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      高速公路軟土地基處治措施分析與研究

      2017-03-01 15:29:48郭黎黎
      黑龍江交通科技 2017年12期
      關(guān)鍵詞:墊層軟土黏土

      郭黎黎,高 鵬

      (中交第一公路勘察設(shè)計研究院有限公司,陜西 西安 710068)

      1 高速公路軟土路基性質(zhì)

      1.1 含水率高

      在軟土路基附近通常有相關(guān)的河流以及湖泊等環(huán)境,所以在區(qū)域內(nèi)通常就有非常豐富的水環(huán)境。除此之外,在相關(guān)的施工場地中全年產(chǎn)生的降水量也會造成基坑內(nèi)的含水率比較大,在這些區(qū)域當(dāng)中進行高速公路施工中,通常就會出現(xiàn)軟土地基問題的影響。

      1.2 孔隙比大

      通過對軟土地基性質(zhì)的分析,可以發(fā)現(xiàn),在軟土地基當(dāng)中其土質(zhì)一般很松散,土粒之間通常也有非常明顯的空隙,因此,相對于任何一種軟土地基,其自身都有非常大的孔隙比存在。

      1.3 壓縮性強

      由于軟土地基的承載能力比較差,若是其在受到相應(yīng)的外力沖擊時就會將空隙壓縮,并且對于其中所存在的水分也會排擠,地基體積也就會相應(yīng)的縮減,對于這種狀況,若是在實際的施工中沒有做好相應(yīng)的措施,就會產(chǎn)生非常嚴(yán)重的安全事故。

      1.4 透水性差

      對于大部分軟土地基來講,其往往都是因為有非常高的含水率,并且相對應(yīng)的對于自然水的吸收速度也是非常的慢,這樣在長時間中道路表面就會產(chǎn)生一定的積水,瀝青路面在長時間的浸泡中就會產(chǎn)生相應(yīng)的病害。

      2 高速公路軟土地基處治措施分析

      2.1 對地表面的處理

      在進行該段高速公路施工中,若是軟土地基的表面土體較為松軟,在一定意義上,為了能夠?qū)⑹┕さ膹?fù)雜性降低,對其表面可以有效處理,例如,進行排水以及換填料的方式,從而將軟土地基的表面強度提升,將局部的抗剪以及抗變形能力提升,同時還能夠為后續(xù)的相關(guān)機械設(shè)備做好相應(yīng)的準(zhǔn)確工作。為了在這當(dāng)中做好相應(yīng)的施工,在這個環(huán)節(jié)中,可以在地基上面進行填土,使得其自身的荷載能夠平衡。在地表水排完之后,需要對所開挖的溝槽及時有效的處理,對于所采用回填材料需要確保其具有良好的透水性。

      2.2 對砂墊層的處理

      對于土層結(jié)構(gòu)當(dāng)中,往往會由于土層厚度比較小或者含水率太高導(dǎo)致地基出現(xiàn)沉降,對于這種狀況就需要采用相關(guān)的加固措施,使得排水問題能夠獲得很好的處理,這就需要應(yīng)用砂墊層處理方式。一般,對于砂墊層來講其所鋪設(shè)的厚度需要確保在0.5~1.0 m。在采用這種處理方式之后,就能夠?qū)浲翆訉崿F(xiàn)有效的固結(jié),同時也能夠?qū)⑸蠈优潘男Чw現(xiàn)出來,以此來實現(xiàn)對地基含水率的合理控制。然而,在這當(dāng)中也需要加強對填土和地基處理這兩個工作的重視,以此來保證砂墊層的厚度達到相應(yīng)的要求,同時需要保證施工當(dāng)中的安全性。這種方式其主要就是根據(jù)實際的狀況所應(yīng)用的一種施工方式,同時還需要和實際的地基狀況進行結(jié)合起來整體實現(xiàn)評估。

      2.3 充分加固飽和軟黏土地基

      在仁沐高速公路軟土地基施工中,需要加強對于軟黏土的飽和加固處理,在這當(dāng)中,往往需要采用水泥材料,在對于黏土實施攪拌中一般都需要采用較為特殊的攪拌機,通常,固化劑和建筑材料接觸之后往往很容易產(chǎn)生相應(yīng)的變化在軟土地基當(dāng)中加強對于固化劑的應(yīng)用,同時將其合理的應(yīng)用到飽和軟黏土當(dāng)中。

      2.4 黏性軟土地基的處理

      在仁沐高速公路施工過程中處理黏性軟土?xí)r,為了能夠有效的確保排水的質(zhì)量以及效率,降低施

      工時間以及確保施工進度,通常就需要在地基當(dāng)中進行垂直排水設(shè)施的安裝,以此來將地基的穩(wěn)定性和強度提升。在對排水處理方式的選擇當(dāng)中,一般所選擇的建筑材料主要就是砂井以及塑料排水板,同時還需要按照實際的施工條件來對其有效合理的選擇。為了能夠避免在實際的排水中產(chǎn)生地基沉降情況,就需要在實際的施工中對坡面填土實現(xiàn)穩(wěn)定,同時還需要對施工重點放在路基頂面寬度范圍內(nèi)。在對砂井排水方式應(yīng)用基礎(chǔ)上,一般需要將排水設(shè)計規(guī)劃工作合理安排,對砂井的直徑以及施工沉降相關(guān)數(shù)據(jù)進行合理確定,最終選擇科學(xué)合理的施工方式。

      2.5 粒料樁擠密加固地基

      在實際的軟土地基處理過程中,應(yīng)用粒料樁加固技術(shù)也是一種科學(xué)合理的方式,其主要原理就是采用振沖器對于一些碎石或者卵石壓到孔當(dāng)中的土基中所產(chǎn)生的樁體,同時采用擠密以及排水降壓方式將地基快速加固。在實際的成樁當(dāng)中,需要根據(jù)相關(guān)施工操作方式按照先后順序?qū)嵤┦┕ぃ紫刃枰捎脙?yōu)良的碎石或者卵石,特別是需要將含泥量盡可能的控制在5%以下;還需要做好相應(yīng)的樁位放線工作,然后在此基礎(chǔ)上采用振動器進行成孔作業(yè),將其下沉的速度有效控制;最后,最為主要的工序就是填料成樁,尤其是需要對填料量加強控制和保證,還需要有相應(yīng)的留振空間,在此基礎(chǔ)上做好相應(yīng)的記錄工作,以此來保證樁體密實。在施工中,還可以應(yīng)用梅花形間隔成樁的方式進行有效的施工,這樣就能夠?qū)⑵渥饔煤侠淼捏w現(xiàn)出來,以此來有效的提升軟土地基的承載能力。

      [1] 姚健勇,郭燦.高速公路軟土路基橋頭病害原因分析及加固處治措施[J].廣東公路交通,2015,(4):74-80.

      [2] 徐霄,程國義.淺談高速公路軟土地基的處治措施[J].公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版),2013,9(S1):26-29.

      [3] 宋琛,劉永利.淺談高速公路軟土地基的危害及處治措施[J].科技情報開發(fā)與經(jīng)濟,2009,19(2):206-207.

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