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      淺談市政瀝青路面瀝青路面的施工技術(shù)要點(diǎn)

      2017-03-09 07:39:13張紅濤
      綠色環(huán)保建材 2017年3期
      關(guān)鍵詞:攤鋪市政瀝青路面

      張紅濤

      中鐵大橋局集團(tuán)第一工程有限公司

      淺談市政瀝青路面瀝青路面的施工技術(shù)要點(diǎn)

      張紅濤

      中鐵大橋局集團(tuán)第一工程有限公司

      隨著我國(guó)城市化建設(shè)水平不斷發(fā)展的今天,人們的思想意識(shí)也發(fā)生了很大的轉(zhuǎn)變,對(duì)市政瀝青路面工程的安全以及舒適度提出了更高的要求?,F(xiàn)階段我國(guó)市政瀝青路面工程取得了一定的發(fā)展,而瀝青路面作為市政瀝青路面工程的重要組成部分,對(duì)其施工技術(shù)要點(diǎn)的把控及優(yōu)化是非常重要的。對(duì)此,文章著重分析了市政瀝青路面瀝青路面的施工現(xiàn)狀及技術(shù)要點(diǎn)。

      市政瀝青路面;瀝青路面;技術(shù)要點(diǎn)

      1 前言

      在我國(guó)城市化建設(shè)水平不斷提升的今天,人們的生活水平也隨之得到了明顯的提升。這對(duì)于市政工程的建設(shè)發(fā)展提出了更要的要求?,F(xiàn)階段,市政瀝青路面工程的建設(shè)施工工藝越來(lái)越完善,瀝青路面施工技術(shù)得到了廣泛應(yīng)用,和其他材料比較的話,瀝青材料有著更好的安全性以及防水性能,平整度也極其高,可以在很大程度上提高市政瀝青路面工程的質(zhì)量安全,切實(shí)提升其社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。

      2 我國(guó)市政瀝青路面瀝青路面的基本狀況

      現(xiàn)階段在我國(guó)的很多地區(qū)已經(jīng)大量的開(kāi)始應(yīng)用瀝青路面,其在投入使用過(guò)取得了一定的成績(jī)??梢郧袑?shí)保證市政瀝青路面工程的質(zhì)量,保證市政工程的良好運(yùn)行狀態(tài)。但是依舊不可否認(rèn)的存在很多的問(wèn)題待解決,比較常見(jiàn)的市政瀝青路面工程的路面開(kāi)裂、分裂以及剝落等等,而導(dǎo)致這些問(wèn)題的主要原因就是由于市政瀝青路面上車輛負(fù)荷的影響以及溫度、濕度等等環(huán)境的變化影響。這些很多也都是由于我國(guó)市政瀝青路面瀝青路面的施工技術(shù)起步應(yīng)用比較晚,所以對(duì)于具體的施工技術(shù)存在很多的施工難點(diǎn),施工管理工作中也有很多的不足及問(wèn)題,施工及管理人員自身水平的低下等等,都在很大的程度上影響著市政瀝青路面瀝青路面的施工質(zhì)量安全。所以在實(shí)際工作中,為了能夠更好的優(yōu)化市政瀝青路面瀝青路面的施工技術(shù)水平以及管理效率,保證市政瀝青路面瀝青路面工程的更好更快發(fā)展,就要求我們必須要加大對(duì)其重視研究。

      3 市政瀝青路面瀝青路面施工技術(shù)要點(diǎn)

      3.1 瀝青路面施工準(zhǔn)備工作

      瀝青路面施工活動(dòng)的開(kāi)展需要一套完善的準(zhǔn)備工作作為基礎(chǔ)前提,這同時(shí)也是控制施工質(zhì)量的一大重點(diǎn)。施工過(guò)程對(duì)材料質(zhì)量要求較高,一旦出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題,那么后續(xù)很容易出現(xiàn)連鎖反應(yīng)。在材料采購(gòu)和選擇過(guò)程中,要對(duì)材料供應(yīng)廠商進(jìn)行充分調(diào)研分析,確保采購(gòu)渠道正規(guī),并要求廠家具備良好信譽(yù)。技術(shù)人員也要實(shí)時(shí)抽樣檢查,確保材料符合工程施工相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。另外,在材料運(yùn)輸過(guò)程中也要做好管理控制,若對(duì)溫度等因素有特定需求,要在運(yùn)輸過(guò)程中嚴(yán)格管理,避免溫度控制不當(dāng)對(duì)材料質(zhì)量造成影響。

      3.2 混合料的拌和

      在進(jìn)行施工時(shí)首先需要對(duì)瀝青混凝土進(jìn)行混合攪拌,混合料的拌和應(yīng)該注意溫度、油石比以及材料的級(jí)配等問(wèn)題,利用電子稱量器對(duì)各種材料進(jìn)行分別的稱量,確保誤差降到最小。材料的級(jí)配控制則應(yīng)該進(jìn)行兩級(jí)控制,先從各個(gè)生料倉(cāng)的出料口和皮帶轉(zhuǎn)速進(jìn)行初步控制,在充分混合攪拌的基礎(chǔ)上由運(yùn)料皮帶以及提升機(jī)將之轉(zhuǎn)送進(jìn)振動(dòng)篩(振動(dòng)篩的尺寸大小應(yīng)該與規(guī)范的篩孔尺寸保持一致),再由振動(dòng)篩進(jìn)行重新的篩分。由于現(xiàn)在的拌和設(shè)備都基本實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化,因此對(duì)于實(shí)際的操作多是通過(guò)核心操作室進(jìn)行統(tǒng)一的指揮調(diào)整。采用自動(dòng)化的設(shè)備也能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)各種數(shù)據(jù)信息及時(shí)掌握,便于對(duì)整個(gè)工程進(jìn)展做出合理的規(guī)劃。

      3.3 瀝青混凝土的拌和及運(yùn)輸

      在攪拌工序前要對(duì)材料進(jìn)行檢查,確保符合施工技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),同時(shí)依據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn),對(duì)混合料實(shí)際使用需求加以明確,確定具體用量和配比。配比過(guò)程要嚴(yán)格依據(jù)實(shí)驗(yàn)指導(dǎo),同時(shí)嚴(yán)格遵守執(zhí)行配比設(shè)計(jì),嚴(yán)禁私自更改。在室外攪拌施工中,要對(duì)攪拌過(guò)程環(huán)境溫度進(jìn)行嚴(yán)格控制,并依據(jù)配料單順序添加,同時(shí)確保攪拌均勻,避免出現(xiàn)花白和成塊等現(xiàn)象。完成攪拌后,還要抽查和檢驗(yàn),對(duì)出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題第一時(shí)間給予解決,避免對(duì)后續(xù)施工造成影響。

      針對(duì)市政道路瀝青混合料的運(yùn)輸工作,非常容易受到一些外界因素的影響,進(jìn)而導(dǎo)致溫度的改變以及離析現(xiàn)象的產(chǎn)生,所以在運(yùn)輸過(guò)程中我們要根據(jù)工程的實(shí)際情況合理的配置好運(yùn)輸車輛的運(yùn)行距離速度等等,還要保證運(yùn)輸車輛的干凈,應(yīng)用篷布,保證好瀝青混合料的溫度,降低外界因素對(duì)瀝青混合料的影響。

      3.4 瀝青混凝土混合料的攤鋪

      市政瀝青路面施工時(shí),在鋪設(shè)好路面基層后,需要嚴(yán)格按照規(guī)定要求鋪設(shè)透層、粘層和封層,然后攤鋪混合料。在混合料攤鋪前要進(jìn)行施工放樣,放樣時(shí)需要控制好鋼支柱的縱向間距,利用緊拉器拉緊鋼線,并檢查立柱、橫坡度及厚度。具體攤鋪過(guò)程中攤鋪機(jī)要保持均勻的速度,攤鋪機(jī)起步不能過(guò)猛,同時(shí)也不能中途緊急剎車,盡量避免出現(xiàn)行駛中斷的現(xiàn)象。具體攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí),工作人員需要對(duì)成品料的配比和瀝青含量進(jìn)行有效監(jiān)視,并將發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)鉛拌合站進(jìn)行反饋,確保瀝青混合料配比的正確,瀝青含量的穩(wěn)定。在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí),攤鋪機(jī)熨平板寬度要與規(guī)定要求相符,而且底面要做到平整性,連接堅(jiān)固,盡可能的左右要做到對(duì)稱。另外,在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)和碾壓作業(yè)開(kāi)始之前,需要指派專人將粗細(xì)集料離析和結(jié)塊現(xiàn)象進(jìn)行清除,并利用新料及時(shí)對(duì)其進(jìn)行填補(bǔ)。

      3.5 瀝青混凝土面層的碾壓

      鋪設(shè)完的瀝青混彈簧土路面需要對(duì)其進(jìn)行碾壓,有效的提高路面的密實(shí)度和平整度,使其能夠與施工的具體要求相符。碾壓時(shí)需要在適當(dāng)溫度下進(jìn)行,以便于能夠達(dá)到預(yù)期的碾壓效果。初壓需要在較高溫度下快速進(jìn)行碾壓,并對(duì)碾壓次數(shù)進(jìn)行控制,避免出現(xiàn)碾壓過(guò)度的現(xiàn)象。另外,在具體施工過(guò)程中,各項(xiàng)工作之間需要良好配合,拌合量需要稍微高于攤鋪量,保證成料的正常供應(yīng),保持勻速攤鋪?zhàn)鳂I(yè),而且做到邊鋪邊壓,有效的提高施工的整體效率。

      3.6 成料運(yùn)輸和接縫處理

      在實(shí)際施工過(guò)程中,通常會(huì)采用大噸位的自卸汽車來(lái)完成成料的運(yùn)輸工作,而且運(yùn)輸過(guò)程中需要對(duì)成料進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋Wo(hù),做到保溫、防雨。成料供應(yīng)量要略大于攤鋪用量,這樣攤鋪工作才能不間斷的進(jìn)行。在具體卸實(shí)時(shí),需要與攤鋪機(jī)保持一定的距離,有效的保證攤鋪的均勻性。及時(shí)對(duì)路面接縫進(jìn)行處理,具體操作時(shí)需要指派專人負(fù)責(zé)縱向接縫和橫向接縫的處理工作。

      4 市政瀝青路面瀝青路面施工控制措施

      4.1 加強(qiáng)施工技術(shù)管理

      現(xiàn)代施工技術(shù)的發(fā)展,不僅提高了工程的實(shí)際質(zhì)量,而且大大節(jié)約了人力,在保證工程順利完工的前提下,也降低了施工企業(yè)的投資成本,由此可見(jiàn),做好施工技術(shù)管理工作非常重要。針對(duì)市政瀝青路面工程施工來(lái)說(shuō),可以從以下三個(gè)方面做好施工技術(shù)管理工作:首先,積極引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的施工技術(shù)與工藝,為高質(zhì)量的工程建設(shè)奠定基礎(chǔ);其次,招聘高技能型人才,從整體上提高施工企業(yè)的施工技能;最后,定期對(duì)施工技術(shù)人員進(jìn)行培訓(xùn),并為其提供外出學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì),確保施工企業(yè)始終擁有一支高素質(zhì)的施工技術(shù)隊(duì)伍。

      4.2 加強(qiáng)施工質(zhì)量安全管理

      針對(duì)質(zhì)量管理。首先,應(yīng)該對(duì)施工質(zhì)量有一個(gè)明確的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn),根據(jù)工程各個(gè)階段以及各個(gè)方面的不同設(shè)置不同的質(zhì)量合格標(biāo)準(zhǔn)。其次,施工單位應(yīng)該配備專業(yè)的工程監(jiān)理師,發(fā)揮工程監(jiān)理的作用,讓施工作業(yè)在工程監(jiān)理師的引導(dǎo)下有序開(kāi)展。最后,施工質(zhì)量的控制應(yīng)該從工程開(kāi)始到工程結(jié)束都不放松,保證施工方法和施工技術(shù)的使用正確性,保證施工質(zhì)量工作行為的有效性,從而切實(shí)保證工程的施工質(zhì)量。

      針對(duì)安全管理。首先,強(qiáng)化施工安全操作規(guī)范,要求所有施工人員都必須嚴(yán)格按照施工安全條例進(jìn)行施工,一旦發(fā)現(xiàn)違規(guī)人員,必須嚴(yán)懲不貸。其次,做好施工安全防護(hù)措施。針對(duì)一些容易出現(xiàn)安全事故的施工工序,提前做好安全防護(hù)。同時(shí),還要定期對(duì)施工范圍進(jìn)行安全檢查,消除一切不安全因素,降低安全事故的發(fā)生率。最后,做好充分的應(yīng)急救險(xiǎn)預(yù)案,提升解決突發(fā)事件的能力,一旦發(fā)生安全事故,必須將危害和損失降到最低。

      5 結(jié)束語(yǔ)

      總而言之,近年來(lái),我國(guó)道路工程建設(shè)得到了快速發(fā)展,由于瀝青路面所具有的特殊優(yōu)勢(shì)而被廣泛應(yīng)用于道路建設(shè)施工中。隨著人們生活水平的日益提升,對(duì)市政瀝青路面的要求也越來(lái)越高,舒適度和安全性能已成為人們關(guān)注的重點(diǎn),而市政瀝青路面質(zhì)量的好壞與之有著密不可分的聯(lián)系。圍繞瀝青路面的發(fā)展現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題,所以要進(jìn)一步分析瀝青路面施工的技術(shù)要點(diǎn)。

      [1]許亞飛.淺談市政瀝青路面瀝青路面的施工技術(shù)[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2014(10):160.

      [2]姚飛鴿.淺析市政瀝青路面瀝青路面的施工技術(shù)要點(diǎn)[J].四川水泥,2014(9):31+34.

      [3]何宏進(jìn).淺析市政瀝青路面橡膠瀝青路面的施工技術(shù)[J].中國(guó)城市經(jīng)濟(jì),2011(12):203+205.

      [4]胡淑媛.淺談公路瀝青路面的施工技術(shù)要點(diǎn)[J].城市地理,2014(20):129.

      張紅濤,男,1980年生,畢業(yè)于鄭州大學(xué)土木工程專業(yè),同年就職于中鐵大橋局集團(tuán)第一工程有限公司,主要從事道路,橋梁施工管理。

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