張嶺（濟(jì)南鐵路局濟(jì)南車輛段，山東 濟(jì)南 250000）

鐵道車輛電氣設(shè)備的預(yù)防性維修研究

張嶺（濟(jì)南鐵路局濟(jì)南車輛段，山東 濟(jì)南 250000）

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，時(shí)代的不斷進(jìn)步，各種新型的機(jī)械設(shè)備涌現(xiàn)在人們眼前。隨著科技的發(fā)展，機(jī)械設(shè)備也逐漸走向智能化和自動(dòng)化，給正常的生產(chǎn)工作帶來了更多的便利。現(xiàn)階段的鐵道車輛為實(shí)現(xiàn)智能化和自動(dòng)化，已經(jīng)裝備了很多的電氣設(shè)備，在實(shí)際的運(yùn)行過程中電器元件和電子基板可能會(huì)發(fā)生失效，這就給車輛安全運(yùn)行帶來的阻礙。本文以500系電動(dòng)車組為例，對(duì)鐵道車輛電氣設(shè)備的預(yù)防性維修進(jìn)行科學(xué)有效的研究與分析。

鐵道車輛；電氣設(shè)備；預(yù)防性維修；研究與分析

為了有效的避免鐵道車輛中電氣設(shè)備出現(xiàn)問題對(duì)車輛運(yùn)行質(zhì)量造成嚴(yán)重影響，在鐵道車輛在實(shí)際運(yùn)用中就要強(qiáng)化維修的方式，傳統(tǒng)的鐵道車輛電氣設(shè)備維修是在故障發(fā)生之后來進(jìn)行的。這樣就會(huì)使得實(shí)際工作的效率大大降低，所以說，預(yù)防性維修十分重要的一種方式。

1 500系電子基板的焊接裂紋維修技術(shù)分析

眾所周知，電子基板是保證鐵道車輛電氣設(shè)備在運(yùn)行過程中穩(wěn)定的基礎(chǔ)，所以說，保證電子基板時(shí)刻處在安全和平穩(wěn)的狀態(tài)就顯得十分重要，這樣不僅能夠提升鐵道車輛運(yùn)行的效率，對(duì)鐵道車輛在運(yùn)行期間的安全性和平穩(wěn)性也有著重要的促進(jìn)作用。在進(jìn)行鐵道車輛的維修中，維修規(guī)章中已經(jīng)明確指出了設(shè)備的檢修工作主要是對(duì)電子基板是否存在損害來進(jìn)行檢查，在進(jìn)行檢查的過程中就能夠發(fā)現(xiàn)是否存在損害的現(xiàn)象。但是在實(shí)際的檢查過程中不能夠通過眼睛就能夠發(fā)現(xiàn)。比如在對(duì)電子基板焊接裂紋的檢查中，焊接裂紋是電子基板中較為常見的問題之一，因?yàn)槠渲杏辛鸭y的出現(xiàn)，會(huì)導(dǎo)致接觸出現(xiàn)不良的現(xiàn)象，使得對(duì)車輛在實(shí)際的運(yùn)行工作中的效率造成影響，導(dǎo)致故障的頻繁發(fā)生。所以，為了更好的保證車輛運(yùn)行的平穩(wěn)，就要強(qiáng)化對(duì)故障的預(yù)防性維修工作，將焊接裂紋導(dǎo)致的問題惡化程度準(zhǔn)確的了解，避免裂紋的擴(kuò)大，造成不必要的影響。

在實(shí)際的預(yù)防性維修中，首先要對(duì)設(shè)備進(jìn)行仔細(xì)的檢查，同時(shí)可以憑借其它工具的幫助來將電子基板的焊接部位進(jìn)行檢查，若是在其中發(fā)現(xiàn)有焊接裂紋的出現(xiàn)，就要重新進(jìn)行焊接處理。此外，在實(shí)際的調(diào)查研究中要將故障的情況做好記錄，比如：焊接裂紋的部位、裂紋惡化的程度等，并且將其制定成圖表的形式，對(duì)焊接裂紋出現(xiàn)的惡化情況仔細(xì)的分析，方便日后出現(xiàn)問題能夠提供參考，這樣能夠節(jié)省不必要的時(shí)間浪費(fèi)。此外，因?yàn)楹附恿鸭y是較為常見的電子基板故障形式，所以，相關(guān)單位和部門就要對(duì)電氣設(shè)備進(jìn)行定期的檢查和維護(hù)，做好預(yù)防的工作，避免在實(shí)際的運(yùn)行中出現(xiàn)問題，不僅對(duì)工作的效率造成影響，而且對(duì)電子設(shè)備自身的使用壽命也會(huì)造成影響。

2 電子設(shè)備中繼電器的劣化調(diào)查分析

繼電器是鐵道車輛電氣設(shè)備中的一個(gè)十分重要的元件設(shè)備，對(duì)整個(gè)電氣系統(tǒng)的正常運(yùn)行工作有著一定的作用影響，繼電器接點(diǎn)的故障是繼電器中比較常見的故障形式。因?yàn)榻狱c(diǎn)處出現(xiàn)電流電弧，就會(huì)使得接點(diǎn)出現(xiàn)氧化，導(dǎo)致節(jié)點(diǎn)電阻發(fā)生一定程度的改變，造成電氣系統(tǒng)的安全性和平穩(wěn)性受到影響。所以，在對(duì)鐵道車輛電氣設(shè)備的預(yù)防性維修中就要強(qiáng)化對(duì)繼電器的維修和檢查工作，并且對(duì)起初出現(xiàn)故障的劣化程度做出分析，有效的做好預(yù)防性維修工作，避免給鐵道車輛的正常運(yùn)行帶來影響。根據(jù)繼電器比較常見的接點(diǎn)故障問題，可以運(yùn)用繼電器接點(diǎn)密封在惰性氣體的方法來有效法預(yù)防接點(diǎn)氧化，使得繼電器的安全性能逐漸獲得提升。除此之外，繼電器的接點(diǎn)在長時(shí)間的使用過程中會(huì)逐漸發(fā)生老化和磨損的現(xiàn)象，嚴(yán)重的情況也極有可能會(huì)出現(xiàn)電弧熱使得接點(diǎn)溶化。所以，在繼電器的實(shí)際運(yùn)行工作中，要準(zhǔn)確的做好故障的調(diào)查工作，提前預(yù)防的措施，才能夠保證繼電器能夠正常的工作。

對(duì)繼電器的劣化程度進(jìn)行判斷中，主要有以下幾點(diǎn)內(nèi)容：第一是對(duì)繼電器的動(dòng)作特性進(jìn)行檢查和處理，其中主要有繼電器的動(dòng)作電壓、復(fù)位電壓以及電阻等來進(jìn)行檢查；第二是對(duì)繼電器的震動(dòng)進(jìn)行測試，查看在震動(dòng)過程中繼電器的情況是否與正常工作的狀態(tài)保持一致；第三是對(duì)繼電器的溫度情況進(jìn)行測試，查看繼電器在實(shí)際的工作中溫度是否正常；第四是把繼電器進(jìn)行拆卸之后再進(jìn)行檢查，查看繼電器焊接的位置、焊接點(diǎn)的表面是否存在正常。個(gè)別單位在進(jìn)行繼電器的檢查中，在通過震動(dòng)和電壓測試后未發(fā)現(xiàn)有問題出現(xiàn)，但是在拆卸的過程中發(fā)現(xiàn)了接點(diǎn)位置出現(xiàn)的故障，在經(jīng)過電流斷開的次數(shù)來進(jìn)行計(jì)算中會(huì)發(fā)現(xiàn)電流出現(xiàn)斷開的次數(shù)相對(duì)較多，不能夠確定電流斷開的次數(shù)能否會(huì)對(duì)繼電器劣化的程度造成影響。要想將繼電器劣化程度的主要原因分析出來，就要對(duì)繼電器的材料進(jìn)行進(jìn)一步的檢查，直至找出問題的關(guān)鍵因素為止。所以說，在對(duì)鐵道車輛電氣設(shè)備繼電器的檢查中，要采用有效的措施和方法來進(jìn)行，才能夠?qū)撛诘膯栴}找出來。

3 結(jié)語

綜上所述，隨著鐵道車輛電氣設(shè)備逐漸向智能化和自動(dòng)化的方向發(fā)展中，其數(shù)量也在不斷的增加，對(duì)保證車輛運(yùn)行安全和提升車輛的運(yùn)行質(zhì)量也有重要的作用。但是，在時(shí)間的推移中會(huì)出現(xiàn)各種故障，這樣就要強(qiáng)化對(duì)其進(jìn)行預(yù)防性的維修，才能夠保證車輛在實(shí)際運(yùn)行中的安全性和平穩(wěn)性。