中國企業(yè)借互聯(lián)網+構筑新優(yōu)勢

在安徽省蚌埠市汽車城一家4S店的工作電腦上，記者看見一張張不同顏色、形狀的統(tǒng)計圖表，如“戰(zhàn)敗原因分析”餅狀圖，以不同顏色標注流失客戶最終購買的品牌、車型；“業(yè)務員銷售能力”柱狀圖，呈現業(yè)務員接待量與成功率的數據統(tǒng)計；“客戶群像”圖表，將客戶資料按照職業(yè)、年齡段進行多重歸類。

“利用大數據精準分析客戶需求，然后有針對性地組織線下活動、銷售方法，大大提升了銷售成功率與用戶黏性?！钡赇伣洜I者、安徽虹亞汽車集團有限公司董事長楊洪彥說，在“互聯(lián)網+”時代，企業(yè)經營正從以前的“以我為中心”轉向“以客戶需求為導向”。

由于重視提高服務質量，虹亞公司經營的4S店數量已經從2家增至7家，店鋪盈利水平是行業(yè)的兩三倍，2016年預計銷售額達到5億元。

這樣的轉型發(fā)展，在過去一年的中國并非孤例。自2015年7月《關于積極推進“互聯(lián)網+”行動的指導意見》發(fā)布后，各行各業(yè)紛紛借助“互聯(lián)網+”優(yōu)勢，探尋轉型升級路徑。

中國企業(yè)研究院首席研究員李錦分析認為，當前中國企業(yè)紛紛“觸網”，對產品和服務進行互聯(lián)網化改造，為經濟發(fā)展提供了新動力。

作為傳統(tǒng)制造業(yè)的一員，集瑞聯(lián)合重工有限公司主要生產和銷售重型卡車及零部件，近年來專門為用戶打造了卡車智能化管理系統(tǒng)“聯(lián)合通管理平臺”，利用物聯(lián)網、云計算、大數據等技術，采集車輛工況、故障等信息。客戶可以在手機、電腦等客戶端實時監(jiān)控，而聯(lián)合卡車可以據此遠程診斷車況，實現24小時在線服務。

集瑞聯(lián)合重工營銷服務有限公司智能車聯(lián)部副經理譚東分析說，推動互聯(lián)網與制造業(yè)融合，加速了公司服務化轉型，大大拓展了產品價值空間。許多客戶便是因為看上聯(lián)合通系統(tǒng)，而選購聯(lián)合卡車?！半m然經濟形勢下行壓力較大，但公司的訂單量卻逆勢上揚，供不應求，經常排到一個月以后。”

中國企業(yè)對于融合“互聯(lián)網+”的需求，促使產生了越來越多為企業(yè)進行互聯(lián)網化服務的專業(yè)公司，用友網絡科技股份有限公司便是其中一家。

在剛剛過去的全國大企業(yè)“雙創(chuàng)”現場交流會（安徽站）上，該公司高級副總裁王健說：“當前，中國企業(yè)互聯(lián)網化的焦點領域包括智能化生產、數字化經營、全程管控、扁平化溝通等多方面，借此降低生產成本、提高生產效率、延伸服務鏈，從而提高產品附加值?！?/p>

王健結合近年來服務企業(yè)互聯(lián)網化的經驗，舉例說，天瑞水泥通過引入智能物流、智能工廠與分析決策系統(tǒng)，幫助減排二氧化碳約16.1萬噸、粉塵1.61萬噸。信發(fā)鋁電集團則通過采用采購共享原則，實現互聯(lián)網采購物資，降低直接成本15%，節(jié)約人力20%。

在互聯(lián)網的創(chuàng)新驅動作用下，各類要素資源聚集、開放和共享，推動中國社會形成了“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”的濃厚氛圍。尤其一些大企業(yè)的雙創(chuàng)平臺，不僅幫助創(chuàng)業(yè)者彌補短板，為創(chuàng)客贏得利益。同時，創(chuàng)業(yè)者的新理念、新技術等，也為傳統(tǒng)產業(yè)的轉型升級注入新動力。

作為家電行業(yè)的代表企業(yè)，榮事達建立“雙創(chuàng)”中心，將資金、品牌、技術、市場等9大資源對全社會開放。“如果我們自己做，沒有品牌支撐，能否得到市場認可都不一定”，曾經是創(chuàng)客、現在是榮事達合伙人的張會軍說，他帶領的空氣能項目，2016年預計銷售額將超出8000萬元。

同時，張會軍三人創(chuàng)業(yè)團隊的加入，幫助榮事達熱水器項目“死而復生”，成為該公司智能家居產業(yè)鏈的重要組成部分。