孔靚靚，紀鵬飛，涂元春

(《專用汽車》雜志社，湖北 武漢 430056)

行業(yè)性期刊在新媒體時代的轉型思考
——以《專用汽車》雜志為例

孔靚靚，紀鵬飛，涂元春

(《專用汽車》雜志社，湖北 武漢 430056)

新媒體時代下，行業(yè)性期刊面臨著前所未有的巨大挑戰(zhàn)，應及早企劃轉型之路。將從行業(yè)性期刊現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢、轉型中的困境、《專用汽車》雜志面臨的機遇與挑戰(zhàn)、轉型的途徑等方面探索行業(yè)性期刊的轉型發(fā)展之路。

行業(yè)性期刊；新媒體；轉型

0 前言

隨著信息技術的不斷發(fā)展，基于互聯(lián)網(wǎng)的新媒體發(fā)展迅猛，智能手機、平板電腦等已走進人們的生活。楊繼紅在《誰是新媒體》一書中將新媒體定義為：基于數(shù)字技術的非線性傳播的能夠實現(xiàn)交互具有互聯(lián)傳播特性的傳播方式和交互傳播的組織機構。美國《連線》雜志把新媒體簡單地概括為“所有人對所有人的傳播”[1]。 在新媒體時代的背景下，行業(yè)性期刊因所屬行業(yè)管理體制的變革，受到的沖擊更大。因此，行業(yè)性期刊應該結合自身的特點，調整自身的發(fā)展戰(zhàn)略，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，做好完美轉型。

1 國內行業(yè)性期刊現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢

1.1數(shù)字化和電子化閱讀已成為趨勢

2017年1月22日下午，中國互聯(lián)網(wǎng)絡信息中心(CNNIC)在京發(fā)布第39次《中國互聯(lián)網(wǎng)絡發(fā)展狀況統(tǒng)計報告》(以下簡稱為《報告》)?！秷蟾妗凤@示，截至2016年12月，中國網(wǎng)民規(guī)模達7.31億，相當于歐洲人口總量，互聯(lián)網(wǎng)普及率達到53.2%。截至2016年12月，我國手機網(wǎng)民規(guī)模達6.95億，增長率連續(xù)三年超過10%。臺式電腦、筆記本電腦的使用率均出現(xiàn)下降，手機不斷擠占其他個人上網(wǎng)設備的使用。中國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)整體向規(guī)范化、價值化發(fā)展，同時，移動互聯(lián)網(wǎng)推動消費模式共享化、設備智能化和場景多元化[2]。手機網(wǎng)民規(guī)模的持續(xù)平穩(wěn)增長，進一步促進了手機終端閱讀和各類手機應用的發(fā)展。

1.2平臺化的建立

一些主流的行業(yè)平面媒體開始嘗試平臺化運作，建立成熟的數(shù)據(jù)庫，以內容為基礎、依靠技術革新，產業(yè)形態(tài)經過多年探索已經逐漸清晰，確立了雜志為核心，網(wǎng)站為基礎，微信公眾號和數(shù)字化期刊多元化發(fā)展的格局[3]。雜志不單是一本期刊，而是行業(yè)內技術、市場、 用戶體驗等為一體的平臺。在此平臺上，可以聚集上下游的資源開展系列活動，使雜志成為行業(yè)的信息源和交流中心。

1.3拓寬發(fā)行和傳播渠道

除了傳統(tǒng)的發(fā)行方式之外，數(shù)字化的發(fā)行也逐漸流行。行業(yè)性期刊不斷拓展傳播渠道，文字、圖片和視頻等多方配合，微信、自媒體原創(chuàng)平臺等雙管齊下，尤其關注細分領域，大打原創(chuàng)牌，逐漸積累粉絲。

1.4盈利的多元性

平面媒體的盈利點不再局限于傳統(tǒng)的廣告，而是更多地往移動端靠攏，線上活動和線下活動并舉。例如《中國企業(yè)家》利用自身資源，每年打造的中國企業(yè)領袖年會、中國企業(yè)未來之星年會、30位年度商界木蘭引起業(yè)界極大關注，并且針對行業(yè)發(fā)展熱點，延伸出中國企業(yè)領袖年會夏季峰會、中國領袖年會西部論壇、兩岸企業(yè)家高層論壇、中德經濟論壇等專業(yè)化和國家化的對話平臺，邀請馬云、柳傳志等業(yè)界大佬，與中小企業(yè)家們對話。除此之外，每年兩會期間，還策劃了中國企業(yè)家“兩會”專題和沙龍活動，提高了品牌影響力。

2 行業(yè)性期刊轉型過程中困境分析

2.1發(fā)布周期

新媒體與行業(yè)性期刊相比，具有傳播即時、多媒體發(fā)布、永遠保持在線、受眾交互、信息海量、邊界消除、跨域時空、免費使用等優(yōu)勢。其能夠實時傳播、現(xiàn)場直播，在第一時間將信息發(fā)布出去。相對于行業(yè)性期刊的單向傳播，新媒體能夠做到人人都是自媒體，信息發(fā)布者與讀者有良好的互動，媒體不再高高在上，受眾在傳播過程中起到關鍵而重要的作用。 《專用汽車》雜志是以專用汽車行業(yè)信息及技術為主要傳播內容，傳播的信息較為單一，內容也非常固定，只專注于專用汽車行業(yè)的相關內容，面對的讀者和客戶也是固定的。由于其內容的單一性和固定性，因此對傳播內容的專業(yè)性要求較高，負責傳播的記者編輯需要非常深入地了解專用汽車行業(yè)，才能寫出好文章，發(fā)揮促進行業(yè)發(fā)展的作用。但由于雜志印發(fā)過程需要“三審三?！眹栏癜殃P，每月出版一刊，信息發(fā)布明顯滯后。

2.2被動跟隨

新媒體是技術驅動型的，從最初隨著門戶網(wǎng)站和垂直網(wǎng)站興起，到電子雜志、彩信和手機報，隨后又出現(xiàn)二維碼及移動客戶端，之后微博迅速發(fā)展，似乎一夜之間顛覆了原來的新媒體形態(tài)，接著又出現(xiàn)了微信，一時間風生水起，許多得風氣之先的行業(yè)性期刊也開始占領席位，收攏粉絲。移動互聯(lián)網(wǎng)此時風光無限，可誰又知道下一個新媒體會在何時，以何種新技術形態(tài)出現(xiàn)呢？ 行業(yè)性期刊永遠跟在數(shù)字技術后面，掌握不了核心技術，亦無法掌握技術的主動權，無法支撐傳統(tǒng)媒體的長期布局與發(fā)展。

2.3“內容為王”理念受質疑

“內容為王”是指，即使行業(yè)性期刊即時傳播方式不斷變化，但是讀者對真實客觀、有價值的信息永遠是有需求的，以內容吸引讀者是行業(yè)性期刊制勝的法寶。但是，新媒體平臺也可以做到內容為王。深度報道、調查報告等已不再是行業(yè)性期刊的專利和獨門武器?！皟热轂橥酢钡睦砟钜仓荒茉谏贁?shù)極具品牌影響力的期刊中實現(xiàn)成功。

2.4《專用汽車》雜志當前短板

首先，《專用汽車》作為紙質傳媒，受出版時間和版面的影響，雜志對重大事件的報道和追蹤有所欠缺。突出的表現(xiàn)是發(fā)行數(shù)量減少、對行業(yè)熱點傳播的及時性不高。隨著微信自媒體的發(fā)展，個人及公司自媒體的迅猛發(fā)展，一定程度上對媒體平臺宣傳有所沖擊。

其次，由于專用汽車企業(yè)普遍規(guī)模較小，缺乏宣傳能力，導致行業(yè)專用汽車報道篇幅較少。專用汽車企業(yè)對品牌宣傳意識弱、傳播途徑分散。

再者，雜志網(wǎng)站原創(chuàng)內容較少，版面分散，更新內容少，缺乏相應的投入，導致目前點擊量較小，行業(yè)影響力弱。

3 《專用汽車》雜志面臨的機遇與挑戰(zhàn)

3.1機遇

作為專用汽車行業(yè)唯一公開發(fā)行的學術性期刊，《專用汽車》雜志經過多年的改版已經擁有了一大批忠實的讀者和穩(wěn)定的客戶群，雜志影響力得到不斷提升。《專用汽車》雜志對專用汽車行業(yè)的發(fā)展意義重大，在宣傳解讀行業(yè)政策、提供行業(yè)信息服務、展示行業(yè)成果、反映行業(yè)動態(tài)等方面起著舉足輕重的作用[4]。然而隨著行業(yè)的不斷發(fā)展，讀者也對雜志提出了更高的要求。

早在微信公眾平臺發(fā)布之初，《專用汽車》微信公眾號便及早布局，搶得了先機，現(xiàn)在《專用汽車》官方微信已擁有了2萬多名粉絲，這就為未來雜志的轉型打下了良好的基礎；專用汽車行業(yè)QQ群早于2010年就已建立，目前已匯集了一大批專用汽車企業(yè)的技術骨干和中高層領導。

目前，《專用汽車》雜志的主管主辦單位——漢陽專用汽車研究所發(fā)展勢頭迅猛，將《專用汽車》雜志打造成為行業(yè)性公共服務平臺的趨勢日顯。專用汽車行業(yè)仍存在較多的信息不對稱現(xiàn)象，雖然很多公司都在嘗試，但是缺乏權威性的平臺且發(fā)展緩慢。例如專用汽車行業(yè)沒有專業(yè)的人才招聘和需求平臺，僅有部分私人獵頭公司，不足以滿足行業(yè)內人才流動的需要；而新常態(tài)下，由于企業(yè)成本壓縮的需要，需要建立集中采購平臺，走團購采購模式；又如，由于用戶對專用汽車知識的匱乏，急需權威機構提供購車的參考等等。這些，都為《專用汽車》雜志發(fā)展成為行業(yè)性的公共服務平臺提供了有利契機。

行業(yè)性期刊的發(fā)展模式和盈利模式較為單一，往往通過刊登廣告和期刊的發(fā)行，或者收取投稿作者的版面費獲得收益。這些模式已不能適應現(xiàn)代媒體的發(fā)展要求。而《專用汽車》雜志作為紙質傳媒，其影響力日漸衰弱，讀者減少、發(fā)行量逐年降低，雜志廣告收益也逐步下滑，生存狀況日漸艱難。

如今專用汽車行業(yè)的管理層和技術層盡管大多集中在60、70后，大批80后骨干正不斷壯大之中，然而未來不乏有更多90后、00后的管理和技術力量大量的補充，這些讀者群更趨向年輕化，對現(xiàn)有的閱讀模式帶來很大的沖擊。80后、90后的網(wǎng)上閱讀意識已經形成，網(wǎng)上瀏覽新聞，玩游戲等形式已經深入人心。如何在數(shù)字化的趨勢面前，繼續(xù)保持領先優(yōu)勢，這成為不得不思考的問題。

與此同時，隨著近幾年微信自媒體的發(fā)展，以及今日頭條、一點咨詢等原創(chuàng)性自媒體平臺的建立，行業(yè)性期刊今后的發(fā)展之路更加曲折。

4 轉型途徑分析

2014年8月18日，中央全面深化改革領導小組第四次會議審議通過了《關于推動傳統(tǒng)媒體和新興媒體融合發(fā)展的指導意見》，習近平總書記在會上強調，要強化互聯(lián)網(wǎng)思維，堅持傳統(tǒng)媒體和新興媒體優(yōu)勢互補，要推動傳統(tǒng)媒體和新興媒體的深度融合，著力打造一批形態(tài)多樣、手段先進、具有競爭力的新興主流媒體，形成立體多樣、融合發(fā)展的現(xiàn)代傳播體系[4]。

可見，行業(yè)性期刊更應該準確定位，分析期刊的優(yōu)勢及劣勢，并將優(yōu)勢發(fā)揚。決策者應對媒體產品的差異性做好規(guī)劃，最大可能地發(fā)揮自身的優(yōu)勢。

4.1多元化打破“周期制約”

首先，考慮開發(fā)適應ipad、iphone等平臺的相應版本以及微信版《專用汽車》雜志，拓寬發(fā)行和傳播途徑。同時，研究當下新型的傳播途徑，主動開展傳播途徑拓展，進駐今日頭條、企鵝號等公共傳播平臺，進一步提升雜志內容的傳播力度。

上述程式標記出指“我”作為主體的第一次狀態(tài)陳述，S1指“小時候”的“我”，O1指狀態(tài)陳述中的價值對象，即“母親”。在這一階段，即“我”的童年時期，“我”與“母親”處于析取狀態(tài)；

其次，明確雜志的定位。做專用汽車行業(yè)的新聞源，做行業(yè)新聞和研究的加工商，差異化做好雜志、微信端、網(wǎng)站的定位區(qū)分和內容革新。利用公眾號、微博等新技術實時性、傳播范圍廣、速度快的特點，實現(xiàn)微信及時傳播；在此基礎上，利用雜志將新聞信息作為熱點進行深度化報道，開展對中國專用汽車網(wǎng)的轉型，隨著網(wǎng)站關注度的下降，網(wǎng)站的宣傳作用將不斷弱化，功能性作用將得到進一步凸顯，以數(shù)據(jù)庫為核心，建立行業(yè)性的高端人才招聘、行業(yè)智庫發(fā)聲、公共采購等行業(yè)性的平臺。微信端、雜志、網(wǎng)站形成三位一體的傳播途徑，由淺到深，由宣傳平臺到功能性平臺，填補專用汽車領域的相關空白，擴大對行業(yè)熱點新聞和事件的挖掘，做到微博、微信、網(wǎng)站及紙媒的全渠道發(fā)布。

再者，加強與專用汽車行業(yè)的溝通。一個好的宣傳平臺，離不開作者和讀者。依托漢陽專用汽車研究所作為行業(yè)的服務機構，雜志社聯(lián)絡專用汽車企業(yè)有著極大的便利。一方面，在重點企業(yè)和區(qū)域建立通訊員制度和包年宣傳和品牌在網(wǎng)站入駐計劃，使雜志社成為行業(yè)的新聞源、實現(xiàn)雜志社與企業(yè)的雙贏；另一方面依托現(xiàn)有的QQ、微信群，培育和挖掘作者和讀者。對每年度的優(yōu)秀作品予以表彰，增加投稿的積極性。

最后，改革和擴充手機端的傳播媒介，利用專用汽車行業(yè)智庫和功能性網(wǎng)站平臺，在行業(yè)研究、數(shù)據(jù)發(fā)布、有償問答等方面形成特色。做好人員的分工，將非職能和機構的擴充以單一的招聘來解決，優(yōu)化現(xiàn)有的人力資源，通過增加績效提高員工積極性，日常性的工作可由每個成員兼職完成。如網(wǎng)站可以分成幾個板塊，每人負責1～2個板塊的每日更新，不僅可以保證人員每天有事可做，而且也是學習行業(yè)知識的過程。

4.2平臺化

4.2.1 信息交流平臺 《專用汽車》雜志應發(fā)揮傳播內容具有權威性、專業(yè)性的特點，注重打造產業(yè)鏈，提高雜志的核心價值。應繼續(xù)捧好“雜志”這個當家花旦，同時要培養(yǎng)“生、旦、凈、末、丑”等各個角色，實現(xiàn)雜志、微博微信、網(wǎng)站等多媒介合理配置，完善全媒體傳播。

專用汽車雜志微信、專用車那些事兒微信做差異化定位。雜志微信面向所有行業(yè)上下游用戶，突出新聞報道的真實性和速度，提高現(xiàn)有微信文章的原創(chuàng)比例，提高編輯記者的積極性，及時發(fā)布對行業(yè)熱點的第一手報道，提高微信平臺影響力。

《專用汽車》雜志定位于行業(yè)中高層和技術人員交流讀物，以深度、市場和技術見長，并建立文章數(shù)據(jù)庫。不一味追求雜志的厚度，做精品雜志。

改革中國專用汽車網(wǎng)，將其建設成為全方位綜合性的網(wǎng)站服務平臺，集行業(yè)人才招聘、技術交流、用戶咨詢與新品介紹于一體，成為專用汽車行業(yè)的新聞源和市場源，著重解決目前專用汽車行業(yè)存在的信息不對稱、企業(yè)求賢若渴、人才找崗位難、供銷交流不暢等問題。

未來車型的采購中，必將是網(wǎng)上查看車型，幾番對比后才向實體店購車。隨著互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)購車和營銷必將是發(fā)展趨勢，所以雜志社可以考慮在專用汽車電商領域有所思考和布局，未雨綢繆。

4.2.2 協(xié)會學會平臺 《專用汽車》雜志的主管主辦單位——漢陽專用汽車研究所是中國汽車工業(yè)協(xié)會專用車分會和中國汽車工程學會專用車分會的掛靠單位，雜志應考慮如何更好地為協(xié)會和學會會員服務，更好地吸納會員和服務會員。

一方面，利用協(xié)會和學會資源，打造專用汽車行業(yè)智庫，建立行業(yè)專家?guī)?，涵蓋政策、標準、技術與行業(yè)數(shù)據(jù)等，使以雜志為核心的行業(yè)智庫成為國內研究專用汽車的重鎮(zhèn)，成為政府與企業(yè)的首選。同時，針對目前人才斷層的現(xiàn)狀，加大人才培育和梯度建設，仿照中汽協(xié)每月發(fā)布數(shù)據(jù)、在重點企業(yè)推出一批行業(yè)專家等推廣機制，以及開展有償問答活動，提高協(xié)會和學會在企業(yè)的知名度和影響力。另一方面，以協(xié)會和學會會員為先期試點，進行通訊員制度和包年宣傳、電商平臺入駐等試點，擴大為會員服務的范圍，同時研究對副理事長單位、普通會員單位等進行差異化服務。

4.2.3 咨詢平臺 咨詢平臺是部門改革后，《專用汽車》雜志社的一項新業(yè)務。咨詢平臺可依托功能性的網(wǎng)站，承接一部分網(wǎng)站會員業(yè)務，同時大力宣傳，可借助微信和雜志，擴大咨詢平臺的影響力。

4.2.4 行業(yè)活動平臺 線下活動是近些年雜志社工作的亮點。依托漢陽專用汽車研究所平臺，雜志社承接了很多新產品、新工藝研討會，區(qū)域性論壇、標準培訓等活動，擴大了雜志社行業(yè)影響力，同時打造了中國專用汽車產業(yè)發(fā)展國際論壇和中國國際商用車展兩大行業(yè)性品牌。未來可以結合專用汽車多品種、小批量的特點，針對某一產品開展小規(guī)模的行業(yè)研討等，同時在日常工作中建立管理、市場、技術等方面的客戶數(shù)據(jù)庫，在會議邀請方面可以差異化選擇，避免某些客戶重復被邀請。

4.3服務化

新時期，無論是行業(yè)性媒體還是新媒體，服務化都將是今后不可忽視的內容。雜志投放的速度、網(wǎng)站數(shù)據(jù)的及時性、新聞報道的真實性都可以歸之于服務化。尤其是功能性的行業(yè)平臺建立后，圍繞公共采購平臺，質量和認證體系的建立，利用標準對供應商的考核和認證都是需要思考的問題，其次應在電商、人才招聘及采購投訴與糾紛的處理方面，注意提升客戶滿意度以及圍繞雜志社整體的品牌意識，增強雜志社的辨識度，提高知識產權和品牌保護意識，避免再次出現(xiàn)類似中國專用汽車網(wǎng)域名被搶注的情況。

5 結語

互聯(lián)網(wǎng)時代，行業(yè)性期刊面臨著巨大的挑戰(zhàn)，但是發(fā)展機遇也層出不窮，發(fā)展空間無限廣闊。為了在新媒體時代進一步良性發(fā)展，必須搶抓機遇，對自身準確定位，充分發(fā)揮多年積累的品牌價值及行業(yè)資源，創(chuàng)新經營理念，朝著多元化的方向發(fā)展。

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G232

A

2096-3149(2017)03- 0080-05

10.3969/j.issn.2096-3149.2017.03.015

2017—05—31

孔靚靚(1980— )，女，碩士，高級工程師，主要研究方向為科技期刊編輯方法與應用研究.