這一方案瞄準的是美國空軍下一代加油機（KC-Z）項目需求。為此，洛·馬公司正在發(fā)展采用混合翼身（HWB）布局的短距起降、具有低信號特征的未來加油機方案。該公司相信，這種方案能夠滿足美國空軍關于KC-Z應具備高燃油效率、短距起降能力和更高生存力的預想。

洛·馬公司科研人員認為，未來加油機將需要在距離威脅402～805千米處飛行，這雖然在現(xiàn)代地空導彈的射程范圍之外，不過仍在敵方雷達探測距離和空射導彈射程范圍內。因此，一方面未來戰(zhàn)場需要具有更低信號特征的加油機，故不能采用以往商用飛機派生發(fā)展的途徑;一方面，這種未來加油機也確實不需要像F-35或F-22戰(zhàn)斗機那樣的高度化隱身設計。 （國）