嚴秋聲

曾憲棣，1959年出生于江西吉安，機械工程學(xué)博士，現(xiàn)任北汽福田乘用車設(shè)計院總工程師。1982年畢業(yè)于電子科技大學(xué)，獲得工學(xué)學(xué)士學(xué)位；同年赴東南大學(xué)攻讀一般力學(xué)專業(yè)碩士研究生，于1984獲得該專業(yè)碩士學(xué)位，然后留校任教。1989年遠赴美國弗吉尼亞理工大學(xué)（Virginia Polytechnic Institute and State University） 攻讀機械工程學(xué)專業(yè)博士研究生，于1994年獲得該專業(yè)博士學(xué)位。博士畢業(yè)后，先在福特汽車公司任北美高級工程研究院的工程師，后在通用汽車公司任全球噪聲與振動集成中心的高級工程師。2011年6月至今，擔任北汽福田乘用車設(shè)計院總工程師。中組部第七批“千人計劃”專家，北京“海聚工程”專家。

曾博士中等身材，雖然年過半百，但他那睿智和幽默的談吐極有親和力。他的語速較快，一看就是個精明干練的人，眼睛里閃爍著智慧的神彩，梳理的非常齊整的頭發(fā)下面，是一張每分每秒都充滿了微笑的臉。

我們還沒有說上幾句話，幾個電話相繼而來，都是向他咨詢和請教技術(shù)問題的。采訪剛剛進行了幾十分鐘就被中斷了五、六次。因為公司里的事情實在是太多了。

我突然覺得，在北汽福田乘用車設(shè)計院的NVH（噪音與振動），曾博士就是一個核心，這里的一切工作都是在圍繞著他在運轉(zhuǎn)著的，他就是一個陀螺。

將軍縣里走出來的博士

今年七月初，在我接到采訪曾博士的任務(wù)后，就在百度中搜尋有關(guān)曾憲棣的信息，想不到關(guān)于他的信息還真不少……

早在2007年，曾博士就作為國外NVH技術(shù)專家，應(yīng)邀參加了《2007年汽車NVH控制技術(shù)國際研討會》，并在會上做了精彩的主題發(fā)言，獲得了與會者的一致好評。后來曾博士加盟北汽福田后，他又發(fā)揮自己的技術(shù)優(yōu)勢，在2012年5月《第五屆車輛開發(fā)NVH工程技術(shù)高級培訓(xùn)班》上為學(xué)員們進行了培訓(xùn)；在《2014年汽車NVH控制技術(shù)國際研討會》上又做了技術(shù)講座……由此而知，曾憲棣確實是一位在汽車工程領(lǐng)域中不可多得的人才，他在NVH方面的知識非常淵博，不愧是汽車界一位知名的噪音與振動技術(shù)方面的專家……

曾憲棣出生于我國著名的第五大將軍縣——人杰地靈的江西省吉安市，那里曾經(jīng)出了四十六位開國將軍，余秋里就是其中的佼佼者。歷史上，在這塊風(fēng)水寶地上也曾經(jīng)誕生過許多著名的文人墨客。江山代有才人出，各領(lǐng)風(fēng)騷數(shù)百年。從風(fēng)水學(xué)的角度來看，吉安市走出了像他這樣優(yōu)秀的博士也是很自然的事情了。

他的父母勤勞、善良，父親還是一位光榮的共產(chǎn)黨員。受到父親的影響，他從小就對書法繪畫感興趣，父親教育他：少壯不努力，老大徒傷悲；所以他從懂事時起就知道知識的重要，他立下志愿，要在他的人生道路上做出讓人羨慕的成就，有志者，事竟成。

他的性格溫和，天資聰穎、喜歡學(xué)習(xí)。在小學(xué)和中學(xué)他的學(xué)習(xí)成績一直都非常優(yōu)秀，名列前茅。父母親和這個家族一直以他為榮。

1977年恢復(fù)高考之前，他遵照父母親的愿望認真?zhèn)淇迹髞硭疫\地考上了電子科技大學(xué)。在該校畢業(yè)后他又考取了東南大學(xué)數(shù)學(xué)力學(xué)系的碩士研究生。后來他又到美國弗吉尼亞理工大學(xué)讀博士。

在他的故鄉(xiāng)里，他可能是第一個考上大學(xué)的。在鄉(xiāng)親們的眼中，曾憲棣是個追求上進，熱愛學(xué)習(xí)的好孩子。這個孩子就是他們家鄉(xiāng)的驕傲。

萬里聘英才

曾博士在美國通用汽車公司工作多年，有著驕人的工作業(yè)績。他搭建了十多款汽車（皮卡、SUV、CUV、轎車、跑車、面包車）的整車統(tǒng)計能量法的模型；

他和團隊成員一起，編寫了通用大學(xué)（通用汽車內(nèi)部培訓(xùn)機構(gòu)）的統(tǒng)計能量法教材。

在悍馬H3的NVH性能開發(fā)過程中，他做了大量的測試和分析工作，解決了清洗擋風(fēng)玻璃的水泵、剎車系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、發(fā)動機等引起的NVH問題，受到公司的表揚。

曾博士在通用汽車公司工作了12年，獲得了諸多榮譽：通過考試獲得了在美國比較嚴格的六西格瑪證書；連續(xù)三年獲美國中國工程師協(xié)會“杰出亞裔工程師”提名；2002年和2005年通用汽車公司先進工作者獎……

從1995年初到1999年10月，曾博士在美國福特汽車公司工作了將近五年。在那里，他也獲得了“顧客驅(qū)動質(zhì)量獎”和“亨利福特技術(shù)進步獎”提名……

在通用汽車公司和福特汽車公司工作的十七年的時間里，他領(lǐng)導(dǎo)和參與了近二十款汽車的NVH的性能開發(fā)，解決了大量的汽車開發(fā)和生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的噪音和振動問題。另外，他還發(fā)表了二十多篇NVH方面的技術(shù)論文。

曾博士在美國汽車行業(yè)里的業(yè)績有目共睹，他的成績也引起了中國汽車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)們的關(guān)注。2010年和2011年，北汽福田的高層兩次來到了車城底特律誠聘英才。

柏爭先在美國通用汽車公司工作多年，他和曾博士是同事也是朋友。他在2007年被上海汽車公司招聘回國，后來在北汽福田乘用車設(shè)計院擔任領(lǐng)導(dǎo)工作。他深知曾博士的工作能力，也知道他的朋友熱愛本職工作，是個“工作狂”，一個工作起來不要命的人。

柏博士這次采取了迂回的戰(zhàn)術(shù)，他來到底特律之后，就給曾博士打了個電話，告訴他說：“有一段時間沒有見面了，咱們隨便聊聊吧！”

兩人相逢之后非常親切。柏博士談到了北汽福田乘用車設(shè)計院的情況，介紹了中國汽車工業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展愿景等。

柏博士是一個很有遠見的人，是汽車行業(yè)中的伯樂，他深知要想把北汽福田的產(chǎn)品提升到一個新的高度，必須要有在歐美汽車公司工作過多年的同行們的參與，有了英雄才能挑起大梁，而曾博士和李奉珠博士等人才就是北汽福田的棟梁。在他的感召和說服之下，曾博士竟然一下子同意去北汽福田工作了。他是一個知道感恩的人，為了中國的汽車發(fā)展，他愿意在有生之年為中國的汽車工業(yè)作出他的一份貢獻。

英雄自有用武之地

2011年6月的一天，曾博士來到北汽福田后，便被委以重任。由他擔任北汽福田乘用車設(shè)計院總工程師，負責與NVH相關(guān)的所有工作，包括團隊建設(shè)、能力建設(shè)，以及乘用車項目NVH的性能開發(fā)等等。

北汽福田乘用車的NVH基本上是由曾博士一手創(chuàng)建起來的。

在曾博士加盟北汽福田之前，乘用車NVH團隊幾乎是空白。在他的直接領(lǐng)導(dǎo)下，NVH團隊迅速發(fā)展。目前該團隊共有三十多名優(yōu)秀的工程師。

他負責制訂了乘用車NVH性能的開發(fā)流程，制訂了大約100個NVH分析和測試規(guī)范及設(shè)計指導(dǎo)。從零部件到子系統(tǒng)，再到整車。制訂了實驗室的建設(shè)規(guī)劃：包括剛度試驗室，模態(tài)試驗室，動力總成半消音室……；完成了NVH分析軟件和測試儀器的選購，使乘用車NVH的分析和測試水平達到了國內(nèi)一流水平。

曾博士是個復(fù)合型的技術(shù)人才，他勤奮好學(xué)，擁有電子機械、數(shù)學(xué)力學(xué)、和機械工程三個專業(yè)的學(xué)士、碩士和博士學(xué)位。他要求團隊的每個人都要不斷的學(xué)習(xí)，從專業(yè)英語到噪音和振動的理論、還要學(xué)習(xí)發(fā)達國家最先進的技術(shù)和理念。

乘用車NVH團隊完成了十幾輛競標車的性能測試，制訂了所有乘用車項目的整車和子系統(tǒng)目標，完成了3輛標桿車的NVH CAE 分析。對所有的乘用車項目，都對零部件、子系統(tǒng)、車身及整車進行了多次的分析和優(yōu)化，使之達到了NVH性能指標。在有了樣車之后，NVH團隊又對樣車進行了多次的NVH性能測試和NVH性能提升工作。經(jīng)過這些努力之后，乘用車的NVH性能已經(jīng)基本達到了國際一流汽車公司生產(chǎn)的汽車的NVH水平。

曾博士的NVH團隊已經(jīng)申請了24項專利（23項已授權(quán)）這些專利有的是提高了NVH性能開發(fā)能力和開發(fā)效率，有的提高了乘用車的NVH性能。

由于曾博士在NVH工作方面的突出成績，在中國汽車行業(yè)中，他是著名的汽車噪音與振動方面的專家，有的汽車廠家就請他去幫忙，他也能及時地了解他們汽車在噪音和振動方面存在的問題，并提出自己的解決辦法。后來這家汽車工廠對他佩服得五體投地。

老馬能識途 新車要試路

汽車這個產(chǎn)品與其它的產(chǎn)品不同，要想了解它的各種性能，必須要進行嚴格的路試。每一個新的汽車品種出廠之前，第一個要測試和檢驗的就是汽車的各種性能。因為只有在夏天、冬天、平原、高原等各種環(huán)境中進行路試，才能考驗出汽車的各種性能和品質(zhì)。

采訪中曾博士告訴我，他們經(jīng)常要去云貴高原、青藏高原、新疆吐魯番、海南島和東北最冷的地區(qū)去開車進行路試，進行所謂的“三高”試驗?！叭摺笔歉咴?、高寒、高溫。

會開車的人們都知道，在高原上駕駛汽車非常危險，因為在三、四千米的高原上含氧量會降低，平時生活在平原上的人們在那里開車，如果產(chǎn)生了高原反應(yīng)是很危險的。

但在曾博士看來，這是一次考驗汽車性能的絕佳的機會。只要他的工作能安排得開，他就一定會和他團隊的年輕人一起參加試車。

他對NVH團隊的年輕的工程師說：“人們?yōu)槭裁匆徺I你這個品牌的汽車呢？除了好開和省油之外，就是要在各種情況下噪音低，振動小，舒適性高。我們就是要造出這樣的汽車來?！?/p>

有一次他們到云南香格里拉去試車和噪音測試，曾博士出現(xiàn)高原反應(yīng)（頭暈和頭痛），但他還是克服困難，堅持把工作做完。同事們都很感動。

榜樣的力量是無窮的

在曾博士的直接領(lǐng)導(dǎo)下，北汽福田乘用車的NVH團隊做出了出色的成績，但一切都來之不易。在整個北汽福田，NVH 有兩個記錄至今沒人能夠突破：第一，曾博士的出勤記錄，每天曾博士的工作從早上七點一直到晚上七、八點，他基本上是沒有節(jié)假日的。這在NVH，在乘用車設(shè)計院，在北汽福田都是“獨一份”的。第二，NVH每天上班后的“班前會”，自從曾博士創(chuàng)建了NVH這個團隊之后，五年多來，這一個制度一直堅持到今天。

對于工作，大家的評論是：“曾博士是一個干活不要命的人。他是北汽福田的勞模?！薄皩τ诠ぷ?，他有熱情還有激情。對于同事們遇到的困難，他都理解和幫助解決，獲得了大家的尊重?！?/p>

萬事總是開頭難，曾博士從美國來到北汽福田之后，在乘用車設(shè)計院籌建NVH部門，一切都從零開始。從他這個光桿司令一直到今天擁有的實力雄厚的團隊和眾多的測試儀器、儀表和實驗室。他確實嘔心瀝血，付出了巨大的努力。其中有一些困難和阻力是我們想象不到的，因為曾博士是一個相當?shù)驼{(diào)的人。

采訪中，北汽福田乘用車NVH年輕的工程師小趙告訴我，在汽車設(shè)計和制造領(lǐng)域中，業(yè)內(nèi)人士們把NVH，即汽車的噪音和振動稱之為“玄學(xué)”。因為汽車的外觀、車身、底盤、發(fā)動機、座椅等等，可以用眼睛看見。但是汽車的噪音和振動是看不見的，但是你卻可以聽到和感覺得到。與用眼睛直接來看相比，噪音和振動確實有些玄乎吧??？

我聽了趙工的解釋，恍然大悟。我想從另外一個角度來看，汽車的NVH是比較隱蔽和抽像的，要想解決這些隱蔽和抽象的問題的確不那么容易。需要各個方面的才能和知識。因為你只有從那些復(fù)雜的表象當中經(jīng)過分析、判斷才能理出頭緒，得出科學(xué)的解釋。

曾博士穿著很普通，他能隨時來到車間和實驗室，發(fā)現(xiàn)了問題就和技術(shù)人員和工人師傅們一起摸爬滾打，爬到汽車底下檢查和發(fā)現(xiàn)問題是經(jīng)常的工作內(nèi)容之一。他身體輕盈、動作利索，和年輕的技術(shù)人員一起，解決了一個個的問題。請問您能從那些趴在汽車輪子底下的師傅們當中，找到大名鼎鼎的曾博士嗎！？

在乘用車的NVH ，曾博士就是一面鮮艷的旗幟。他用他人格魅力團結(jié)和鼓舞著他的團隊。衷心祝福曾博士的NVH團隊發(fā)展壯大、再立新功！

（本文節(jié)選自北京海外學(xué)人中心《俊采星馳》圖書）

記者手記：曾博士是一個汽車界知名的噪音與振動專家，他惜時如金，愛惜人才；他的老部下，留美博士趙紅偉評價得好：在這個充滿浮躁和功利的今天，曾博士的工作態(tài)度和他的人格魅力就像一股汩汩的清流，滌蕩著社會上的污泥濁水……

榜樣的力量是無窮的，作為文藝和新聞工作者，我們就應(yīng)該及時宣傳和樹立這樣的光輝形象！