專用汽車

用。關(guān)鍵詞：專用汽車；水力測(cè)試；檢驗(yàn)檢測(cè)中圖分類號(hào)：U467.5 ?收稿日期：2023-02-10DOI：10.19999/j.cnki.1004-0226.2023.07.0251 前言本研究基于現(xiàn)有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)［1-3］，結(jié)合專用汽車水力測(cè)試方面，旨在專用汽車領(lǐng)域水力測(cè)試方面有所突破，著重對(duì)消防汽車、綠化噴灑車、吸污車等水力部分進(jìn)行檢測(cè)，驗(yàn)證其性能和符合性，從而解決產(chǎn)品生產(chǎn)周期長(zhǎng)、附加值低和技術(shù)性能差等問(wèn)題。本研究詳細(xì)論述了系統(tǒng)的硬件配置要求、數(shù)

析。關(guān)鍵詞：專用汽車；罐體；副車架中圖分類號(hào)：U463.8? 收稿日期：2023-02-24DOI：10.19999/j.cnki.1004-0226.2023.06.0151 前言近年來(lái)，?；饭奘竭\(yùn)輸車在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中屢屢發(fā)生各類嚴(yán)重交通事故。國(guó)家管理部門為了有效規(guī)避因?；饭奘竭\(yùn)輸車導(dǎo)致的交通事故，從源頭上逐步降低此類重大事故的安全隱患，相繼出臺(tái)了多部對(duì)罐式車輛強(qiáng)制性檢驗(yàn)的最新標(biāo)準(zhǔn)，提高了罐式車輛在設(shè)計(jì)、制造、出廠檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)要求[1]。車架是整個(gè)罐式半掛

摘要：針對(duì)專用汽車六大類產(chǎn)品，分析總結(jié)了2023年1月專用汽車細(xì)分產(chǎn)品市場(chǎng)銷售情況，以及各重點(diǎn)區(qū)域銷售情況和新能源產(chǎn)品銷售情況，然后針對(duì)自卸汽車的月度市場(chǎng)進(jìn)行了探討，最后對(duì)宏觀市場(chǎng)進(jìn)行了預(yù)測(cè)。關(guān)鍵詞：專用汽車；新能源；市場(chǎng)預(yù)測(cè)中圖分類號(hào)：U469.6? 收稿日期：2023-05-10DOI：10.19999/j.cnki.1004-0226.2023.06.0071 專用汽車六大類產(chǎn)品月度市場(chǎng)情況1.1 行業(yè)情況概述2023年1月，624家專用汽車企業(yè)共計(jì)

摘要：專用汽車由于其體積和容量較大，在進(jìn)行材料運(yùn)輸過(guò)程中通常會(huì)因荷載量較高而造成磨損問(wèn)題，對(duì)其內(nèi)部元件產(chǎn)生影響，因此有必要應(yīng)用合理潤(rùn)滑技術(shù)對(duì)其進(jìn)行維修和保養(yǎng)，提升其安全性和穩(wěn)定性。據(jù)此，指出了專用汽車潤(rùn)滑油存在的問(wèn)題，并對(duì)合理潤(rùn)滑技術(shù)的原則進(jìn)行了分析，然后在介紹潤(rùn)滑管理現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，給出了合理潤(rùn)滑技術(shù)在專用汽車維護(hù)保養(yǎng)中的應(yīng)用策略。關(guān)鍵詞：合理潤(rùn)滑技術(shù)；專用汽車；維護(hù)保養(yǎng)；應(yīng)用中圖分類號(hào)：U472? 收稿日期：2022-08-18DOI：10.19999/

紫都關(guān)鍵詞：專用汽車;銷量分析;市場(chǎng)預(yù)測(cè)1宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2021年全年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值1143 670億元，按不變價(jià)格計(jì)算，比2020年增長(zhǎng)8.1%，兩年平均增長(zhǎng)5.1%，低于2019年增速。分季度看，2021年一季度同比增長(zhǎng)18.3%，二季度增長(zhǎng)7.9%，三季度增長(zhǎng)4.9%，四季度增長(zhǎng)4.0%。聚焦四季度，新冠疫情對(duì)于國(guó)內(nèi)以及全球經(jīng)濟(jì)的影響仍在持續(xù)。國(guó)內(nèi)基本面面臨需求收縮、供給沖擊、預(yù)期轉(zhuǎn)弱三重壓力，且當(dāng)前國(guó)際環(huán)境趨于復(fù)雜，經(jīng)濟(jì)仍處于

中華關(guān)鍵詞：專用汽車;訂單處理;參數(shù)化設(shè)計(jì)1前言專用汽車參數(shù)化設(shè)計(jì)系統(tǒng)以帶參數(shù)化的PLM系統(tǒng)為核心，融合了營(yíng)銷管理系統(tǒng)CRM、流轉(zhuǎn)單系統(tǒng)及ERP（K3）系統(tǒng)，使訂單處理實(shí)現(xiàn)了在銷售、技術(shù)、生產(chǎn)、采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)等各個(gè)環(huán)節(jié)之間無(wú)縫對(duì)接。專用汽車參數(shù)化設(shè)計(jì)系統(tǒng)根據(jù)訂單處理流程可分為銷售環(huán)節(jié)、技術(shù)環(huán)節(jié)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)、采購(gòu)倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)等。2系統(tǒng)在銷售環(huán)節(jié)的應(yīng)用專用汽車參數(shù)化設(shè)計(jì)系統(tǒng)在銷售環(huán)節(jié)的應(yīng)用為PLM系統(tǒng)與營(yíng)銷管理系統(tǒng)及流轉(zhuǎn)單系統(tǒng)的集合，同時(shí)根據(jù)客戶需求和各產(chǎn)品設(shè)計(jì)特點(diǎn)對(duì)營(yíng)

易鈳關(guān)鍵詞：專用汽車;市場(chǎng)走勢(shì);趨勢(shì)分析2021年我國(guó)專用汽車在歷經(jīng)多年的高速增長(zhǎng)期后，市場(chǎng)需求自7月開(kāi)始出現(xiàn)較為明顯的回落，行業(yè)高速成長(zhǎng)時(shí)期戛然而止，全年專用汽車銷量出現(xiàn)近6年來(lái)首次下滑，行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈在面對(duì)“寒冬”侵襲之下負(fù)壓前行。筆者認(rèn)為今后我國(guó)專用汽車行業(yè)難以逾越過(guò)去的高基數(shù)，增速下滑成為“新常態(tài)”，增量市場(chǎng)演變成存量競(jìng)爭(zhēng)。結(jié)合當(dāng)前我國(guó)專用汽車市場(chǎng)現(xiàn)狀，筆者進(jìn)行了2022年走勢(shì)分析。1我國(guó)專用汽車行業(yè)面臨的壓力在2021年中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上，對(duì)我

記者 根據(jù)《專用汽車行業(yè)“十四五”專項(xiàng)發(fā)展規(guī)劃》，在“十四五”期間，我國(guó)專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主旨思想是：圍繞“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享”的發(fā)展理念，以全產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展為中心，聚焦四大發(fā)展，培植五大關(guān)鍵專用零部件和原材料，重點(diǎn)實(shí)施五大工程，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈條完整、品種多樣、市場(chǎng)豐富、競(jìng)爭(zhēng)突出、集群特色鮮明的專用汽車產(chǎn)業(yè)集群。同時(shí)，抓住國(guó)家重大戰(zhàn)略歷史機(jī)遇，著重轉(zhuǎn)型突破、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、綠色發(fā)展和提升專用汽車整體升級(jí)，聚焦重點(diǎn)細(xì)分專用汽車領(lǐng)域，突出特色，放大優(yōu)勢(shì)，調(diào)整

車分會(huì) 漢陽(yáng)專用汽車研究所 十三五”期間，我國(guó)開(kāi)始進(jìn)入以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)為主導(dǎo)的工業(yè)化后期階段，專用汽車行業(yè)在國(guó)家宏觀政策引導(dǎo)和市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的雙重作用下，繼續(xù)保持持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。當(dāng)前，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了轉(zhuǎn)型升級(jí)關(guān)鍵窗口期，“十四五”階段專用汽車行業(yè)在新時(shí)期、新格局、新思路下的技術(shù)發(fā)展特征也逐步發(fā)展變化，將以提升關(guān)鍵技術(shù)自主研發(fā)能力為基本落腳點(diǎn)，進(jìn)一步深化各行業(yè)技術(shù)融合，逐步完善產(chǎn)業(yè)集聚集群和全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)體系，由規(guī)模擴(kuò)張階段進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段，實(shí)現(xiàn)從量的積累到質(zhì)的飛躍

布正式將旗下專用汽車品牌命名為“專致”。深耕專用汽車行業(yè) 底盤銷量逆勢(shì)增長(zhǎng)2020年盡管受到了疫情的影響，但東風(fēng)輕型車的專用汽車底盤卻實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2020年1～11月，東風(fēng)輕型車實(shí)現(xiàn)專用汽車底盤銷售41574輛，市場(chǎng)占有率高達(dá)35%，同比上漲了3個(gè)百分點(diǎn)。這樣的成績(jī)并非偶然，這是東風(fēng)輕型車深耕專用汽車行業(yè)的結(jié)果。東風(fēng)輕型車一直致力于打造專業(yè)化和個(gè)性化的專用汽車底盤。為滿足國(guó)Ⅵ的需求，東風(fēng)輕型車搶先于行業(yè)打造了全新一代B19國(guó)Ⅵ專用汽車底盤，總

乎更加激起了專用汽車行業(yè)人士走出去看看的熱情，論壇、車展均人氣“爆棚”。參加了今年的梁山論壇和梁山車展后，不少人士發(fā)出這樣的感慨：梁山專用汽車產(chǎn)業(yè)一年一個(gè)新氣象，今年的梁山專用汽車產(chǎn)品在類型上又有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，而且產(chǎn)業(yè)鏈也更加完善。以掛車產(chǎn)品為主，技術(shù)含量低，產(chǎn)品質(zhì)量不過(guò)硬，是以往業(yè)內(nèi)人士對(duì)梁山專用汽車產(chǎn)業(yè)的普遍映象。盡管目前梁山專用汽車產(chǎn)業(yè)仍然存在著諸多問(wèn)題，但是現(xiàn)在人們已經(jīng)對(duì)其有所改觀，梁山掛車集群的發(fā)展得到業(yè)內(nèi)的公認(rèn)和肯定，集群效應(yīng)顯著，產(chǎn)業(yè)鏈最完善

鏡頭聚焦專用汽車是汽車工業(yè)的重要組成部分，主要指裝置有專用設(shè)備，具備專用功能，用于承擔(dān)專門運(yùn)輸任務(wù)或?qū)ｍ?xiàng)作業(yè)以及其他專項(xiàng)用途的汽車。我國(guó)專用汽車生產(chǎn)起步于上世紀(jì)60年代初，是在軍用改裝車輛，消防改裝汽車的基礎(chǔ)上逐步發(fā)展起來(lái)的。全國(guó)人大常委會(huì)副委員長(zhǎng)、民建中央主席陳昌智（左一）見(jiàn)證福安龍與合作企業(yè)簽約儀式福安龍與中國(guó)汽車研究院簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議作為國(guó)內(nèi)首批專用汽車生產(chǎn)企業(yè)，始建于1969年的四川省宜賓岷江專用汽車有限責(zé)任公司（福安龍前身，以下簡(jiǎn)稱“岷江牌專用汽

貼“退坡”及專用汽車市場(chǎng)整體下滑的影響，新能源專用汽車產(chǎn)量顯著下滑，產(chǎn)量為11.2萬(wàn)輛，同比下降28%。2019—2020年，驅(qū)動(dòng)新能源專用汽車發(fā)展的政策將從補(bǔ)貼政策逐步轉(zhuǎn)化為路權(quán)、綠色貨運(yùn)示范等政策。預(yù)計(jì)未來(lái)，專用汽車總體產(chǎn)量在波動(dòng)中持續(xù)增長(zhǎng)，同時(shí)隨著新能源汽車市場(chǎng)快速增長(zhǎng)形成的規(guī)模效應(yīng)、用車環(huán)境成熟、用戶認(rèn)可度提升、關(guān)鍵技術(shù)優(yōu)化，新能源專用汽車市場(chǎng)將加快從政策導(dǎo)向向市場(chǎng)導(dǎo)向轉(zhuǎn)變。預(yù)計(jì)2020年，新能源專用汽車產(chǎn)量將達(dá)到28萬(wàn)輛、2025年將達(dá)到103萬(wàn)

—4日，梁山專用汽車產(chǎn)業(yè)作為中國(guó)專用汽車生產(chǎn)基地、梁山縣支柱產(chǎn)業(yè)和我國(guó)規(guī)模最大的半掛車生產(chǎn)基地，再次以展團(tuán)形式和統(tǒng)一的品牌形象“梁山專用車”（M ADE IN LIANGSHAN，梁山制造）亮相在武漢舉辦的2019中國(guó)國(guó)際商用車展覽會(huì)。據(jù)了解，梁山縣此次精心組織了山東華宇、山東通亞、山東楊嘉、山東恩信、梁山中策、梁山五岳、梁山昌泰等7家半掛車及專用汽車高端制造企業(yè)和部分優(yōu)質(zhì)零部件企業(yè)參展，展出了鋁合金罐車、側(cè)簾式運(yùn)輸半掛車、攪拌運(yùn)輸半掛車、固井水泥專用罐車

年來(lái)，山東省專用汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模及新增企業(yè)數(shù)量遠(yuǎn)超其他各省，其專用汽車產(chǎn)銷量也高居全國(guó)首位。目前，山東省已經(jīng)發(fā)展成為全國(guó)重型載貨車、輕型載貨車和農(nóng)用車等車型重要生產(chǎn)基地。但是，山東省專用汽車的品種過(guò)于集中，數(shù)量和品質(zhì)還遠(yuǎn)不能滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，多數(shù)專用汽車企業(yè)還存在開(kāi)發(fā)能力弱、技術(shù)水平低、生產(chǎn)方式落后，一般化產(chǎn)品多，特色產(chǎn)品少，產(chǎn)品附加值不高等問(wèn)題。2016年以來(lái)，山東省專用汽車行業(yè)受經(jīng)濟(jì)環(huán)境與行業(yè)政策的疊加影響，山東省加快專用汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，提高自主開(kāi)

今年是中國(guó)專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇10周年的日子，也是改革開(kāi)放40周年。40年前，以地方國(guó)營(yíng)體制為主的專用汽車小廠，零星散布在武漢、江蘇、四川等地，當(dāng)時(shí)俗稱“老八廠”，年產(chǎn)量?jī)H有11425輛；40年后，中國(guó)專用汽車年產(chǎn)銷將近275萬(wàn)輛，成為全球最大的專用汽車制造國(guó)和消費(fèi)國(guó)。在“紀(jì)念改革開(kāi)放40周年‘中國(guó)專用汽車優(yōu)秀企業(yè)暨領(lǐng)軍人物 ’頒獎(jiǎng)典禮”晚宴現(xiàn)場(chǎng)，這樣的一段開(kāi)場(chǎng)白令人心潮澎湃。40年間，中國(guó)專用汽車產(chǎn)業(yè)逐漸發(fā)展壯大，這期間，涌現(xiàn)出來(lái)的大批優(yōu)秀企業(yè)和領(lǐng)軍

如何讓當(dāng)?shù)?span id="j5i0abt0b" class="hl">專用汽車產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展，一直是各產(chǎn)業(yè)聚集地政府苦苦思考和探索的問(wèn)題。國(guó)內(nèi)現(xiàn)有兩大知名且成熟的專用汽車產(chǎn)業(yè)集群——山東梁山和湖北隨州，因其產(chǎn)業(yè)集群規(guī)模較大、產(chǎn)業(yè)鏈條完整、企業(yè)數(shù)量多和產(chǎn)品產(chǎn)銷量大而聞名。但是這兩大產(chǎn)業(yè)集群也有其短板，如產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重、產(chǎn)品附加值不高、無(wú)龍頭企業(yè)等，這些成為其產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)崛起的專用汽車產(chǎn)業(yè)聚集地不在少數(shù)，其中，龍巖專用汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展尤其引人關(guān)注。經(jīng)過(guò)深入調(diào)研采訪，筆者認(rèn)為主要有如下兩大亮點(diǎn)：一、公告內(nèi)專用

的四月，漢陽(yáng)專用汽車研究所（以下簡(jiǎn)稱漢陽(yáng)所）協(xié)同相關(guān)行業(yè)機(jī)構(gòu)、生產(chǎn)企業(yè)組織的系列行業(yè)活動(dòng)接踵而至：4月10日，“2017智能裝備高峰論壇”在山東梁山召開(kāi)。4月14日，“車輛輕量化及高強(qiáng)度鋼應(yīng)用技術(shù)研討會(huì)”在天津舉行。4月26日，“2017中國(guó)·四平專用車產(chǎn)業(yè)峰會(huì)”在吉林四平開(kāi)幕。專用汽車智能化裝備與數(shù)字化工廠、輕量化材料與應(yīng)用、企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)與區(qū)域性專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略……短短一個(gè)月的時(shí)間，三場(chǎng)高質(zhì)量、高水平的行業(yè)研討會(huì)精彩紛呈。大家熱情高漲，對(duì)新觀點(diǎn)如獲至

會(huì)為紐帶謀求專用汽車產(chǎn)業(yè)合作共贏 ——專訪吉林省專用汽車協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)郝守義本刊記者 紀(jì)鵬飛郝守義四平作為新中國(guó)第一輛專用汽車的誕生地，創(chuàng)造過(guò)業(yè)界矚目的輝煌，也曾經(jīng)歷行業(yè)蕭條的落寞。2017年，四平市委、市政府將專用汽車定為“千億元”產(chǎn)業(yè)，在招商、項(xiàng)目孵化等方面給予了大力支持。在2017中國(guó)四平專用汽車產(chǎn)業(yè)峰會(huì)上，以四平專用汽車產(chǎn)業(yè)為主體的吉林專用汽車協(xié)會(huì)正式宣告成立，這是我國(guó)第一個(gè)省一級(jí)的專用汽車行業(yè)協(xié)會(huì)。這不僅標(biāo)志著各專用汽車企業(yè)加強(qiáng)合作，在設(shè)備上取長(zhǎng)補(bǔ)短

團(tuán)：全力專注專用汽車行業(yè)本刊記者 寧文祥石建超2016年11月17～23日，國(guó)家主席習(xí)近平對(duì)拉美三國(guó)進(jìn)行了國(guó)事訪問(wèn)。隨行的中國(guó)企業(yè)代表團(tuán)中，潤(rùn)南集團(tuán)的董事長(zhǎng)石建超也在其列。說(shuō)到潤(rùn)南集團(tuán)，專用汽車企業(yè)對(duì)這個(gè)名字應(yīng)該并不陌生，作為專用汽車行業(yè)最出色的車輛涂料及涂裝企業(yè)之一，潤(rùn)南集團(tuán)已經(jīng)和我國(guó)多家專用汽車企業(yè)達(dá)成了十分良好的合作關(guān)系。潤(rùn)南集團(tuán)的董事長(zhǎng)石建超，用8年時(shí)間將一個(gè)小工廠做成了綜合性集團(tuán)企業(yè)。他以“壯士斷腕”的決心為企業(yè)做出戰(zhàn)略決策，準(zhǔn)確把握了潤(rùn)南集團(tuán)在

?2015年專用汽車出口同比下降2.47％數(shù)據(jù)顯示，2015年我國(guó)專用汽車出口量1萬(wàn)7 116輛，同比增幅下降，即從2014年增長(zhǎng)1.28％轉(zhuǎn)為2015年下降2.47％；出口創(chuàng)匯16.68億美元，同比走勢(shì)回升，即從去年下降6.80％轉(zhuǎn)為今年增長(zhǎng)4.13百分點(diǎn)。從出口車型上看，2015年混凝土攪拌車和起重車?yán)^續(xù)成為我國(guó)專用汽車出口主要車型，2款車型出口量占專用汽車總出口量的57.69％。盡管起重車的出口數(shù)量雖超千余輛，但其較同期相比數(shù)量和金額卻雙雙下降。與2

供給側(cè)改革對(duì)專用汽車行業(yè)的影響2015年有一則非常流行的口語(yǔ)，就是“重要的事情說(shuō)三遍”。今天筆者也來(lái)時(shí)髦一把，把重要的事情再說(shuō)一遍，再談?wù)劰┙o側(cè)改革對(duì)專用汽車行業(yè)的影響。從理論的提出到專家的解讀，一個(gè)多月來(lái)，供給側(cè)改革的理念已經(jīng)開(kāi)始被大家理解和接受。但如何應(yīng)對(duì)改革對(duì)行業(yè)帶來(lái)的影響，如何抓住改革帶來(lái)的機(jī)會(huì)，仍然值得研究與探討。這里我想結(jié)合2015年我國(guó)專用汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及2016年市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)談?wù)剛€(gè)人粗淺的看法。2015年，我國(guó)專用汽車產(chǎn)銷132.84萬(wàn)

中國(guó)(隨州)專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇文_本刊記者_(dá)莊嚴(yán)2015年8月29日，以“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng) 智能轉(zhuǎn)型”為主題的2015中國(guó)(隨州)專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇在隨州舉行。本屆論壇在分析當(dāng)下宏觀經(jīng)濟(jì)走勢(shì)的同時(shí)，還介紹了專用汽車市場(chǎng)不佳的銷售形勢(shì)。不過(guò)，與會(huì)嘉賓仔細(xì)分析后表示，新能源和部分細(xì)分市場(chǎng)將會(huì)成為扭轉(zhuǎn)市場(chǎng)頹勢(shì)的契機(jī)。位于湖北省北部的隨州市在近年來(lái)，經(jīng)濟(jì)社會(huì)都得到了快速發(fā)展，尤其是專用汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為本市的支柱產(chǎn)業(yè)，并且獲得了“中國(guó)專用汽車之都”的金字招牌。在當(dāng)今全社

職業(yè)技術(shù)學(xué)院專用汽車維護(hù)保養(yǎng)中對(duì)合理潤(rùn)滑技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用陳 毅/湖南永州職業(yè)技術(shù)學(xué)院專用汽車維修與保養(yǎng)過(guò)程中出現(xiàn)了諸多問(wèn)題，消耗了較大的成本與時(shí)間，不利于企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的獲得，為此，運(yùn)用合理潤(rùn)滑技術(shù)就顯得非常重要。文章主要論述了專用汽車在維修保養(yǎng)中的存在的問(wèn)題及由此才采用的合理潤(rùn)滑技術(shù)。專用汽車；維修保養(yǎng)；合理潤(rùn)滑及時(shí)潤(rùn)滑技術(shù)是企業(yè)機(jī)械正常工作的關(guān)鍵，如果沒(méi)有合理的潤(rùn)技術(shù)，將嚴(yán)重消耗企業(yè)成本。合理潤(rùn)滑油技術(shù)的應(yīng)用從根本上減少了機(jī)械的磨損，有助于減少維修成本，也

現(xiàn)有歷年的《專用汽車》（合訂本）及專業(yè)書籍、資料，需要者請(qǐng)盡快與本社聯(lián)系。當(dāng)年雜志郵局漏訂者可與本社聯(lián)系訂閱。各種書刊、資料價(jià)格（含郵寄費(fèi)）如下：一、《專用汽車》（合訂本）1、2000《專用汽車》（合訂本） 48元；2、2001《專用汽車》（合訂本） 48元；3、2002《專用汽車》（合訂本） 48元；4、2003《專用汽車》（合訂本） 48元；5、2004《專用汽車》（合訂本） 60元；6、2005《專用汽車》（合訂本） 60元；7、2006年《專用汽車

十屆中國(guó)梁山專用汽車展覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱梁山車展）開(kāi)幕式在梁山縣工業(yè)園舉行。本屆梁山車展的主題為“新技術(shù)、新產(chǎn)品、新形象”。今年梁山車展發(fā)展到了第十個(gè)年頭，從第一屆以普通半掛車為主的展覽到今天的專用汽車展覽的百花齊放，如今的梁山車展也折射出梁山的專用汽車產(chǎn)業(yè)正如車展的主題——新技術(shù)、新產(chǎn)品和新形象。高端產(chǎn)品初見(jiàn)端倪第一屆梁山車展，展示的絕大部分產(chǎn)品為普通類的半掛車，隨后一些有實(shí)力的專用汽車企業(yè)開(kāi)始展出罐式車產(chǎn)品，近幾屆又開(kāi)始出現(xiàn)全鋁半掛車、混凝土泵車、葉片運(yùn)輸

倩2012年專用汽車行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析1. 行業(yè)管理更加嚴(yán)格，秩序更加規(guī)范(1) 加強(qiáng)對(duì)企業(yè)的準(zhǔn)入和退出管理2012年，工信部繼續(xù)放緩對(duì)新增企業(yè)(包括專用汽車企業(yè))準(zhǔn)入資格的審批速度，新增的專用汽車企業(yè)數(shù)量持續(xù)減少。2012年新增4家專用汽車企業(yè)。而2009年、2010年和2011年分別為35家、9家和5家。見(jiàn)表13所示。表13 2012年公告中新增的專用汽車企業(yè)及產(chǎn)品范圍除了對(duì)新增企業(yè)進(jìn)行監(jiān)管之外，2012年7月，工信部還發(fā)布通知：為提高汽車企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力

12年，我國(guó)專用汽車的產(chǎn)量出現(xiàn)了下滑，這是專用汽車產(chǎn)量連續(xù)第二年下滑，為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況？未來(lái)的專用汽車市場(chǎng)趨勢(shì)如何？來(lái)中國(guó)市場(chǎng)投資的國(guó)際專用汽車巨頭又會(huì)對(duì)中國(guó)專用汽車行業(yè)帶來(lái)怎么樣的沖擊？帶著上述問(wèn)題，記者采訪了中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)專用車分會(huì)秘書長(zhǎng)王煥民?！?span id="j5i0abt0b" class="hl">專用汽車》：雖然2012年全年的專用汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)還沒(méi)有出來(lái)，但是從2012前11月的數(shù)據(jù)來(lái)看，專用汽車產(chǎn)量同比下滑了15.33%，情況并不樂(lè)觀。從2011年開(kāi)始，專用汽車行業(yè)已經(jīng)連續(xù)兩年出現(xiàn)了下滑的局面

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為推動(dòng)專用汽車行業(yè)國(guó)際間的交流與合作,協(xié)會(huì)專用車分會(huì)、學(xué)會(huì)專用車分會(huì)將于2012年9月繼續(xù)組織國(guó)內(nèi)專用汽車行業(yè)企業(yè)赴德國(guó)參加漢諾威第64屆IAA國(guó)際商用車展，并考察歐洲商用車發(fā)展現(xiàn)狀、與專業(yè)對(duì)口企業(yè)進(jìn)行技術(shù)經(jīng)貿(mào)交流、參觀世界著名的商用車廠及其相關(guān)零部件生產(chǎn)企業(yè)。歡迎有意向企業(yè)來(lái)電咨詢（027-84298032），或登陸中國(guó)專用汽車網(wǎng)www.chinaspv.org查閱相關(guān)信息。

驗(yàn)所 涂明揚(yáng)專用汽車質(zhì)量檢測(cè)改進(jìn)方法研究湖北工業(yè)大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院隨州市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)所 涂明揚(yáng)本文客觀分析確定我國(guó)專用汽車檢測(cè)現(xiàn)狀存在的突出問(wèn)題，有針對(duì)性地提出提升我國(guó)專用汽車檢測(cè)的改進(jìn)方法。即：要在完善專用汽車標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，加大標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行力度，加快專用汽車研發(fā)機(jī)構(gòu)和檢測(cè)中心建設(shè)，規(guī)范并切實(shí)加強(qiáng)檢驗(yàn)檢測(cè)工作。專用汽車；檢測(cè)；改進(jìn)方法0 引言隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)公路建設(shè)、城市發(fā)展、能源消耗結(jié)構(gòu)變化、重點(diǎn)工程建設(shè)加快，專用汽車已廣泛服務(wù)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)

分析目前國(guó)內(nèi)專用汽車行業(yè)存在的過(guò)度上量、缺乏核心技術(shù)、結(jié)構(gòu)失衡等問(wèn)題，認(rèn)為在當(dāng)前市場(chǎng)減速甚至下行的情況下，政府部門和企業(yè)應(yīng)該攜起手來(lái)，對(duì)產(chǎn)業(yè)及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)深刻反思并準(zhǔn)備作出深度的調(diào)整。2009年初開(kāi)始，為抵御全球金融危機(jī)帶來(lái)的外需不足等影響，我國(guó)加大了對(duì)房地產(chǎn)、汽車、電器等產(chǎn)業(yè)的政策扶持力度，以刺激國(guó)內(nèi)消費(fèi)，從而使得汽車乃至專用汽車銷量及產(chǎn)能建設(shè)均進(jìn)入了快速增長(zhǎng)時(shí)期。但進(jìn)入2011年后，隨著國(guó)家對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)激勵(lì)政策的收縮，各方面投資及實(shí)體經(jīng)濟(jì)增速放緩，專用汽車市

化節(jié)暨第八屆專用汽車博覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱梁山車展）在梁山工業(yè)園隆重舉行。在梁山縣政府和當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的大力支持下，迄今為止梁山車展已連續(xù)舉行了八屆，一年一度的梁山車展成為梁山縣的一大盛事。據(jù)悉，本屆梁山車展由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、山東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)、濟(jì)寧市人民政府共同主辦，梁山縣人民政府、濟(jì)寧市專用汽車制造行業(yè)協(xié)會(huì)承辦，“創(chuàng)新提升，合作共贏”為本屆梁山車展的主題。車展期間，同期還舉辦了中國(guó)專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會(huì)、專用汽車及零部件展覽開(kāi)展儀式、專用汽車及零部件展覽展示。本

1季度，我國(guó)專用汽車出口可圈可點(diǎn)，出口量及出口金額都保持了高速增長(zhǎng)；但專用汽車進(jìn)口方面，則基本表現(xiàn)為數(shù)量和金額上的減少(2012年第1季度進(jìn)口量除外)。近年來(lái)，隨著我國(guó)汽車產(chǎn)銷量的逐年攀升，世界第一大汽車消費(fèi)市場(chǎng)的地位逐漸鞏固，我國(guó)專用汽車行業(yè)也迎來(lái)了大發(fā)展時(shí)期。尤其是近幾年，隨著汽車專用化率不斷提高，專用汽車市場(chǎng)容量不斷擴(kuò)大，需求旺盛，產(chǎn)品品種不斷豐富，產(chǎn)品品質(zhì)逐步提升。與此相對(duì)應(yīng)，專用汽車的進(jìn)出口情況也呈現(xiàn)出較好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。尤其是出口方面，不管從出口數(shù)