別開(kāi)生面的“飛馬體驗(yàn)會(huì)”

周好楠

6月15-16日，2016地理信息開(kāi)發(fā)者大會(huì)在北京國(guó)家會(huì)議中心舉行。作為飛馬全國(guó)體驗(yàn)會(huì)中最為重要的一站，深圳飛馬機(jī)器人科技有限公司不僅開(kāi)設(shè)了特裝展區(qū)，還主辦了輕小型無(wú)人機(jī)遙感應(yīng)用高峰論壇暨飛馬智能航測(cè)系統(tǒng)F1000新品體驗(yàn)會(huì)。

16日上午的輕小型無(wú)人機(jī)遙感應(yīng)用高峰論壇，有來(lái)自政府部門(mén)、高校、科研院所、航空航天企業(yè)的專家以及飛馬的企業(yè)客戶、合作伙伴代表近300人參加，包括我國(guó)著名的遙感學(xué)家馬藹乃教授、中科院地理所副所長(zhǎng)廖小罕、中國(guó)測(cè)繪地理信息學(xué)會(huì)專職副秘書(shū)長(zhǎng)馬振福等在內(nèi)的數(shù)位業(yè)界翹楚，旨在促進(jìn)我國(guó)輕小型無(wú)人機(jī)遙感應(yīng)用和技術(shù)交流。

在半天的時(shí)間里，演講嘉賓們從各自角度出發(fā)，闡述了無(wú)人機(jī)行業(yè)的發(fā)展歷程和未來(lái)趨勢(shì)。作為科技部遙感中心專家組副組長(zhǎng)，中科院地理所副所長(zhǎng)廖小罕提出原本高大上的航空遙感“正規(guī)軍”正被起源于航模的小型智能航測(cè)系統(tǒng)“游擊隊(duì)”搶走飯碗，而便于攜帶、成本低廉、普及度好的商業(yè)化航測(cè)無(wú)人機(jī)則是未來(lái)遙感航測(cè)的一個(gè)趨勢(shì)。長(zhǎng)江空間信息技術(shù)工程有限公司（武漢）遙感院院長(zhǎng)高圣益則從實(shí)際應(yīng)用案例講起，提出公司之前采購(gòu)的航空遙感無(wú)人機(jī)系統(tǒng)培訓(xùn)成本過(guò)高，大大制約了行業(yè)發(fā)展。此外，武警警種學(xué)院交通系主任譚翔、國(guó)家海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)中心海域監(jiān)管中心主任趙建華、北京師范大學(xué)全球變化與地球系統(tǒng)科學(xué)研究院院長(zhǎng)程曉等也從自身參與的案例展開(kāi)，與大家深入探討了無(wú)人機(jī)在遙感領(lǐng)域的應(yīng)用和發(fā)展。主題報(bào)告之后，深圳飛馬機(jī)器人科技有限公司與北京師范大學(xué)、Bentley軟件、平安保險(xiǎn)簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，今后將分別在遙感應(yīng)用技術(shù)、數(shù)據(jù)軟件處理、無(wú)人機(jī)使用保障環(huán)節(jié)強(qiáng)力合作。

同期，在論壇場(chǎng)外搭建的特裝展區(qū)，為參會(huì)者提供了飛馬F1000實(shí)物展示。其中整機(jī)和剖面機(jī)的展示，讓參觀者既能近距離觀看飛馬F1000的外觀，又能了解無(wú)人機(jī)的內(nèi)部構(gòu)造和用于遙感航測(cè)的機(jī)載設(shè)備。

此次高峰論壇中最吸引眼球的活動(dòng)之一，莫過(guò)于飛馬F1000的戶外飛行演示。在北京西峰山“國(guó)家科技部與武警警種學(xué)院共建無(wú)人機(jī)綜合驗(yàn)證場(chǎng)”，飛馬技術(shù)人員演示了無(wú)人機(jī)作業(yè)的全流程。

F1000智能航測(cè)系統(tǒng)可收納在一個(gè)長(zhǎng)寬高不到3米的作業(yè)箱內(nèi)，且單人能在不超過(guò)5分鐘的時(shí)間里完成其從零部件到整機(jī)的組裝過(guò)程。這一解決方式打破了傳統(tǒng)無(wú)人機(jī)拼裝復(fù)雜、調(diào)試?yán)щy的禁錮，真正讓工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)變得簡(jiǎn)單、易用。而與F1000同期推出的無(wú)人機(jī)數(shù)據(jù)獲取及處理一站式智能軟件系統(tǒng)——無(wú)人機(jī)管家，可實(shí)現(xiàn)航線規(guī)劃、地面監(jiān)控、飛行質(zhì)檢、影像處理、一鍵拼圖、固件和系統(tǒng)升級(jí)維護(hù)以及云端服務(wù)等多項(xiàng)功能。在本次展會(huì)上，該軟件還推出了基于iPad平臺(tái)的IOS版本，以進(jìn)一步減輕作業(yè)人員的負(fù)擔(dān)，提高航測(cè)效率。

實(shí)際飛行時(shí)，航測(cè)飛行路線規(guī)劃完全在無(wú)人機(jī)管家上進(jìn)行，確認(rèn)后拿掉機(jī)體上的保險(xiǎn)裝置，飛馬F1000就會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)并由操作者手拋起飛，在完成預(yù)定航線后自動(dòng)傘降或滑降。飛行后的數(shù)據(jù)處理工作非常簡(jiǎn)便。只要將飛行采集到的正攝影像圖導(dǎo)入無(wú)人機(jī)管家軟件，從現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢、拼圖到輸出粗略航拍分析報(bào)告，只需花費(fèi)不到10分鐘時(shí)間。零基礎(chǔ)用戶通過(guò)簡(jiǎn)單培訓(xùn)教學(xué)后便能輕松上手，完成飛馬F1000的手拋起飛。

在國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)發(fā)展大潮的推動(dòng)下，無(wú)人機(jī)初創(chuàng)企業(yè)如雨后春筍般出現(xiàn)。初出茅廬的飛馬機(jī)器人公司，成立至今不過(guò)一年有余。公司CEO陳文暉曾是聯(lián)想集團(tuán)副總裁，在二次創(chuàng)業(yè)時(shí)卻大膽跨界，選擇了工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)。在他看來(lái)，顛覆傳統(tǒng)思維、帶有消費(fèi)電子產(chǎn)品DNA的簡(jiǎn)單易用型工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)，具有非常大的行業(yè)潛力。2016年3月問(wèn)世的飛馬智能航測(cè)系統(tǒng)F1000能在短時(shí)間內(nèi)用于國(guó)土測(cè)繪、海洋監(jiān)察、農(nóng)林水利等眾多領(lǐng)域，就是最好的證明。