文/本刊記者孫昊

德馬：專注研發(fā)放眼未來
——專訪德馬集團(tuán)總裁卓序

文/本刊記者孫昊

眼下，物流裝備市場正處于群雄逐鹿的戰(zhàn)國時代。商機(jī)與風(fēng)險并存，進(jìn)步與亂象齊飛。如何在這個時代殺出一條血路，是所有企業(yè)都在思考的問題?？偠灾?，這是最好的時代，這也是最壞的時代。德馬集團(tuán)將如何突出重圍？我們來聽一聽德馬集團(tuán)總裁卓序先生如是說。

發(fā)展階段三要素

談到德馬的近況，卓總認(rèn)為，德馬一如既往，正處于發(fā)展階段，特別是近幾年來，企業(yè)進(jìn)入了高速發(fā)展的階段。一個企業(yè)要做到快速發(fā)展，需要有許多必備素質(zhì)。但對德馬來說，卓總認(rèn)為有三個因素是最重要的：美好的愿景、正確的戰(zhàn)略和強(qiáng)大的研發(fā)能力。

首先，德馬作為民族企業(yè)的優(yōu)秀代表，一直希望能夠在物流裝備自動化、智能化升級的歷史時期起到趨勢引領(lǐng)者的作用，將設(shè)備和產(chǎn)品解決方案的升級與進(jìn)步作為自己的責(zé)任，以替用戶解決工況中存在的實際問題為研發(fā)和服務(wù)宗旨。有了這些愿景，德馬才能不斷激勵自己，在物流裝備行業(yè)的改革大潮中占得先機(jī)。其次，德馬的戰(zhàn)略決策以對自身定位的認(rèn)識為基礎(chǔ)。卓總表示，德馬對自己的定位是項目工程的實施者，而不僅僅是一個單純的設(shè)備提供商?！斑@就對我們的人員素質(zhì)、技術(shù)儲備和項目交付時間提出了更高的要求，導(dǎo)致我們必須投入大量的精力?！迸c單純的，只需要大規(guī)模批量制造的產(chǎn)品相比，項目需要一步步地去實施，任何一個步驟出現(xiàn)紕漏都會導(dǎo)致后面的工作難以繼續(xù)下去。“做集成就要多投入資源，因為對分系統(tǒng)集成商來說，綜合能力是必須具備的。這些綜合能力包括軟件能力、自動化控制能力、系統(tǒng)規(guī)劃能力、項目實施能力等等。”認(rèn)清自己需要具備哪些素質(zhì)后，德馬就開始沿著這條道路向美好的愿景大步前進(jìn)，不達(dá)目的，永不停息。

當(dāng)然，要維持前進(jìn)速度，強(qiáng)大的研發(fā)能力是必要的保障。卓總認(rèn)為，德馬能在研發(fā)領(lǐng)域?qū)覍胰〉猛黄频年P(guān)鍵在于兩個字：專注?！暗埋R一直專注于輸送分揀領(lǐng)域，深入了解用戶的需求，因此對解決方案的理解、對產(chǎn)品性能和品質(zhì)的了解都是德馬一貫以來的優(yōu)勢，可以更好地滿足用戶需求?！闭且驗閷Ｗ⒂谳斔头謷夹g(shù)的研發(fā)，德馬在該領(lǐng)域才能不斷推出新技術(shù)，不斷完善自己既有的產(chǎn)品解決方案，在國內(nèi)企業(yè)中處于領(lǐng)先地位。卓總舉了德馬與京東合作的例子來證明這一點。“德馬的產(chǎn)品解決方案為京東的物流效率提高發(fā)揮了很大的作用。通常行業(yè)里的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備和系統(tǒng)并不滿足與適用于京東的某一個物流中心，在深入了解到京東的實際應(yīng)用中的精準(zhǔn)需求之后，德馬通過技術(shù)創(chuàng)新改進(jìn)設(shè)備和系統(tǒng)，使其具有強(qiáng)大的適應(yīng)性，從而做到用戶有什么樣的個性化需求，我們都能滿足。通過輸送和分揀環(huán)節(jié)效率的提升，可以為京東物流配送中心實現(xiàn)更大的價值。”正因如此，除京東外，菜鳥、唯品會、蘇寧等擁有大宗電商業(yè)務(wù)的巨頭都與德馬建立了合作關(guān)系。在未來，德馬還將持續(xù)不斷創(chuàng)新，成為一家技術(shù)領(lǐng)先、以輸送分揀解決方案為特色的專業(yè)化企業(yè)，從自身做起，切實提高中國物流裝備質(zhì)量，從而讓中國的物流水平更上一層樓。

專注行業(yè)看未來

作為一位目光長遠(yuǎn)的企業(yè)決策者，卓總不會僅僅滿足于對目前市場的把握。他始終認(rèn)為，德馬雖然處在快速發(fā)展階段，但需要清楚地看到企業(yè)仍處于成長期，革命尚未成功，同志仍需努力。要進(jìn)一步發(fā)展，前瞻性技術(shù)的研發(fā)和儲備是必須要做的工作。有鑒于此，德馬組建了物流技術(shù)研究院，專門從事物流裝備前瞻性技術(shù)研究，除了硬件設(shè)備外，還包括軟件的開發(fā)和設(shè)計。“在許多企業(yè)還沒有看到前瞻性技術(shù)重要性的時候，我們就先人一步，成立了這個研究機(jī)構(gòu)，這是為了未來更快地發(fā)展而儲備能量?！边@樣交替的研發(fā)，可以保證德馬始終擁有足夠的技術(shù)能力，可以在未來的發(fā)展中搶在其他企業(yè)之前觸碰到市場熱點?！拔覀兊难芯咳藛T都要參加客戶項目方案設(shè)計并積累經(jīng)驗，只有這樣，他們才能看到并預(yù)測什么樣的技術(shù)是我們應(yīng)該去儲備的，下一步用戶可能會要求去實現(xiàn)什么樣的功能。這樣，即使當(dāng)前開發(fā)的技術(shù)目前還用不上，但總有一天會在市場上大放異彩?！?/p>

除此之外，德馬還積極尋找自己的弱點并不斷完善，以歐洲企業(yè)為標(biāo)桿，對自己高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求?！拔覀儾还庖蛭鞣綄W(xué)習(xí)提高硬件產(chǎn)品質(zhì)量，更要向西方去學(xué)習(xí)新的思路?！弊靠傉J(rèn)為，德馬在未來不光要為用戶提供智能物流方案，還要具備為用戶提供智能制造方案的能力。“但是智能制造在中國可以說才剛剛起步，目前國內(nèi)市場對智能制造的理解還不完善，具體到設(shè)備商，如何實施、如何改造，都是摸著石頭過河，還沒有一家企業(yè)能拿出一套完整的方案。”因此，德馬選擇了在自動化生產(chǎn)的大潮中先武裝自己。“我們計劃建立中國首座物流裝備制造示范工廠，在不斷完善自身自動化生產(chǎn)的過程中感悟用戶的需求，讓德馬自己作為自動化生產(chǎn)的標(biāo)桿企業(yè)?！?/p>

標(biāo)桿確立了，下面要做的就是把這一思路推而廣之。卓總認(rèn)為，物流裝備行業(yè)客戶面相對較窄，但專業(yè)性卻非常強(qiáng)，因此保持開放十分重要，除了對客戶開放德馬還對合作伙伴開放，甚至與行業(yè)內(nèi)其他企業(yè)進(jìn)行交流，取長補(bǔ)短?！暗埋R歡迎交流，只有交流才能了解客戶需求、行業(yè)發(fā)展，閉門造車是行不通的?！背酥?，在戰(zhàn)略合作中積累的良好信譽(yù)度和口碑，使得許多中外企業(yè)喜歡與德馬合作?！暗埋R一直秉持誠信，認(rèn)真傾聽上下游的聲音，因為注重體驗是德馬產(chǎn)品解決方案最重要的特點之一。”

構(gòu)建行業(yè)生態(tài)圈

對于行業(yè)未來的發(fā)展，卓總認(rèn)為，未來在市場上最受歡迎的企業(yè)一定是技術(shù)研發(fā)水平最高的企業(yè)。但對于物流裝備行業(yè)來說，出現(xiàn)某一項新技術(shù)并不能讓整個行業(yè)產(chǎn)生顛覆性的發(fā)展，解決方案歸根結(jié)底是多種設(shè)備和技術(shù)集成的聚合體，這就需要上下游的企業(yè)共同努力，構(gòu)建良好的行業(yè)生態(tài)圈。

卓總指出，要構(gòu)建良好的行業(yè)環(huán)境，要走的路還很長。目前國內(nèi)物流裝備市場群雄并立，但創(chuàng)新能力卻沒有企業(yè)數(shù)量那么突出?！霸S多企業(yè)還處于簡單的仿制階段，要創(chuàng)新，就必須大量投入人力物力。但目前整個行業(yè)比較浮躁?！彼J(rèn)為，如果企業(yè)都在這一風(fēng)氣的影響下變得急功近利，最終會害人害己，危害整個行業(yè)。要改變目前產(chǎn)業(yè)分散度高、無序競爭和價格戰(zhàn)，大浪淘沙則是必須經(jīng)過的階段，在這一階段，企業(yè)的兼并、整合、退出、轉(zhuǎn)型都將會是常態(tài)。要在激烈的市場競爭中生存并建立新秩序，德馬只能加大投入?！霸谶@一時期，我們的人才、技術(shù)、資源都要跟上。有鑒于此，我們成立了旨在整合物流供應(yīng)鏈，優(yōu)化行業(yè)生態(tài)圈的智能物流產(chǎn)業(yè)基金，希望以龍頭企業(yè)+資本+資源平臺的模式，來整合行業(yè)資源，實現(xiàn)新的突破?！背速Y本的投入，最大限度發(fā)揮員工的創(chuàng)造力和主觀能動性，從而讓他們更好地實現(xiàn)自身價值也是必要的?！翱偠灾?，我們要推出很多措施來讓企業(yè)規(guī)劃和實際運(yùn)作結(jié)合起來，實現(xiàn)理想和愿景的最終落地以及方案和實施的最終合一?！?/p>

我們相信，整合了愿景、戰(zhàn)略和研發(fā)的德馬集團(tuán)正走在正確的道路上，并將在不久的將來給中國的物流裝備市場帶來新的曙光。