無人機(jī)研發(fā)：“中國(guó)制造”不甘落后

2016年11月10日，西安市長(zhǎng)安區(qū)杜曲街辦西樊村村民迎來京東無人機(jī)配送的西北首單“快遞”。

中國(guó)郵政去年9月在浙江西北部山區(qū)安吉縣開通的3條無人機(jī)測(cè)試郵路，就是明確針對(duì)山區(qū)農(nóng)村的試運(yùn)營(yíng)。試點(diǎn)的安吉七管村原先需開車半小時(shí)的17里山路，無人機(jī)15分鐘就可到達(dá)。無人機(jī)載重5公斤，最長(zhǎng)續(xù)航里程20公里，試運(yùn)營(yíng)測(cè)算每公斤貨物的運(yùn)輸成本才3元人民幣。

在民用無人機(jī)研發(fā)和生產(chǎn)領(lǐng)域，“中國(guó)制造”正在成為“進(jìn)擊的巨人”。目前，國(guó)內(nèi)共有約400家無人機(jī)制造商，占據(jù)了全球70%的民用無人機(jī)市場(chǎng)。

解析 山區(qū)農(nóng)村居民住家分布稀疏，單點(diǎn)運(yùn)貨量又少，不滿載的長(zhǎng)距離車輛運(yùn)輸很浪費(fèi)資源。無人機(jī)可在夜間充電，實(shí)現(xiàn)供電的削峰填谷。

素材速用 中國(guó)是較早開展無人機(jī)送快遞飛行試驗(yàn)的國(guó)家之一，但離商業(yè)運(yùn)營(yíng)尚有一定距離。