張錦峰

廣東華陸高速公路有限公司

淺析大跨徑連續(xù)橋梁施工技術在橋梁施工中的運用

張錦峰

廣東華陸高速公路有限公司

本文章將從地形與支塔等各個方面來深入分析了大跨徑連續(xù)橋梁技術的難點與特點，與此同時陳述了其施工技術當中的基本要點，本文將以某工程為例，深入分析了怎樣在實際的過程當中應用大跨徑連續(xù)橋梁施工技術，也希望能夠讓這技術的運用更加普及，從而保障橋梁工程的施工整體質(zhì)量。

橋梁工程；大跨徑；連續(xù)橋梁；施工技術

前言

當前，我國橋梁工程數(shù)量在不斷增多，大跨徑連續(xù)橋梁施工技術的應用也得到廣泛運用。大跨徑連續(xù)橋梁施工技術有著施工用時短與施工難度低以及不會干擾橋下通車等優(yōu)點。施工企業(yè)為了提升自身的施工質(zhì)量，需要不斷提高大跨徑連續(xù)橋梁施工技術的應用水平，因此，大跨徑連續(xù)橋梁施工技術將成為各個施工企業(yè)所關注的焦點。

1、大跨徑連續(xù)橋梁施工技術的難點以及特點

1.1 地形復雜，難以處理支架基底

通常情況下，橋梁施工工程處于地理環(huán)境較為復雜的河面部分，同時地勢也容易發(fā)生變化，使得支架難以處理。大部分橋梁施工部分，其滑坡坡度值較高，且部分穩(wěn)定性較差。故而，施工人員如果在該滑坡環(huán)境下進行支架的建立，施工難度也會有所增加。特別是在使用大跨徑連續(xù)橋梁施工技術，其施工難度較大。因為周圍地理環(huán)境較為復雜，導致橋梁工程施工時，施工人員難以進行處理。所以，地理環(huán)境復雜問題對該技術的運用形成了阻礙。

1.2 支架搭設高度較高

支架所需搭設的高度過高是施工人員在施工過程中遇到的難點之一，跨河道建立的支架數(shù)量頗多。究其原因，是因為施工人員在使用支架法實施橋梁工程建設時，支架建設的區(qū)域主要處于滑坡部分。部分河道深度較深，從而令施工人員需架設一定高度的支架，導致大跨徑連續(xù)橋梁施工技術在橋梁工程的應用具有較大難度。

1.3 預應力體系較為復雜

相比一般建筑工程項目，橋梁工程施工中所應用的預應力體系更為復雜多變，施工時，施工人員需建立多個管道，管道長度較長，且容易出現(xiàn)較多曲線。同時，部分橋梁工程在實施時，施工人員還需實施索道管的安設作業(yè)。但索道管所在位置一般難以確定，這也成為橋梁工程中主要的施工難點。

2、大跨徑連續(xù)橋梁基本施工技術

2.1 基礎施工技術

施工人員在實施大跨徑連續(xù)橋梁的施工作業(yè)，基礎施工供包含如下兩點內(nèi)容。

其一，地下連續(xù)墻施工作業(yè)。地下連續(xù)墻是大跨徑連續(xù)橋梁施工中必不可少的施工環(huán)節(jié)之一，該施工作業(yè)主要包括以下施工作業(yè)：鉆孔以及底部清理等。對比傳統(tǒng)施工技術，該施工方式的具有加大優(yōu)勢，具體如下： 第一，不會產(chǎn)生大量噪聲。第二，具有較強的防滲透性。第三，施工時不會形成大幅度震動。

其二，大型沉井施工作業(yè)。沉井施工作業(yè)特點如下： 精度較高以及尺寸略大，故而對施工人員有較高的要求。施工人員通常以鋼混合方式實施作業(yè)。通常情況下，施工人員的施工作業(yè)有如下幾種： 底部清理、鋼殼沉井以及基礎處理等工作。施工整體過程中，施工人員需將助沉設施作為導向，并設定合理的著床實際。

2.2 上部結構施工

橋梁工程中的上部分施工基本分為以下兩方面施工作業(yè)： 第一，梁端施工作業(yè)。該項作業(yè)當中，施工人員應使用懸臂施工方式或是澆筑方式等較為常見的施工方式，澆筑作業(yè)應逐孔實施。大跨徑連續(xù)橋梁施工過程中，施工人員不僅可按照上述方式實施作業(yè)，同時也可以使用將混凝土箱梁與支架相結合的方式完成施工作業(yè)。針對斷面箱梁，其需應用分塊澆筑方法完成作業(yè)，以免出現(xiàn)裂隙。至于整體形式的箱梁，施工時，施工人員應使用整體澆筑這一方法完成作業(yè)。第二，針對斜拉橋中的拉索施工，因為該工程需要承受大量牽引力。故而，施工人員施工時應使用張拉施工方式。施工人員整體施工中，應將橋面吊機以及梁端作為引導設備，懸臂前部分荷載量會相應減小，從而使其能夠對拉索彎曲半徑形成較好的控制，以確保斜拉索的受力范圍處于安全范圍之內(nèi)。

3、大跨徑連續(xù)橋梁施工技術的實際運用

3.1 工程實例

現(xiàn)存在某橋梁工程項目，橋梁型號為95+180+95+3*30，架構為分布式預應力混凝土連續(xù)剛構。橋梁主體頂部結構規(guī)格為95+1800+95，箱梁屬于三跨預應力混凝土連續(xù)剛構。箱梁界面為單箱，同時也是單室，頂部寬度設定為12.25m，底部寬度則設定為6.5m。

3.2 施工主要步驟

第一，橋梁注意頂部結構使用掛籃懸澆筑施工方式，當施工人員完成橋墩施工之后，0號箱梁需在橋墩頂部旁邊搭設托架澆筑。出現(xiàn)這一現(xiàn)象的根本原因是因為0號箱梁力的承受情況較為復雜，且縱向預應力管道較為集中，需要大量混凝土土方量。故而，為了避免施工過程中出現(xiàn)裂縫，施工人員需對水化熱箱形進行一定控制，同時運用分層澆筑的方式實施混凝土澆筑作業(yè)。

第二，施工人員完成0號箱梁施工作業(yè)后，需在箱梁上方安設懸澆掛籃。掛籃各項參數(shù)如下：實際重量為104t，其中還含有模板等相關設備。前支點同后錨點之間間隔距離為4.7m，后錨點所能達到的拉力為48.2t。掛籃安設完畢之后，施工人員還需實施預壓測驗，保證掛籃的質(zhì)量。

第三，針對該工程項目而言，施工人員進行斜拉橋施工過程中，應將施工重點放置于索塔以及鋼主梁等部分的建設方面。施工時，其需對溫度進行全面監(jiān)督，并分析溫度起伏對施工質(zhì)量的影響。至于索塔的建立，施工人員應使用勁性骨架掛模方式實施施工，從而符合索塔結構、索塔對施工方式與材料的需求。施工人員實施合攏施工時，應注意預防措施的使用。如荷載超平衡以及連接鋼構件的預埋工作等，其需要考慮建筑抗風、抗震等多方面要求對施工質(zhì)量的影響，同時利用行之有效的方式對振動影響因素進行測驗，并根據(jù)測驗結果進行分析。

4、結束語

大跨徑連續(xù)橋梁施工技術將廣泛用于橋梁工程施工當中，對于施工人員來說，需要對大跨徑連續(xù)橋梁施工技術的施工程序與操作流程要熟記于心，了解大跨徑連續(xù)橋梁施工技術的相關內(nèi)容，從而方便提高自身的施工技術水平，與此同時保障橋梁工程施工的整體質(zhì)量。

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