本文主要介紹了加油機(jī)的檢定原理，借此分析溫度變化對(duì)加油機(jī)示值誤差的影響，并有針對(duì)性地提出控制措施，以期為相關(guān)部門(mén)改善加油機(jī)計(jì)量的相關(guān)工作提供一定參考?！娟P(guān)鍵詞】溫度；加油機(jī)；計(jì)量檢定；測(cè)量誤差【DOI編碼】10.3969/j.issn.1674-4977.2024.01.062Research on the Influence and Control of Temperature Changes on the Indication Error of the

00）0 引言加油機(jī)計(jì)量超差問(wèn)題普遍存在，尤其是在燃油方面，我國(guó)相關(guān)質(zhì)檢部門(mén)應(yīng)該給予重視，定期對(duì)燃油加油站的加油機(jī)進(jìn)行檢定。加油機(jī)計(jì)量工作容易受人為操作的影響，計(jì)量存在誤差在所難免，尤其是計(jì)量超差問(wèn)題，如若工作人員存在作弊行為又或者是檢定工作出現(xiàn)紕漏，都會(huì)出現(xiàn)計(jì)量超差問(wèn)題，影響人民群眾的經(jīng)濟(jì)利益。因此，此次論文希望通過(guò)對(duì)燃油加油機(jī)計(jì)量超差原因及解決措施的分析，為加油站該問(wèn)題的解決提供幫助。1 燃油加油機(jī)計(jì)量超差的原因1.1 檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)寬泛加油機(jī)的制造及出廠銷(xiāo)

供能服務(wù)場(chǎng)所，加油機(jī)平面布置對(duì)加油效率起決定性作用，本文分析加油機(jī)各種平面布局的特點(diǎn)，為加油站建設(shè)提出指導(dǎo)意見(jiàn)。關(guān)鍵詞：加油站 加油機(jī) 平面布置 設(shè)計(jì)按照《汽車(chē)加油加氣加氫站技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》GB50156-2021，加油站定義為具有儲(chǔ)油設(shè)施，使用加油機(jī)為機(jī)動(dòng)車(chē)加注汽油（含甲醇汽油、乙醇汽油）、柴油等車(chē)用燃油的場(chǎng)所。在加油站的設(shè)計(jì)中，首要考慮的是滿(mǎn)足安全、防火、環(huán)保等要求，現(xiàn)行遵循的主要規(guī)范為《汽車(chē)加油加氣加氫站技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》GB50156-2021、《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)

邊言空中加油機(jī)是專(zhuān)門(mén)給正在飛行中的飛機(jī)和直升機(jī)補(bǔ)加燃料的飛機(jī)，可使受油機(jī)增大航程，延長(zhǎng)留空時(shí)間，提高遠(yuǎn)程作戰(zhàn)能力，是衡量一個(gè)國(guó)家遠(yuǎn)程空戰(zhàn)能力的重要標(biāo)志，被譽(yù)為“空中力量倍增器”。空中加油機(jī)多由大型運(yùn)輸機(jī)或戰(zhàn)略轟炸機(jī)改裝而成，在歷次局部戰(zhàn)爭(zhēng)中均顯示了強(qiáng)大威力，是進(jìn)攻型空軍的重中之重。1923年，世界第一架空中加油機(jī)在美國(guó)誕生，首次大規(guī)模使用則是在20世紀(jì)60年代的越南戰(zhàn)爭(zhēng)中，從戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)到停戰(zhàn)的9年零2個(gè)月時(shí)間內(nèi)，美軍的172架KC-135空中加油機(jī)參戰(zhàn)共飛行

速的發(fā)展，燃油加油機(jī)作為一種計(jì)量器具，受到國(guó)家的重視，燃油加油機(jī)的計(jì)量監(jiān)督和管理工作的意義重大。但是實(shí)際的計(jì)量檢測(cè)工作中存在許多影響實(shí)際應(yīng)用有效性的問(wèn)題。關(guān)鍵詞：加油機(jī);計(jì)量檢定結(jié)果;影響因素;對(duì)策前言計(jì)量檢定技術(shù)是一種數(shù)量核算技術(shù)。目前，國(guó)內(nèi)對(duì)燃油加油機(jī)使用的計(jì)量檢定技術(shù)通常使用容量比較法。在計(jì)算燃油量時(shí)，通過(guò)測(cè)量金屬量器內(nèi)所注入的燃油量，并將測(cè)得值換算為標(biāo)況下20℃的燃油量后與加油機(jī)所顯示的加油量進(jìn)行計(jì)算得到兩者之間的誤差。在燃油加油機(jī)計(jì)量檢定技術(shù)的實(shí)

簡(jiǎn)要闡述了燃油加油機(jī)的工作原理，并對(duì)當(dāng)前燃油加油機(jī)計(jì)量檢定工作存在的普遍性問(wèn)題進(jìn)行全面分析，在此基礎(chǔ)上，提出針對(duì)性的解決措施，以期提高燃油加油機(jī)計(jì)量檢定過(guò)程的規(guī)范性和科學(xué)性，進(jìn)一步提升檢定結(jié)果的精確性。關(guān)鍵詞：燃油;加油機(jī);計(jì)量檢定燃油價(jià)格的不斷上漲以及消費(fèi)者維權(quán)意識(shí)的提升，使得燃油加油機(jī)的計(jì)量精準(zhǔn)性逐漸受到人們的關(guān)注。從實(shí)際情況來(lái)看，雖然加油站會(huì)定期進(jìn)行燃油加油機(jī)計(jì)量檢定工作，但在實(shí)際檢定過(guò)程中，依然存在諸多問(wèn)題導(dǎo)致檢定結(jié)果缺乏科學(xué)性和精準(zhǔn)性。因此，分析

030000加油機(jī)的質(zhì)量檢定工作非常重要，其余加油機(jī)的工作性質(zhì)與運(yùn)行效果有直接的關(guān)系，所以必須要充分的考慮對(duì)加油機(jī)計(jì)量檢定準(zhǔn)確性造成影響的因素并加以改善，以此提高加油機(jī)計(jì)量檢定的準(zhǔn)確性，全面提高加油機(jī)質(zhì)量檢定工作的水平與效率。1 加油機(jī)計(jì)量檢定準(zhǔn)確性造成影響的因素1.1 加油機(jī)自身正負(fù)誤差的影響對(duì)于加油機(jī)來(lái)說(shuō)，其在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間在使用后，很有可能會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題，而且計(jì)算機(jī)自身就帶有一定的正負(fù)誤差問(wèn)題，這樣一來(lái)就非常有可能導(dǎo)致車(chē)輛實(shí)際的加油量與加油機(jī)中

架KC-46A加油機(jī)近日進(jìn)行了首次空中加油測(cè)試，為另一架同型號(hào)的美軍KC-46A加油機(jī)進(jìn)行了空中加油。報(bào)道稱(chēng)，日本計(jì)劃在今年接收首架KC-46A加油機(jī)，該機(jī)能夠?yàn)槊绹?guó)空軍、美國(guó)海軍、美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)和日本航空自衛(wèi)隊(duì)的飛機(jī)進(jìn)行空中加油。據(jù)悉，美國(guó)為日本制造的首架KC-46A加油機(jī)于今年2月初首飛，當(dāng)時(shí)KC-46A加油機(jī)項(xiàng)目經(jīng)理杰米·伯吉斯表示：“這對(duì)日本航空自衛(wèi)隊(duì)和波音公司來(lái)說(shuō)都是一個(gè)令人興奮的里程碑，日本距離接收世界上最先進(jìn)的空中加油機(jī)已經(jīng)越來(lái)越近?！比毡究?/div>

文萃報(bào)·周五版 2021年33期2021-09-12

運(yùn)-20加油機(jī)的出現(xiàn)令很多人感到欣喜。作為中國(guó)空軍戰(zhàn)機(jī)“航程增加器”，運(yùn)-20加油機(jī)在許多方面都值得回味。當(dāng)然，對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，這其中更值得期待的是該加油機(jī)的載油系數(shù)能有多少？相較于國(guó)外正在使用的加油機(jī)，運(yùn)-20加油機(jī)又存在哪些特點(diǎn)？首先需要說(shuō)明的是，參考外國(guó)加油機(jī)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)-20加油機(jī)單架最大載油系數(shù)穩(wěn)定在65噸左右，如果進(jìn)一步擴(kuò)展發(fā)動(dòng)機(jī)性能，優(yōu)化內(nèi)部機(jī)體結(jié)構(gòu)的話，則可以增加到70噸左右。不得不說(shuō)，這樣的數(shù)據(jù)相較于轟油-6和伊爾-78加油機(jī)，有很大的加強(qiáng)

1986年，加油機(jī)第一次進(jìn)入法制檢定規(guī)程。發(fā)展40多年來(lái)，加油機(jī)的質(zhì)量在提高，大家對(duì)加油機(jī)的認(rèn)識(shí)也在提高。隨著技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在加油機(jī)計(jì)量的準(zhǔn)確與否，已經(jīng)不單純是計(jì)量器的問(wèn)題，而是計(jì)量芯片。但目前，我國(guó)還缺乏關(guān)于加油機(jī)芯片國(guó)家層面的規(guī)范。加油機(jī)的檢定，按照檢驗(yàn)規(guī)程來(lái)講，每個(gè)點(diǎn)要檢三次，且三次都要合格。實(shí)際上，在加油機(jī)檢測(cè)的實(shí)際操作過(guò)程中，檢一臺(tái)加油機(jī)的時(shí)間非常長(zhǎng)，至少一個(gè)小時(shí)。但現(xiàn)在全國(guó)12萬(wàn)座加油站，每個(gè)加油站平均4臺(tái)加油機(jī)，檢測(cè)起來(lái)的工作量是相當(dāng)大的。那

0001 對(duì)于加油機(jī)的論述可以通過(guò)給車(chē)輛添加液體燃料進(jìn)而知道液體燃料的體積，這種系統(tǒng)就是加油機(jī)，即加油機(jī)是一種體積測(cè)量系統(tǒng)[1]。對(duì)于它的構(gòu)造一般由油泵、油氣分離器、控制閥、流量測(cè)量變換器以及指示裝置等器件組成。當(dāng)電動(dòng)油泵開(kāi)始工作時(shí)，會(huì)有壓力產(chǎn)生，而壓力會(huì)將燃油壓入輸油管道內(nèi)，最后會(huì)到達(dá)加油機(jī)，然后在油氣分離器中進(jìn)行分析。最后燃油會(huì)進(jìn)入相應(yīng)計(jì)量?jī)x器中進(jìn)行計(jì)量，計(jì)量完成后，燃油從油槍中噴出，完成加油。2 加油機(jī)檢定周期內(nèi)計(jì)量超差的主要原因2.1 受到人為因素

油站會(huì)通過(guò)更換加油機(jī)主板芯片，或者在加油機(jī)上安裝遙控裝置等方式，來(lái)對(duì)出油量進(jìn)行人為控制，以達(dá)到作弊的目的。在這種作弊手段下，車(chē)主的利益會(huì)受到較大的損失，而作弊者卻能大發(fā)不義之財(cái)。因此為了維護(hù)我國(guó)汽油市場(chǎng)的安全穩(wěn)定，保護(hù)消費(fèi)者的合法利益不受損害，我們需要采取有效的措施，來(lái)對(duì)加油機(jī)進(jìn)行檢定，并對(duì)可能存在的作弊手段進(jìn)行防護(hù)。從我國(guó)當(dāng)前加油市場(chǎng)的情況來(lái)看，主要可以采取以下措施：1 立一支檢定技術(shù)精湛的計(jì)量隊(duì)伍首先我們需要建立一支技術(shù)精湛的計(jì)量隊(duì)伍，在實(shí)際的加油過(guò)程

76000燃油加油機(jī)的主要作用就是對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)添加的燃油量進(jìn)行計(jì)算，使燃油供應(yīng)方與燃油需求方能夠順利進(jìn)行燃油交易，避免雙方的經(jīng)濟(jì)利益受損。但是就實(shí)際情況來(lái)看，在燃油加油機(jī)的運(yùn)行過(guò)程中，常常會(huì)出現(xiàn)計(jì)量超差的情況，這主要是因?yàn)槿加?span id="j5i0abt0b" class="hl">加油機(jī)的計(jì)量受到環(huán)境因素、控制尺度差異、加油機(jī)設(shè)備自身因素等各種因素的影響，需要對(duì)其進(jìn)行充分了解，采取有效措施進(jìn)行處理，從而保證燃油加油機(jī)計(jì)量的準(zhǔn)確性。1 燃油加油機(jī)計(jì)量超差的原因分析1.1 環(huán)境因素隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，燃油加油機(jī)的計(jì)量系

36800燃油加油機(jī)的工作原理是：通過(guò)電動(dòng)油泵的工作，將燃油從加油站的油庫(kù)中吸出，并在油氣分離器的作用下進(jìn)行初步的油氣分離。油氣分離器中有一個(gè)過(guò)濾器，起到過(guò)濾作用。經(jīng)過(guò)油氣分離后的燃油要通過(guò)經(jīng)過(guò)變換器的計(jì)量作用再流經(jīng)視油器直接進(jìn)入油槍內(nèi)，油槍連接汽車(chē)的油箱，直接進(jìn)入車(chē)主的油箱里，完成加油過(guò)程。近些年來(lái)，我國(guó)境內(nèi)的加油站全部使用電子加油機(jī)進(jìn)行計(jì)算，該機(jī)器主要由計(jì)算機(jī)主板進(jìn)行操控，電子計(jì)數(shù)程度十分精準(zhǔn)。在加油計(jì)費(fèi)過(guò)程中，如何做到準(zhǔn)確無(wú)誤是加油機(jī)計(jì)量的重點(diǎn)。我國(guó)

費(fèi)者越來(lái)越關(guān)注加油機(jī)的準(zhǔn)確度。因此，有必要詳細(xì)探討加油機(jī)檢定中應(yīng)注意的問(wèn)題以及相應(yīng)的監(jiān)管方法，使消費(fèi)者的利益得到充分的保護(hù)。1 加油機(jī)檢定過(guò)程中需要注意的問(wèn)題1.1 具體的溫度要求以及測(cè)量方法由于加油機(jī)大多在戶(hù)外使用，因此自然環(huán)境中的溫度和濕度都會(huì)對(duì)其造成較大的影響。而相關(guān)的檢定規(guī)程對(duì)加油機(jī)的檢定工作有著明確的要求。首先，所謂的檢定就是測(cè)量加油機(jī)油槍口以及標(biāo)準(zhǔn)金屬量器內(nèi)的溫度，而在這個(gè)過(guò)程中周?chē)h(huán)境溫度的變化幅度必須在5℃之內(nèi)，與此同時(shí)環(huán)境溫度與油品的變化

到較好發(fā)展。對(duì)加油機(jī)進(jìn)行測(cè)驗(yàn)時(shí)，必須要注重實(shí)驗(yàn)的準(zhǔn)確性和價(jià)值性，通過(guò)準(zhǔn)確實(shí)驗(yàn)，確保加油機(jī)安全使用。同時(shí)實(shí)驗(yàn)過(guò)程中要從多方面考慮問(wèn)題，結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行加油機(jī)檢定實(shí)驗(yàn)，有利于工作人員更好掌握加油機(jī)的溫度，對(duì)于工作安全有很大幫助。1 加油機(jī)的實(shí)際運(yùn)行功能在為車(chē)主進(jìn)行加油時(shí)，加油機(jī)內(nèi)部通常會(huì)經(jīng)過(guò)精密儀器和信息化技術(shù)的精密整合，進(jìn)行數(shù)據(jù)的計(jì)算和記錄，在根本上減少了數(shù)據(jù)質(zhì)量問(wèn)題。與過(guò)去加油方式相比，減少了數(shù)據(jù)失誤情況，現(xiàn)在每一臺(tái)加油機(jī)只需要一人進(jìn)行操作，大大節(jié)省了人力

00)1 燃油加油機(jī)工作情況概述根據(jù)目前加油站的具體情況來(lái)看，一般可以將加油的過(guò)程分成“預(yù)置加油”以及“非預(yù)置加油”兩種方式，其中預(yù)置加油主要就是指首先在加油機(jī)中設(shè)定好數(shù)值，在加油量和預(yù)置數(shù)值差值減小到控制值內(nèi)時(shí)，控制系統(tǒng)就會(huì)將電磁閥的主閥關(guān)閉，之后加油機(jī)會(huì)通過(guò)小流量進(jìn)行加油。在加油量達(dá)到設(shè)定數(shù)值的情況下，控制系統(tǒng)會(huì)將電磁閥的副閥和電機(jī)統(tǒng)一關(guān)閉，完成整個(gè)加油過(guò)程。而非預(yù)置加油的操作過(guò)程為：?jiǎn)?dòng)加油機(jī)的加油按鈕后，控制系統(tǒng)會(huì)啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)同時(shí)打開(kāi)電磁閥門(mén)，并且將

C-135空中加油機(jī)是美國(guó)波音公司在為美國(guó)空軍研制的C-135軍用運(yùn)輸機(jī)的基礎(chǔ)上改進(jìn)而成的一種大型空中加油機(jī)。它可以給性能不同的飛機(jī)加油，并且在加油時(shí)可以免去讓受油飛機(jī)降低高度及速度的麻煩，既提高了加油安全性，也提高了受油機(jī)執(zhí)行任務(wù)的效率。KC-135可以同時(shí)給幾架戰(zhàn)斗機(jī)加油，當(dāng)它僅用一個(gè)油箱加油時(shí)，每分鐘可以加油1500升左右，前后油箱同時(shí)使用時(shí)，每分鐘可以加油約3 000升。該機(jī)于1956年8月17日首飛，1957年正式裝備部隊(duì)，現(xiàn)已發(fā)展出多種型號(hào)。

略措施。因此，加油機(jī)與受油機(jī)是怎樣配合完成空中加油的呢？空中加油過(guò)程大致分為以下幾個(gè)階段：會(huì)合階段、編隊(duì)階段、對(duì)接階段、加油階段、退出階段。2 會(huì)合程序加油機(jī)和受油機(jī)會(huì)合有以下幾種方式：同向會(huì)合、定時(shí)定點(diǎn)會(huì)合、預(yù)定空域待機(jī)會(huì)合、對(duì)飛會(huì)合。2.1 同向會(huì)合加油機(jī)和受油機(jī)從同一機(jī)場(chǎng)起飛，組成一個(gè)編隊(duì)，加、受油機(jī)在預(yù)定空域進(jìn)行空中加油，加油完畢后，加油機(jī)返航。此方式多用于“伙伴”式加油。?？铺貢?huì)合，是一種有序出航的會(huì)合程序，通常用于目視氣象條件下加、受油機(jī)由同一

接收KC-46加油機(jī)的密閉隔艙內(nèi)又發(fā)現(xiàn)了更多異物碎片，美軍再次停止了這種新型加油機(jī)的接收工作。這已經(jīng)不是KC-46第一次被爆出質(zhì)量問(wèn)題了。3月1日，美國(guó)空軍就曾發(fā)現(xiàn)新交付的加油機(jī)內(nèi)遺留有工具和其他異物，暫停接收KC-46的工作。直到3月11日才恢復(fù)交付。然而，在上周的檢查過(guò)程中，又發(fā)現(xiàn)瑣碎異物和更多不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題。美國(guó)空軍發(fā)言人安·斯蒂凡妮表示，“鑒于這些質(zhì)量問(wèn)題，空軍再次停止KC-46型加油機(jī)交付工作?？哲姼邔诱谂c波音公司會(huì)談，商議新的措施解決這

〕1 幾起拽倒加油機(jī)事故(1)2018年2月24日，某加油站一位女司機(jī)誤以為加油結(jié)束，油槍沒(méi)有拔出就匆忙駕車(chē)起步離開(kāi)，加油員試圖快速拔出油槍未果，被拌摔在地，肩部骨頭脫臼，加油機(jī)被拉倒，小車(chē)駕駛員聽(tīng)見(jiàn)加油機(jī)倒地聲音后緊急停車(chē)。(2)2018年5月3日，杭瑞高速某服務(wù)區(qū)加油站加油機(jī)被一輛加了油還沒(méi)拔油槍就駛離的小型轎車(chē)拖倒在地，加油管被拉斷，加油機(jī)拖倒，汽油噴灑在地。所幸加油機(jī)上有拉斷閥防止了漏油的意外事故。(3)2018年7月11日傍晚6時(shí)許，某市城北一環(huán)

不斷上漲。燃油加油機(jī)是進(jìn)行燃油加油的重要設(shè)備，其計(jì)量準(zhǔn)確性關(guān)乎著人們的利益。提升燃油加油機(jī)計(jì)量的準(zhǔn)確性，不但能夠保障人民群眾的利益，還能夠提升燃油行業(yè)的信譽(yù)度。因此，必須加強(qiáng)對(duì)燃油加油機(jī)在檢定周期內(nèi)計(jì)量超差的現(xiàn)象進(jìn)行分析，嚴(yán)格的控制燃油加油機(jī)計(jì)量的準(zhǔn)確性。2 燃油加油機(jī)概述燃油加油機(jī)是一種液體體積測(cè)量機(jī)器，主要用來(lái)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行燃油的添加，燃油加油機(jī)主要由計(jì)控主板、指示裝置、編碼器、流量測(cè)量變換器、油槍、油氣分離器、油泵、電機(jī)、儲(chǔ)油罐和潛油泵等裝置構(gòu)成，燃油

計(jì)量器具如燃油加油機(jī)做好相應(yīng)的管理工作。燃油加油機(jī)作為一種用于油品貿(mào)易結(jié)算時(shí)強(qiáng)制檢測(cè)的計(jì)量器具，強(qiáng)化對(duì)燃油加油機(jī)的計(jì)量監(jiān)管，不僅有利于提高其檢測(cè)水平，同時(shí)也有利于做好我國(guó)油品市場(chǎng)的有序管理的工作，并且對(duì)于國(guó)家和人民的利益安全也有著良好的維護(hù)。但是根據(jù)相關(guān)人員所進(jìn)行的研究顯示，國(guó)內(nèi)部分地區(qū)在進(jìn)行燃油加油機(jī)的檢定工作時(shí)缺乏足夠的質(zhì)量，部分工作人員在工作時(shí)并沒(méi)有對(duì)溫度進(jìn)行修正，同時(shí)還存在中使用金屬量器不規(guī)范的問(wèn)題。因此如果不采取有效的措施對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行有效的解決

00）淺析燃油加油機(jī)檢定周期的計(jì)量超差現(xiàn)象張 勇（饒河縣質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督檢驗(yàn)檢測(cè)中心，饒河 155700）燃油加油機(jī)；檢定周期；計(jì)量超差現(xiàn)象近年來(lái)，隨著燃油價(jià)格的不斷上漲，人們也逐步提升了對(duì)于燃油加油機(jī)準(zhǔn)確性的關(guān)注度。人們?cè)?span id="j5i0abt0b" class="hl">加油機(jī)現(xiàn)場(chǎng)檢定中發(fā)現(xiàn)，燃油加油機(jī)在檢定周期內(nèi)往往會(huì)出現(xiàn)計(jì)量超差的情況，因此，分析燃油加油機(jī)檢定周期出現(xiàn)計(jì)量超差的原因，并且探究具體的方法對(duì)策，維護(hù)加油站以及消費(fèi)者的共同利益，已經(jīng)成為現(xiàn)階段加油站法制監(jiān)管的一項(xiàng)重要工作。一、關(guān)于燃油加油機(jī)的工

監(jiān)督檢驗(yàn)所燃油加油機(jī)計(jì)量檢定相關(guān)問(wèn)題探討文/馮慧萍，石家莊市鹿泉區(qū)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督檢驗(yàn)所隨著能源的減少,最近幾年來(lái),燃油價(jià)格波動(dòng)變化成為世界問(wèn)題,而在我國(guó),人們對(duì)燃油的需求普遍增多,那么加油機(jī)是否符合規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),則成為人們普遍關(guān)注的焦點(diǎn)熱點(diǎn)話題,對(duì)加油機(jī)的檢定與管理顯得更加重要。計(jì)量器是燃油加油機(jī)檢定與管理工作最核心的內(nèi)容,如何確保計(jì)量器具校準(zhǔn)校訂,使計(jì)量科學(xué)準(zhǔn)確,全面提升管理上的正確性與合理性,則是目前工作管理人員面臨的重要課題。本文主要對(duì)燃油加油機(jī)檢定所具

466600）加油機(jī)檢定工作中應(yīng)注意的問(wèn)題張艷英（西華縣技術(shù)監(jiān)督局，河南西華 466600）汽車(chē)加油一般應(yīng)用加油機(jī)，加油機(jī)的精確度會(huì)影響消費(fèi)者的切身利益?，F(xiàn)階段，我國(guó)加油機(jī)的生產(chǎn)技術(shù)水平在不斷提高，但實(shí)際運(yùn)用中經(jīng)常出現(xiàn)各種問(wèn)題。因此，要做好加油機(jī)檢定工作，系統(tǒng)分析加油機(jī)檢定工作中應(yīng)注意的問(wèn)題，提出有效的應(yīng)對(duì)措施，有利于規(guī)范加油機(jī)的操作，提高加油機(jī)的精確度。加油機(jī)；檢定工作；問(wèn)題1 加油機(jī)檢定工作中應(yīng)注意的問(wèn)題1.1 檢定工作不規(guī)范加油機(jī)檢定工作不規(guī)范主要表

檢定周期中燃油加油機(jī)計(jì)量超差的因素及改善對(duì)策張艷英（河南省西華縣技術(shù)監(jiān)督局，河南西華 466600）隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，燃油加油機(jī)的計(jì)量準(zhǔn)確度日益受到社會(huì)的高度重視，有關(guān)加油機(jī)計(jì)量投訴的事件不斷增加。一些加油機(jī)盡管仍然處于檢定周期有效期內(nèi)，但存在比較突出的計(jì)量超差狀況。基于此，對(duì)檢定周期中燃油加油機(jī)計(jì)量超差的各種原因進(jìn)行簡(jiǎn)要分析，提出切實(shí)有效的改善對(duì)策。燃油加油機(jī)；計(jì)量超差；因素；對(duì)策隨著國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格的持續(xù)攀升，國(guó)內(nèi)成品油零售價(jià)格呈現(xiàn)出持續(xù)攀升狀態(tài)，成

美國(guó)空軍下一代加油機(jī)（KC-Z）項(xiàng)目需求。為此，洛·馬公司正在發(fā)展采用混合翼身（HWB）布局的短距起降、具有低信號(hào)特征的未來(lái)加油機(jī)方案。該公司相信，這種方案能夠滿(mǎn)足美國(guó)空軍關(guān)于KC-Z應(yīng)具備高燃油效率、短距起降能力和更高生存力的預(yù)想。洛·馬公司科研人員認(rèn)為，未來(lái)加油機(jī)將需要在距離威脅402～805千米處飛行，這雖然在現(xiàn)代地空導(dǎo)彈的射程范圍之外，不過(guò)仍在敵方雷達(dá)探測(cè)距離和空射導(dǎo)彈射程范圍內(nèi)。因此，一方面未來(lái)戰(zhàn)場(chǎng)需要具有更低信號(hào)特征的加油機(jī)，故不能采用以往商用

測(cè)試所 高曉霞加油機(jī)檢定中溫度對(duì)示值誤差的影響● 壽陽(yáng)縣質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督檢驗(yàn)測(cè)試所 高曉霞對(duì)加油機(jī)進(jìn)行檢定時(shí)，常常會(huì)受到溫度的影響導(dǎo)致檢測(cè)值出現(xiàn)誤差，影響了加油機(jī)的準(zhǔn)確性。因此，為了提高對(duì)加油機(jī)的檢定效果，一定要排除溫度對(duì)檢定過(guò)程的影響。本文對(duì)于檢定過(guò)程中的溫度引起測(cè)量誤差的原因進(jìn)行了分析，并提出了有效的解決措施。加油機(jī) 測(cè)量誤差 溫度加油機(jī)是一種針對(duì)液體進(jìn)行體積測(cè)量的系統(tǒng)，主要功能是在為機(jī)動(dòng)車(chē)添加燃油時(shí)進(jìn)行計(jì)量。所以，加油機(jī)計(jì)量的準(zhǔn)確性是非常重要的。在對(duì)加油

52400）在加油機(jī)檢定中充分利用Excel表格功能進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和檢定證書(shū)出具趙 營(yíng) （莘縣計(jì)量測(cè)試所，山東 莘縣 252400）加油機(jī)檢定的數(shù)據(jù)處理是影響加油機(jī)檢定效率和數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠的關(guān)鍵因素。本文主要探討在加油機(jī)檢定工作中充分利用Excel函數(shù)運(yùn)算和統(tǒng)計(jì)分析等功能，實(shí)現(xiàn)加油機(jī)檢定數(shù)據(jù)的自動(dòng)化處理，檢定原始記錄數(shù)據(jù)處理結(jié)果、檢定證書(shū)和加油機(jī)檢定臺(tái)賬的直接打印，提高加油機(jī)檢定工作的效率。加油機(jī)；Excel表格；檢定；數(shù)據(jù)處理加油機(jī)的檢定工作是法定計(jì)量檢定機(jī)

后，印度的空中加油機(jī)采購(gòu)項(xiàng)目又遭遇招標(biāo)失敗，印度國(guó)防部這次決定直接采購(gòu)6架最新型空中加油機(jī)。據(jù)稱(chēng)，新的空中加油機(jī)主要將提升印度空軍針對(duì)中國(guó)方向的戰(zhàn)斗機(jī)、轟炸機(jī)和偵察機(jī)的任務(wù)半徑。報(bào)道稱(chēng)，印度空軍早在2003年就已經(jīng)采購(gòu)了6架俄制伊爾-78加油機(jī)。2006年，印度再次提出采購(gòu)6架加油機(jī)的計(jì)劃。當(dāng)時(shí)俄羅斯曾建議印空軍繼續(xù)采購(gòu)單價(jià)相對(duì)較低的伊爾-78加油機(jī)，不過(guò)歐洲空中客車(chē)公司提供的A330MRTT加油機(jī)性能出色，加之油耗等經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)遠(yuǎn)超俄制飛機(jī)，2009年5月

面，比如說(shuō)燃油加油機(jī)就廣泛應(yīng)用了防作弊技術(shù)，并且大大增加了加油過(guò)程中買(mǎi)方和賣(mài)方之間的公平的交易。本文就我國(guó)燃油加油機(jī)防作弊技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀進(jìn)行了有效的分析，并且就此提出了具體的強(qiáng)化技術(shù)措施，希望對(duì)加強(qiáng)我國(guó)燃油加油機(jī)中防作弊技術(shù)的有效應(yīng)用能夠有所幫助。關(guān)鍵詞：燃油加油機(jī)；防作弊技術(shù)近幾年來(lái)，相關(guān)企業(yè)和單位非常重視燃油加油機(jī)防作弊技術(shù)的加強(qiáng)和提升，并且投資了大量人力物力以及財(cái)力來(lái)加強(qiáng)我國(guó)燃油加油機(jī)中防作弊技術(shù)的有效應(yīng)用，但是，由于很多方面的因素，燃油加油機(jī)防作弊

“救命”的空中加油機(jī)◎文/孫立華在空中加油機(jī)出現(xiàn)之前，正在飛行的飛機(jī)如果燃料即將耗盡，那么等待它的，極有可能是墜毀的命運(yùn)。自從發(fā)明了空中加油機(jī)，“饑餓”的飛機(jī)在空中就有了續(xù)航的動(dòng)力，可以繼續(xù)執(zhí)行任務(wù)了?？罩屑佑图夹g(shù)并不簡(jiǎn)單，現(xiàn)在真正掌握這項(xiàng)技術(shù)的，只有美國(guó)、英國(guó)、俄羅斯、法國(guó)、中國(guó)等幾個(gè)國(guó)家。對(duì)接國(guó)防教育第一次空中加油：玩命的空中特技表演1923年8月27日，美國(guó)加利福尼亞州的圣地亞哥灣上空，人們看到了奇怪的一幕：只見(jiàn)兩架飛機(jī)在一上一下、一前一后地編隊(duì)飛行

檢定測(cè)試所燃油加油機(jī)的防作弊措施陳峰遼寧省營(yíng)口市計(jì)量檢定測(cè)試所自2006年3月8日J(rèn)JG443-2006《燃油加油機(jī)》檢定規(guī)程實(shí)施以來(lái)，要求了燃油加油機(jī)安裝了防作弊系統(tǒng)。2006年9月8日全面實(shí)施和推廣后，加油機(jī)防作弊系統(tǒng)從油量信號(hào)產(chǎn)生環(huán)節(jié)開(kāi)始，對(duì)加油機(jī)的加油過(guò)程進(jìn)行全程監(jiān)控，可以有效的防止更換計(jì)控主板、修改計(jì)量脈沖當(dāng)量、增加油量脈沖數(shù)等常見(jiàn)的高科技作弊手段。但加油機(jī)安裝了防作弊系統(tǒng)，或使用具有防作弊系統(tǒng)的加油機(jī)，防作弊系統(tǒng)啟動(dòng)后，就可以有效的防止偷油漏油

孫立華在空中加油機(jī)出現(xiàn)之前，正在飛行的飛機(jī)如果燃料即將耗盡，那么等待它的，極有可能是墜毀的命運(yùn)。自從發(fā)明了空中加油機(jī)，“饑餓”的飛機(jī)在空中就有了續(xù)航的動(dòng)力，可以繼續(xù)執(zhí)行任務(wù)了?？罩屑佑图夹g(shù)并不簡(jiǎn)單，現(xiàn)在真正掌握這項(xiàng)技術(shù)的，只有美國(guó)、英國(guó)、俄羅斯、法國(guó)、中國(guó)等幾個(gè)國(guó)家?？纯纯罩?span id="j5i0abt0b" class="hl">加油機(jī)如何在空中加油集合加油機(jī)、受油機(jī)按照雙方約定方式會(huì)合，受油機(jī)進(jìn)入受油位置，雙機(jī)高度差保持在60米左右。對(duì)接加油機(jī)和受油機(jī)輸送燃油管道接口對(duì)接。加油將加油箱內(nèi)的油經(jīng)輸油管輸往受油機(jī)

26300）V加油機(jī)計(jì)量問(wèn)題及檢測(cè)處理?xiàng)铞?(江蘇省南通市通州區(qū)計(jì)量檢定測(cè)試所,江蘇南通226300）在使用的過(guò)程中，V加油機(jī)難免會(huì)出現(xiàn)一些計(jì)量問(wèn)題，繼而影響消費(fèi)者或加油站的利益。及時(shí)采取檢測(cè)處理措施能有效應(yīng)對(duì)V加油機(jī)的計(jì)量問(wèn)題，使其性能穩(wěn)定，滿(mǎn)足工作的需要。本文首先分析了V加油機(jī)的計(jì)量問(wèn)題，接著對(duì)具體的檢測(cè)處理措施進(jìn)行了論述。V加油機(jī)；計(jì)量問(wèn)題；檢測(cè)處理1　V加油機(jī)計(jì)量問(wèn)題在維護(hù)和保養(yǎng)不規(guī)范的情況下，V加油機(jī)的性能會(huì)降低，進(jìn)而引發(fā)計(jì)量問(wèn)題。此外，如果加油

縣級(jí)加油站燃油加油機(jī)的日常計(jì)量監(jiān)管趙杰（遂平縣質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局，河南 駐馬店 463100）縣級(jí)加油站燃油加油機(jī)的計(jì)量管理和監(jiān)督歷來(lái)是一個(gè)工作難點(diǎn)，由于加油站點(diǎn)分散，人員變動(dòng)頻繁，并有一部分流動(dòng)加油車(chē)，十分不利于計(jì)量監(jiān)管，是計(jì)量器具監(jiān)管的一個(gè)重要課題?？h級(jí)加油站；燃油加油機(jī)；計(jì)量監(jiān)督管理1 歷年來(lái)加油站燃油加油機(jī)一些作弊方法使用和變化情況遂平縣燃油加油機(jī)的使用經(jīng)歷了從早期的全機(jī)械式向電腦板改裝控制到現(xiàn)在電腦式稅控加油機(jī)的幾個(gè)階段，燃油加油機(jī)的作弊方法也在不斷

場(chǎng)上使用的傳統(tǒng)加油機(jī)主要包括普通燃油加油機(jī)和卡機(jī)聯(lián)動(dòng)加油機(jī)。普通燃油加油機(jī)按照計(jì)數(shù)指示和操作結(jié)構(gòu)的不同分為機(jī)械型和電子型，按照加油單元的不同分為單槍、雙槍、四槍、六槍等。卡機(jī)聯(lián)動(dòng)加油機(jī)在燃油加油機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了改造，持卡人通過(guò)使用合法的IC卡啟動(dòng)加油機(jī)來(lái)進(jìn)行加油。與普通燃油加油機(jī)相比，卡機(jī)聯(lián)動(dòng)加油機(jī)通過(guò)支持IC卡，可協(xié)助加油站實(shí)現(xiàn)自助經(jīng)營(yíng)。同時(shí)，IC卡支付方式的使用，避免找零、不用攜帶大量現(xiàn)金、不用開(kāi)發(fā)票，節(jié)省了人力與時(shí)間。但是，隨著國(guó)內(nèi)加油站業(yè)務(wù)的精細(xì)化

工作非常重要，加油機(jī)計(jì)量的準(zhǔn)確與否，不但影響加油站的經(jīng)濟(jì)效益，而且與民眾的切身利益相關(guān)，備受社會(huì)的普遍關(guān)注。檢定人員在日常檢定工作中，時(shí)常碰到加油機(jī)示值超差的現(xiàn)象。在每次檢定過(guò)程中碰到示值超差，可對(duì)流量測(cè)量變換器進(jìn)行調(diào)整，以達(dá)到合格狀態(tài)。JJG 443—2006《燃油加油機(jī)》檢定規(guī)程對(duì)加油機(jī)的準(zhǔn)確度提出了更高的要求。特別是對(duì)調(diào)整合格的加油機(jī)檢定周期定為三個(gè)月，并且經(jīng)調(diào)整后檢定合格的加油機(jī)，在本次檢定中示值超差的，不允許對(duì)流量測(cè)量變換器進(jìn)行調(diào)整。因此檢定人員

速，一頭撞飛了加油機(jī)。10月2日凌晨0 點(diǎn)30 分，貴州省交警總隊(duì)高速支隊(duì)二大隊(duì)五中隊(duì)接報(bào)警稱(chēng)：滬昆高速公路貴陽(yáng)往昆明方向鎮(zhèn)寧服務(wù)區(qū)，一輛紅色轎車(chē)在進(jìn)加油站時(shí)撞上了加油機(jī)。民警到達(dá)事發(fā)加油站后，看到一輛紅色渝A 號(hào)牌小轎車(chē)“騎”在原先加油機(jī)所在位置，加油機(jī)被撞到約2米外，所幸被撞飛的是柴油而非汽油加油機(jī)，否則后果將不堪設(shè)想。后經(jīng)多部門(mén)協(xié)作，凌晨3 點(diǎn)20 分險(xiǎn)情得以排除。據(jù)了解，轎車(chē)上是一家人，準(zhǔn)備去昆明玩。肇事女駕駛員說(shuō)，想到國(guó)慶長(zhǎng)假白天車(chē)很多，晚上車(chē)會(huì)

這樣一來(lái)，對(duì)于加油機(jī)計(jì)量的準(zhǔn)確度就格外受到了社會(huì)的關(guān)注，對(duì)于加油機(jī)計(jì)量方面的投訴越來(lái)越多。 本文就此類(lèi)情況對(duì)加油機(jī)的超差幾類(lèi)現(xiàn)象進(jìn)行分析，具體包括以下幾個(gè)方面。1 加油機(jī)出現(xiàn)超差現(xiàn)象的場(chǎng)景分析1.1 因環(huán)境因素導(dǎo)致加油機(jī)出現(xiàn)計(jì)量超差：通過(guò)數(shù)據(jù)調(diào)查表明，環(huán)境的溫度變化、濕度改變、環(huán)境的震動(dòng)、外界的壓力等方面因素均可以對(duì)加油機(jī)計(jì)量檢測(cè)的結(jié)果造成一定的影響，這樣一來(lái)就需要根據(jù)檢測(cè)規(guī)程的具體要求，在檢測(cè)的時(shí)候要對(duì)槍口的溫度和被測(cè)油的油溫進(jìn)行測(cè)量。影響溫度測(cè)量的結(jié)果

提升了對(duì)于燃油加油機(jī)準(zhǔn)確性的關(guān)注度。人們?cè)?span id="j5i0abt0b" class="hl">加油機(jī)現(xiàn)場(chǎng)檢定中發(fā)現(xiàn)，燃油加油機(jī)在檢定周期內(nèi)往往會(huì)出現(xiàn)計(jì)量超差的情況，因此，分析燃油加油機(jī)檢定周期出現(xiàn)計(jì)量超差的原因，并且探究具體的方法對(duì)策，維護(hù)加油站以及消費(fèi)者的共同利益，已經(jīng)成為現(xiàn)階段加油站法制監(jiān)管的一項(xiàng)重要工作。一、關(guān)于燃油加油機(jī)的工作原理一直以來(lái)，人們?yōu)闄C(jī)動(dòng)車(chē)添加燃油時(shí)，通常使用燃油加油機(jī)進(jìn)行體積測(cè)量，它主要包含有電機(jī)、油泵、視油器、油槍、油氣分離器、計(jì)控主板、指示裝置、流量測(cè)量變換器、以及編碼器等部件[1

00)0 引言加油機(jī)現(xiàn)場(chǎng)檢定時(shí)要做的工作程序比較多，首先需要將標(biāo)準(zhǔn)量器置于堅(jiān)硬的平地上，并將量器與大地接地，量器水平儀調(diào)至水平狀態(tài)，試運(yùn)行加油機(jī)及潤(rùn)濕標(biāo)準(zhǔn)量器，然后進(jìn)行加油機(jī)的外觀檢查、防作弊功能檢查、大中流量需檢定三遍并計(jì)算誤差、期間還需要量油溫及用秒表計(jì)時(shí)間。如果加油機(jī)超差還需要調(diào)整，在加油站時(shí)，車(chē)來(lái)車(chē)往，中間還要去計(jì)算誤差結(jié)果，正常檢定一條槍需要相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間。為此，作者利用智能手機(jī)Execl軟件計(jì)算功能有效的解決了現(xiàn)場(chǎng)檢定加油機(jī)計(jì)算繁雜的問(wèn)題，方法非

部分不法商家在加油機(jī)計(jì)量問(wèn)題上作弊，損害了消費(fèi)者的利益。因此，加強(qiáng)加油機(jī)計(jì)量的檢定工作，保證加油機(jī)計(jì)量的準(zhǔn)確性顯得尤為重要。1 不法分子對(duì)加油機(jī)作弊主要從以下方面著手1.1 加油機(jī)鉛封檢定人員在加油機(jī)檢定之后，需要對(duì)設(shè)備進(jìn)行鉛封。不少檢定人員在操作中只對(duì)加油機(jī)配置螺釘鉛封，卻忽略了對(duì)加油機(jī)的電腦主板、流量測(cè)量變換器和編碼器以及電腦主板與計(jì)量器連接的傳感器的鉛封。這些部位也是計(jì)量關(guān)鍵所在，如果不設(shè)置鉛封，也會(huì)導(dǎo)致計(jì)量作弊，造成加油量的不準(zhǔn)確，從而損害消費(fèi)者的

在定量加油時(shí)，加油機(jī)電腦系統(tǒng)會(huì)預(yù)設(shè)提前關(guān)閥量，而不預(yù)置定量加油時(shí)，則不存在關(guān)閥量的問(wèn)題。預(yù)置定量加油方式作為加油站使用頻率最高的一種加油方式，應(yīng)該最能表現(xiàn)加油機(jī)的準(zhǔn)確度，所以在加油機(jī)檢定工作中，也應(yīng)采取該種方式來(lái)進(jìn)行檢定。筆者認(rèn)為，在對(duì)各個(gè)流量點(diǎn)進(jìn)行3次檢定時(shí)，應(yīng)用非定量加油、預(yù)置升定量加油、預(yù)置金額定量加油3種方法來(lái)進(jìn)行，這樣得到的數(shù)據(jù)最能體現(xiàn)加油機(jī)的真實(shí)情況。3 忽略最小被測(cè)量的檢定有些加油機(jī)使用年限較長(zhǎng)的加油站，會(huì)反映檢定合格的加油機(jī)，在小額加油時(shí)會(huì)

用熱水“解凍”加油機(jī)■文/方 祥在冬春季氣溫很低時(shí)，人們常常遇到這樣的情況：即便是-10號(hào)柴油，有時(shí)也因經(jīng)受不住冷空氣的挑戰(zhàn)而結(jié)蠟，致使加油槍無(wú)法正常出油，影響加油站經(jīng)營(yíng)。萊蕪銷(xiāo)售分公司的員工在日常工作中，發(fā)明了用熱水即可讓加油機(jī)安全、簡(jiǎn)便、快捷“解凍”。準(zhǔn)備好溫度不必太高的熱水、塑料袋和回罐油桶。打開(kāi)加油機(jī)外蓋，用塑料袋將加油機(jī)電路部門(mén)密封嚴(yán)實(shí)，防止其與水接觸，并準(zhǔn)備好接水器具，持續(xù)“澆灌”加油機(jī)輸油管道或者用熱水袋進(jìn)行熱敷。與此同時(shí)，打開(kāi)油槍使之出油，

，部分加油站的加油機(jī)計(jì)量作弊呈現(xiàn)高科技化和網(wǎng)絡(luò)化。利用更換加油機(jī)計(jì)量和稅控CPU芯片以及修改脈沖當(dāng)量等手段“偷油”、缺斤短兩、以次充好；減少或清除加油累計(jì)數(shù)、偷稅漏稅等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，嚴(yán)重?fù)p害了國(guó)家利益和消費(fèi)者的合法權(quán)益。下面就加油機(jī)的計(jì)量監(jiān)督管理相關(guān)問(wèn)題提出一些看法和建議。1 對(duì)加油機(jī)計(jì)量準(zhǔn)確性的要求加油機(jī)最核心的技術(shù)方面是計(jì)量準(zhǔn)確度和測(cè)量重復(fù)性的要求。加油機(jī)的計(jì)量準(zhǔn)確度，用其示值相對(duì)誤差（以下稱(chēng)為“示值誤差”）表示，是指加油時(shí)加油機(jī)的示值（I）與其輸出油

一再調(diào)整，燃油加油機(jī)的計(jì)量準(zhǔn)確度已成為全社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。其計(jì)量準(zhǔn)確與否，不但與加油站經(jīng)營(yíng)者是否合理、正確地使用加油機(jī)有關(guān)，而且還與質(zhì)監(jiān)部門(mén)權(quán)威性、公正性有直接的關(guān)系。在加油機(jī)現(xiàn)場(chǎng)檢定中發(fā)現(xiàn)，處在檢定周期內(nèi)的加油機(jī)常出現(xiàn)計(jì)量超差的現(xiàn)象，如何控制加油機(jī)在周期內(nèi)不超差，維護(hù)加油站和消費(fèi)者的共同利益，已成為對(duì)加油站法制監(jiān)管的一項(xiàng)重要內(nèi)容。1 加油機(jī)的結(jié)構(gòu)與工作原理燃油加油機(jī)是為機(jī)動(dòng)車(chē)添加燃油的一種液體體積測(cè)量系統(tǒng)，它是由電機(jī)、油泵、油氣分離器、流量測(cè)量變換器、控制

些加油站都在原加油機(jī)的基礎(chǔ)上安裝了SL-9801型稅控裝置。為了進(jìn)一步了解這種附加在燃油加油機(jī)上,從測(cè)量變換器取得液體的流量信號(hào)進(jìn)行運(yùn)算、儲(chǔ)存并滿(mǎn)足要求的計(jì)算系統(tǒng),使之進(jìn)一步完善,我們就這種稅控裝置的性能及特點(diǎn)進(jìn)行探討。一、該種稅控裝置的主要特點(diǎn)1.容易實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng);2.不改變?cè)?span id="j5i0abt0b" class="hl">加油機(jī)計(jì)量性能;3.不改變?cè)?span id="j5i0abt0b" class="hl">加油機(jī)結(jié)構(gòu);4.兼容所有燃油加油機(jī)品牌;5.從加油機(jī)計(jì)數(shù)部分開(kāi)始稅控鎖定;6.計(jì)量檢定用油不計(jì)入加油機(jī)發(fā)油數(shù);7.用戶(hù)可用IC卡加油;8.安裝與維護(hù)方便。二

,汽油用量大,加油機(jī)作弊問(wèn)題已經(jīng)引起方方面面的關(guān)注,JJG443—2006《燃油加油機(jī)》檢定規(guī)程從根本上解決了此問(wèn)題。規(guī)程規(guī)定2006年9月8日之后出廠的燃油加油機(jī)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“新型加油機(jī)”)必須具有防作弊功能。對(duì)2006年9月8日之前出廠的燃油加油機(jī)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“舊型加油機(jī)”),采用相應(yīng)的措施也可達(dá)到防作弊的目的。一、新型加油機(jī)的防作弊措施2006年9月8日起JJG443—2006《燃油加油機(jī)》檢定規(guī)程正式實(shí)施,新型加油機(jī)具有防作弊功能,從源頭上就消除了加油