高速公路路基防護、排水工程施工管理要點

鄒祖鈞

(貴州省公路工程集團有限公司，貴州 貴陽 550000)

高速公路路基防護、排水工程施工管理要點

鄒祖鈞

(貴州省公路工程集團有限公司，貴州 貴陽 550000)

基于目前公路橋梁施工建設(shè)質(zhì)量受水文地質(zhì)環(huán)境的影響，文章以實際工程項目為例，分析了項目施工管理的特點，并提出了優(yōu)化施工管理的措施方法，其目的是為相關(guān)建設(shè)者提供一些理論依據(jù)。

公路橋梁；擋土墻；抗滑樁；路基防護；路基排水設(shè)施

1 工程概況

貴州省松桃至銅仁高速公路第一合同段的施工工期為18個月。由于本項目具有離城鎮(zhèn)較遠、地點偏僻以及橋梁較分散特點，使得交通運輸非常困難，再加上工程所在地常出現(xiàn)局部性倒春寒、洪澇以及冰雹等氣候災(zāi)害。為此，相關(guān)建設(shè)人員應(yīng)加大公路橋梁建設(shè)項目的施工管理質(zhì)量，進而提高工程建設(shè)使用的安全穩(wěn)定性。

2 路基防護

公路橋梁建筑項目施工管理人員進行路基防護措施應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場施工條件，按設(shè)計位置、圖紙和監(jiān)理工程師的要求及早安排施工，盡快完成，以保證路基穩(wěn)定。具體來說，施工前，首先進行復(fù)測工作，對位置、尺寸和基礎(chǔ)標高進行核對。各種防護設(shè)施應(yīng)在穩(wěn)定的基腳和坡體上施工。人工填土基礎(chǔ)應(yīng)充分夯實，確保最佳密實度，經(jīng)檢查后，再做防護。坡面防護應(yīng)對坡面進行檢查處理，保證防護設(shè)施能與土石坡面密貼結(jié)合，并按設(shè)計要求做好泄水孔。

3 路基排水設(shè)施

本合同段的排水設(shè)施工程有：邊溝、截水溝、排水溝、急流槽、和臨時排水等設(shè)施，所有排水設(shè)施和涵洞的位置、標高、形式、尺寸、和縱、橫坡均按設(shè)計施工圖作業(yè)或按規(guī)范、監(jiān)理工程師的要求施工，在挖好排水溝等排水設(shè)施的基礎(chǔ)后，要先進行修整，使基礎(chǔ)堅實且平順，基礎(chǔ)施工后經(jīng)自檢(平面幾何尺寸、地基承載力、基底高程等)合格后，報請監(jiān)理工程師審批，合格后再進行下一道工序。砌體工程的砌筑工藝必須符合設(shè)計施工圖及相關(guān)規(guī)范，涵洞進、出水口的溝床整順理直，與上、下游導(dǎo)流排水系統(tǒng)的連接要圓順，形成順暢的水流通道。邊溝的排水引入涵洞或路基以外，邊溝和涵洞建筑結(jié)合，使邊溝水流順暢地引入涵洞，水溝的邊坡必須平整、穩(wěn)定、不能出現(xiàn)貼坡。注意控制縱坡，溝底必須平整。在排水時沒有阻水的情況發(fā)生，并按施工設(shè)計圖將水流引入排水系統(tǒng)。圬工砌體的漿砌片石要咬扣緊密、嵌縫飽滿、密實，外觀勾縫不能有脫落、縫寬、窄不一的現(xiàn)象出現(xiàn)。各種水溝的位置、斷面尺寸、平面位置、坡度、標高等技術(shù)指標必須滿足設(shè)計，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收、合格后才進入下一道工序的施工作業(yè)。路基范圍內(nèi)采用各種地下排水溝、滲透方法來排出地下水，施工方法、工藝嚴格按《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F10-2006)第8.3條要求執(zhí)行。

4 抗滑樁施工

每個樁孔每班派3人完成開挖作業(yè)，兩人在孔內(nèi)開挖及裝渣，1人在洞口吊出渣。根據(jù)開挖地質(zhì)情況，每天每班完成開挖進尺1～1.5 m，根據(jù)具體施工安排所有段落實行平行流水作業(yè)，每個段落跳槽作業(yè)分兩次施工。

(1)據(jù)圖紙進行現(xiàn)場確定樁位，搞好“三通一平”，確定棄渣場地，準備做好現(xiàn)場材料的堆放場地，立好材料及安全的標識標牌。即通過編制工期計劃，并按計劃進行材料使用，以保證施工管理的組織到位。

(2)勞動組織由項目部組織各科室加強對抗滑樁的施工監(jiān)管，組織專業(yè)的孔樁開挖施工隊伍，對工人進行安全、施工技術(shù)交底。

(3)樁位確定后，進行平場地澆鎖口，鎖口要高出地面30 cm以防止掉落渣土傷人，同時防止雨水倒灌入孔內(nèi)，之后進行孔口吊渣搖頭笆桿安裝，安裝好后進行吊裝試運行，確保搖頭笆桿配重安全。

(4)孔樁開挖實行跳槽開挖，鋼筋實行集中制作后現(xiàn)場安裝，擋土板：采取預(yù)制，吊裝施工。

(5)讓抗滑樁混凝土強度達到設(shè)計強度的85%或更高時才能進行填方施工，一邊填土一邊按裝預(yù)制塊擋板。

5 擋土墻

由于本合同段擋土墻工程為衡重式擋土墻和仰斜式擋土墻，因此，施工項目管理人員應(yīng)按照如下措施方法進行結(jié)構(gòu)作用效果控制。

(1)施工前作好地面排水工作，在松軟地層或坡積層地段，基礎(chǔ)基坑不得全段開挖，以免在擋土墻完工以前發(fā)生土體坍滑，必須采用跳槽開挖，及時分段砌筑的辦法施工。

(2)基坑開挖后，若發(fā)現(xiàn)地基承載力與設(shè)計要求有出入，按實地情況調(diào)整設(shè)計，改變擋土墻起止位置或基底標高等。

(3)擋土墻的底部、頂部和墻面處層，選用較整齊的大塊石砌筑，層高一致。

(4)墻腳處的基坑在墻身砌筑一定高度后及時回填夯實，并做成外傾坡，以免積水下滲，影響墻身穩(wěn)定。擋墻錯縫砌筑。

(5)墻背回填需待砂漿強度達75%以上方可進行，墻背填料符合設(shè)計要求，回填逐層填筑，逐層夯實。夯實時注意勿使墻身受較大沖擊影響。當墻后地面橫坡陡于1∶5時，先挖臺階，然后再回填。

6 結(jié)束語

綜上所述，在對公路橋梁的路基防護、路基排水設(shè)施、抗滑樁以及擋土墻等建筑項目進行施工管理過程中，相關(guān)人員要明確其所處的施工環(huán)境以及實際情況特點。這樣一來，施工管理人員就能從實際情況出發(fā)，來降低外界因素對建筑項目施工效果帶來的諸多影響。

[1] 張冬磊. 談公路橋梁建設(shè)施工質(zhì)量的安全管理[J]. 工程建設(shè)與設(shè)計,2016,(1):68-69+73.

[2] 吳躍賢. 公路橋梁建設(shè)項目現(xiàn)場施工管理[J].交通世界,2016,(Z1):170-171.

[3] 王家慶. 談公路橋梁建設(shè)項目的施工質(zhì)量管理思路構(gòu)建[J].全面腐蝕控制,2016,(7):1-2-80.

U416.1

C

1008-3383(2017)09-0056-02

2017-02-22

鄒祖鈞(1975-)，男，貴州福泉人，高級，研究方向：公路橋梁項目施工管理、工程造價。