[提 要]馬克思主義的理論教育具有系統(tǒng)性、科學(xué)性、思想性的特征。整個馬克思主義理論教育體系又必須將高校的馬克思主義理論教育看成是一個重要的組成部分。相對于支撐馬克思主義理論教育傳播的硬環(huán)境來說，當下更具有重大現(xiàn)實意義的是軟環(huán)境的建設(shè)。首先界定“軟環(huán)境”，然后詳細介紹我國高校當前的馬克思主義理論教育的內(nèi)容及現(xiàn)狀，在此基礎(chǔ)上思考教育軟環(huán)境的優(yōu)化方法，并提出建議和措施。

[關(guān)鍵詞]馬克思主義理論教育；軟環(huán)境；建設(shè)

[作者簡介]李一?。?989—），女，東華理工大學(xué)馬克思主義學(xué)院在讀碩士，研究方向為馬克思主義中國化與社會發(fā)展理論。（江西南昌 330013）

一、新時期全面理解馬克思主義理論教育軟環(huán)境的方法和途徑

比較新的理論研究成果將“軟環(huán)境”解釋為“是指與經(jīng)濟社會活動直接相關(guān)的非物質(zhì)條件，是無形要素的集合”。[1]主要是制度環(huán)境、體制環(huán)境、政治環(huán)境，行政環(huán)境、法制環(huán)境和政策環(huán)境；以及服務(wù)環(huán)境、投資環(huán)境、治安環(huán)境，誠信環(huán)境與人文環(huán)境等等內(nèi)容及要素組合成了整個的軟環(huán)境系統(tǒng)。[2]人是社會的主體，人的因素滲入到了所有社會環(huán)境條件下的活動中。而人文環(huán)境和文化環(huán)境是軟環(huán)境的本質(zhì)內(nèi)容，再加上軟環(huán)境又是無形要素的集合，是以非物質(zhì)形態(tài)表現(xiàn)出來的集合，所以這兩者之間的關(guān)系十分緊密，且人類長期的社會活動中會不可避免地留下軟環(huán)境所烙上的印記。除此之外，人們在文化和精神上的狀況一般可由精神文明的建設(shè)來反映，而軟環(huán)境的建設(shè)恰好包含在這個范疇中。

軟環(huán)境不是一種物質(zhì)范疇的要素，雖然無形但卻具備巨大的力量。以馬克思主義的先進思想來引導(dǎo)整個社會的發(fā)展方向以及培養(yǎng)新一代具有共產(chǎn)主義信仰的青年，一直以來都是馬克思主義的理論教育的兩個主要宗旨。毫無疑問，軟環(huán)境這個“軟件”的不斷挖掘與建設(shè)正是這兩個宗旨所需求的良好育人環(huán)境的正確著力點。專業(yè)性的書籍資料和教學(xué)設(shè)備等等這些硬環(huán)境，僅僅是理論教育環(huán)境建設(shè)整個過程的基礎(chǔ)部分，猶如沒有靈魂的軀干。而建設(shè)軟環(huán)境所應(yīng)該重視的部分，應(yīng)該是樸實的學(xué)術(shù)道德風(fēng)尚、清新的校園學(xué)術(shù)風(fēng)氣和先進的學(xué)科建設(shè)理念。這些內(nèi)容才是建設(shè)良好的理論教育環(huán)境的關(guān)鍵。與其他自然學(xué)科而言，馬克思主義理論的教育更加重視上述軟環(huán)境的建設(shè)；而良好的教育軟環(huán)境，在馬克思主義理論的教學(xué)中也更能淋漓盡致的體現(xiàn)出來。

對于我國高校的馬克思主義理論教育來說，增進教育“軟環(huán)境”的各項深入研究以及實際建設(shè)都將大大提高整體理論教育的效能。馬克思主義的理論教育，必須要從單純的高校學(xué)科教育領(lǐng)域逐步走到中國特色社會主義實際建設(shè)的領(lǐng)域中來。馬克思主義教育必須不斷地由理論向著實踐推進，向著整個思想教育的社會化推進。

二、我國高校馬克思主義理論教育相關(guān)軟環(huán)境的內(nèi)容及其現(xiàn)狀

不斷培養(yǎng)共產(chǎn)主義新人，是我國馬克思主義思想理論的教育和傳播工作的目的之一。站在這個基礎(chǔ)上，從人的角度來說，不斷地提高精神文明的建設(shè)和不斷提高馬克思主義理論教育的軟環(huán)境建設(shè)，這兩者之間具有高度的統(tǒng)一性。兩者都與我們“努力實現(xiàn)以人為本，全面協(xié)調(diào)可持續(xù)的科學(xué)發(fā)展”的時代要求相一致。

馬克思主義的理論教育工作要想順利開展，要想發(fā)揮出應(yīng)有的影響力和生命力，要想取得豐碩的成果，必須要有一個和諧、有發(fā)展前景、軟硬兼?zhèn)涞沫h(huán)境。具體來說，建設(shè)馬克思主義理論教育的良好軟環(huán)境主要應(yīng)關(guān)注以下四個方面：

首先是人文環(huán)境。良好的教育軟環(huán)境應(yīng)該包涵先進的文化觀念，應(yīng)該對身處其中的人呈現(xiàn)一種人文的關(guān)照和正確的價值追求，這是實現(xiàn)理論教育目標的前提。馬克思主義理論的教育的目的是通過書本理論知識的傳播，塑造受教育者的內(nèi)心品性和優(yōu)秀人格，從而進一步堅定馬克思主義的偉大信仰，對整個社會履行應(yīng)盡的責(zé)任與義務(wù)。

其次是制度環(huán)境。人文環(huán)境的作用是引導(dǎo)，制度環(huán)境的作用是一種約束。教育必須是引導(dǎo)和制約的結(jié)合。由高校相關(guān)機構(gòu)制定全面的、具體的針對所有教師和學(xué)生的合理規(guī)范，同時輔以強制性的執(zhí)行力量，營造守規(guī)矩的氛圍和統(tǒng)一的道德倫理標準。這些都有利于嚴謹嚴肅的理論教育工作的實施。

再者是精神環(huán)境。精神方面的環(huán)境關(guān)系到馬克思主義理論教育工作的所有相關(guān)人員。從微觀的方面來說，教師、學(xué)生以及各類行政工作人員都要融入整個學(xué)校的良好學(xué)習(xí)氛圍和道德風(fēng)氣中。從大的方面來說，則是涉及到整個優(yōu)秀民族精神的弘揚，愛國愛黨的社會價值觀等。

最后是創(chuàng)新環(huán)境。馬克思主義思想的本質(zhì)特征是與時俱進。馬克思主義理論教育的受眾不僅是高校內(nèi)的學(xué)子，更是整個社會的廣大群眾，當然也不能一成不變，墨守成規(guī)。任何的教育實踐活動一方面要緊跟時代步伐，應(yīng)對各種新的社會發(fā)展的客觀需求；另一方面，還必須先使自身的教育方法和教學(xué)內(nèi)容不斷推陳出新，全面達成自身的可持續(xù)發(fā)展。而這一切都離不開“創(chuàng)新”二字。因此一種與時俱進的良好創(chuàng)新氛圍是建設(shè)軟環(huán)境的重中之重，

當前我國高校的馬克思主義理論教育的軟環(huán)境建設(shè)工作，在取得一定成果的基礎(chǔ)上，也存在這一些明顯需要改進的方面，主要有以下幾點：

第一，對于建設(shè)軟環(huán)境的重要性已經(jīng)有一定程度上共識，但在理論和實踐上都缺乏系統(tǒng)性的規(guī)劃和內(nèi)容。我國高校的馬克思主義理論教育工作進展到當下階段，已經(jīng)具備了日漸成熟并且高度可控的硬環(huán)境。公眾的目光不再只集中在校園硬件設(shè)施方面，而是漸漸轉(zhuǎn)移到了校園學(xué)習(xí)風(fēng)氣、校園學(xué)習(xí)環(huán)境等無形的方面。這些內(nèi)容雖然沒有實質(zhì)的物質(zhì)形態(tài)，但卻對整個的理論教育工作產(chǎn)生著巨大的影響。校園學(xué)習(xí)風(fēng)氣、學(xué)習(xí)環(huán)境的建設(shè)也不僅僅是喊喊口號，而是落實到了各種富有成效的實際行動中。但是對于整體的校園理論教育軟環(huán)境的建設(shè)，我國高校還普遍缺乏比較系統(tǒng)的理論指導(dǎo)以及具有良好實踐性的規(guī)劃和內(nèi)容。

第二，建設(shè)軟環(huán)境的實踐性工作取得初步的成效，但缺乏真正凝聚在一起的合力。軟環(huán)境的建設(shè)有利于提升整個校園的育人環(huán)境，我國各高校均開展了不同程度的實踐活動，進行了積極的探索?！昂椭C校園”的理念是其中比較突出的成果。辦學(xué)指導(dǎo)思想，教學(xué)實踐以及素質(zhì)教育的全面開展等工作均在這個理念的指導(dǎo)下進行不同程度的改革與創(chuàng)新。但這些方面的工作并沒有在所有相關(guān)人員之間形成思想上的統(tǒng)一認識，教師與學(xué)生之間、行政人員與教學(xué)人員之間未能形成協(xié)調(diào)一致的凝聚力。

三、環(huán)鄱陽湖旅游公交規(guī)劃研究地域范圍、發(fā)展意義與發(fā)展原則

（一）研究地域范圍發(fā)展意義

環(huán)鄱陽湖旅游公交規(guī)劃地域包括南昌市、九江市、景德鎮(zhèn)市、上饒市和鷹潭市，這五個地市2015年末總?cè)丝?953.84萬人，GDP總計8919億元。

明確和優(yōu)化環(huán)鄱陽湖公交交通系統(tǒng)組成和空間布局，環(huán)鄱陽湖旅游公共交通供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，必須重視提高旅游公交供給效率?！白詈笠还铩背蔀橹萍s旅游者前往環(huán)鄱陽湖地區(qū)旅游的重要原因。旅游者“最后一公里”交通需求決定公交運營效率和線路的存續(xù)。“最后一公里”公交體系投資建設(shè)、運營管理規(guī)劃，對促進環(huán)鄱陽湖旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要意義。旅游公交企業(yè)建立效率最高，乘客擁擠抱怨程度最低的公交運營系統(tǒng)，是吸引旅游者來環(huán)鄱陽湖地區(qū)旅游的關(guān)鍵。

（二）發(fā)展原則

從公交乘客利益角度：以乘客最少換乘次數(shù)，旅游者出行到達旅游目的時間最短原則；乘客總成本費用最小化原則；公交乘客換乘便利原則；公交安全可靠性舒適原則，公交車自燃車輛事故、縱火等案件時有發(fā)生，有效應(yīng)對突發(fā)事件，增強應(yīng)付旅游公交安全引人關(guān)注。

公交企業(yè)利益角度：公共交通財政補貼原則；公交經(jīng)營堅守法治精神和契約原則；企業(yè)運營成本總費用最少原則；以站點換乘客運量最大原則，調(diào)整和新增接運公交線路；中高端定制公交旅游產(chǎn)品，靈活公交滿足追求高舒適度需求人群細分需求原則；公交服務(wù)智能化發(fā)展原則，利用智能公交系統(tǒng)進行公交調(diào)度和各站點乘客查詢。

社會利益角度：大力發(fā)展低碳公交原則，鼓勵旅游者低碳出行，能源消耗最小、溫室氣體和污染物排放最少，從而有利于保護環(huán)鄱陽湖地區(qū)旅游環(huán)境；提供中高端公交旅游產(chǎn)品供給，提升公交服務(wù)質(zhì)量原則，公交服務(wù)質(zhì)量因素包括景區(qū)公交可靠性、發(fā)車間隔、車內(nèi)環(huán)境、步行時間；公交靈活性原則，例如定制公交具有“一人一座、一站直達”優(yōu)點。

四、環(huán)鄱陽湖旅游公交規(guī)劃

環(huán)鄱陽湖特大城市南昌市、大中城市九江市、景德鎮(zhèn)市、上饒市、鷹潭市五個地級市規(guī)劃城市內(nèi)部旅游公交系統(tǒng)，城際公交系統(tǒng)和重點景區(qū)公交系統(tǒng)。

五個城市內(nèi)部，公交乘客量大的路線可以發(fā)展快速公交專用車道。專用車道和站臺是快速公交系統(tǒng)（BRT）重要的設(shè)施要素，典型的布設(shè)模式包括中央專用車道+島式站臺、中央專用車道+側(cè)式站臺、路側(cè)專用車道+側(cè)式站臺。環(huán)鄱陽湖高鐵客運樞紐站與公交結(jié)合，滿足高鐵旅游者出行需求。例如南昌火車站和南昌高鐵西站車次頻繁，站牌集中，換乘方便。九江等城市應(yīng)該派人到南昌公交集團學(xué)習(xí)取經(jīng)。

五個地級市環(huán)鄱陽湖地區(qū)規(guī)劃以下城際公交線路，規(guī)劃南昌至九江市、南昌市至九江縣、南昌市至廬山市三條旅游城際公交；規(guī)劃九江市至九江縣、九江市至廬山市、九江市至湖口三條城際公交；規(guī)劃上饒市至玉山城際公交；規(guī)劃南昌至景德鎮(zhèn)、南昌至鷹潭城際公交。城際公交發(fā)展注重出行的快捷性和方便性，提升各種交通運輸方式之間的優(yōu)化無縫銜接，提高換乘效率。規(guī)劃南昌西客站綜合樞紐站、九江客運大型接駁站和一般換乘站。

規(guī)劃旅游客源地公交樞紐和重點景區(qū)公交線路，規(guī)劃南昌至廬山西海，九江至廬山西海；九江至湖口石鐘山，九江至彭澤龍宮洞；上饒至玉山三清山景區(qū)；景德鎮(zhèn)至高嶺-瑤里景區(qū)；鷹潭至龍虎山景區(qū)；南昌至安義古村落景區(qū)，南昌至靖安漂流農(nóng)家生態(tài)旅游景區(qū)旅游超長或長距離公交線路。環(huán)鄱陽湖十三五規(guī)劃重點景區(qū)公交系統(tǒng)。環(huán)廬山公交系統(tǒng)，武九高鐵廬山站旅客與旅游公交有效銜接，縮短出站乘客換乘時間。廬山景區(qū)打造旅游公交走廊，新建一批公交樞紐站，縮短旅游者出行到達旅游目的地時間。廬山市開通旅游度假區(qū)純電動微公交環(huán)線。新建旅游公交線路串起旅游景點、酒店賓館。環(huán)廬山公交線路資源配置與高峰客流協(xié)調(diào)優(yōu)化發(fā)展，或建設(shè)雙層公共汽車線路，或發(fā)展可達景區(qū)微公交。盡快完善和健全市區(qū)道路旅游標識系統(tǒng)，增設(shè)通往主要景區(qū)（點）和“農(nóng)家樂”的旅游公交專線。加強組團聯(lián)系，建設(shè)特色公交環(huán)線。三清山公交系統(tǒng)，龍虎山公交系統(tǒng)，婺源公交系統(tǒng)都需要高鐵加公交發(fā)展，讓更多旅游者高鐵自由行。適度發(fā)展景區(qū)自行車租賃，公共自行車因其零碳排放、靈活性強和可達性高等優(yōu)點，成為景區(qū)公交和景區(qū)特定景點之間短距離轉(zhuǎn)換和銜接的重要交通工具。

五、環(huán)鄱陽湖公交規(guī)劃促旅游發(fā)展對策

（一）政府管理監(jiān)督環(huán)鄱陽湖公交對策

以環(huán)鄱陽湖公交一體化合作治理框架，提供地方政府間合作治理的平臺，高層政府或政治權(quán)威的支持，推動地方政府間合作。政府公交財政補貼，建立公正合理約束激勵機制，充分調(diào)動企業(yè)積極性，實現(xiàn)減輕政府財政負擔(dān)。政府規(guī)制公交價格質(zhì)量，采取特許權(quán)規(guī)制公交企業(yè)法人進出，在質(zhì)量規(guī)制方面，與企業(yè)簽訂合同進行質(zhì)量約束的同時建立服務(wù)標準，設(shè)立專門的服務(wù)監(jiān)督機構(gòu)進一步規(guī)制。環(huán)鄱陽湖公交服務(wù)改革堅持市場化導(dǎo)向，引入民營資本構(gòu)建公有有限公司形式的國有民營模式，擴大企業(yè)規(guī)模，以提高公交企業(yè)運營效率。政府集中采購節(jié)能和新能源等環(huán)保型新能源公交車。

（二）政府主導(dǎo)，市場參與投資公交工程技術(shù)保障系統(tǒng)

完善公交旅游客運信息技術(shù)包括以下幾個方面。廬山市旅游景區(qū)智能公交系統(tǒng)，實現(xiàn)興趣點和公交站點公交線路信息查詢，公交車輛到站時間查詢。GPS實時車輛定位系統(tǒng)，公交智能高清視頻監(jiān)控集成技術(shù)系統(tǒng)，公交移動電視的產(chǎn)業(yè)運營發(fā)展系統(tǒng)。定制公交信息系統(tǒng)，不擁擠、有座位、合理票價的定制公交服務(wù)滿足旅游者細分市場需求，大力發(fā)展旅游團體租賃或定制個性化公交。高鐵交通-接運公交技術(shù)系統(tǒng)和電動公交充換電站技術(shù)系統(tǒng)。

（三）環(huán)鄱陽湖公交規(guī)劃注重精益求精，讓公交站臺設(shè)計成為風(fēng)景區(qū)的精致魅力風(fēng)景

環(huán)鄱陽湖公交站臺用不銹鋼和加厚玻璃搭成的顏色醒目小棚子，棚內(nèi)設(shè)計兩張長木凳供乘客候車休息。有條件可設(shè)計智能公交系統(tǒng)電子站牌。旅游景點公交候車站設(shè)計重視游客的行為和心理需求。深挖廬山市公交站名背后所蘊涵的文化意蘊。