王鑫(天津中海工程管理咨詢有限公司， 天津 300000)

海洋石油平臺(tái)建造過(guò)程中的安全管理

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隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，對(duì)石油、煤炭等能源的需求量也在不斷地?cái)U(kuò)大。當(dāng)前海洋石油的出現(xiàn)則在一定程度上緩解了我國(guó)石油資源緊缺的現(xiàn)狀。但是由于海洋石油在我國(guó)屬于新型的發(fā)展領(lǐng)域，所以我國(guó)在建設(shè)海洋石油平臺(tái)時(shí)存在一定的難度，再加上在建設(shè)海洋平臺(tái)的過(guò)程中具有危險(xiǎn)性高、技術(shù)要求高等特點(diǎn),所以在建設(shè)海洋平臺(tái)時(shí)存在一定的安全隱患。所以為了有效地促進(jìn)海洋石油平臺(tái)建設(shè)安全性的提高就必須要加強(qiáng)對(duì)海洋石油平臺(tái)建設(shè)的安全管理。

海洋石油；平臺(tái)建造；安全管理

一個(gè)國(guó)家擁有石油的數(shù)量在一定程度上反映著這個(gè)國(guó)家工業(yè)化水平的高低，是衡量國(guó)家或地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要指標(biāo)。所以，為進(jìn)一步促進(jìn)我國(guó)工業(yè)的發(fā)展，就需要增加我國(guó)的石油資源占用量。作為一種新型產(chǎn)業(yè)，海洋石油工程在獲得高收益的同時(shí)也具有一定的風(fēng)險(xiǎn)。因此，為了有效地減少海洋石油平臺(tái)的安全隱患就必須在建造過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)其的安全管理。

1 現(xiàn)階段在建造海洋石油平臺(tái)的過(guò)程中存在的主要問(wèn)題

(1)相關(guān)工作人員的安全素質(zhì)較低 由于工程建造項(xiàng)目在我國(guó)當(dāng)前的社會(huì)環(huán)境下屬于勞動(dòng)密集型的產(chǎn)業(yè)，所以從事工程項(xiàng)目建設(shè)的工作人員綜合素質(zhì)較低，且承包商在建設(shè)平臺(tái)前并未對(duì)其進(jìn)行系統(tǒng)的安全培訓(xùn)，使得絕大數(shù)的工作人員在施工現(xiàn)場(chǎng)缺乏辨別危害及辨別風(fēng)險(xiǎn)的能力[1]。再加上存在部分的承包商缺乏高素質(zhì)的專業(yè)技術(shù)人員，承包商管理人員也缺乏一定的安全意識(shí)，使得項(xiàng)目建設(shè)的工作人員未能準(zhǔn)確及時(shí)的掌握施工中的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，從而在海洋石油平臺(tái)的建造過(guò)程中埋下了一定的安全隱患。

(2)在建造過(guò)程中動(dòng)態(tài)多變性較強(qiáng) 由于在海洋石油平臺(tái)的建造過(guò)程中工作場(chǎng)所、工種、各專業(yè)及工作內(nèi)容等環(huán)節(jié)都是動(dòng)態(tài)變化著的。作業(yè)機(jī)具、作業(yè)環(huán)境、作業(yè)人員及作業(yè)條件等都在氣候、季節(jié)及施工的不同環(huán)節(jié)的影響下會(huì)產(chǎn)生不同的反應(yīng)，從而使得海洋石油平臺(tái)建造的安全管理工作也呈現(xiàn)出動(dòng)態(tài)多變性，大大的提高了平臺(tái)建造安全管理的難度。

(3)在海洋石油平臺(tái)的建造過(guò)程中工種雜且參與人員多 在建造海洋石油平臺(tái)項(xiàng)目時(shí)不僅會(huì)牽扯到機(jī)械、安全、儀表等專業(yè)設(shè)計(jì)人員，同時(shí)設(shè)備廠家服務(wù)人員也需到現(xiàn)場(chǎng)配合建造，使得參與施工的人員數(shù)量龐大且工種復(fù)雜，給安全管理工作帶來(lái)了一定的難度[2]。

2 加強(qiáng)在海洋石油平臺(tái)建造過(guò)程中的安全管理對(duì)策

(1)加強(qiáng)對(duì)工作人員的安全教育和安全培訓(xùn) 在建造平臺(tái)過(guò)程中要想真正的做好項(xiàng)目的安全管理工作，首先要提高相關(guān)工作人員安全意識(shí)，定期的對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行安全培訓(xùn)和安全教育，讓他們學(xué)習(xí)并熟悉承包商施工安全手冊(cè)、施工安全計(jì)劃、海洋石油作業(yè)安全法規(guī)以及海上應(yīng)急撤離計(jì)劃等[4]。此外，為進(jìn)一步提高海上工作人員的HSE意識(shí)，相關(guān)單位可以通過(guò)開展消防日活動(dòng)、安全月活動(dòng)及安全口號(hào)征集等活動(dòng)來(lái)促進(jìn)工作人員安全意識(shí)的提高。

(2)建立專門的安全組織機(jī)構(gòu) 在平臺(tái)建造過(guò)程中，為了促進(jìn)安全管理措施更有效地實(shí)施，可以設(shè)置專門的安全組織機(jī)構(gòu)，通過(guò)設(shè)置施工安全經(jīng)理等職位來(lái)負(fù)責(zé)在施工中的安全監(jiān)督，在發(fā)現(xiàn)安全隱患時(shí)應(yīng)及時(shí)的通知有關(guān)部門和終止施工。

(3)勞保用具及安全措施 工作人員在建造過(guò)程中必須要配備安全防護(hù)用具，它可以在一定程度上避免或減輕工作人員受到傷害。

(4)加強(qiáng)海洋石油平臺(tái)建造過(guò)程中的應(yīng)急管理 在面對(duì)海洋石油平臺(tái)建造過(guò)程中出現(xiàn)的突發(fā)事故時(shí)應(yīng)急管理是相當(dāng)重要的應(yīng)急救援保障。所以為進(jìn)一步加強(qiáng)在海洋石油平臺(tái)建造過(guò)程中的安全管理就需要相關(guān)部門建立并健全齊全的急救應(yīng)急管理體系。組織成立人員受傷、消防等各類應(yīng)急小分隊(duì)，并在項(xiàng)目中設(shè)立應(yīng)急急救站從而更好的實(shí)施海洋石油平臺(tái)建造現(xiàn)場(chǎng)的急救服務(wù)。此外，相關(guān)部門也應(yīng)該與各應(yīng)急小分隊(duì)向配合組織開展防火災(zāi)、臺(tái)風(fēng)等大型事件的應(yīng)急急救演練，從而提高工作人員在面臨這些問(wèn)題時(shí)的臨場(chǎng)反應(yīng)，使得應(yīng)急急救體系的資源有效、體系通暢，進(jìn)而保證海洋石油平臺(tái)建造項(xiàng)目的順利開展。

(5)在海洋石油平臺(tái)的建造過(guò)程中要遵循相關(guān)工作許可 為了進(jìn)一步加強(qiáng)海洋石油平臺(tái)建造過(guò)程中的安全管理就必須要在海洋石油平臺(tái)建設(shè)的實(shí)際施工中嚴(yán)格認(rèn)真的執(zhí)行建筑公司的工作許可制度，如壓力測(cè)試許可、調(diào)試過(guò)程中的送電許可、密閉艙室的噴漆作業(yè)許可及動(dòng)火作業(yè)許可等。在建造過(guò)程中認(rèn)真執(zhí)行公司的許可制度能夠進(jìn)一步有效地控制在海洋石油平臺(tái)建造過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)并有效地降低風(fēng)險(xiǎn)。

(6)警示標(biāo)志 在海洋石油平臺(tái)的建造過(guò)程中使用大量的安全警示標(biāo)志能夠有效地警示工作人員，使工作人員明確的了解到其工作周圍是否存在危險(xiǎn)，提高他們的警戒線，從而降低事故的發(fā)生。

3 結(jié)語(yǔ)

在建造海洋石油平臺(tái)時(shí)由于建造環(huán)境惡劣、海上作業(yè)周期長(zhǎng)，所以容易導(dǎo)致其在建造時(shí)發(fā)生安全事故。所以為了進(jìn)一步有效地確保海洋石油平臺(tái)建造工程的有序進(jìn)行，在建造平臺(tái)期間我們必須要不斷地加強(qiáng)對(duì)海洋石油平臺(tái)建造過(guò)程中的安全質(zhì)量管理。通過(guò)加強(qiáng)安全管理來(lái)有效地控制平臺(tái)的建造過(guò)程及生產(chǎn)過(guò)程，從而確保我國(guó)海洋石油行業(yè)得到進(jìn)一步的發(fā)展。

[1]張國(guó)中,高指林,孫瑜,韓小康,鄭曉娟.模塊化建造技術(shù)在海洋平臺(tái)建造中的應(yīng)用[J].天津科技,2014,03:39-41.

[2]王磊,陳行,吳連強(qiáng),孫永瑩,李大帥.海洋石油鉆井平臺(tái)建造質(zhì)量管理[J].中國(guó)石油和化工標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量,2014,09:207.

[3]王勇,李美求.海上石油平臺(tái)陸地建造過(guò)程安全管理數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)開發(fā)[J].石油工業(yè)計(jì)算機(jī)應(yīng)用,2007,02:43-45+62.

[4]劉新寶,程龍,王威,姚坤.海洋石油鉆井平臺(tái)建造焊接質(zhì)量檢驗(yàn)和控制方法探索[J].中國(guó)造船,2010,S1:102-106.