李鵬博

(貴州橋梁建設集團有限責任公司，貴州 貴陽 550001)

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裝配式鋼桁-混凝土組合連續(xù)鋼構橋施工工藝

李鵬博

(貴州橋梁建設集團有限責任公司，貴州 貴陽 550001)

裝配式鋼桁-混凝土組合連續(xù)鋼構橋在弦桿受力、節(jié)點水平剪力、穩(wěn)定性和縱向力分配等方面還存在一些問題，需要對這些問題進行深入的研究和分析，對場地進行合理的布置，利用正確的鋼桁梁分片、鋼桁片立方布置等工藝，才能確保裝配式鋼桁-混凝土組合連續(xù)鋼構橋的穩(wěn)定性。

裝配式鋼桁-混凝土組合；連續(xù)鋼構橋；施工工藝

1 工程背景

某座橋梁采用的是41+70+41 m裝配式鋼桁-混凝土組合連續(xù)鋼構橋，橋梁的總體寬度為33 m，分成左幅和右幅，且兩幅的結構形式一樣，單幅的橋?qū)挒?6.25 m，中間的隔離帶寬度為0.5 m。

2 場地的布置

根據(jù)項目的實際情況，項目中用到的主桁架、上下平聯(lián)、剪刀撐都是在內(nèi)場進行加工的，加工完后運輸至施工現(xiàn)場，在地面將這些構件組裝起來，并焊接成為空間體系，再將體系整體進行吊裝。施工場地主要劃分為7個區(qū)域，其中一個區(qū)域為施工便道，其余的分別放置不同的構件。

3 鋼桁梁分片工藝

由于鋼桁梁比較重且體積較大，因此在運輸前需要將其拆分為不同的節(jié)段。受汽車運輸和吊裝重量的限制，每個節(jié)段的長度應控制在20 m以內(nèi)，而上下平聯(lián)、剪刀撐則可以同時運輸。需要注意的是：在將鋼桁梁分段時，不能使其結構的整體性遭到破壞，要保證其便于在施工現(xiàn)場進行吊裝和焊接。通常情況下，每副鋼桁架可分成三段來吊裝，合攏段可在現(xiàn)場焊接桿件，不需要將其預制成塊。而每段鋼桁架又可以被細分為2塊桁片，并在相應的區(qū)域進行拼裝，拼裝完成后再拼裝上下平聯(lián)合剪刀撐，拼裝完之后就可以將整段進行吊裝。

4 鋼桁片拼裝工藝

鋼桁片的拼裝是在胎架上完成的，然后利用龍門吊將其吊起并翻身，立放在相應的區(qū)域，通過擴大基礎和管樁支撐來固定。同時，還需要利用纜風繩和手拉葫在固定過程中起輔助作用。在放立好桁片后，再將上下平聯(lián)和剪刀撐焊接起來進行安裝。

5 鋼桁梁吊裝工藝

將每副鋼桁梁分為2段進行吊裝，吊裝需要的設備為專用吊架，合攏段的焊接是在施工現(xiàn)場完成的，要將其與桿件連接起來，不需要單獨預制成塊。

6 測量控制工藝

根據(jù)實踐施工情況可知，測量控制是施工中的重要內(nèi)容，而當前采用的測量方式主要有如下兩種：第一，臨時支架控制。首先，要將合攏段的支架控制好，主要是要控制好其在平面上的位置和高程；同時，要對橋梁的中心線和地面的標準高度進行準確測量，從而確定出臨時支架的無縫鋼管支柱中心點的位置。其次，對支架的上部進行正確測量和控制，在完成支架的打設后，需要對其進行及時的預壓，以確保其穩(wěn)定性。然后，利用全站儀將合攏段橋梁的中心線、鋼梁節(jié)段的中心線，以及每片主桁架的中心線，正確投影到臨時支架上，從而確保測量的精準度。第二，鋼桁梁測量控制。在進行吊裝鋼桁梁這個操作之前，相關設計人員、施工人員和技術人員，必須要根據(jù)設計要求，對鋼桁梁的平面和立面曲線要素進行科學計算，并將預拱度納入立面要素的計算中。然后，將支座的平面和標高合理調(diào)整好，對標高進行準確測定，并提前確定出頂升調(diào)節(jié)千斤頂?shù)奈恢茫钥s短橋梁的施工工期。

在吊裝這個操作完成后，需要測定鋼桁梁的整體標高，以確保其符合設計要求，從而保障其使用過程的穩(wěn)定性、安全性等。

7 鋼桁架的計算

在本工程中，鋼桁架的吊裝安裝采用的是按照半副進行的，鋼桁架的重量如表1 所示：

根據(jù)上表中的相關數(shù)據(jù)，可以計算出半副鋼桁架的吊裝重量大約為235.2 t。然后，需要合理布置吊點，而利用萬斯達斯可建立起桁架的整體模型，并對其進行吊點的試配操作，以確保吊架的每個吊點能夠受力均衡。

8 橋面板的預制及吊裝工藝

在進行橋面板的預制、吊裝施工操作時，應注意如下幾點：首先，根據(jù)橋梁的具體施工要求，建立起預制鋼架結構的臺架，對在地面進行合理的硬化處理后，將管架正確布置好，其中，每兩個管架之間的距離保持在90 cm較好。其次，管架的頂部設置數(shù)量相當?shù)恼{(diào)平方木，用以放置預制所需的模板，以保證其預制質(zhì)量；最后，在完成模板的安裝后，將鋼筋和預應力管道進行正確安裝，然后對其澆筑混凝土和及時養(yǎng)護，必須保證養(yǎng)護措施的正確選用，以便在養(yǎng)護完成后，將其吊放到存梁區(qū)域。

[1] 耿立偉.全裝配式鋼桁-混凝土組合連續(xù)剛構橋應用研究[J].廣州建筑,2015,43(5):18-21.

[2] 張建強,鄭清剛.滬通長江大橋主航道橋公路橋面鋼-混結合段設計[J].橋梁建設,2016,46(4):6-10.

[3] 方新躍.文物鉚接鋼橋——海珠橋維修加固關鍵施工技術[J].橋梁建設,2016,46(5):110-115.

2017-04-10

李鵬博(1989-)，男，貴州金沙人，助理工程師，研究方向：公路工程施工。

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1008-3383(2017)05-0103-01