成品油庫油氣回收系統(tǒng)改造的安全管理

唐洪亮(中國石化銷售有限公司廣東石油分公司，廣東 廣州 510620)

成品油庫油氣回收系統(tǒng)改造的安全管理

唐洪亮(中國石化銷售有限公司廣東石油分公司，廣東 廣州 510620)

本文總結(jié)了成品油庫油氣回收系統(tǒng)改造的必要性；指出了油氣回收系統(tǒng)在改造全過程中應(yīng)注意的安全事項(xiàng)，對(duì)各種情形提出了有效的應(yīng)對(duì)管理措施，為其他油庫的油氣回收系統(tǒng)改造工程及正常運(yùn)行提供了一定的參考依據(jù)。

油庫；油氣回收系統(tǒng)；改造工程；安全管理

0 引言

成品油在儲(chǔ)存、裝卸的過程中，由于溫度、壓力、油品氣液相體積變化等因素影響，有一部分油氣會(huì)揮發(fā)并排放進(jìn)入大氣，導(dǎo)致油品損耗。2007年，國家和各地政府出臺(tái)相關(guān)政策、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，要求油庫(站)限期完成油氣回收裝置改裝。本文結(jié)合某油庫油氣回收系統(tǒng)改造工程，對(duì)改造過程中的突出安全管理問題進(jìn)行了總結(jié)，具有一定的借鑒意義。

1 油氣回收系統(tǒng)改造的必要性

1.1 法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)要求

近年來，國家出臺(tái)《中華人民共和國大氣污染防治法》、《儲(chǔ)油庫大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB20950-2007)等一系列法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，規(guī)定油庫在儲(chǔ)存、收發(fā)汽油過程中油氣排放限值、控制技術(shù)要求等，顯示了對(duì)環(huán)境保護(hù)的重視程度逐漸增強(qiáng)，油氣回收系統(tǒng)的普及勢在必行[1]。

1.2 環(huán)保要求

汽油是一種易揮發(fā)的液體，揮發(fā)的油氣將直接導(dǎo)致汽油資源的浪費(fèi)。揮發(fā)出來的易燃易爆油氣不僅會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染，而且隨時(shí)都有可能造成人員財(cái)產(chǎn)損失。

1.3 經(jīng)濟(jì)效益

油氣回收系統(tǒng)不僅可以減少油品的損耗，而且可以防止油品質(zhì)量下降。但是經(jīng)過近十年長時(shí)間的運(yùn)行，現(xiàn)在油庫油氣回收系統(tǒng)設(shè)備老舊、效率低下，對(duì)油氣回收系統(tǒng)進(jìn)行改造已顯得非常重要和迫切。在能源供應(yīng)日益緊張的情況下，油氣回收處理不僅具有環(huán)境和社會(huì)效益，而且具有可觀的經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)降本增效[2]。在油氣回收系統(tǒng)密閉良好，回收效率達(dá)95%，年周轉(zhuǎn)量在35萬噸及以上的油庫，投資回收期小于等于5年[3]。

2 油氣回收系統(tǒng)改造工程安全管理

與加油站普遍停業(yè)改造不同，油庫油氣回收系統(tǒng)改造過程一般為不停產(chǎn)施工，這對(duì)施工方的準(zhǔn)備工作，施工現(xiàn)場管理，施工進(jìn)度安排等有更高的要求。

2.1 施工準(zhǔn)備階段安全管理

引起危險(xiǎn)、產(chǎn)生傷害的因素可歸納為人的行為、設(shè)備和材料。在開工前應(yīng)通過人員教育，增強(qiáng)作業(yè)人員和管理人員的安全意識(shí)，做到“不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害，防止他人被傷害”。檢查設(shè)備運(yùn)行狀況，確保機(jī)械器具、設(shè)備合格有效，保養(yǎng)良好，運(yùn)行正常。所有入場材料的證明文件齊全，出入庫實(shí)行雙人驗(yàn)收。對(duì)于需要進(jìn)行試驗(yàn)的材料，及時(shí)取樣試驗(yàn)。

2.2 施工階段安全管理要點(diǎn)

在項(xiàng)目實(shí)施過程中，需要投入大量的人力和物力，不同部門、專業(yè)交叉或者同時(shí)作業(yè)，給工程帶來了許多未知的安全隱患。

(1)人員培訓(xùn)及安全技術(shù)交底

由于油氣回收改造工程的不同階段，工作內(nèi)容差異較大，這導(dǎo)致作業(yè)人員流動(dòng)性較大，存在管理風(fēng)險(xiǎn)。應(yīng)加強(qiáng)每位入場員工的教育培訓(xùn)，提高專業(yè)素質(zhì)。在每道工序施工前，必須對(duì)有關(guān)施工人員進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全交底，交底內(nèi)容至少包含：操作方法、操作要點(diǎn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)場風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)及應(yīng)急處置等。書面交底必須由有關(guān)人員簽字確認(rèn)。

(2)現(xiàn)場圍蔽

油氣回收裝置距離發(fā)油臺(tái)距離一般較近。施工現(xiàn)場外圍應(yīng)設(shè)置圍擋，其高度不低于1.8米，在圍擋外部明顯處應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)識(shí)?，F(xiàn)場圍蔽能減少油氣、揚(yáng)塵向外擴(kuò)散，保護(hù)環(huán)境衛(wèi)生。

(3)清罐作業(yè)

舊油氣回收裝置的儲(chǔ)氣罐和吸收塔等裝置內(nèi)含有油污泥，甚至部分油氣。在拆除前應(yīng)進(jìn)行清罐作業(yè)。罐內(nèi)用大功率風(fēng)機(jī)從底部吹入空氣，油氣濃度檢測合格，工作人員穿防靜電工作服、佩戴防毒面具才能進(jìn)入儲(chǔ)氣罐，每隔30分鐘檢測施工現(xiàn)場油氣及其它有災(zāi)害氣體濃度，且工作時(shí)間不能超過15min，罐外必須有監(jiān)護(hù)人監(jiān)護(hù)。先拆除儲(chǔ)氣罐內(nèi)皮囊，再根據(jù)方案拆除儲(chǔ)氣罐。

(4)設(shè)備、管線拆除

拆卸油氣回收控制系統(tǒng)；拆除原有儲(chǔ)氣罐、吸收塔、冷凝塔等設(shè)施，其中涉及高處作業(yè)、起重作業(yè)等，應(yīng)制定專項(xiàng)作業(yè)方案；在拆除改造原有貧富油管線時(shí)，其內(nèi)部可能含有油氣，先用吹掃置換辦法徹底清除管內(nèi)油氣或油污后再進(jìn)行冷切割。

(5)管溝放線開挖

采用機(jī)械破碎混凝土路面的方法開挖，利用人工挖深，確保開挖過程中避免破壞地下不明確的設(shè)施。成排管線的管溝開挖時(shí)，應(yīng)放出管溝邊界線和中心線，單管管溝只放出中心線，水準(zhǔn)點(diǎn)的精確度不低于四等。

(6)管線預(yù)制

在固定動(dòng)火區(qū)域等安全場所預(yù)制管線及配件，移除現(xiàn)場的易燃物，配備必要的監(jiān)護(hù)人員[4]。除銹防腐、下料、開坡口、組對(duì)等按照技術(shù)方案實(shí)施并有相應(yīng)的檢查、驗(yàn)收記錄。用火作業(yè)時(shí)氧氣和乙炔瓶的總?cè)萘坎怀^30m3，氧氣和乙炔瓶的工作間距大于5 m，離動(dòng)火點(diǎn)距離大于10m[5]。打磨時(shí)注意砂輪不要正對(duì)人，并做好防護(hù)工作。

(7)設(shè)備吊裝及管線焊接

目前主流油氣回收裝置都是廠家運(yùn)用信息自控零配件設(shè)計(jì)的成套設(shè)備，自動(dòng)化程度高[1]，同時(shí)設(shè)備普遍龐大沉重，需要通過吊裝安裝。在管線焊接時(shí)，按規(guī)定辦理動(dòng)火作業(yè)票，現(xiàn)場布置好合格、適量的消防器材。焊縫外觀應(yīng)成型良好，與母材圓滑過度，寬度以每側(cè)蓋過坡口2mm為宜。

(8)管線壓力試驗(yàn)

管道系統(tǒng)的壓力試驗(yàn)以液體進(jìn)行，壓力試驗(yàn)壓力為1.0MPa，采用凈結(jié)水，試驗(yàn)水溫不得低于5℃，試驗(yàn)壓力為設(shè)計(jì)壓力的1.5倍，升壓應(yīng)分級(jí)緩慢，達(dá)到試驗(yàn)壓力后穩(wěn)壓10分鐘，然后降至設(shè)計(jì)壓力，穩(wěn)壓30分鐘，無壓降，無泄漏和無變形為合格。抽查至少10%焊口進(jìn)行射線檢測，合格等級(jí)為Ⅱ級(jí)。在管線試壓、吹掃后進(jìn)行嚴(yán)密性試驗(yàn)，試驗(yàn)介質(zhì)應(yīng)為壓縮空氣或氮?dú)狻?/p>

(9)回填及恢復(fù)

在敷設(shè)施工完成且通過隱蔽工程驗(yàn)收合格后，采用中砂等回填，電纜、管溝兩側(cè)應(yīng)同時(shí)進(jìn)行回填，分層夯實(shí)。

2.3 竣工階段安全管理

經(jīng)過檢查驗(yàn)收，工程才可以辦理移交手續(xù)。相關(guān)單位除了要做好資料的收集整理和移交，建立定期回訪制度等基本工作外，在竣工驗(yàn)收時(shí)還應(yīng)注意：

(1)密閉性驗(yàn)收管理

密閉性指油氣回收系統(tǒng)在一定氣體壓力狀態(tài)下的密閉程度[6]。密閉良好的油氣回收系統(tǒng)能有效的防止油氣揮發(fā)?！秲?chǔ)油庫大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)(GB20950-2007)對(duì)油氣收集系統(tǒng)和處理裝置的油氣密閉檢測方法有明確的規(guī)定。油氣回收系統(tǒng)運(yùn)營后無泄漏，任何泄漏點(diǎn)排放的油氣體積分?jǐn)?shù)濃度不應(yīng)超過0.05%。密封性是保證油氣回收效率的關(guān)鍵因素[7]，油氣回收系統(tǒng)驗(yàn)收及運(yùn)行時(shí)一定要監(jiān)測鶴管、焊縫、管路接頭等處的密封性能。

(2)控制系統(tǒng)整體性能安全管理

油氣回收裝置的電氣自動(dòng)化配件應(yīng)選用適用于爆炸危險(xiǎn)Ⅰ區(qū)的防爆類型。油氣回收處理裝置應(yīng)具有較高的自動(dòng)控制水平，能實(shí)現(xiàn)“無人值守、隨啟隨?！?，啟停操作應(yīng)與裝置入口的油氣壓力實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖。但是電子系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性會(huì)隨著使用時(shí)間的增加而下降，控制動(dòng)作不能靈敏反饋[8]。自動(dòng)化設(shè)備設(shè)施在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)有內(nèi)部和外部兩方面的防護(hù)措施，內(nèi)部措施是設(shè)計(jì)系統(tǒng)時(shí)考慮的內(nèi)部保護(hù)性能，包括異常斷電、報(bào)警等；外部措施則是指在使用過程中的可靠性保護(hù)措施，如防雨、防塵和防震動(dòng)等措施。

由于整個(gè)系統(tǒng)為不同零配件組裝，應(yīng)統(tǒng)籌兼顧各器件的性能和工況等，充分發(fā)揮各元器件功能，實(shí)現(xiàn)功能最大化。

(3)裝置有效性

《儲(chǔ)油庫大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB20950-2007)對(duì)油氣排放的限值有明確的規(guī)定：油氣排放濃度≤25g/m3，油氣處理效率≥95%，每年檢測1次且確保合格[9]。在竣工驗(yàn)收及日常檢驗(yàn)檢測時(shí)，必須嚴(yán)格按照該標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。對(duì)于監(jiān)測記錄未達(dá)到該油氣排放限值時(shí)，應(yīng)及時(shí)分析原因，查找對(duì)策。同時(shí)，要求油氣回收裝置噪聲(距裝置1m處測量)≤85dB，實(shí)現(xiàn)職業(yè)健康安全和環(huán)境管理的功效。

3 結(jié)語

油氣回收系統(tǒng)具有減少能源浪費(fèi)，改善員工工作環(huán)境，緩解環(huán)境污染，降低火災(zāi)危險(xiǎn)，提高油品質(zhì)量，增加企業(yè)效益等優(yōu)勢?？紤]到法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)保和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益等方面的要求，結(jié)合油氣回收系統(tǒng)效率較低，流于形式等現(xiàn)狀，進(jìn)行油氣回收系統(tǒng)改造勢在必行。

對(duì)改造過程的準(zhǔn)備階段，施工階段和竣工使用階段的安全管理進(jìn)行了分析總結(jié)，歸納了突出問題，并提出了相應(yīng)的對(duì)策。

在油氣回收系統(tǒng)改造過程中，作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)多，安全管理形勢嚴(yán)峻，但是施工單位嚴(yán)格按照要求施工，在作業(yè)過程中做好安全防護(hù)措施，杜絕違規(guī)作業(yè)、違章操作，就能夠做到風(fēng)險(xiǎn)安全可控，項(xiàng)目順利開展，油氣回收系統(tǒng)功能正常發(fā)揮。

[1]羅時(shí)金.成品油庫吸附式油氣回收系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與管理[J].油氣儲(chǔ)運(yùn),2015,(05)：511-514+518.

[2]黃維秋,王丹莉,李峰,等.油氣回收技術(shù)的研究進(jìn)展與研究重點(diǎn)[J].油氣儲(chǔ)運(yùn),2012,(09)：641-646+641.

[3]戴海夏,錢華,黃海英,等.油庫油氣回收改造投資經(jīng)濟(jì)效益分析：中國環(huán)境科學(xué)學(xué)會(huì)2009年學(xué)術(shù)年會(huì),中國湖北武漢,2009[C].2009,(06)：376-381.

[4]謝衛(wèi)波.基于加油站油氣回收改造中的風(fēng)險(xiǎn)分析與控制措施研究[J].化工設(shè)計(jì)通訊,2016,(05)：185+193.

[5]柳玉平.加油站油氣回收改造中的風(fēng)險(xiǎn)分析與控制措施[J].石油庫與加油站,2014,(03)：36-38+36.

[6]鮮愛國.關(guān)于加油站油氣回收改造的幾點(diǎn)建議[J].石油庫與加油站,2013,(04)：19-21+15.

[7]趙宇飛.油氣回收在成品油裝車中的應(yīng)用研究[D]：西安石油大學(xué),2014.

[8]楊學(xué)仁,杜彪.關(guān)于國內(nèi)成品油庫改造的一些建議[J].石油庫與加油站,2008,(01)：41-42+48.

[9]許光,張健中,鄧萬全,等.儲(chǔ)油庫油氣回收效果的檢測及分析[J].石油化工安全環(huán)保技術(shù),2016,(04)：30-34+36.

2012年9月-2015年4月，華南理工大學(xué)，機(jī)械工程 碩士研究生。

Discussion on the Safety Management of Oil Vapor Recovery System Transformation in Oil Depot

TANG Hong-liang(SINOPEC Guangdong Oil Products Company, Guangzhou 510620, China)

This paper analyzes the necessity of transformation of Oil Vapor Recovery System in oil depot,points out the safety matters that should be paid attention to in the process of Oil Vapor Recovery System transformation,and puts forward effective countermeasures for the situations,which provides some reference for the normal operation of Oil Vapor Recovery System transformation of other oil depots.

Oil Depot; Oil Vapor Recovery System; Transformation; Safety Management

唐洪亮(1988- )，男，碩士研究生，畢業(yè)于華南理工大學(xué)機(jī)械工程專業(yè)，助理工程師，現(xiàn)從事油庫安全設(shè)備管理工作。