星際迷航

王一鳴

如今，年輕進(jìn)取、極具互聯(lián)思維的都市新生代車(chē)型與日俱增，越來(lái)越多的年輕消費(fèi)者希望擁有一款造型獨(dú)特、功能全面且能提供出色駕駛體驗(yàn)的汽車(chē)。雷克薩斯堅(jiān)信，如果想要博得這些消費(fèi)者的芳心，個(gè)性是首要條件，而這種個(gè)性則需要建立在強(qiáng)有力的設(shè)計(jì)理念之上。因此，UX概念車(chē)引入了顛覆傳統(tǒng)的創(chuàng)新思想以及解構(gòu)主義的內(nèi)飾風(fēng)格。前衛(wèi)的設(shè)計(jì)結(jié)合富有想象力的前瞻科技，UX概念車(chē)邁出了雷克薩斯在豪華小型SUV領(lǐng)域中的第一步。

“紫水晶”車(chē)漆

基于UX概念車(chē)的外觀風(fēng)格，雷克薩斯開(kāi)發(fā)出一種采用多層噴涂工藝的“紫水晶”車(chē)漆，在不同角度光線(xiàn)的映射下煥發(fā)出極具層次感的色彩表現(xiàn)。由于取消了腰線(xiàn)設(shè)計(jì)，車(chē)漆必須承擔(dān)起勾勒車(chē)身曲線(xiàn)的重任，突出車(chē)身的雕塑感，脫離了傳統(tǒng)意義上“車(chē)身設(shè)計(jì)基本靠線(xiàn)”的套路。

雕塑感流線(xiàn)

UX概念車(chē)的設(shè)計(jì)精髓本著兩大核心理念——“靈動(dòng)而強(qiáng)勁”和“由內(nèi)而外的統(tǒng)一”。雷克薩斯的設(shè)計(jì)師一直關(guān)注于建筑、時(shí)尚和自然界，從對(duì)立統(tǒng)一中尋找靈感，最終打造出一款融合輕量化、藝術(shù)感的豪華SUV。

即使是作為概念作品，新車(chē)型仍然沒(méi)有背離品牌核心的設(shè)計(jì)元素。Spindle Grille紡錘形水箱護(hù)罩沿用在UX概念車(chē)上，成為醒目的家族標(biāo)志，除此之外，如護(hù)罩線(xiàn)條、頭燈、車(chē)側(cè)后視鏡等外觀細(xì)節(jié)，都變得更加扁平化、銳利化。設(shè)計(jì)師從整體上實(shí)現(xiàn)了舒展的橫向視覺(jué)效果，而不是單靠添加腰線(xiàn)簡(jiǎn)單了事。從側(cè)面看，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的長(zhǎng)度進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了整車(chē)的橫向設(shè)計(jì)，而車(chē)頂則盡量靠后遠(yuǎn)離車(chē)頭，形成一個(gè)極具動(dòng)感的側(cè)面輪廓。

透明A柱

全新UX概念車(chē)采用透明A柱設(shè)計(jì)，進(jìn)一步模糊了外觀和內(nèi)飾之間的界限。由聚碳酸酯材料包裹著的鋁合金骨架被移到車(chē)廂內(nèi)部，使前擋風(fēng)玻璃與側(cè)窗無(wú)縫聯(lián)接，在減少視覺(jué)盲區(qū)以提升安全性的同時(shí)，營(yíng)造出像太空飛船一樣的全透明座艙效果，帶來(lái)極具未來(lái)感的駕駛氛圍。

融為一體的輪胎與輪轂

獨(dú)特的輪胎造型使不同材料之間的差異變得曖昧，UX概念車(chē)的輪胎采用高科技激光雕刻工藝，一方面強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性的胎紋增加了輪胎的接地面積，大幅提升了抓地性能；另一方面，胎壁的紋路從視覺(jué)上帶來(lái)一種輪輻延伸到輪胎之中的感覺(jué)。這種融合式的設(shè)計(jì)使得輪轂和輪胎具有極高的整體性，不再像是分割的兩個(gè)部分。

獨(dú)特的INSIDE-OUT設(shè)計(jì)理念

內(nèi)飾設(shè)計(jì)師Alexandre Gommier提到：“經(jīng)過(guò)數(shù)次討論，團(tuán)隊(duì)最終確定了‘Inside-Out理念，希望從視覺(jué)和哲學(xué)兩方面對(duì)‘以人為中心進(jìn)行詮釋。我們堅(jiān)信，內(nèi)、外設(shè)計(jì)之間必須有深刻的共生關(guān)系：借助個(gè)性化的外觀激發(fā)駕駛欲望，而內(nèi)飾也要持續(xù)提供同樣的視覺(jué)感受?！?/p>

Inside-Out是一種充滿(mǎn)未來(lái)感的設(shè)計(jì)理念，它放大了UX概念車(chē)內(nèi)外部設(shè)計(jì)的協(xié)同效應(yīng)。設(shè)計(jì)師們?cè)跇?gòu)建內(nèi)飾的過(guò)程中，將大量的平面組合在一起，利用“X”形線(xiàn)條塑造出動(dòng)態(tài)立體效果。從儀表臺(tái)、轉(zhuǎn)向盤(pán)、中控區(qū)域到概念座椅，再有像前發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、兩側(cè)車(chē)門(mén)、車(chē)尾甚至越野風(fēng)格包圍上都可以看到這種獨(dú)特的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，這正是UX 概念車(chē)充滿(mǎn)肌肉感又不乏沉穩(wěn)優(yōu)雅的關(guān)鍵所在。

一個(gè)座艙，兩種豪華

UX概念車(chē)的座艙氛圍分為兩部分：座艙前排英氣逼人，重點(diǎn)突出“人車(chē)合一”的駕馭體驗(yàn)；后排座椅則以環(huán)抱之勢(shì)向兩端延伸至后車(chē)門(mén)鉸鏈處，帶來(lái)豪華SUV所特有的舒適感與空間感。

設(shè)計(jì)師通過(guò)中軸線(xiàn)上貫穿整個(gè)座艙的控制臺(tái)和網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的前排座椅，將座艙內(nèi)的前后部分聯(lián)接在一起，同時(shí)又憑借獨(dú)特的配色方案將前后排加以區(qū)分。前排空間采用暗色調(diào)，營(yíng)造出以駕駛者為中心的專(zhuān)注感；而后排空間則采用相對(duì)明亮的淺色系，打造賓至如歸的舒適感受。

解構(gòu)主義內(nèi)飾風(fēng)格

解構(gòu)主義在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上得到了淋漓盡致的體現(xiàn)。中控臺(tái)上，一個(gè)個(gè)造型犀利、棱角分明的結(jié)構(gòu)錯(cuò)落有致地交疊在一起。這是一種很日本化的設(shè)計(jì)：要?jiǎng)?chuàng)造一個(gè)固定的點(diǎn)，只需用一些匯聚的線(xiàn)來(lái)暗示這個(gè)點(diǎn)的位置，而受眾會(huì)從中“意會(huì)”出這個(gè)點(diǎn)的存在。這種含蓄的間接表達(dá)正是雷克薩斯L-finesse設(shè)計(jì)哲學(xué)的核心。此外，副駕駛席的存在感被刻意弱化，以此強(qiáng)調(diào)駕駛者對(duì)車(chē)內(nèi)外的掌控。

前瞻3D技術(shù)

UX概念車(chē)的儀表盤(pán)中呈現(xiàn)出一個(gè)全息圖像的透明懸浮球體，為駕駛者提供豐富的數(shù)字化信息，不僅功能性強(qiáng)，更打造出科技感十足的用戶(hù)界面。中控臺(tái)設(shè)計(jì)也如出一轍，在一塊水晶面板的包裹下，空調(diào)系統(tǒng)、娛樂(lè)系統(tǒng)等車(chē)輛信息也通過(guò)全息影像的方式展示給駕駛者和前排乘員。

車(chē)載電子科技

一系列前瞻行電子科技也應(yīng)用于UX概念車(chē)上，例如透光度可調(diào)式車(chē)窗、取代了傳統(tǒng)外后視鏡的電子后視攝像頭等。位于車(chē)內(nèi)左右兩側(cè)的兩塊電子顯示屏，可以實(shí)時(shí)接收到電子后視攝像頭傳輸過(guò)來(lái)的路況影像。

所有的設(shè)備開(kāi)關(guān)都采用觸摸式控制按鈕設(shè)計(jì)，隱藏在水晶面板之下。副駕駛席一側(cè)的車(chē)門(mén)扶手面板上，配備一個(gè)獨(dú)立的中央顯示觸摸板控制臺(tái)。A柱采用魚(yú)鰭形設(shè)計(jì)，與儀表臺(tái)上的魚(yú)鰭形可拆卸音響遙相呼應(yīng)，為用戶(hù)帶來(lái)前所未有的影音體驗(yàn)。