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      不滿機(jī)場“插飛”,任性機(jī)長帶乘客下機(jī)施壓惹爭議

      2017-03-01 20:11:54
      意林·作文素材 2017年2期
      關(guān)鍵詞:下機(jī)停機(jī)坪插隊(duì)

      【適用話題】安全 責(zé)任 處罰

      “插飛”指的是飛機(jī)飛行時(shí)間安排中出現(xiàn)的插隊(duì)情況。2016年11月28日凌晨1時(shí)許,云南西雙版納嘎灑國際機(jī)場,祥鵬航空8L9917次飛機(jī)里走出數(shù)名乘客,聚集在停機(jī)坪上。此時(shí),距該趟航班原定起飛時(shí)間已過了約1小時(shí)。該航班飛往昆明,原定凌晨0:05起飛,但艙門關(guān)閉后,飛機(jī)卻遲遲沒動(dòng)。40分鐘后,機(jī)長來到乘客艙告訴大家,飛機(jī)被其他航班插隊(duì)。機(jī)長說自己很生氣,機(jī)艙內(nèi)空氣不太好,大家可以下飛機(jī)活動(dòng)活動(dòng),給機(jī)場“施壓”。當(dāng)時(shí)機(jī)內(nèi)有百余名乘客,約一半乘客隨機(jī)長從舷梯走下飛機(jī)。下機(jī)后的乘客,在停機(jī)坪三五聚集,甚至有幾人在一起踢毽子。直至當(dāng)天凌晨1時(shí)10分左右,機(jī)長才發(fā)聲讓乘客上飛機(jī)。

      【多維時(shí)評(píng)】1.面對這種情況,解決之道并不是靠下機(jī)去“施壓”,而應(yīng)該理性對待,共同促進(jìn)相關(guān)規(guī)定的完善。2.作為機(jī)長,有決策的權(quán)力,但這種權(quán)力僅限于相關(guān)安全條例之內(nèi)。讓乘客們下飛機(jī)活動(dòng),給機(jī)場“施壓”,這樣的做法無益于問題的解決,甚至還有可能造成乘客的生命安全問題。

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