徐敏勇
龍泉市公路管理局
關(guān)于高速公路隧道施工管理的具體分析
徐敏勇
龍泉市公路管理局
隨著我國快速經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,提高高速公路施工質(zhì)量管理,完善高速公路隧道施工質(zhì)量管理體系,已成為不可忽視的問題。高速公路隧道施工的整體調(diào)控中存在很多問題,施工中應(yīng)從施工質(zhì)量技術(shù)、施工過程中的風(fēng)險(xiǎn)及竣工后的風(fēng)險(xiǎn)做好完善的計(jì)劃方案并實(shí)施,加強(qiáng)高速公路隧道施工監(jiān)督管理能力,提高高速公路隧道的施工質(zhì)量及施工時(shí)效性。本文主要針對于我國現(xiàn)高速公路隧道施工管理過程中存在的現(xiàn)狀及解決方案措施進(jìn)行論述。
高速公路;隧道施工;質(zhì)量措施
高速公路的發(fā)展關(guān)系著我國城市建設(shè)發(fā)展的步伐,高速公路隧道施工管理工作直接影響高速公路的整體質(zhì)量及安全。各行各業(yè)的發(fā)展都離不開公路運(yùn)輸,加強(qiáng)公路施工質(zhì)量可以更好的促進(jìn)城市發(fā),打好高速公路隧道施工建設(shè)是高速公路建設(shè)的基礎(chǔ)實(shí)施。高速公路隧道施工質(zhì)量也施工時(shí)間長短、使用施工原材料、外界環(huán)境因素及人為因素有很多密不可分的關(guān)系,只有在保證高速公路隧道施工質(zhì)量的前提下才能提高施工的時(shí)效性,否則,既是不安全的也是不科學(xué)的。高速公路隧道的建設(shè)一般有兩部分工程協(xié)力而完成,但我國很多高速公路施工建設(shè)團(tuán)隊(duì)為了縮短施工周期,而進(jìn)行不科學(xué)不合理的公路施工建設(shè),沒有進(jìn)行隧道疏通與橋梁建設(shè)的相結(jié)合進(jìn)行科學(xué)化建設(shè),同時(shí)最嚴(yán)重的施工建設(shè)就是主次不分,一般在高速公路施工建設(shè)基本竣工后再進(jìn)行管道疏通,這樣的高速公路工程就是現(xiàn)在人們所說的豆腐渣工程,只做表面工程,忽視了高速公路隧道施工建設(shè)的質(zhì)量問題與安全問題。另外,能否做到綠色工程建設(shè),減少環(huán)境污染也是高速公路隧道施工建設(shè)的考核的項(xiàng)目之一。
2.1 高速公路隧道開采溶洞存在的問題
高速公路隧道在正常路況中可以正常開采,但在于盤巖山區(qū)的路況隧道施工的工程中,需要在保證高速公路質(zhì)量的前提下進(jìn)行科學(xué)性系統(tǒng)性溶洞開采。巖石是溶洞中的最重要環(huán)節(jié),溶洞是將盤區(qū)的大山中的巖石進(jìn)行隧道開通的關(guān)鍵之處,由于在溶洞開采的過程中,巖石容易順勢而下滑,此情況如果控制不好及其容易導(dǎo)致塌方事件。所以為了更加安全有效的進(jìn)行開采隧道,一定要綜合各種外界因素及技術(shù)環(huán)節(jié)因素造成的塌方事件而進(jìn)行預(yù)測分析處理。在進(jìn)行隧道的溶洞開采中一定要確立核心思想,以高速公路整體質(zhì)量大局而出發(fā)。增強(qiáng)高速公路隧道的質(zhì)量安全,在隧道溶洞竣工后要對隧道溶洞的巖石進(jìn)行科學(xué)檢測,做好最后的高速公路質(zhì)量把關(guān)。避免出現(xiàn)豆腐渣工程,而出現(xiàn)的生命財(cái)產(chǎn)安全。
2.2 高速公路隧道在排水項(xiàng)目設(shè)計(jì)中存在的問題
在進(jìn)行隧道的溶洞開采的過程中,巖溶水是有腐蝕的作用,所以在隧道溶洞開采的過程中如若不對具有腐蝕性溶巖水進(jìn)行科學(xué)有效的處理,這樣一定會(huì)對高速公路隧道工程的建設(shè)造成腐蝕,影響整體高速公路質(zhì)量問題,后果將不堪設(shè)想。隧道在建設(shè)的過程中要做好雨水等排水系統(tǒng)功能,在雨水過量的情況下,若果隧道的排水系統(tǒng)處理的不夠科學(xué),將會(huì)加重山體的負(fù)荷量的同時(shí)也加劇了溶巖水對高速公路隧道的腐蝕性,從而導(dǎo)致高速公路的整體質(zhì)量與結(jié)構(gòu)受到嚴(yán)重影響。在設(shè)計(jì)排水的功能系統(tǒng)中要多樣化、科學(xué)化,在排水系統(tǒng)的建設(shè)過程中,要明確高速公路質(zhì)量的核心內(nèi)容及安全管理體系,將排水系統(tǒng)在高速公路隧道中,發(fā)揮排水系統(tǒng)的重要作用及功能,溶巖排水口及通道的設(shè)計(jì)一定要確保質(zhì)量及安全的的基礎(chǔ)上,最小化降低施工成本。
2.3 高速公路隧道整體施工的設(shè)計(jì)方案問題分析
在高速公路隧道的建設(shè)工程中,①?zèng)]有針對不同路段的隧道施工開采應(yīng)分別確定不同的開采計(jì)劃方案,對于嚴(yán)峻危險(xiǎn)地勢進(jìn)行特殊性設(shè)計(jì),容易造成危險(xiǎn)地勢出現(xiàn)塌方等事件②工程的時(shí)效性較低,而后期趕工的現(xiàn)象,造成質(zhì)量不過關(guān)。③調(diào)查地勢地質(zhì)情況的精準(zhǔn)度不夠,必要的情況下可以通過雷達(dá)等監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行勘測。
2.4 高速公路隧道在斷層技術(shù)中存在的問題分析
在高速公路的開采過程中,由于路況及山體的的地勢存在不同的差異,所以在高速公路隧道的施工山型地勢要進(jìn)行充分的分析及勘測,根基勘測的山體斷層走勢,在高風(fēng)險(xiǎn)地帶中設(shè)置預(yù)防系統(tǒng),確保斷層地帶施工質(zhì)量的安全性,如若斷層地帶出現(xiàn)安全隱患,則影響整個(gè)高速公路的施工質(zhì)量安全。在高速公路隧道的斷層地帶一定要進(jìn)行反復(fù)的科學(xué)考核,才能最好隧道施工的質(zhì)量把關(guān)。若斷層地帶的面積較大,應(yīng)合理科學(xué)的設(shè)計(jì)好支撐結(jié)構(gòu)。
3.1 加強(qiáng)高速公路隧道施工安全管理事項(xiàng)
安全問題是高速公路隧道施工管理體系中的重中之重,在保證人員安全的情況下進(jìn)項(xiàng)隧道施工工作。在高速公路隧道開采工程項(xiàng)目施工前,施工單位應(yīng)對施工人員進(jìn)行安全管理意識培訓(xùn)工作。進(jìn)入施工現(xiàn)場必須嚴(yán)格要求戴好安全帽、系好安全帶、將理論知識運(yùn)用到實(shí)踐過程中去,增強(qiáng)施工工程安全管理工作。在施工的原材料的檢驗(yàn)與審核過程中做好嚴(yán)格把關(guān),保證施工材料的質(zhì)量安全,同時(shí)結(jié)合科學(xué)化綠色化管理,減少施工環(huán)境污染。
3.2 做好施工方案的計(jì)劃
在高速公路隧道施工前,要設(shè)計(jì)好設(shè)計(jì)圖紙,經(jīng)過專業(yè)科技人員的重重審核與勘察,最后確定圖紙計(jì)劃方案,避免因在施工的過程中反復(fù)修改圖紙而延誤工程的進(jìn)行,影響整體工程的時(shí)效性。
3.3 制定施工監(jiān)督管理系統(tǒng)
在高速公路隧道的施工過程中,需要有效的利用監(jiān)控系統(tǒng),對施工的全工程進(jìn)行監(jiān)督和質(zhì)量管理,所以,這就要求施工單位強(qiáng)化監(jiān)督系統(tǒng)功能及檢測設(shè)備。
3.4 優(yōu)化高速公路隧道施工管理體系
高速公路隧道在施工的過程中必須嚴(yán)格按照施工體系進(jìn)行自我約束和自我管理,高速公路隧道施工體系的核心是:在確保施工人員的人身安全情況下,確保隧道施工工程質(zhì)量,合理有效的最大化降低施工的成本,同時(shí)為構(gòu)建綠色和諧社會(huì)政策,盡量減少環(huán)境污染。
只有高速公路隧道工程施工的質(zhì)量得到提高,減少返工、節(jié)約了時(shí)間,同時(shí)減少了人力、物力、財(cái)力的消耗,相應(yīng)的就提高了經(jīng)濟(jì)效益。高速公路隧道的施工質(zhì)量直接關(guān)乎整體高速公路的質(zhì)量與安全,一定要堅(jiān)持做好高速公路隧道施工監(jiān)督管理。
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