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      自錨式生態(tài)擋土墻在施工中的應(yīng)用

      2017-03-02 02:26:50
      黑龍江交通科技 2017年11期
      關(guān)鍵詞:混凝土塊砌塊格柵

      吳 暢

      (貴州通力達(dá)公路工程監(jiān)理咨詢有限公司,貴州 銅仁 554300)

      自錨式生態(tài)擋土墻在施工中的應(yīng)用

      吳 暢

      (貴州通力達(dá)公路工程監(jiān)理咨詢有限公司,貴州 銅仁 554300)

      針對(duì)自錨式生態(tài)擋土墻施工進(jìn)行分析,對(duì)生態(tài)擋土墻做出簡(jiǎn)單介紹,研究如何進(jìn)行自錨式生態(tài)擋土墻在施工中的應(yīng)用,主要內(nèi)容有:準(zhǔn)備工作,測(cè)量防線,基礎(chǔ)施工,填料攤鋪壓實(shí)等。

      自錨式;生態(tài)擋土墻;混凝土

      1 準(zhǔn)備工作

      在進(jìn)行混凝土構(gòu)件進(jìn)行運(yùn)輸過(guò)程中,不能進(jìn)行拋擲和傾倒,當(dāng)混凝土構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)之后,需結(jié)合相應(yīng)的品種、規(guī)格、堆放整體進(jìn)行存放,在對(duì)這些混凝土構(gòu)件進(jìn)行堆放的過(guò)程中,高度不能超過(guò)2 m。當(dāng)原材料進(jìn)場(chǎng)之后,需對(duì)廠家的備案登記證以及出廠合格證進(jìn)行備案。這對(duì)那些用于砌筑的混凝土而言,要求構(gòu)件邊角足夠整齊,保障其色澤的均勻度。針對(duì)土工格柵而言,需對(duì)其進(jìn)行相對(duì)整齊的堆放,并結(jié)合設(shè)計(jì)需要,對(duì)其進(jìn)行切割,形成5 m×5 m的正方形網(wǎng)格塊進(jìn)行備用,同時(shí)將土工格柵的邊角處理平整。

      2 測(cè)量防線

      施工測(cè)量工作有基槽的開(kāi)挖工作、下口線的設(shè)置工作等。對(duì)于基槽坡度而言,需進(jìn)行坡度放樣,并對(duì)基槽的地面高程進(jìn)行測(cè)量。先以設(shè)計(jì)圖紙作為依據(jù),對(duì)開(kāi)挖上下口線的位置進(jìn)行計(jì)算,此后使用軸線進(jìn)行控制,并計(jì)算出相應(yīng)數(shù)據(jù)。放樣出相應(yīng)的開(kāi)挖上、下口線,然后在其上方灑上相應(yīng)的白灰當(dāng)成是開(kāi)挖的標(biāo)記。因?yàn)檫@一擋土墻所使用的條形基礎(chǔ)深度較淺,因此采用一次開(kāi)挖到位的方式,在具體開(kāi)挖過(guò)程中,將軸線當(dāng)成是準(zhǔn)側(cè)設(shè)基線邊線,在兩條灰線的外部,設(shè)置槽寬,這時(shí)從第一個(gè)挖點(diǎn)開(kāi)始,對(duì)挖點(diǎn)的標(biāo)高進(jìn)行實(shí)際測(cè)量過(guò),結(jié)合全部測(cè)量數(shù)據(jù),對(duì)第一個(gè)挖點(diǎn)的深度進(jìn)行設(shè)置,一般情況下,每隔1 000 mm需設(shè)置一個(gè)測(cè)點(diǎn)。

      3 基礎(chǔ)施工

      進(jìn)行基槽的開(kāi)挖施工過(guò),技術(shù)人員需事先對(duì)其作出詳細(xì)的測(cè)量,同時(shí)標(biāo)記出相應(yīng)開(kāi)挖線,在基槽的底部位置,設(shè)計(jì)標(biāo)高,促使其能夠充分滿足凍深以及沖刷的需要。針對(duì)本工程來(lái)說(shuō),需要將工程基槽開(kāi)挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高的下部,同時(shí)要求槽底位置的平面尺寸在基礎(chǔ)外緣30 cm以上。此后,需對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行澆筑施工,先安裝澆筑模板,然后詳細(xì)檢查模板頂板的標(biāo)高、斷面尺寸和軸向偏位等。對(duì)模板進(jìn)行具體安裝過(guò)程中,工程設(shè)計(jì)文件要求每隔10 m的距離,就使用瀝青板、軟木板或者瀝青麻絮等對(duì)變形縫進(jìn)行填筑。在進(jìn)行具體的澆筑施工之前,如果模板下部位置出現(xiàn)積水,則需要先進(jìn)行排水,然后再澆筑。當(dāng)澆筑完成之后,針對(duì)基礎(chǔ)軸向偏位、基頂標(biāo)高以及斷面尺寸和基頂平整度等作出科學(xué)檢查。

      對(duì)第一層混凝土砌塊砌筑完成之后,則可以使用經(jīng)緯儀,對(duì)混凝土砌塊后援線進(jìn)行認(rèn)真檢查,確保其準(zhǔn)確無(wú)誤之后,才能進(jìn)行第二層的砌筑。需將上下層垂直的砌縫錯(cuò)開(kāi)1/3,然后在中間位置留出空隙。每砌筑2~3層后,則需對(duì)混凝土砌塊做出一次全面性檢查。所檢查的項(xiàng)目?jī)?nèi)容有軸線是否出現(xiàn)偏差、垂直度、平整度和混凝土砌塊破損請(qǐng)款等,如果超過(guò)標(biāo)準(zhǔn),需對(duì)其做出及時(shí)糾正。

      4 填料攤鋪壓實(shí)

      擋土墻實(shí)施填料的攤鋪和壓實(shí)工作屬于加筋土工程施工中的一道重要工序,對(duì)于填料而言,會(huì)隨著土工格柵的分層鋪設(shè),實(shí)現(xiàn)分層攤鋪哈壓實(shí)。上下相鄰兩層土工格柵同距為300 mm,進(jìn)行填料施工時(shí),需按照300 mm一層實(shí)施具體的壓實(shí)和攤鋪。如果使用過(guò)機(jī)械進(jìn)行上料,不能將料在土工格柵上直接傾卸,以預(yù)防土工格柵被沖亂。在進(jìn)行具體的卸料過(guò)程中,所使用的機(jī)具和混凝土塊之間的距離要保持在15 m以內(nèi),在沒(méi)有覆蓋填料的土工格柵上,禁止機(jī)具在上面碾壓,同時(shí)也不能對(duì)土層土工格柵帶來(lái)任何擾動(dòng)。如果使用機(jī)械進(jìn)行施工,機(jī)械和混凝土塊之間的距離應(yīng)當(dāng)控制在1.5 m以內(nèi),在1.5 m范圍內(nèi),采用人工攤鋪的方式施工。對(duì)其進(jìn)行碾壓,當(dāng)填料位置的含水量處于最佳狀態(tài)時(shí),若工程填料全部使用砂礫,這時(shí)使用灌水方式進(jìn)行碾壓。

      具體碾壓過(guò)程中,本著先輕壓后振壓的方式,但是不能使用羊足碾。碾壓的順序,需要先從土工格柵中間位置,逐漸向著外部位置開(kāi)展,此后從中間位置逐漸向著兩邊碾壓,對(duì)于壓路機(jī)而言,和混凝土塊之間保持1.0 m以內(nèi)的距離。在混凝土塊擋土墻的后邊1.0 m范圍內(nèi),可以選擇使用小型壓實(shí)機(jī)進(jìn)行碾壓,此后采用人工方式進(jìn)行夯實(shí)。對(duì)填料壓實(shí)完成之后,對(duì)壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)可以使用灌砂法或者使用核子密度儀方法,和混凝土塊相距1.0 m范圍外,對(duì)于每一個(gè)壓實(shí)層,大約為500 m2范圍或者50延米的檢測(cè),需確保在3點(diǎn)以上。確保檢測(cè)壓實(shí)度在93%以上,墻后的1.5 m范圍內(nèi),確保壓實(shí)度在90%以上。

      5 土工格柵的鋪設(shè)

      先對(duì)混凝土砌塊進(jìn)行清理,此后將土工格柵一端,在混凝土砌塊自封結(jié)構(gòu)前面10 cm的位置進(jìn)行水平放置,然后逐漸向上壘混凝土塊,從而對(duì)土工格柵進(jìn)行固定。對(duì)土工格柵進(jìn)行固定的時(shí)候,需確保底層表面足夠平整密實(shí),對(duì)于土工格柵而言,可以在其中使用少量的填料進(jìn)行壓實(shí),從而對(duì)其進(jìn)行平鋪并拉直,保障其不重疊,不卷曲。對(duì)于土工格柵而言,不能將其和硬質(zhì)和棱角比較堅(jiān)硬的填料之間直接接觸,確保土工格柵和混凝土砌塊之間能夠牢固連接在一起,并且將其拉緊,確保搭接的長(zhǎng)度在10 cm以上。對(duì)土工格柵進(jìn)行鋪設(shè)過(guò)程中,要將其和墻面之間保持垂直狀態(tài),促使抗拉作用得到充分發(fā)揮,對(duì)于土工格柵而言,向其中錨入的回填料長(zhǎng)度要保持在4.5 m以上,對(duì)于同一層的格柵來(lái)說(shuō),需保障其能夠相對(duì)均勻的分布,從而促使筋體的整體作用得到發(fā)揮。

      [1] 武萍,王勝利,郭陽(yáng),等. 生態(tài)式土工格柵擋土墻在變電站工程中的應(yīng)用[J].電力勘測(cè)設(shè)計(jì),2014,(4):23-26.

      [2] 潘偉良. 關(guān)于對(duì)生態(tài)自嵌式擋土墻施工質(zhì)量控制的分析[J].科技傳播,2013,(20):68+67.

      [3] 賈亞軍. 生態(tài)型公路擋土墻在西北地區(qū)水土保持工程中的特點(diǎn)分析[J]. 中國(guó)建材科技,2012,(5):98-100.

      U418.9

      C

      1008-3383(2017)11-0046-01

      2017-06-07

      吳暢(1976-),男,貴州思南人,工程師,研究方向:公路工程。

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