王一鳴

在經(jīng)歷了巴黎車展的爽約跳票后，寶馬代號G30的全新一代5系終于浮出了水面。正如所料，新車型全面攫取了自家旗艦新一代7系（代號G11）上的精華，外觀和內(nèi)飾的設(shè)計雖然沒有全新一代奔馳E脫胎換骨般的驚艷，但卻在科技、智能、高效三方面相較現(xiàn)款車型有著質(zhì)的提升。

以“不變”應(yīng)萬變的外觀設(shè)計

套娃設(shè)計如今可謂是風(fēng)靡全球，它的閃亮之處就在于你記住了一款車型便記住了這個車型所屬的品牌。而當(dāng)你了解了該品牌旗艦車型的科技和豪華，就可能把其高大形象順延至入門級車型上，于是品牌的情懷也就輕松暈染在每一款車型之上，這便是套娃的力量。

一直以來，德系車整體輪廓的雕琢盡管鮮有日系車那種大開大合的激進設(shè)計手法，不過在細節(jié)的追求上，前者的優(yōu)勢就體現(xiàn)得淋漓盡致了。寶馬全新一代5系自然也不例外，讓我們通過細節(jié)圖來細細品味一番吧。

因為與7系定位不同，新一代5系尾部整體感覺會更緊繃、更運動。排氣尾管的布局也由現(xiàn)款的單邊雙出變?yōu)榱穗p邊雙出。

寶馬標(biāo)志性的“霍夫邁斯特彎角”突破了側(cè)窗的界限，第一次延伸到了側(cè)面車門以及前翼子板，并與主腰線融合到一起，富有立體感的3D效果腰線在光影交錯間顯示出極強的層次感。此外，新車型的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.22。

全新一代3系以其傲人的銷量證明了寶馬全新設(shè)計語言的成功?；蛟S是不想讓成功的經(jīng)驗浪費，全新一代5系延續(xù)了這種設(shè)計，開眼角式的自適應(yīng)LED燈取代圓形頭燈，并采用了可以在鄰近路口切換為廣角照射的光線分配可變技術(shù)和防眩目遠光燈，照明距離可達到500m。

將大燈組和“雙腎”格柵無縫銜接在一起，這是5系有史以來的第一次。同時在車頭新增加了主動開閉式的進氣格柵，在車輛沒有高散熱需求的情況下，前格柵自動關(guān)閉，以減小風(fēng)阻。

7系“下放”的內(nèi)飾

近些年寶馬車型的內(nèi)飾出了名的千篇一律，同質(zhì)化設(shè)計盡管會令消費者失去些許新鮮感，但從實用角度來講這并沒有什么不妥。相反，消費者熟悉了寶馬的一款車型后，同一代的其他車型便可快速上手。全新一代5系內(nèi)飾走的是7系風(fēng)格，科技方面更是武裝到了獠牙。

10.25英寸懸浮式中控屏搭載了寶馬第四代iDrive系統(tǒng)，當(dāng)然這套全新的人機交互系統(tǒng)也加入了與7系類似的控制功能，在使用過程中除了可以觸摸操控還可以使用手勢控制。在新一代手勢控制功能中，寶馬提供了4種手勢控制的標(biāo)準(zhǔn)動作，分別是接電話、拒絕來電、音量調(diào)節(jié)、自定義功能（例如打開音樂或?qū)Ш剑?/p>

全新一代5系的座椅上引入了座椅接觸傳感器，可以根據(jù)乘員的數(shù)量來進行輔助調(diào)整，并且位于座椅邊緣的感應(yīng)器在你手觸碰的時候，相應(yīng)菜單會在中控臺部分打開，然后根據(jù)用戶需要來進行可視化調(diào)節(jié)。

HUD（抬頭顯示）投影顯示面積比現(xiàn)款車型增加了50%，分辨率為800×400像素。

無線充電功能兼容所有具備無線充電功能的手機。

Bowers&Wilkins音響功率高達1400W，共有16個揚聲器。

更強勁的全新2.0T、3.0T動力系統(tǒng)

全新一代5系將采用全新的B48系列2.0T 4缸渦輪增壓發(fā)動機，低、高版本將分別搭載在520i（134kW）和530i（185kW）車型上；540i（240kW）車型搭載的則是B58系列的3.0T渦輪增壓發(fā)動機，使用寶馬經(jīng)典的直列6缸布局，并在很多細節(jié)上都有創(chuàng)新，諸如集成化設(shè)計的排氣歧管和渦輪、水冷形式的渦輪中冷器等。在溫控和靜謐性方面與上一代的N55發(fā)動機相比，有著不小的提升。

輕量化是寶馬優(yōu)良操控的必修課

全新一代5系的產(chǎn)品負責(zé)人Wolfgang Hacker在接受采訪時，曾說過這樣一句話：“車身動態(tài)是全新一代5系研發(fā)的重要目標(biāo)，而輕量化則是達到更好車身動態(tài)的重要目標(biāo)。”因此，新車型換裝了Bilstein減振器，大量的輕質(zhì)合金底盤組件大大降低了新車型的簧下質(zhì)量，以此保證寶馬引以為豪的優(yōu)良操控性，新車型整車質(zhì)量也比上代車型減輕了超過100kg。

在環(huán)保當(dāng)?shù)赖慕衲?，材料的回收再利用顯得尤為重要，全新一代5系在這方面同樣做得相當(dāng)出色，整車95%的部件可以進行回收再利用，而新車型使用的高強度鋁有50%也是由二次利用的鋁材料進行打造的。

后輪“華爾茲”

后輪轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)出現(xiàn)在新車型上面，車輛在以低于60km/h的速度行駛時，主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)會控制后輪向前輪相反方向旋轉(zhuǎn)2.5°，使轉(zhuǎn)向更加靈活；當(dāng)速度高于60km/h時，前后輪轉(zhuǎn)向方向則完全一致，增強車輛高速行駛的穩(wěn)定性。

轉(zhuǎn)向及車道控制輔助系統(tǒng)

轉(zhuǎn)向及車道控制輔助系統(tǒng)可以幫助駕駛員減輕高速行駛時的疲勞，車輛接管后可以實現(xiàn)半自動駕駛功能，工作時最高車速可達到210km/h，另外新車型還加入了換道輔助的功能，能夠?qū)崿F(xiàn)自動變換車道。

路口預(yù)警系統(tǒng)

十字路口是事故的高發(fā)地段，全新一代5系為此特意配備了路口預(yù)警系統(tǒng)。這套系統(tǒng)依靠攝像頭、超聲波雷達以及車身傳感器，實時監(jiān)測周圍區(qū)域。一旦系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)發(fā)現(xiàn)障礙物或者其他車輛時，系統(tǒng)便會提前做好制動準(zhǔn)備，并通過抬頭顯示對駕駛員進行提醒，在必要時還將啟動自動制動功能。

遙控3D視圖

全新一代5系加入了遠程3D視圖的功能，依靠車身周圍攝像頭的探測，并通過手機實現(xiàn)遠程監(jiān)控。如果你離開了車輛并想了解車輛周邊的實時情況，這個有趣的功能想必會是你的福音。

遙控鑰匙已加入豪華套餐

是的，在7系、i8上使用的那把黑科技車鑰匙也進入了全新一代5系的配置清單。這個可以看作是智能手機的車鑰匙可提供車輛信息、遙控駐車等實用功能。