熊 威

(中國水利水電第五工程局，成都 610000)

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公路工程路基穩(wěn)定性探析

熊 威

(中國水利水電第五工程局，成都 610000)

公路路基的建設(shè)在整個公路建設(shè)中占據(jù)重要地位，通過提高公路路基的穩(wěn)定性可以進(jìn)一步延長公路的使用壽命，保證公路的安全性。為增強(qiáng)公路路基的穩(wěn)定性，不僅要從自然因素、路基建設(shè)質(zhì)量及行車載重量等方面進(jìn)行控制，還要不斷改進(jìn)施工技術(shù)，提高路基的防侵蝕性能，從而促進(jìn)公路工程整體質(zhì)量的提升。

公路建設(shè)；工程；路基；穩(wěn)定性

1 路基及其穩(wěn)定性

隨著交通運輸?shù)脑黾訉樊a(chǎn)生的巨大壓力，致使公路發(fā)生斷裂、坍塌及位移等不良問題。這些問題的存在會直接影響公路交通運輸?shù)恼＿M(jìn)行，甚至給交通運輸帶來嚴(yán)重的安全隱患。為確保公路交通運輸安全，要從根本入手提高公路的安全質(zhì)量，也就是從公路的路基入手提高整個公路的質(zhì)量。

1.1 公路路基的基本概念及其作用

在施工建設(shè)過程中，為了嚴(yán)格確保公路路面的穩(wěn)定，提高沿公路走向的路面使用壽命，相關(guān)人員要真正立足于實際加強(qiáng)公路地基施工。大部分公路地基主要是通過在公路兩邊開挖或者建造不同質(zhì)地的結(jié)構(gòu)物構(gòu)成的。為了防止因降雨等氣候影響導(dǎo)致路面在雨水沖刷下出現(xiàn)坍塌、裂痕等現(xiàn)象，路基在建造過程中可以由土質(zhì)、石質(zhì)等為基礎(chǔ)材料，將其延路面走向鋪平后再反復(fù)壓實。路基在整個公路的結(jié)構(gòu)中不僅支撐著路面，給車輛一個平穩(wěn)的行車環(huán)境，還要承受自身的結(jié)構(gòu)重量。由此可以看出，路基結(jié)構(gòu)對整個公路結(jié)構(gòu)有重大影響，路基的建設(shè)可謂是保證公路建設(shè)質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，所以，在公路地基的建設(shè)階段加強(qiáng)對地基建設(shè)施工的監(jiān)督，有針對性地采取管理措施很有必要。

1.2 路基的穩(wěn)定性

在公路竣工后投入使用的時期，公路能在各種自然因素的侵蝕、破壞下保持路面的基本形態(tài)不變，保證路面不發(fā)生形變的最大能力稱之為路基的穩(wěn)定性。增強(qiáng)路基的穩(wěn)定性不僅能保證公路的安全性及穩(wěn)定性，更能保證公路上交通運輸?shù)陌踩?，所以相關(guān)人員有必要采取有針對性的措施保證公路路基的穩(wěn)定性。一般情況下，提高路基的穩(wěn)定性不僅要對公路路基的建設(shè)質(zhì)量進(jìn)行必要的監(jiān)督，還要對各地具體自然環(huán)境的變化情況進(jìn)行分析，除此之外，在公路投入使用后還要從外部因素控制公路的使用，比如控制車輛的超重。只有通過多方面的控制，才能從根本上保證公路地基的穩(wěn)定性，保證公路順暢運行。

2 影響公路路基穩(wěn)定性的因素

以上對公路路基穩(wěn)定性進(jìn)行了簡單介紹，由上文可知，公路路基穩(wěn)定性很大程度上會對公路穩(wěn)定性及公路上交通運輸?shù)陌踩栽斐梢幌盗杏绊?。因此，為了增?qiáng)交通運輸?shù)陌踩?，?yīng)不斷提高公路地基施工質(zhì)量水平。

2.1 路堤填筑前原地面處理

保證路基穩(wěn)定性的關(guān)鍵在于保證路基施工階段的質(zhì)量，保證路基工程的填筑工程質(zhì)量關(guān)乎整個路基是否能夠承受時間、車輛運行載荷及雨季雪季的考驗。因此，路堤填筑的完成質(zhì)量對整個工程的質(zhì)量有重要影響。

第一，路堤填筑前要先完成原地面處理，如果路堤的填筑高度不小于1.0 m，應(yīng)將路堤范圍內(nèi)的樹根草叢全部拔出。如果基底表層的土層中有腐植土，則需使用挖掘機(jī)將其全部挖出。如果在回填過程中發(fā)現(xiàn)土層中含有草炭層及裂縫等，需要更換與其相同的土質(zhì)進(jìn)行必要的回填工作。

第二，進(jìn)行坡面基地處理時，如果坡面的坡度較小，只需完成坡面上表面的清理工作，如果坡面的坡度較大，則需將坡面做成臺階形狀，使用相關(guān)技術(shù)手段將填料充分地嵌在地基中。這種做法主要是為了防止坡面發(fā)生路堤的滑移而進(jìn)行的，在設(shè)計建造過程中應(yīng)根據(jù)土質(zhì)地形及施工方法，具體地設(shè)計臺階的尺寸。

2.2 自然環(huán)境因素對路基穩(wěn)定性的影響及解決措施

公路主要是在野外進(jìn)行施工的，所以路基的穩(wěn)定性很大程度上受當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境的影響。地基與自然環(huán)境的接觸面積非常大，要保證路基的穩(wěn)定性，就要充分認(rèn)識自然環(huán)境對路基穩(wěn)定性的影響。首先，自然環(huán)境的影響因素受地理位置條件的影響。其次，另一個對路基質(zhì)量產(chǎn)生重要影響的自然因素是氣候因素，很多雨水大、風(fēng)大及太陽照射強(qiáng)烈的地區(qū)，會對路基建設(shè)工作產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。由于惡劣天氣的影響，可能導(dǎo)致對路基的沖刷比較嚴(yán)重，進(jìn)而侵蝕整個地基的結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致地基結(jié)構(gòu)的不穩(wěn)定。

為盡量減少因自然因素造成的對公路路基建設(shè)穩(wěn)定性的影響，在公路工程建造的設(shè)計階段，應(yīng)對地理環(huán)境進(jìn)行調(diào)查，選擇較為優(yōu)越的地點進(jìn)行公路工程的施工建設(shè)。此外，如果公路施工建設(shè)地點的自然環(huán)境不佳，則務(wù)必要保證公路地基的建設(shè)質(zhì)量，并做好后期公路地基的養(yǎng)護(hù)工作。

2.3 載重量對路基穩(wěn)定性的影響及控制載重量的措施

路基的建設(shè)是一種工程建設(shè)，有一定的使用范圍，隨著路基載重量的增加，很可能會發(fā)生形變。隨著經(jīng)濟(jì)的增長，交通運輸?shù)膲毫Σ粩嘣黾樱煌ㄟ\輸?shù)呢浳镙d貨量也在不斷增加，影響路面的行車安全。為減少因載重量的增加而造成的對整個公路路基的損壞，相關(guān)人員要加強(qiáng)后期的公路養(yǎng)護(hù)工作。及時解決路基養(yǎng)護(hù)中出現(xiàn)的相關(guān)問題，防止問題惡化導(dǎo)致的路面質(zhì)量問題，影響車輛的正常行駛。對整個公路的車輛載重情況進(jìn)行嚴(yán)格控制，通過對通行車輛載重量的監(jiān)督管理，減少超載現(xiàn)象的發(fā)生。為了能更好地保證公路的使用壽命，增強(qiáng)路基的穩(wěn)定性，還要對公路上通行車輛的數(shù)量進(jìn)行嚴(yán)格控制。

3 提高公路工程路基施工質(zhì)量水平的方法

3.1 提高施工人員的專業(yè)素養(yǎng)

施工人員作為建筑工程施工的一線人員，其施工水平直接影響公路工程路基的施工質(zhì)量，因此，提高施工人員的專業(yè)素養(yǎng)迫在眉睫。首先，要加強(qiáng)對施工人員的選拔，在選拔施工人員時要著重考核其專業(yè)素養(yǎng)和實踐經(jīng)驗，提高施工隊伍的整體素養(yǎng)。其次，要加強(qiáng)營造施工人員內(nèi)部學(xué)習(xí)氛圍，建筑單位可適當(dāng)進(jìn)行一些物質(zhì)獎勵以提高施工人員的學(xué)習(xí)積極性，鼓勵施工人員在空閑時間主動學(xué)習(xí)專業(yè)知識，提高專業(yè)技能。

3.2 加強(qiáng)建筑材料采購的規(guī)范性

建筑材料的選取對公路工程路基施工質(zhì)量有重要影響，建筑材料作為建筑工程的施工基礎(chǔ)條件之一，其質(zhì)量高低從根本上影響著公路工程路基的質(zhì)量，所以建筑單位在采購建筑材料時一定要加強(qiáng)規(guī)范性，保證建筑材料的質(zhì)量。首先，要加強(qiáng)對采購人員職業(yè)素養(yǎng)的考察，選派職業(yè)素養(yǎng)較高的采購人員采購建筑材料，以確保盡量減少采購過程中交易黑幕的出現(xiàn)，同時選派技術(shù)人員一同前往，確保材料的質(zhì)量。其次，要健全監(jiān)督體系，在采購人員采購材料的過程中加強(qiáng)監(jiān)督，對出現(xiàn)的不當(dāng)行為要及時上報處理，進(jìn)一步保障建筑材料選購的規(guī)范性。

3.3 加快施工管理體系建設(shè)

施工管理體系作為影響公路工程路基施工質(zhì)量的重要因素之一，在公路工程路基的施工過程中起重要作用，因此加強(qiáng)完善施工管理體系十分必要。首先，學(xué)習(xí)發(fā)達(dá)國家先進(jìn)的施工管理體系，結(jié)合自身特色，構(gòu)建符合我國公路工程建設(shè)實際的施工管理體系，為我國公路工程路基的建設(shè)服務(wù)。其次，加強(qiáng)對管理人員的選拔和考核，管理人員作為施工管理體系中至關(guān)重要的一環(huán)，對施工管理體系能否真正發(fā)揮作用有極大的影響，所以在選拔管理人員時要對其專業(yè)水平和實踐經(jīng)驗加以嚴(yán)格考核，確保管理人員能充分發(fā)揮施工管理體系的作用。最后，加強(qiáng)施工單位內(nèi)部管理人員的培訓(xùn)機(jī)制建設(shè)，定期對管理人員進(jìn)行相關(guān)的專業(yè)培訓(xùn)，通過邀請專家舉辦座談會、網(wǎng)絡(luò)平臺交流學(xué)習(xí)等途徑使管理人員時刻吸收先進(jìn)的管理理念，保持專業(yè)的管理水平和業(yè)務(wù)知識。

[1] 宋紅艷.淺談公路工程路基施工質(zhì)量控制技術(shù)[J].中國科技信息，2016，(06)：101-102.

[2] 李亞軍.探討公路工程路基施工質(zhì)量控制技術(shù)[J].赤峰學(xué)院學(xué)報(自然科學(xué)版)，2016，(02)：130-132.

[3] 吳小龍.淺談公路工程路基施工質(zhì)量控制技術(shù)[J].四川水泥，2016，(01)：255.

[4] 何凱先.淺析公路工程路基施工質(zhì)量控制技術(shù)[J].低碳世界，2016，(06)：194-195.

Analysis on stability of highway engineering roadbed

XIONG Wei

(Fifth Engineering Bureau of China Water Resources and Hydropower Project, Chengdu 610000, China)

The construction of highway roadbed occupies an important position in the whole highway construction. By improving the stability of highway foundation, it can further extend the service life of highway and ensure the safety of highway. In order to enhance the stability of highway roadbed, it should not only control from the natural factors of road construction quality and traffic weight and other aspects, but also continue to improve the construction technology to enhance the anti-erosion performance of roadbed, thus promoting the overall quality of highway projects.

Highway construction; Engineering; Roadbed; Stability

2016-12-20

熊威(1983-)，男，學(xué)士，中級工程師。

U416.1

A

1674-8646(2017)04-0090-02