公路橋梁施工中高性能混凝土的應(yīng)用

楊 敏

(哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院，哈爾濱 150001)

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公路橋梁施工中高性能混凝土的應(yīng)用

楊 敏

(哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院，哈爾濱 150001)

作為道路橋梁工程主要施工技術(shù)的混凝土，盡管其施工技術(shù)日趨成熟，但由于存在復(fù)雜多變的影響因素，為了道路橋梁的施工質(zhì)量和使用壽命，必須要不斷改進(jìn)并完善混凝土施工技術(shù)。

高性能混凝土；公路橋梁；施工工藝；養(yǎng)護(hù)

1 高性能混凝土介紹

第一，高耐久性。針對(duì)長(zhǎng)期外露的公路橋梁而言，耐久性是非常關(guān)鍵的一個(gè)方面，它對(duì)公路橋梁的正常使用年限有著直接性的影響。第二，高強(qiáng)度性。高性能混凝土制作過程中，添加了一定量的硅粉及外加劑，這在一定程度上可促使混凝土強(qiáng)度得到明顯地提升，因此，高性能混凝土的高強(qiáng)度性非常顯著。第三，體積的穩(wěn)定性。拌制高性能混凝土的過程中，添加適量的摻和料，其中，水膠的配合比一定要科學(xué)合理，這對(duì)于混凝土硬化過程中形成的熱量有著極大的影響。第四，經(jīng)濟(jì)性。高性能混凝土所具備的另一特征。在施工工序科學(xué)明確的情況下，是不需進(jìn)行二次處理的，這在一定程度上節(jié)省了一定量的原材料，由此可見，高性能混凝土的經(jīng)濟(jì)性也是一個(gè)突出的優(yōu)勢(shì)。縱使高性能混凝土具有許多優(yōu)點(diǎn)，但在具體施工作業(yè)中，依然有許多方面需要加以特別注意。譬如：通常細(xì)骨料的選用上以粗砂為主，粗骨料級(jí)配、粒徑須達(dá)到規(guī)定要求；水泥要具備良好的兼容特性，可與加入的外加劑有效地融合；可以適當(dāng)添加一定量的摻和劑，在一定程度上將水泥的使用量減少一些，盡量降低工程施工成本；此外，高性能混凝土對(duì)于水的要求比較低，一般工業(yè)用水就能夠滿足基本要求。但是，高性能混凝土對(duì)于水灰比的計(jì)算上要求比較精確，同時(shí)需要做好對(duì)公路橋梁的后期養(yǎng)護(hù)工作等。

2 高性能混凝土施工工藝要點(diǎn)

2.1 施工前期準(zhǔn)備

混凝土攪拌場(chǎng)地要根據(jù)工程施工現(xiàn)狀來進(jìn)行選擇，進(jìn)行制式砼拌和機(jī)的合理性設(shè)置。以施工進(jìn)度規(guī)劃為依據(jù)，做好施工前期準(zhǔn)備工作，針對(duì)已經(jīng)選擇好的施工材料要進(jìn)行抽樣檢測(cè)，同時(shí)做好相關(guān)材料的調(diào)整。在對(duì)水泥質(zhì)量檢驗(yàn)的基礎(chǔ)上，需對(duì)凝結(jié)的時(shí)間、安定性、強(qiáng)度等進(jìn)行檢驗(yàn)。道路橋梁施工作業(yè)中做好施工材料的測(cè)量，按照施工設(shè)計(jì)圖紙對(duì)邊線、中心線進(jìn)行放樣，對(duì)脹縫、縮縫、縱坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)與起止點(diǎn)的樁位進(jìn)行正確的設(shè)置。

2.2 澆筑

公路橋梁施工作業(yè)當(dāng)中，混凝土澆筑是非常重要的程序，一定要嚴(yán)格遵循高性能混凝土攪拌實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)開展相關(guān)實(shí)驗(yàn)，嚴(yán)格按照施工要求的配合比開展施工?；炷翝仓捌谛璐_定模板的尺寸、剛度、強(qiáng)度、預(yù)埋位置及實(shí)際數(shù)量。

2.3 振搗

將混凝土混合料澆筑完成后，要第一時(shí)間做好振搗處理。通常，振搗器有插入式振搗器、平板式振搗器兩種，其中，平板振搗器實(shí)際工作深度可達(dá)到23 cm，在無須真空脫水的情況下，可運(yùn)用2.3 kW的平板振搗器實(shí)施振搗。

3 道路橋梁施工中高性能混凝土的應(yīng)用

通常情況下，高性能混凝土能夠很好地達(dá)到使用性能的基本要求，只是采用常規(guī)材料、澆筑、養(yǎng)護(hù)等措施根本不能滿足高性能混凝土的相關(guān)要求。因此，一定要通過進(jìn)一步提升澆筑、搗實(shí)等處理方式促使混凝土的力學(xué)性能得到進(jìn)一步的升高，可增加惡劣環(huán)境下道路橋梁的具體使用年限。

3.1 高性能混凝土在橋梁中的應(yīng)用

橋梁工程中，高性能混凝土的應(yīng)用具有跨徑更長(zhǎng)、主梁間距更大、構(gòu)件更薄、耐久性增強(qiáng)、力學(xué)性能加強(qiáng)等顯著優(yōu)勢(shì)。在離岸結(jié)構(gòu)、長(zhǎng)大跨橋梁的建設(shè)中，高性能混凝土較為常見，主要在橋梁主體結(jié)構(gòu)、墩部、橋墩基礎(chǔ)部位加以運(yùn)用。高性能混凝土具有大范圍的應(yīng)用性且早期強(qiáng)度非常高，有著良好的穩(wěn)定性和韌性，在遇到惡劣自然條件的情況下能夠延長(zhǎng)使用年限，有著非常好的強(qiáng)度和耐久性。橋梁施工中高性能混凝土的推廣及應(yīng)用可促使橋梁使用年限大大延長(zhǎng)，并且獲得良好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。

3.2 高性能混凝土在道路中的應(yīng)用

耐久性是高性能混凝土的重要指標(biāo)，并且其性能非常顯著。通常，高性能混凝土的配制思想為：通過挑選原材料，對(duì)混凝土配合比進(jìn)行進(jìn)一步地優(yōu)化處理，摻和一定量高效的外加劑，摻入一些經(jīng)過處理的工業(yè)廢料等，同時(shí)從混凝土拌和物的流動(dòng)性、施工工藝等方面綜合考慮，從而獲得優(yōu)質(zhì)的高性能混凝土，這些混凝土與其他普通的混凝土相比耐久性要好很多。道路高性能混凝土具備道路混凝土的特征，綜合了高性能混凝土的一系列優(yōu)勢(shì)，對(duì)其性能的探究要作出綜合性的考慮。但是，若能夠從改變道路混凝土施工工藝的角度入手，可運(yùn)用高流態(tài)的方式，以此達(dá)到最大化的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。

4 高性能混凝土施工工藝注意事項(xiàng)

4.1 選用拌和性能好的攪拌設(shè)備

高性能混凝土的用水量比較少，拌和過程中比較稠，水膠比略低一些，因此，可選用拌和性能好的攪拌設(shè)備，如：臥軸式攪拌機(jī)、逆流式攪拌機(jī)，在短暫的時(shí)間里能夠?qū)崿F(xiàn)均勻攪拌，確保攪拌物整體的均勻性。

4.2 各原材料計(jì)量數(shù)據(jù)要精準(zhǔn)

若要確保出機(jī)口拌和物工作的穩(wěn)定性、較小的波動(dòng)幅度，在對(duì)堆料和稱量裝置有高標(biāo)準(zhǔn)要求的基礎(chǔ)上，同時(shí)需對(duì)砂石的含水量進(jìn)行科學(xué)合理的嚴(yán)格掌控。即便在攪拌設(shè)備中安裝了先進(jìn)的含水量測(cè)定與控制設(shè)備，操作人員也需要對(duì)于混凝土的攪拌情況加以注意，如果混凝土稠度產(chǎn)生變化，須在第一時(shí)間進(jìn)行相應(yīng)的正確調(diào)整。

5 混凝土的后期養(yǎng)護(hù)

5.1 混凝土的養(yǎng)護(hù)

完成工程施工后，還要做好混凝土后期的保養(yǎng)工作。在后期，混凝土?xí)粩喟l(fā)生變化，例如硬化和強(qiáng)度會(huì)持續(xù)增加，因此，為了保證混凝土的持久性和使用強(qiáng)度，必須要充分掌握混凝土水硬性這個(gè)固有特點(diǎn)來進(jìn)行合理的保養(yǎng)，否則會(huì)使表面的水分出現(xiàn)嚴(yán)重的流失。一旦水分嚴(yán)重流失，道路橋梁的路面就不可避免地出現(xiàn)裂紋以及色差的情況。因此，在施工過程中，要著重考慮混凝土強(qiáng)度，而且還要結(jié)合當(dāng)時(shí)的氣象情況，對(duì)已經(jīng)達(dá)標(biāo)的待試壓塊要拆除它的構(gòu)件側(cè)模。一旦拆除了模板，混凝土表面就必須要做澆水處理，以此來保持的它濕潤(rùn)度，另外，也可以采用遮擋覆蓋的辦法來保持混凝土表面的濕潤(rùn)度。再者，也可以使用新型的養(yǎng)護(hù)膜或者養(yǎng)護(hù)劑來養(yǎng)護(hù)混凝土表面的濕潤(rùn)度。在養(yǎng)護(hù)的過程中，一定要把握好養(yǎng)護(hù)時(shí)間，這種時(shí)間不是一成不變的，而是必須要結(jié)合實(shí)際的氣候情況，但養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般都要大于 12 h。

5.2 修補(bǔ)施工缺陷

道路橋梁在施工建設(shè)中，或多或少的都會(huì)存在一些施工缺陷，因此需要加強(qiáng)對(duì)混凝土施工缺陷的及時(shí)修補(bǔ)。例如，重視混凝土出現(xiàn)的泌水性情況、模板出現(xiàn)的漏漿狀況等，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的問題，才可以有效掌控道路橋梁的施工質(zhì)量。還有在施工后要及時(shí)關(guān)注混凝土的表面，看有無出現(xiàn)氣泡狀的孔洞或者存在砂帶的情況，如果存在的話，就要采取合理有效的措施來進(jìn)行修補(bǔ)，其中最常見的修補(bǔ)措施是在側(cè)模拆除后馬上處理混凝土的表面，包括清除浮漿和砂帶。

5.3 控制施工質(zhì)量

為了保證混凝土的施工質(zhì)量，必須要做好澆筑以及振搗這兩道工序。澆筑注意事項(xiàng)：混凝土一旦拌和好了就不能再添加其他的材料，否則會(huì)影響施工質(zhì)量。澆筑時(shí)間要正確恰當(dāng)，防止出現(xiàn)橫向分層的最根本辦法就是在上下層的混凝土發(fā)生凝固前通過有效的澆筑，使上下層的混凝土得到充分的融合。道路橋梁在施工中需要設(shè)置一定的施工縫，為了確保路面的平整度，必須要根據(jù)施工方案來設(shè)置施工縫。振搗注意事項(xiàng)：振搗次數(shù)以及頻率要合理，這樣才能充分排出混凝土中的氣泡。要分層振搗，這樣可以有效使混凝土和上下層融合得更好，進(jìn)而保證道路橋梁路面的平整度以及密實(shí)性。

6 結(jié)語

高性能混凝土所具備的屬性十分顯著，若能夠把高性能混凝土進(jìn)行合理性的應(yīng)用，則需要不斷加強(qiáng)對(duì)高性能混凝土的相關(guān)實(shí)驗(yàn)與系統(tǒng)性探究，通過正確先進(jìn)的澆筑方式，做好道路橋梁養(yǎng)護(hù)工作，這樣才能夠促使公路橋梁的使用壽命不斷延長(zhǎng)，使用性能大大提高。

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Application of high performance concrete in highway bridge construction

YANG Min

(Harbin Railway Vocational and Technical College, Harbin 150001, China)

As the main construction technology of road and bridge engineering, although the construction technology of concrete is becoming more mature, it is necessary to improve and perfect the concrete construction technology for construction quality and service life of road and bridge due to the complicated and influential factors.

Concrete with high performance; Highway bridge; Construction technology; Maintenance

2016-12-07

楊敏(1980-)，女，本科，副教授。

U445.57

B

1674-8646(2017)04-0078-02