高 波

(雞西市公路管理處，黑龍江 雞西 158100)

1 橋梁掛籃懸臂工藝工序的把握重點

1.1 掛籃的制作

一般情況下，掛籃的制作這一項在加工廠區(qū)即可完成。在相關的制作中，需要保證其構造，大小以及材料等滿足設計要求和質(zhì)量標準。在完成之后，還應該使用相關的檢測儀器進行檢測，減少可能出現(xiàn)的意外情況，同時，測量掛籃自身的數(shù)據(jù)，為后續(xù)的施工程序操作提供參考。

1.2 現(xiàn)場組裝

在進行組裝之前，需要使用鋼枕進行精確調(diào)整，同時適當安置滑道的方位。并且，固定之后就要在滑道上安裝相應的裝備掛件，包括和掛籃系統(tǒng)相適應的掛件。完成上述之后，需要進行后續(xù)系統(tǒng)的組裝，在工程最后是進行內(nèi)模板的組合。在操作完成后，對組裝的設備的性能加以測試，進行嚴格的檢查。

1.3 預壓試驗

在使用這一工藝進行操作的工程中，如若使用的是最新的掛籃，需要進行的工序之一就是對于主桁架系統(tǒng)及其部件進行獨立的壓力測試，保證其能夠符合工程施工的需求，防止安全事故。不單單如此，在掛籃組裝完成之后還需要進行載重測試，一般情況中，負載量應當是最大重量的1～1.5倍左右。在進行負載測試的過程中，需要全面的研究和記錄掛籃的情形，最終確定合理的模標。

1.4 掛籃行走和移動

在使用這一工藝進行實際的施工操作的時候，還需要進行的一項工作是需要先拉伸以及對鋼筋進行預壓測試，而后再移除模板，移除后，使用外滑梁從側(cè)面對于主體架構進行穩(wěn)固，在進行吊架時，使用后托梁在側(cè)面進行懸掛施工，這里需要使用到的是倒鏈。同時，將和混凝土最大長度相合的軌道安置在已經(jīng)凝固的地方，和已經(jīng)放置的軌道進行鏈接，保證軌道機制的一體性。在移動的過程中，即使預留出孔，以便于和滑梁過程中可能使用到的扣架進行組裝，從而強化橋梁整體構造的穩(wěn)固和強度。

1.5 混凝土的澆筑

澆筑混凝土，是使用這一工藝的一項重要工序。在進行這一工序的時候，對于其坍落度和溫度均有嚴格的要求，同時需要保證工程操作中，兩邊澆筑的均勻，防止出現(xiàn)不均的情況。在實際的施工中，還需要進行實況記錄，從而能夠?qū)こ腆w系進行全方位的記錄。

1.6 掛籃的拆除

在橋梁段工程竣工之后，需要拆除掛籃，一般而言，需要首先把底籃放置在地面，而后是將主桁架和掛籃和上部結(jié)構部件對稱地移動至相對安全的范圍內(nèi)，再進行后續(xù)的施工工序。

1.7 合攏工段施工

在對于合攏工段進行最后的施工中，澆筑所選用的混凝土務必選取在低溫環(huán)境下進行，同時需要關注后期的保養(yǎng)和養(yǎng)護操作，防止出現(xiàn)裂隙，保證鋼筋、橋梁體和混凝土之間鏈接的質(zhì)量 ，同時還應當考慮到對于橋梁工程整體的強度和穩(wěn)定進行強化。只有保證橋梁在合攏工段的混凝土與其科學意義上的配重相合的時候，才不會出現(xiàn)所謂的變動和移位的情況。不單單如此，還需要對于水箱進行設置，注水需適量，調(diào)整需要有效合理。在施工之前，需要對工程整體進行測量，根據(jù)施工要求對整個工段進行監(jiān)控，保證對于整體工程的均勻施工，防止不均勻?qū)е碌淖冃位蛘咂渌蛩卦斐傻挠绊?，最后導致橋梁出現(xiàn)安全隱患。

在合攏工段進行施工時，需要嚴格遵循相關的技術和規(guī)范要求進行，相關的時間控制都需要遵循既有的設定，選擇在溫度和橋梁變化較小的時間點，實現(xiàn)整體的均勻和同步。在鋼支撐的焊接工作完成后，在1 h內(nèi)，需要對于設計圖紙中的全部合攏點和孔完成，一般而言，在這一工段采用的混凝土的等級較其他工段要遠遠高出。而且為了縮短時間，可以加入早強劑，劑量要適度。

2 工藝的線性監(jiān)控

2.1 橋梁掛籃懸臂施工質(zhì)量的線性監(jiān)控

關于掛籃施工質(zhì)量的數(shù)據(jù)的測量，主要是對變形值、混凝土容重等幾項進行測試、這里需要注意幾點：(1)對于掛籃變形值的測試，精準測算的難度很大，因此可以使用實驗進行測試。實驗一般選用反壓加載的形式，分層級進行，記錄下不同時間點的數(shù)據(jù)；(2)混凝土的容重，這一項需要通過實驗測試其數(shù)據(jù)，還需要進行現(xiàn)場取樣，主要測試設備是萬能試驗機。根據(jù)對不同時期的混凝土的數(shù)據(jù)進行測量，最后獲得容量數(shù)據(jù)；(3)預應力損失值測定，這里主要就是測試管道的磨損損失，一般使用電阻應變儀器進行測算，對于計算值和設計數(shù)值即可。從而實現(xiàn)對工程的系統(tǒng)把握。

2.2 施工預拱度的計算

施工預拱度在橋梁工程中起著重要的作用，這一數(shù)據(jù)和橋梁掛籃的實際工程質(zhì)量直接掛鉤。因此這一數(shù)據(jù)的計算，必須嚴謹，科學。然而在實際的施工環(huán)境中難以對這一數(shù)據(jù)進行合理的監(jiān)控，這也就意味著為了增強工程質(zhì)量，必須要增加監(jiān)控的力度和范圍，也就是說，在這種情況下要按照施工環(huán)境中的具體情形，采取專業(yè)點的數(shù)據(jù)和計算模式對其進行科學計算，力求最后的結(jié)果科學合理。

3 結(jié)束語

結(jié)合上述所言，橋梁建筑過程中的每一個施工工序和施工環(huán)節(jié)都有著潛在的鏈接點，其中的某一個工序出現(xiàn)狀況，整體的工程質(zhì)量都會受到相關的影響。其中掛籃懸臂工藝，就是橋梁建筑工程中的一項核心部分，這一工藝的實際實現(xiàn)度和橋梁工程的最終質(zhì)量緊密的聯(lián)系在一起。因而為預防可能出現(xiàn)的意外狀況，有關部門和相關企業(yè)和組織務必要結(jié)合當時施工的實際環(huán)境，以及施工地域的自然條件，對施工的工序和工藝進行監(jiān)控，最終確保工程的質(zhì)量。