車;供電聯(lián)調(diào);試運(yùn)營;科學(xué)管理中圖分類號：U239.5文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號：1009-9492f 2022） 02-0192-030 引言有軌電車作為介于大容量地鐵與常規(guī)道路公交之間的一種交通方式，具有對環(huán)境無污染、運(yùn)力較大、運(yùn)行成本低、運(yùn)營組織方便、乘坐舒適、快捷、行駛安全等特點(diǎn)，因此獲得了很多城市的認(rèn)可，尤其是適宜旅游城市和關(guān)鍵區(qū)間的接駁等應(yīng)用場景。目前有軌電車的供電方式基本采用箱式供電設(shè)備，并作為有軌電車供電系統(tǒng)的核心部分[1]，箱式設(shè)備的工廠化、

于9月1日開啟試運(yùn)營。基于疫情防控要求，試運(yùn)營期間僅向受邀客人開放。8月21日以來，小楊（化名）在某二手平臺陸續(xù)上架了三個關(guān)于“環(huán)球影城”的商品，其中一個商品介紹為“多了三張全新環(huán)球影城內(nèi)測票”。就在小楊第一次上架內(nèi)測票的當(dāng)天，包括小楊在內(nèi)的4名黃牛因以1000元至5000元不等的價(jià)格，倒賣北京環(huán)球影城內(nèi)測資格被拘留。目前，4名違法行為人已被通州公安分局依法行政拘留。（據(jù)中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)8.26訊）

軌道交通延伸段試運(yùn)營籌備階段質(zhì)量管理措施，提升實(shí)際質(zhì)量管理效果和水平。關(guān)鍵詞：城市軌道;軌道交通;延伸段;試運(yùn)營;質(zhì)量管控一、城市軌道交通延伸段試運(yùn)營籌備階段質(zhì)量管理的難點(diǎn)（一）復(fù)雜性較高在當(dāng)前城市軌道交通延伸段是運(yùn)營成為階段，還存在著復(fù)雜性較高的問題，這給實(shí)際的管理工作帶來諸多的問題以及阻礙。在城市軌道交通技術(shù)層面包含的是地鐵車輛和土建結(jié)構(gòu)方面的工作內(nèi)容，其中所涉及到的專業(yè)類型是比較多的，在實(shí)際設(shè)計(jì)和建設(shè)期間，這些專業(yè)可以作為一個系統(tǒng)來進(jìn)行考量，但是在投

新線路順利開通試運(yùn)營的前提條件。在此背景下，本文主要分析了新線路運(yùn)營籌備的主要內(nèi)容，介紹了地鐵新線路運(yùn)營籌備的重點(diǎn)，希望能夠?yàn)榈罔F新線路運(yùn)營籌備管理提供一定的思路。關(guān)鍵詞：地鐵;新線路;運(yùn)營籌備;思考與分析1.新線路運(yùn)營籌備的相關(guān)概念1.1地鐵新線路運(yùn)營籌備的概念這些年來，由于我國國民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國城市化的進(jìn)程在不斷加快，為了緩解城市交通壓力，城市開始建設(shè)軌道交通系統(tǒng)，地鐵是城市公共交通工具中最為重要的一種。地鐵具有顯著的優(yōu)越性：可以不受地面上交通工

建高速公路項(xiàng)目試運(yùn)營期間的收支計(jì)入工程建設(shè)成本以減少經(jīng)營虧損或延緩經(jīng)營虧損出現(xiàn)的時間，成為了行業(yè)內(nèi)廣泛討論的問題。目前，福建、湖北、廣西、重慶、貴州、湖南及廣東等省（區(qū)）對新建高速公路普遍實(shí)行試運(yùn)營會計(jì)政策，陜西、河南、江蘇及天津等省（區(qū)）也有部分公路項(xiàng)目采用了試運(yùn)營會計(jì)政策，但由于財(cái)政部未就此類事項(xiàng)出臺進(jìn)一步的解釋和規(guī)范，各?。▍^(qū)）試運(yùn)營會計(jì)政策各有不同。筆者將在剖析新建高速公路項(xiàng)目執(zhí)行試運(yùn)營會計(jì)政策的政策依據(jù)、現(xiàn)實(shí)意義的基礎(chǔ)上，將從會計(jì)核算及稅務(wù)處理兩

通7個城市上線試運(yùn)營。試運(yùn)營期間，將在這7個城市首先提供5:00-23:00（女性5:00-20:00）、市內(nèi)中短途（50公里以內(nèi)）的順風(fēng)車平臺服務(wù)。試運(yùn)營期間不收取信息服務(wù)費(fèi)。（11月8日中新網(wǎng)）點(diǎn)評：人們關(guān)注滴滴順風(fēng)車，在于它是網(wǎng)約順風(fēng)車的典型，是行業(yè)問題的縮影，即模式的公益性及出行的安全性。重新回歸后，這些仍是待解的命題。順風(fēng)車與網(wǎng)約車的本質(zhì)區(qū)別是其非營運(yùn)性質(zhì)，但現(xiàn)實(shí)中卻往往成了低門檻運(yùn)營的網(wǎng)約車。如果人人都低門檻接載，那么很難避免懷著不同目的甚至是

7 個城市上線試運(yùn)營。2018 年8 月27 日，滴滴順風(fēng)車下線，距2019 年11 月6 日公布試運(yùn)營方案，兩者相差436 天；若以11月20 日上線試運(yùn)營計(jì)算，滴滴順風(fēng)車一共用了450 天回歸。一年前的順風(fēng)車安全事件加速了出行市場的合規(guī)化進(jìn)程，此后滴滴進(jìn)行長達(dá)一年的安全整改，從“高冷”之姿到“自嘲”開放，滴滴也經(jīng)歷了一次蛻變。如今滴滴順風(fēng)車重啟，安全仍是重中之重，但順風(fēng)車市場已是群雄逐鹿，巨頭回歸是漣漪，還是波瀾？晚上8 點(diǎn)后女性乘客將“被拒載”，滴滴

。2 有軌電車試運(yùn)營基本條件的政策基礎(chǔ)2011年交通運(yùn)輸部《關(guān)于加強(qiáng)城市軌道交通運(yùn)營管理的通知》 （交運(yùn)發(fā)［2011］236號） 中要求城市軌道交通在試運(yùn)營之前，土建、車輛、設(shè)施設(shè)備、消防和環(huán)保等需達(dá)到載客運(yùn)營的標(biāo)準(zhǔn)，保證運(yùn)營安全。對于新開通的城市和線路，省級交通運(yùn)輸主管部門必須組織專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行試運(yùn)營基本條件的評審工作，上報(bào)交通運(yùn)輸部備案。通過評審，方可進(jìn)入試運(yùn)營。2013年交通運(yùn)輸部編制的《城市軌道交通試運(yùn)營基本條件》 （GB/T 30013-2013）

海軌道交通新線試運(yùn)營基本條件評審歷程目前，上海軌道交通網(wǎng)絡(luò)共計(jì)17條線路，線網(wǎng)總長度達(dá)673 km?；仡欉@些線路的開通歷史，其試運(yùn)營基本條件評審經(jīng)過了三個階段。1.1 無新線試運(yùn)營評審程序階段（1993—2000年）上海軌道交通1、2、3號線分別于1993年、1999年和2000年開通。當(dāng)時，上海軌道交通的建設(shè)和運(yùn)營均由上海市地鐵總公司統(tǒng)一管轄，在這樣的行政體制下，新線建設(shè)完成后經(jīng)過內(nèi)部的驗(yàn)收交接程序，隨即轉(zhuǎn)交給運(yùn)營單位投入試運(yùn)營。1.2 上海市城市交通管

各城市新線開通試運(yùn)營的線路日益增多，新線試運(yùn)營的客運(yùn)籌備組織工作的重要性日益凸顯，乘客對試運(yùn)營客運(yùn)組織籌備的精細(xì)程度要求逐漸提升。因此有必要對新線開通客運(yùn)籌備組織工作進(jìn)行研究和總結(jié)，以便提高新線開通試運(yùn)營的服務(wù)質(zhì)量。1 新線試運(yùn)營客運(yùn)籌備的重要性1.1 試運(yùn)營是新線開通試運(yùn)營復(fù)雜系統(tǒng)工程必不可少的環(huán)節(jié)天津進(jìn)入軌道交通發(fā)展的提速時期，地鐵網(wǎng)絡(luò)化進(jìn)程加快，新線開通數(shù)量增多，各項(xiàng)建設(shè)、運(yùn)營籌備進(jìn)程也進(jìn)入高速發(fā)展期。新線開通是集多元素、多工種于一體的復(fù)雜系統(tǒng)，客運(yùn)

是新線順利開通試運(yùn)營的的前提條件。本文介紹運(yùn)營籌備管理的流程，并探討地鐵新線運(yùn)營籌備管理的優(yōu)化措施。關(guān)鍵詞：地鐵；籌備；優(yōu)化DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.21.2161 前言近年來，我國城市化進(jìn)程不斷加快，城市機(jī)動車迅速增加，為緩解城市交通壓力，各大城市紛紛投入巨資建設(shè)軌道交通系統(tǒng)。地鐵作為一種城市公共交通工具，它的優(yōu)越性在于不受地面各種交通工具和行人的影響，可以最大限度的滿足人們在城市內(nèi)穿行，達(dá)到了緩解城市交通擁堵

年底建成并投入試運(yùn)營。據(jù)介紹，第二臺機(jī)組也將于明年一季度完工。屆時，兩臺機(jī)組將并網(wǎng)發(fā)電，大大緩解津巴布韋電力短缺的局面。該項(xiàng)目于2013年開工，在原有6臺機(jī)組的基礎(chǔ)上新安裝2臺15萬千瓦的水輪發(fā)電機(jī)組，使水電站總裝機(jī)容量由75萬千瓦提升至105萬千瓦。項(xiàng)目由中國水電建設(shè)集團(tuán)國際工程有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)，造價(jià)3.55億美元，其中3.19億美元使用中國進(jìn)出口銀行優(yōu)惠信貸，其余部分由津方出資。該項(xiàng)目將為津巴布韋帶來更多電力供應(yīng)，讓民眾從中受益。

軌道交通線開通試運(yùn)營2016年12月，北京地鐵3號線一期、八通線南延、昌平線南延一期、平谷線和新機(jī)場線一期共5條軌道交通線開工建設(shè)。2017年，除上述5條線路繼續(xù)施工外，燕房線支線和CBD線計(jì)劃2017年年底開工。在開通試運(yùn)營方面，北京首條現(xiàn)代有軌電車西郊線、首條中低速磁浮線S1線以及首條采用全自動無人駕駛系統(tǒng)的燕房線等3條線路計(jì)劃于2017年開通試運(yùn)營。按照“十三五”規(guī)劃綱要相關(guān)要求，北京市地鐵開通運(yùn)營總里程將達(dá)到900 km以上，未來幾年將迎來軌道建設(shè)

地鐵1號線開通試運(yùn)營長春地鐵1號線開通試運(yùn)營，與已經(jīng)投入運(yùn)營的長春輕軌3、4號線形成“輕軌+地鐵”的立體軌道交通網(wǎng)。長春地鐵1號線是吉林省內(nèi)的第一條地鐵線路，一期全長18.14公里，全部為地下線路，共設(shè)15座地下車站。1號線于2012年6月全面開工建設(shè)，2016年9月末實(shí)現(xiàn)熱滑車。長春地鐵1號線總長40.1公里，一期開通后剩余部分將分期建設(shè)完成。（吉林省長春市建委 戰(zhàn)福君）

日開始在新加坡試運(yùn)營。這批出租車共有6輛，由美國nuTonomy公司運(yùn)營。據(jù)美聯(lián)社25日報(bào)道，這批無人駕駛出租車僅在面積為2.5平方公里的“緯一科技園”試運(yùn)營，車型是經(jīng)過改裝的雷諾ZOE和三菱i-Miev電動車。車輛靠無人駕駛系統(tǒng)行駛，但仍有一名司機(jī)準(zhǔn)備隨時接管方向盤。因?yàn)槭窃囘\(yùn)行，乘客都是由nuTonomy邀請的。獲邀乘客可用智能手機(jī)免費(fèi)叫車，但只能在指定地點(diǎn)上下車。目前有數(shù)十人受邀體驗(yàn)試運(yùn)營，該公司計(jì)劃在數(shù)月內(nèi)將名單擴(kuò)增至幾千人，并在今后將這一體驗(yàn)變?yōu)?/div>

環(huán)球時報(bào) 2016-08-262016-08-26

廣航線機(jī)上上網(wǎng)試運(yùn)營Starting from September 1st, selected fl ights between Beijing and Guangzhou (CZ3106/CZ3111) are offering a trial infl ight internet service. This is the second route where China Southern offers this service, following t

9月15日通車試運(yùn)營；地鐵二號線（韋曲南至北客站）已于2011年9月16日通車試運(yùn)營；地鐵三號線（魚化寨至國際港務(wù)區(qū)）目前正在進(jìn)行綜合聯(lián)調(diào)和試運(yùn)行，計(jì)劃將于今年四季度開通試運(yùn)營。地鐵四號線（航天新城至北客站）目前正在進(jìn)行緊張施工，計(jì)劃2018年開通試運(yùn)營；地鐵五號線（和平村至紡織城火車站）已開工建設(shè)，計(jì)劃2020年開通試運(yùn)營；地鐵六號線一期（南客站至勞動路）目前已經(jīng)開工建設(shè)，六號線二期（勞動路至紡織城）計(jì)劃今年內(nèi)開工建設(shè)，全線計(jì)劃2021年開通試運(yùn)營，另外

原題：中國開始試運(yùn)營首條國內(nèi)設(shè)計(jì)并建造的磁懸浮鐵路據(jù)報(bào)道，中國已開始試運(yùn)營其首條完全由國內(nèi)企業(yè)和機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)并建造的磁懸浮鐵路，這標(biāo)志著中國在軌道交通技術(shù)領(lǐng)域的實(shí)力取得重大新飛躍。 報(bào)道稱，這條設(shè)計(jì)最高時速為100公里的磁浮快線，從本周五開始在長沙全長18.5公里的磁浮專線上載客試運(yùn)營，該工程總投資42.9億元。至此，中國已成為世界上少數(shù)幾個掌握該項(xiàng)技術(shù)的國家之一。 作為中國制造2025規(guī)劃的一部分，中國正推動其高科技設(shè)備制造企業(yè)打造自主品牌，以摒棄曾助推

?！罢鏇]想到才試運(yùn)營階段就已經(jīng)這么多人了。”李文峰有些吃驚。2016年5月7日，上海迪士尼樂園開始試運(yùn)營。上海申迪（集團(tuán)）有限公司董事長范希平表示，截至5月31日，上海迪士尼樂園已經(jīng)完成試運(yùn)營17場，接待游客30萬人次。不僅如此，據(jù)迪士尼官方票務(wù)系統(tǒng)顯示，上海迪斯尼樂園正式開園的頭兩周門票已經(jīng)被預(yù)訂一空。在迪士尼火爆人氣的背后，迪士尼所帶動的就業(yè)大潮也在翻涌。迪士尼度假區(qū)的到來，為浦東乃至整個上海創(chuàng)造了新的就業(yè)機(jī)會，開啟了就業(yè)新熱潮。

2020年開通試運(yùn)營近期召開的西安市政府常務(wù)會研究通過了《關(guān)于啟動地鐵五、六號線一期工程建設(shè)的請示》。地鐵五號線一期工程建設(shè)將于今年年底前開工建設(shè),2020年6月底前建成開通試運(yùn)營。地鐵六號線明年開工建設(shè),力爭2020年開通試運(yùn)營。地鐵五、六號線一期工程是《西安市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃(2013—2018)》中兩條重要線路,及時開工建設(shè)對于加強(qiáng)城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)、緩解地面交通壓力、推進(jìn)西安國際化大都市建設(shè)具有重要意義。地鐵五號線一期工程西起和平村站,東至紡

修的高速公路，試運(yùn)營期間機(jī)電維護(hù)管理工作往往得不到真正的重視，常常造成實(shí)際管理工作中面臨種種困境。如何搞好試運(yùn)營期的機(jī)電維護(hù)管理，使其充分發(fā)揮效益，是運(yùn)營管理單位面臨的一項(xiàng)重要且艱難的工作，同時也是值得建設(shè)者思考的課題。一、相關(guān)概念界定從宏觀上講，高速公路從建設(shè)到投入運(yùn)營共分為3個階段：建設(shè)期、試運(yùn)營期、正式運(yùn)營。項(xiàng)目驗(yàn)收分為交工驗(yàn)收和竣工驗(yàn)收兩個階段（如圖1所示）。開工后的工程經(jīng)過一段時間的建設(shè)，當(dāng)主體工程完工且具有獨(dú)立使用價(jià)值時，建設(shè)單位組織對工程進(jìn)行

口陸港客運(yùn)中心試運(yùn)營，大連市市長李萬才出席試運(yùn)營啟動儀式。據(jù)了解，皮口港是連接大連長?？h與大陸的重要商旅通道，是海島軍民出行和促進(jìn)陸島區(qū)域經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展的重要“橋頭堡”，在海島對外開放和經(jīng)濟(jì)社會建設(shè)中發(fā)揮著難以替代的作用。皮口陸港客運(yùn)中心位于皮口港客運(yùn)碼頭西側(cè)，占地面積11.7萬平方米，總投資1.8億元。項(xiàng)目按照國家交通樞紐場站標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，分東、西兩個區(qū)域，建有客運(yùn)大樓、公路客運(yùn)站、公交站、出租車站、停車場、旅游大巴站、滾裝作業(yè)區(qū)及相關(guān)配套服務(wù)設(shè)施。該中心投入

《城市軌道交通試運(yùn)營基本條件》《城市軌道交通運(yùn)營管理規(guī)范》兩個國家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，將于2014 年4月1日正式實(shí)施。這兩項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)由交通運(yùn)輸部提出，由交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院、上海市交通運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會、北京市交通委員會、北京市軌道交通指揮中心、上海申通地鐵集團(tuán)有限公司、廣州市地下鐵道總公司、深圳市地鐵集團(tuán)有限公司、南京地鐵集團(tuán)有限公司、鄭州市軌道交通有限公司等單位聯(lián)合起草?！冻鞘熊壍澜煌?span id="j5i0abt0b" class="hl">試運(yùn)營基本條件》的發(fā)布實(shí)施，有助于改變城市軌道交通行業(yè)試運(yùn)營的標(biāo)準(zhǔn)不一、開通試運(yùn)營

海城市軌道交通試運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)》已經(jīng)形成征求意見稿，市交港局官方網(wǎng)站已經(jīng)公示，公眾可以對標(biāo)準(zhǔn)發(fā)表意見。10月21日，軌交2號線東昌路站臺發(fā)生一起事故。一名女乘客在進(jìn)入車廂時，一腳踏空摔倒，腳嵌入縫隙中，消防人員用設(shè)備對縫隙進(jìn)行擴(kuò)張后才將女乘客解救出來。此次新的軌交試運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)明確規(guī)定，直線車站站臺屏蔽門與車體處的間隙不應(yīng)大于13 cm，曲線車站站臺屏蔽門與車體的間隙應(yīng)符合限界加寬要求，屏蔽門體與車廂之間應(yīng)安裝防夾安全檢測設(shè)施。征求意見稿還規(guī)定，新線試運(yùn)營開通初期9

—西安地鐵通車試運(yùn)營。該線路南北縱貫西安老城區(qū)，穿越鐘樓和城墻等著名古建筑。西安地鐵二號線一期工程，2006年9月動工建設(shè)，2010年5月全線長軌貫通。開通試運(yùn)營的北客站至?xí)怪行恼径危L20.5公里，設(shè)車站17座，總投資100.53億元人民幣。據(jù)了解，西安將在“十二五”期間再建3條地鐵線路，總長95.7公里，投資595億元。計(jì)劃到2018年共建成通車6條地鐵線路，營運(yùn)總里程近200公里。遠(yuǎn)期，西安共將擬建15條地鐵線路，總長約600公里。

線北段主線開通試運(yùn)營本刊訊 2009年12月31日,上海軌道交通9號線二期、11號線北段主線同時開通試運(yùn)營。這兩條線路都是從遠(yuǎn)郊區(qū)穿越市中心區(qū)通向另一端遠(yuǎn)郊區(qū)的市域線。隨著9號線二期開通,地處浦東的世紀(jì)大道站成為國內(nèi)首座四線換乘站。與兩段線路開通試運(yùn)營的同時,上海軌道交通的“實(shí)時信息顯示系統(tǒng)”也正式啟用。2009年內(nèi),隨著上海軌道交通8號線二期、7號線、9號線二期和11號線北段主線先后開通試運(yùn)營,目前上海10條軌道交通線路的總運(yùn)營里程達(dá)330 km,共有車