單車回潮，復(fù)古 or時(shí)尚？

15年前，我初到中國時(shí)，馬路的主宰不是小汽車，而是自行車?！帮w鴿”牌自行車曾紅極一時(shí)，人們要花費(fèi)兩個(gè)月薪水，再經(jīng)歷漫長(zhǎng)的等待，才能得到一輛。如此珍貴難得，令它成為一代人心中的懷舊經(jīng)典。

20世紀(jì)90年代，中國享有“自行車王國”的美譽(yù)。當(dāng)時(shí)，自行車屬于“四大件”之一，標(biāo)志著個(gè)人社會(huì)地位。

隨著經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，現(xiàn)代交通系統(tǒng)的建設(shè)以及汽車產(chǎn)業(yè)的巨大進(jìn)步，自行車已不再是中國的主要交通工具。

然而去年，中國領(lǐng)軍對(duì)應(yīng)氣候變化，同時(shí)為緩解交通擁堵，自行車又一次風(fēng)靡全國。在投資者的護(hù)航下，共享單車已實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。目前，中國共有300萬輛自行車，停在各大城市的街頭巷尾，隨時(shí)可供使用。用戶要做的就是下載手機(jī)APP、注冊(cè)、交押金，再從成百上千的自行車中挑出一輛，掃掃車上的二維碼解鎖。每小時(shí)僅需5角到2元，就可解決最后一公里的問題。簡(jiǎn)直不可思議！

中國人對(duì)自行車重燃愛火了，還是愛上了便捷的移動(dòng)支付？自行車代替汽車，真能改善環(huán)境？還是只代替了步行而已？時(shí)間會(huì)給出答案。

雖然現(xiàn)在有了更佳選擇，我依然懷念往日的美好。那時(shí)唯一的共享騎行是，下了公交后，跳上一輛“飛鴿”，搭個(gè)充滿人情味的便車，繞著街區(qū)轉(zhuǎn)悠……