王 典高 晶

1.天津城建大學建筑學院2.吉林建筑大學建筑與規(guī)劃學院

城市舊工業(yè)區(qū)改造問題初探

王 典1高 晶2

1.天津城建大學建筑學院2.吉林建筑大學建筑與規(guī)劃學院

隨著城市的快速發(fā)展，以城市舊工業(yè)區(qū)改造的問題也越來越突出，其原有使用功能已不再能滿足當今社會發(fā)展的需求。本文通過對長春拖拉機廠廠區(qū)及周邊地段進行調(diào)查研究，以理論聯(lián)系實際，并結(jié)合相關城市區(qū)域發(fā)展政策，對長春拖拉機廠及周邊區(qū)域空間進行規(guī)劃改造暢想。

拖拉機廠；改造；更新

1 引言

如今，越來越多的工業(yè)建筑物無法跟上城市迅速發(fā)展的腳步，廢棄的廠房既影響了城市整體規(guī)劃，又面臨嚴峻的建筑環(huán)保節(jié)材問題。

2 改造地區(qū)介紹及相關政策

2.1 地區(qū)介紹

項目基地位于長春市二道區(qū)東盛商圈，臨近長春市通往龍嘉機場的迎賓大道----吉林大路，是未來展示城市風貌的國際窗口。拖拉機廠廠區(qū)占地約40公頃，即東盛大街以東、東環(huán)城路、四通路以南、榮光路以北區(qū)域，其中只有南側(cè)與城市次干道榮光路相鄰，一條樂群街南北向穿過廠區(qū)。

2.2 歷史沿革

長春市是我國東北地區(qū)十分有代表性的工業(yè)城市，長春市拖拉機制造廠（以下簡稱長拖）坐落在此，是長春工業(yè)建筑遺產(chǎn)的代表，該廠初創(chuàng)于1958年，為中國農(nóng)機產(chǎn)品生產(chǎn)大型骨干企業(yè)之一，是吉林省第一個現(xiàn)代農(nóng)機產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)。先后隸屬于吉林省農(nóng)機廳、國家第八機械工業(yè)部、長春市機械工業(yè)管理局等7個主管部門。1959年生產(chǎn)的上游牌拖拉機曾參加建國10周年大典，曾是國內(nèi)最大的輪式拖拉機生產(chǎn)基地，僅次于洛陽一拖的全國第二大農(nóng)機制造廠。自1958年建廠到2002年停產(chǎn)時為止，為我國農(nóng)業(yè)機械化的發(fā)展做出了巨大的貢獻。

2.3 相關政策支持

2011年，二道區(qū)委、區(qū)政府全面推動長春東部中央商務區(qū)、現(xiàn)代物流中心區(qū)、休閑商務發(fā)展區(qū)聯(lián)動發(fā)展，并明確了現(xiàn)代物流、商務商貿(mào)為二道區(qū)兩大主導產(chǎn)業(yè)，加快推進全域城市化建設步伐。

長春拖拉機廠的地理位置處于長春國際物流經(jīng)濟開發(fā)區(qū)域內(nèi)，該區(qū)域享有一級土地整理、土地收儲、規(guī)劃前期管理權限等國家新一輪振興東北老工業(yè)基地和長吉圖開發(fā)開放戰(zhàn)略的政策引領，還可享受到全市最優(yōu)惠的開發(fā)區(qū)政策激勵。長春拖拉機廠將開發(fā)成創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)，集文化創(chuàng)意、文化展示、經(jīng)營于一體的文化產(chǎn)業(yè)基地，著力培育高標準、高檔次、高品位文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)，融歷史文化與現(xiàn)代時尚為一體，逐步成為社會發(fā)展的新地標。

3 舊工業(yè)區(qū)規(guī)劃改造

3.1 現(xiàn)狀調(diào)查

該地區(qū)周邊用地功能復雜，南側(cè)主要為住宅用地，東面區(qū)域為熱電二廠，西側(cè)為城市高架快速路。地段周圍的路網(wǎng)不發(fā)達，路況較差，支路狹窄、擁擠，有多條斷頭路。廠區(qū)內(nèi)部場地較為平整，路網(wǎng)格式路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，其中盡端式道路非常常見。廠區(qū)內(nèi)綠化帶隨道路為網(wǎng)格狀排布，在老工業(yè)廠房中該地塊的綠化率較高，但所種植植被種類雜亂，無統(tǒng)一的綠化理念。廠區(qū)內(nèi)現(xiàn)有廠房的結(jié)構(gòu)完好，但維護墻體破損較為嚴重。廠房建筑的東西向長度較長，使得可達性較差。值得一提的是，可用于開發(fā)建設的用地較為充足，對開發(fā)再設計的制約因素相對較少，可塑性很強。

3.2 規(guī)劃改造綜合定位

規(guī)劃改造的界限模糊，不規(guī)整。將分區(qū)、路網(wǎng)合理調(diào)整、合并調(diào)整，拆分，促進地籍界線整合，把握規(guī)劃的彈性控制，改良廠區(qū)舊有的空間秩序，提高建筑使用效率。即將空間相連，改造模式及規(guī)劃功能相同的地塊，按照規(guī)劃路網(wǎng)的劃分確定各個改造地塊。

根據(jù)相關規(guī)劃，綜合考慮改造地塊地形地勢、城市道路交通體系等方面因素，調(diào)整改造片區(qū)布局模式。整合改造片區(qū)內(nèi)的規(guī)劃路網(wǎng)，適當?shù)木坝^廣場、下沉廣場的加入，使得流線與景觀相結(jié)合。

3.3 規(guī)劃改造設計暢想

3.3.1 概念的引入

在城市設計的過程中，引入了傳統(tǒng)手工作業(yè)中的編織概念。針對功能需求、空間內(nèi)容進行處理，使得空間內(nèi)各種元素交融。廊道作為交通系統(tǒng)中的基本單元，把編織設計理念具象化，形成活動動線的同時，激活整個區(qū)域。廊道形成各種各樣的室內(nèi)外空間，很好的化解了冬季室外寒冷空氣降低人們舒適度的問題，給人以最佳體驗。

3.3.2 改造的建議

通過對基地的前期調(diào)研可以發(fā)現(xiàn)拖拉機廠廠區(qū)及廠區(qū)內(nèi)建筑存在著諸多問題，那么接下來我將對于長拖的現(xiàn)狀并結(jié)合相關政策對其進行改造更新提出幾點建議：

(1)功能空間整合。由于長拖地塊周邊地段功能復雜，并且對屬于中心城區(qū)的二道區(qū)發(fā)展需求進行考慮，使得對廠區(qū)周邊區(qū)域的使用功能要求多樣化。故城市設計中應考慮將商業(yè)建筑、綠化景觀、居住建筑、文體建筑、創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)以及社區(qū)服務建筑進行功能上的編織，使其在最有限的土地上進行最大限度的結(jié)合以滿足區(qū)域發(fā)展要求。

(2)溶解廠房空間。廠區(qū)內(nèi)現(xiàn)有廠房東西向尺度較大，且道路狹窄，整個廠區(qū)被幾個尺度巨大的廠房阻隔，使得廠區(qū)內(nèi)給人以壓抑、封閉的空間感覺，故在設計中應適度的溶解廠房空間，打破其原有的巨大尺度，使其溶解為適宜使用的空間單位。并將各個空間單位進行有機的功能鏈接，使消減后的廠房多元化。并對具有歷史意義的空間進行局部活整體的保留，適度合理的更新。.

(3)串聯(lián)功能空間。將各個大尺度的廠房及功能空間用廊道空間進行串聯(lián)，并輔助以綠化景觀和步行街區(qū)進行引導，使整個廠區(qū)形成一個有生命力的整體空間。多樣化的廊道不但在二維層次上鏈接了各個功能空間，且在空間上使得整個廠區(qū)立體化，并有效的解決了東北地區(qū)冬季嚴寒的室外行走問題，使整個創(chuàng)意廠區(qū)無論在寒冷的冬日還是炎熱的夏日都能充滿活力。

4 結(jié)語

在我國飛速發(fā)展的今天，我們應該賦予舊工業(yè)區(qū)更多的內(nèi)涵與意義，沿襲傳統(tǒng)，敢于創(chuàng)新。通過對這些極具歷史價值、文化價值、社會價值的工業(yè)遺產(chǎn)進行保護性再利用必將進一步提升我國舊工業(yè)區(qū)改造與更新的理論水平和實踐能力。

王典（1990.10-），男，吉林省長春市人，碩士研究生在讀，單位：天津城建大學建筑學院，研究方向：建筑設計及其理論

高晶（1991.02-），女，漢族，遼寧省阜新市人，碩士研究生在讀，單位：吉林建筑大學建筑與規(guī)劃學院，研究方向：綠色建筑設計策略及相關適宜建筑技術研究、近現(xiàn)代建筑保護與利用