公路施工中的混凝土施工技術

楊永建

(貴州橋梁建設集團有限責任公司，貴州 貴陽 550001)

公路施工中的混凝土施工技術

楊永建

(貴州橋梁建設集團有限責任公司，貴州 貴陽 550001)

針對目前公路施工中混凝土施工技術的應用問題，分析了研究該施工技術的重要性、現(xiàn)狀以及優(yōu)化方法，其目的是為相關建設者提供一些理論依據(jù)。

公路工程；混凝土施工技術；混凝土配比技術；混凝土模板施工技術

1 公路施工中混凝土施工技術的應用現(xiàn)狀

1.1 斷板問題

斷板問題是公路施工應用混凝土施工技術中常見的現(xiàn)象。具體來說，就是混凝土結構的厚度出現(xiàn)了不同程度的斷裂，從而給施工質(zhì)量帶來了一系列的不穩(wěn)定性影響。造成混凝土結構斷板問題出現(xiàn)的原因有很多，其中最為主要的三個方面分別是：施工骨料的選擇不夠科學；模板的事先處理不到位以及混凝土配比沒有按照相關的流程規(guī)范。公路工程混凝土結構中存在的斷板問題，會導致整個路面發(fā)生坍塌，從而嚴重影響交通網(wǎng)絡的正常運行。此外，還會給使用公路的車輛行人帶來一定的安全威脅。

1.2 裂縫問題

裂縫問題是公路施工應用混凝土施工技術中最不容忽視的一項內(nèi)容。因為，一旦處理不當，不僅會嚴重影響混凝土結構的強度，還會對日后的施工環(huán)節(jié)質(zhì)量帶來一定影響。長久以來，裂縫一直是影響公路施工混凝土結構作用質(zhì)量的主要問題。由于公路施工中任何一個細小的裂縫都會給工程結構帶來難以預計的損害，這就會給施工單位造成無法彌補的損失。具體來說，可能會給公路工程的結構建設帶來工期延后，或是引發(fā)安全事故的出現(xiàn)。導致裂縫問題出現(xiàn)的原因有很多，其中混凝土施工材料的性能質(zhì)量達不到標準、后期振搗施工的方法不合理等，都會不同程度的影響公路施工混凝土結構建設使用的安全穩(wěn)定性。此外，混凝土施工結束后的養(yǎng)護工作沒有進行到位，也是導致裂縫問題出現(xiàn)的原因之一。

1.3 蜂窩及氣泡問題

蜂窩及氣泡問題對于公路施工結構的穩(wěn)定性影響是長期而緩慢的過程，因此，相關建設者應將其重視起來。雖然，混凝土施工中的蜂窩與氣泡問題，對公路混凝土結構的影響較低，但對后期的使用過程影響較大。具體來說，混凝土結構在使用的過程中，受到外界環(huán)境的影響加大。比如，降水、風暴等惡劣天氣，均會對公路工程混凝土結構的使用耐久性造成一定影響。如果混凝土結構本身就存在蜂窩或是氣泡問題，就會加重外界環(huán)境對其的影響深度和范圍。問題導致的混凝土結構變形，就會影響公路工程建設使用的整體結構效果。相關研究表明，造成混凝土結構出現(xiàn)蜂窩或是氣泡問題的原因是：施工后期的振搗方式不合理；混凝土施工材料的配比效果沒有滿足設計要求。

2 公路施工中優(yōu)化混凝土施工技術應用的方法

2.1 優(yōu)化施工設備的管理質(zhì)量

科學技術水平的不斷進步，使得公路的施工建設采用了不同類型不同型號的機械設備。由于市場環(huán)境不斷的更新發(fā)展，施工機械設備的使用方法也呈現(xiàn)出多樣化狀態(tài)。在此情況下，相關建設人員應該通過優(yōu)化施工設備的管理質(zhì)量，來提高其實際作用的效率。具體來說，要通過對應的保養(yǎng)措施來保證其設計使用的壽命，這是降低公路工程施工建設成本的有效措施。在對公路工程應用混凝土施工技術時，要對使用的機械設備進行嚴格檢查，尤其是那些具有精密性應用效果的零部件。如果檢查發(fā)現(xiàn)運行異常，施工技術人員應積極采取相應的措施方法對其進行處理。

2.2 加大作業(yè)人員專業(yè)知識的培訓力度

人員是是實施公路施工混凝土施工技術的主要單位，其專業(yè)素質(zhì)的水平直接影響著結構施工建設的效果。然而，公路工程的工作環(huán)境查、施工條件惡劣，這就很難招收到具備高素質(zhì)的專業(yè)技術人才。在此情況下，混凝土結構出現(xiàn)的裂縫問題就很難得到應有的控制。針對這一問題，相關建設人員可從兩方面入手來進行解決。一方面，施工單位可通過增加福利待遇、薪資酬勞來提高人才從業(yè)的積極性；另一方面，可通過加大作業(yè)人員的專業(yè)知識培訓力度，來將現(xiàn)有的人力資源充分利用起來。具體來說，就是通過定期組織混凝土施工技術知識內(nèi)容的專業(yè)技術培訓，來提高員工實際操作的能力。

2.3 細化混凝土施工技術管理內(nèi)容

由于斷板問題的存在是施工骨料選擇不科學；模板的事先處理不到位等原因?qū)е拢虼?，混凝土施工技術人員可通過細化技術的管理水平，來避免斷板問題的出現(xiàn)。首先，對于施工骨料的選擇，要在市面上選用性價比高的材料。對于性能質(zhì)量達不到標準的材料，施工技術人員應通過相應的檢查來杜絕其進入公路工程的施工現(xiàn)場。其次，對于不同的施工環(huán)節(jié)，混凝土施工技術應通過現(xiàn)場勘測來制定相關的質(zhì)量標準。這就使實際的施工建設能夠處在一個科學規(guī)范的技術標準控制下，因此，相關建設者應將其重視起來。最后，對于施工材料的配比施工技術，相關人員應結合公路建設的實際情況進行試驗，以提高材料使用的各項數(shù)據(jù)指標均能達到設計要求的標準。

3 結束語

總而言之，公路施工中的混凝土施工技術是緩解當前交通運輸壓力的重要組成部分。相關建設人員應從問題的角度，找出問題存在的原因以及問題優(yōu)化處理的方法。事實證明，只要控制好斷板問題、裂縫問題以及蜂窩和氣泡問題的影響深度和范圍，就能在很大程度上保證施工建設的應用效果。

[1] 王剛.基于公路施工中的混凝土施工技術研究[J].建材與裝飾,2016,(7):270-271.

[2] 周爾熔.公路混凝土施工技術存在的問題及對策[J].交通世界(工程技術),2015,(9):62-63.

[3] 郭海燕.試論公路施工中的混凝土施工技術[J].山西建筑,2015,(32):140-141.

U416.217

C

1008-3383(2017)10-0034-01

2016-07-08

楊永建(1985-)，男，貴州貴陽人，工程師，研究方向：公路與橋梁。