高麗茹

摘要：零件的裝配是拖拉機(jī)修理中一個(gè)重要內(nèi)容，決定了修理質(zhì)量的好壞。本文指出了拖拉機(jī)零件裝配中易裝錯(cuò)的部位，提醒維修人員在裝配時(shí)要注意安裝方向，注意裝配記號(hào)。

關(guān)鍵詞：拖拉機(jī)；零件；裝配

中圖分類號(hào)：S219文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.02.050

近幾年，用戶普遍反映拖拉機(jī)的維修質(zhì)量不高，其原因很大程度上是由于機(jī)器在裝配時(shí)的一些錯(cuò)誤導(dǎo)致的。拖拉機(jī)由眾多零部件組成，修理后的裝配，不是把零件裝到一起就完成任務(wù)，而是要保證一定的裝配精度，完成一定的功能要求。這里重點(diǎn)談一談拖拉機(jī)容易裝錯(cuò)的部位，以及安裝時(shí)要注意的事項(xiàng)。

1易裝錯(cuò)的部位

（1）活塞。發(fā)動(dòng)機(jī)有二缸機(jī)、四缸機(jī)、六缸機(jī)等，其上所裝的活塞質(zhì)量必須一致，如果活塞質(zhì)量超差，會(huì)使曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)產(chǎn)生附加載荷，加劇曲軸變形損壞。因此，必須選用質(zhì)量差不超過10 g的活塞進(jìn)行裝配。

（2）氣門彈簧。有些發(fā)動(dòng)機(jī)采用螺距不等的氣門彈簧，其作用是當(dāng)彈簧被壓縮時(shí)螺距較小的一端逐漸疊合，使彈簧實(shí)際工作圈數(shù)減少，從而使彈簧剛度提高、共振減弱。安裝時(shí)必須使螺距較小的一端朝向氣缸蓋平面，否則工作時(shí)易折斷。

（3）曲軸箱通氣孔位置。在氣門罩上設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸箱通氣孔。多數(shù)修理人員在裝配時(shí)，常把通氣孔的出口處對(duì)向發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管。由于排氣管周圍的空氣溫度高于通氣孔中排出的曲軸箱廢氣溫度，于是阻礙了熱廢氣向冷空氣的流動(dòng)，致使廢氣排除阻力增大，造成曲軸箱內(nèi)壓力增加，油溫增高，機(jī)油變質(zhì)速度加快。正確的裝配方法是，將通氣孔的出口背向發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管。

（4）油封。裝配油封的目的是為了潤(rùn)滑油或水的外漏或入侵，例如曲軸油封，為了防止油液外流，唇口應(yīng)向曲軸箱體內(nèi)部。一些履帶式車輛導(dǎo)向輪支架里的油封，為了不使泥水進(jìn)入，唇口則應(yīng)向外，裝反就起不到密封作用。另外，如需同時(shí)解決防漏防塵，應(yīng)采用雙面油封。

（5）主離合器從動(dòng)盤。在主離合器從動(dòng)盤上，有一甩油盤與從動(dòng)盤鋼片一起鉚接在輪轂上。裝配從動(dòng)盤總成時(shí)，應(yīng)將帶有甩油盤的一側(cè)朝向發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪。這樣，當(dāng)曲軸后端和離合器前軸承處漏出潤(rùn)滑油時(shí)，就會(huì)被甩到飛輪中心的凹穴內(nèi)，并沿飛輪上的斜油道流出，從而避免了潤(rùn)滑油進(jìn)入摩擦表面，引起離合器打滑。如果裝錯(cuò)，就起不到上述作用。

（6）聯(lián)軸節(jié)。東方紅-802聯(lián)軸節(jié)的滑動(dòng)套上焊有一個(gè)套管。裝配時(shí)，如果將此套管的開口朝向拖拉機(jī)的前進(jìn)方向，就會(huì)使大量灰塵進(jìn)入聯(lián)軸節(jié)滑動(dòng)叉及套管之間，從而加劇二者的磨損。此外，還會(huì)降低傳動(dòng)效率。正確的裝配方法是將套管的開口背向拖拉機(jī)的前進(jìn)方向。其裝配順序（從變速箱第一軸往前推）是這樣的：先將聯(lián)軸節(jié)滑動(dòng)叉裝在變速箱第一軸上，再裝聯(lián)軸節(jié)，然后依次裝傳動(dòng)軸、聯(lián)軸節(jié)滑動(dòng)套和套管，最后用聯(lián)軸節(jié)叉和離合器軸聯(lián)結(jié)。

（7）轉(zhuǎn)向離合器主、被動(dòng)片。轉(zhuǎn)向離合器主動(dòng)鼓帶凸緣側(cè)有一個(gè)退刀槽。組裝時(shí)，如果靠近主動(dòng)鼓凸緣面上裝入主動(dòng)片，工作中主動(dòng)片就會(huì)掉入退刀槽內(nèi)，從而使轉(zhuǎn)向離合器的總厚度達(dá)不到技術(shù)要求，引起轉(zhuǎn)向離合器打滑。因此，靠近轉(zhuǎn)向離合器主動(dòng)鼓凸緣側(cè)必須裝被動(dòng)片。

2注意安裝方向

維修過程中，有些零件正反面特征不明顯，裝配時(shí)稍有不慎，就容易將零件反裝或錯(cuò)裝，以致留下潛在的故障隱患。因此安裝時(shí)需注意。

（1）安裝五環(huán)組活塞環(huán)時(shí)，應(yīng)將兩道有內(nèi)切槽活塞環(huán)置于活塞第二、三道環(huán)槽中，且應(yīng)使內(nèi)切槽朝向活塞頂；安裝四環(huán)組活塞環(huán)時(shí)，應(yīng)將兩道錐形環(huán)置于活塞第二、三道環(huán)槽中，且應(yīng)使其錐形端面朝向活塞頂；將螺旋撐油環(huán)置于第四環(huán)槽中，且應(yīng)使彈簧接口處于環(huán)體開口的對(duì)面，以保證良好的密封及機(jī)油的正常消耗。

（2）安裝燃燒室鑲塊時(shí)，應(yīng)使其側(cè)面上的4.5 mm定位銷孔與缸蓋定位螺釘孔對(duì)正，以保證鑲塊定位可靠及噴孔的正確安裝方位。安裝氣門時(shí)，應(yīng)使進(jìn)（端面打有進(jìn)字）排（端面打有排字）氣門對(duì)號(hào)入座，以保證氣門的正常使用壽命。旋入缸蓋螺母時(shí)，應(yīng)使其加工有凸臺(tái)的一端朝向缸蓋，以保證光滑面朝向缸蓋，鎖止牢靠。

（3）壓裝凸輪軸后襯套時(shí)，應(yīng)使其側(cè)面進(jìn)油孔距端面距離較短的一端朝向氣缸體，并應(yīng)使其側(cè)面進(jìn)油孔朝向正上方與氣缸體油道對(duì)正，以保證及時(shí)從氣門推桿室滴落下的機(jī)油，通過氣缸體豎直油道、襯套側(cè)面進(jìn)油孔，流入襯套與凸輪軸軸頸摩擦面間。

（4）安裝曲軸后軸承蓋時(shí)，應(yīng)使軸承座、密封墊的回油缺口，軸承蓋的回油槽均處于正下方位置，以保證曲軸阻油機(jī)構(gòu)截阻的機(jī)油及時(shí)流回油底殼，防止竄入離合器殼內(nèi)。

（5）安裝機(jī)油濾清器密封墊時(shí)，應(yīng)使其上的進(jìn)、出、回油孔與機(jī)體上連接板的同名油孔對(duì)正。錯(cuò)裝會(huì)引起主油道壓力降低，機(jī)油表指針出現(xiàn)擺動(dòng)等異?，F(xiàn)象。

3注意裝配記號(hào)

發(fā)動(dòng)機(jī)一些要求較高的配零件上都作了記號(hào)，在安裝時(shí)要注意這些記號(hào)和標(biāo)記，避免搞亂次序破壞原有配合。

（1）拖拉機(jī)的定時(shí)齒輪上有曲軸齒輪記號(hào)、凸輪軸齒輪記號(hào)和燃油泵驅(qū)動(dòng)齒輪記號(hào)，這三個(gè)記號(hào)分別與齒輪室殼刻線和風(fēng)扇傳動(dòng)齒輪記號(hào)相對(duì)應(yīng)，錯(cuò)裝會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，甚至不能啟動(dòng)。安裝時(shí)只需使各記號(hào)分別同時(shí)對(duì)正即可。

（2）安裝噴油泵花鍵接盤時(shí)，應(yīng)使其上“V”形缺口與驅(qū)動(dòng)齒輪轂端面上的割線對(duì)正，以保證初始供油提前角在規(guī)定的范圍內(nèi)，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)總裝后供油提前角的調(diào)整。

（3） 安裝拖拉機(jī)平衡軸時(shí)，為了保持傳動(dòng)軸在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)平衡，所有零件均應(yīng)按原位置安裝，并注意對(duì)準(zhǔn)平衡記號(hào)，如伸縮節(jié)叉與軸管的記號(hào)應(yīng)對(duì)正，平衡片不得脫落。