于海紅

中國(guó)水利水電第一工程局有限公司

隨著科技的不斷進(jìn)步創(chuàng)新，我國(guó)的鐵路事業(yè)取得了舉世矚目的飛躍式的發(fā)展。隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，交通業(yè)變得形式多種多樣，行業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)也越來越激烈，我國(guó)的鐵路事業(yè)正面臨著巨大的挑戰(zhàn)。

一、鐵路路基施工的特點(diǎn)

路基工程的施工是整個(gè)鐵路施工過程的第一步也是最為關(guān)鍵重要的一步，是鐵路施工中的重要組成部分。路基工程的施工具有施工持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，施工遷移程度大、投資大、所需要的作業(yè)人員以及作業(yè)及其較多等顯著特點(diǎn)。因其路基施工的原材料為土質(zhì)材料，所以對(duì)其氣候環(huán)境的變化具有較弱的承受能力。因此在鐵路投入運(yùn)行以后經(jīng)常會(huì)因其環(huán)境的原因出現(xiàn)一系列的問題。這也成了阻礙鐵路繼續(xù)向前發(fā)展的障礙。雖然上述這些問題大部分歸咎于自然因素的影響，但是在施工過程由于技術(shù)措施不到位也是導(dǎo)致出現(xiàn)問題的另一個(gè)主要的影響因素。施工過程中的質(zhì)量問題不僅阻礙了鐵路事業(yè)的發(fā)展，而且大大降低了鐵路的安全運(yùn)行。因此我們?cè)诮窈蟮氖┕み^程中要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。

二、路基施工的具體步驟

1、路基的施工準(zhǔn)備階段

(1)施工前對(duì)設(shè)計(jì)文件的分析研究。施工單位在取得施工資格以后必須首先對(duì)施工人員進(jìn)行調(diào)配，對(duì)施工機(jī)械機(jī)具進(jìn)行調(diào)試，對(duì)設(shè)計(jì)圖紙與附屬文件進(jìn)行深入研究，務(wù)求徹底了解路基施工的設(shè)計(jì)精髓，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)者的真正用意。在對(duì)圖紙進(jìn)行了認(rèn)真細(xì)致的研究之后就可以依圖紙進(jìn)行施工單位內(nèi)部的施工設(shè)計(jì)，將施工人員分成若干協(xié)同工作的組，分工協(xié)作。同時(shí)還要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地踏勘，并與施工圖紙對(duì)照，力求在施工之前將所有隱患與問題清除干凈。

(2)測(cè)量放線工作。施工路基的樁基由專業(yè)的建筑基礎(chǔ)工程公司施工完成且驗(yàn)收合格之后，路基施工單位就可以以施工設(shè)計(jì)圖為準(zhǔn)對(duì)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)量與放線的工作。在放線與測(cè)量工作過程中，除圖紙上的要求以外，對(duì)放線測(cè)量員必須要求其根據(jù)邊樁、中線、水準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格、細(xì)致、精準(zhǔn)測(cè)量，使測(cè)量過程中的誤差小于施工設(shè)計(jì)要求。在開工前進(jìn)行施工放樣，放出路基邊緣、坡口、坡腳、邊溝護(hù)坡道、借土場(chǎng)等具體位置，標(biāo)明其輪廓，報(bào)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。對(duì)工程沿線及借土場(chǎng)應(yīng)取有代表性的土樣，進(jìn)行天然液限、塑性指數(shù)、密度、含水量等的試驗(yàn)。測(cè)量最大干容性、最佳含水量或毛體積比重和土的加州承載比GBR值，測(cè)試結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。

(3)土質(zhì)的選取。土質(zhì)的選取也是施工過程中的重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。在施工之前一定要在專業(yè)的水文地質(zhì)調(diào)查的基礎(chǔ)之上，對(duì)所進(jìn)行填充的土質(zhì)資料按施工規(guī)范要求嚴(yán)格選取。并且所選取的填料土質(zhì)還需經(jīng)專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)以后，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格才能針對(duì)選土的區(qū)域進(jìn)行施工。

2、施工過程中的技術(shù)措施

施工過程中的技術(shù)措施是保證施工質(zhì)量的前前，路基關(guān)系鐵路的百年大計(jì)，必須把質(zhì)量放在第一位來抓。施工單位必須建立質(zhì)量第一領(lǐng)導(dǎo)者責(zé)任人的質(zhì)量管理制度。根據(jù)施工過程中的具體問題進(jìn)行必要的技術(shù)改造與革新，采取一系列的質(zhì)量控制措施。

(1)注重填料的選取工作

路基填料的原材料大部分是由土、石兩種材質(zhì)所構(gòu)成。填料材質(zhì)的好壞直接影響到整個(gè)路基的最終質(zhì)量。因此要在填料的選取方面要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，認(rèn)真做好填料的選取工作。

填料的選取工作要從取料場(chǎng)地的確定進(jìn)行開始。首先施工單位派遣選料技術(shù)人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地考察研究以便清楚的了解現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)情況、地形、地貌、土質(zhì)中的含水量等情況。取料地點(diǎn)的選取要注重選擇土質(zhì)含水量較為適中、類別高以及性質(zhì)較好等方面的特點(diǎn)對(duì)其土質(zhì)進(jìn)行選取。當(dāng)對(duì)其上述有清楚的了解后，初步確定一個(gè)取料場(chǎng)地，然后對(duì)其該場(chǎng)地的土質(zhì)進(jìn)行有關(guān)的試驗(yàn)研究，看是否符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，最終確定是否把初步確定的取料場(chǎng)所確定為最終的取料場(chǎng)地。

填料的選取使用過程中存在著一個(gè)重要的原則就是絕對(duì)不能采用不合格的填料進(jìn)行施工，對(duì)其類別較高，性質(zhì)優(yōu)良的土質(zhì)進(jìn)行優(yōu)先選用。因?yàn)樘盍贤临|(zhì)的性能的優(yōu)劣直接影響到整個(gè)路基的施工質(zhì)量問題。因此要對(duì)其調(diào)料進(jìn)行認(rèn)真科學(xué)的選取。

(2)注重基底的處理工作

基底的處理工作也是路基施工過程中重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，因此要嚴(yán)格對(duì)待。筆者認(rèn)為基底的處理工作要根據(jù)施工之前的現(xiàn)場(chǎng)情況制定相應(yīng)的具體施工措施。第一，施工現(xiàn)場(chǎng)以前是類似池塘的地方，由于其地基比較松軟，首先要做的就是把施工的地點(diǎn)存在的水進(jìn)行清除，把里面存在的淤泥全部清理干凈然后對(duì)其地基進(jìn)行必要的加固以確保后續(xù)的施工質(zhì)量；第二，如果施工現(xiàn)場(chǎng)以前為草地之類的地形，首先要對(duì)其現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行除草清理，然后將其進(jìn)行加固填實(shí)。針對(duì)上述情況，其最終目的都是為了使得施工完成投入運(yùn)行之后不會(huì)引起自燃因素而使得地基塌陷，確保鐵路系統(tǒng)的安全穩(wěn)定的運(yùn)行。

(3)注重填筑碾壓工作

填筑碾壓工作做得是否合格到位，直接影響到整個(gè)路基的施工質(zhì)量，因此同樣是一個(gè)不容忽視的施工環(huán)節(jié)。在填料完成之后，要對(duì)其機(jī)械的使用情況進(jìn)行合理的布置，以此來提高工作質(zhì)量與工作速度。如果填料選取的是細(xì)粒土，由于其該填料含有較多的水分，因此必須對(duì)其填料進(jìn)行必要的烘干處理。在填料翻曬烘干過程中要對(duì)其機(jī)械的使用情況進(jìn)行合理的布置，這樣會(huì)使得填料在翻曬過程中速度快質(zhì)量高。最后完成碾壓工作之后要對(duì)其碾壓的質(zhì)量進(jìn)行必要的檢驗(yàn)，如果質(zhì)量剛好符合標(biāo)準(zhǔn)。

結(jié)束語

隨著我國(guó)鐵路事業(yè)迎來的巨大發(fā)展機(jī)遇，我們要切實(shí)對(duì)其鐵路工程中路基施工的工作做好做到位，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的技術(shù)指導(dǎo)，只有這樣才能保證整個(gè)鐵路系統(tǒng)的施工質(zhì)量才能保證鐵路系統(tǒng)的安全運(yùn)行。

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