徐 新

(新疆交通科學(xué)研究院，新疆 烏魯木齊 830000)

水泥混凝土路面病害檢測(cè)技術(shù)的選擇及應(yīng)用

徐 新

(新疆交通科學(xué)研究院，新疆 烏魯木齊 830000)

主要通過(guò)準(zhǔn)確性、效率性、經(jīng)濟(jì)性、合理性原則對(duì)路面病害檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行相應(yīng)的總結(jié)，還探討了水泥混凝土路面檢測(cè)技術(shù)，以及病害檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用。

水泥混凝土路面；病害檢測(cè)技術(shù)；檢測(cè)方式

1 選擇檢測(cè)手段的原則

1.1 準(zhǔn)確性和效率性

為了促進(jìn)水泥混凝土路面在檢測(cè)過(guò)程中的準(zhǔn)確性進(jìn)一步提高，檢測(cè)人員在進(jìn)行工作的過(guò)程中，必須進(jìn)行多種手段的嘗試，從而尋找到最為科學(xué)和有效的檢測(cè)方式。同時(shí)，為了能夠促進(jìn)檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確率的進(jìn)一步提升，還需要對(duì)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行相應(yīng)的審核和補(bǔ)充，為后期的工作做好相應(yīng)的準(zhǔn)備，做到防患于未然。但是，由于路面上的正?；顒?dòng)，對(duì)于檢測(cè)工作的進(jìn)行，有著一定的影響。因此，為了減少相應(yīng)的影響，檢測(cè)人員必須在有限的時(shí)間之內(nèi)，通過(guò)高效率的手段進(jìn)行檢測(cè)工作。這樣不僅能夠完成相應(yīng)的工作，同時(shí)還能夠保證工作的質(zhì)量，促進(jìn)水泥混凝土路面病害檢測(cè)工作的進(jìn)一步完成。

1.2 經(jīng)濟(jì)性和合理性

為了保證水泥混凝土路面病害檢測(cè)工作能夠順利完成，還需要保證工作的經(jīng)濟(jì)性和合理性。而工作的經(jīng)濟(jì)性，就是檢測(cè)人員在進(jìn)行工作的過(guò)程中，盡可能的通過(guò)降低不必要的成本，以促進(jìn)成本的節(jié)約，促進(jìn)檢測(cè)工作的更加完善。

2 水泥混凝土路面的檢測(cè)技術(shù)

2.1 探地雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)

探地雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)是當(dāng)前運(yùn)用最為廣泛的水泥混凝土路面病害檢測(cè)技術(shù)。而在實(shí)行這種技術(shù)工作的過(guò)程中，需要通過(guò)雷達(dá)天線發(fā)送和接受信號(hào)的形式進(jìn)行相應(yīng)的工作。等到雷達(dá)接收到了信號(hào)之后，檢測(cè)人員就將信號(hào)轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的數(shù)據(jù)，根據(jù)數(shù)據(jù)在計(jì)算機(jī)中的表現(xiàn)，檢測(cè)人員開(kāi)始進(jìn)行相應(yīng)的處理工作。通過(guò)這種方式，檢測(cè)人員在檢測(cè)水泥混凝土路面的時(shí)候，就能夠更加迅速地尋找到路面的病害位置，進(jìn)而制定有效的措施進(jìn)行路面的修補(bǔ)工作，從而促進(jìn)路面質(zhì)量的進(jìn)一步提高。

2.2 超聲波檢測(cè)技術(shù)

利用這種技術(shù)進(jìn)行路面的檢測(cè)時(shí)，超聲波在發(fā)出的時(shí)候，會(huì)隨著路面的實(shí)際情況而改變自身的傳播速度，從而幫助檢測(cè)人員進(jìn)行路面的檢測(cè)。因此在使用超聲波檢測(cè)技術(shù)時(shí)，對(duì)于超聲波的速度、時(shí)間和位移等方面要做好精確的計(jì)算，只有這樣，才能計(jì)算出波速，從而通過(guò)波速和施工材料強(qiáng)度、材料密實(shí)度和彈性模量之間的關(guān)系，將水泥混凝土路面施工時(shí)所需要的材料進(jìn)行強(qiáng)度方面的檢測(cè)，做好安全工作準(zhǔn)備。

3 病害檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用的方式

3.1 檢測(cè)水泥混凝土路面破損的程度

裂縫病害、松散病害、變形病害等病害形式，是混凝土路面發(fā)生損害情況的最主要的方式。而在這過(guò)程中，裂縫病害是最為常見(jiàn)的病害方式。而這里面，又分為縱向裂縫、橫向裂縫、龜裂等，對(duì)于路面的發(fā)展，有著極大的影響。而在松散病害之中，其中最為嚴(yán)重的病害形式是麻面、坑槽。而變形，則主要是由于車輛的輾壓造成的車轍，又或者是因?yàn)榇筘涇嚱?jīng)過(guò)之后，而產(chǎn)生的路面凹陷的問(wèn)題。為了能夠更好地判斷路面的破損程度，通過(guò)計(jì)算路面破損率的方式，可以為檢測(cè)人員減輕一部分的工作壓力。因?yàn)橛?jì)算破損率，還是需要通過(guò)工作人員進(jìn)行相應(yīng)的操作，而工作人員在工作過(guò)程中，所需要使用的設(shè)備，也只是對(duì)工作人員起到一定的輔助作用而已。

3.2 檢測(cè)水泥混凝土路面的平整度

(1)連續(xù)式平整度儀的使用

在使用方式方面，連續(xù)式平整度儀法雖然有著極其復(fù)雜的設(shè)備，但是工作人員在進(jìn)行使用的過(guò)程中，可以通過(guò)連續(xù)檢測(cè)的方式進(jìn)行路面情況的檢測(cè)，有利于工作人員進(jìn)行相應(yīng)的工作。而連續(xù)式平整度儀法的使用，也是通過(guò)計(jì)算機(jī)計(jì)算出數(shù)值的形式，然后將平整度通過(guò)數(shù)值表現(xiàn)在工作人員的面前。

(2)車載式顛簸累積儀的使用

雖然連續(xù)式平整度儀法有著極大的優(yōu)勢(shì)，但是如果在一些坑槽嚴(yán)重并且破損較為嚴(yán)重的路面中，就無(wú)法進(jìn)行正常的使用。這個(gè)時(shí)候，車載式顛簸累積儀法就會(huì)因?yàn)椴僮飨鄬?duì)簡(jiǎn)單，能夠運(yùn)用在路面質(zhì)量以及舒適程度的檢測(cè)方面，有著極大的優(yōu)勢(shì)。而且通過(guò)嚴(yán)格地按照相關(guān)規(guī)范和方式進(jìn)行操作之后，能夠清晰的反映出所檢測(cè)的路面的舒適度，為檢測(cè)人員的工作提供了便捷，更好地幫助檢測(cè)人員進(jìn)行工作。

(3)落錘式彎沉儀的使用

落錘式彎沉儀是一種脈沖式彎沉檢測(cè)設(shè)備，這也是通過(guò)計(jì)算機(jī)的使用而幫助檢測(cè)人員進(jìn)行路面檢測(cè)工作的工具。在進(jìn)行工作的過(guò)程中，通過(guò)計(jì)算機(jī)控制下的液壓系統(tǒng)提升釋放一重錘，從而對(duì)路面施加脈沖荷載。在工作過(guò)程中，通過(guò)改變錘重和提升高度調(diào)整，從而改變了脈沖荷載的數(shù)值，并通過(guò)剛性圓盤(pán)作用到路面上。同時(shí)通過(guò)相應(yīng)的測(cè)定工作，從而較準(zhǔn)確的反映路面上彎沉盆的形狀。

4 結(jié) 語(yǔ)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人民生活水平的提升，導(dǎo)致車輛的增多，易引起水泥混凝土路面各種病害，使得水泥混凝土路面質(zhì)量以及使用壽命大大縮短。因此，為了提高水泥混凝土路面的質(zhì)量和使用壽命，使用相應(yīng)的檢測(cè)方法進(jìn)行路面的檢測(cè)，從而幫助檢測(cè)人員尋找出相應(yīng)的提高路面質(zhì)量的方法，是保證我國(guó)水泥路面質(zhì)量的方法之一。

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U415.5

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1008-3383(2017)11-0157-01

2017-07-19

徐新(1986-)，男，助理工程師，研究方向：公路工程。