金家鑫

身份證號(hào)碼：320123198610052811

分析道路橋梁施工裂縫因素及改進(jìn)措施

金家鑫

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工程的質(zhì)量和成本受道路橋梁設(shè)計(jì)和施工的影響，與此同時(shí)道路橋梁的設(shè)計(jì)及施工還影響著通行的安全，對(duì)于橋梁設(shè)計(jì)與施工中經(jīng)常出現(xiàn)的問題，要提前制定方案進(jìn)行預(yù)防，或者是在問題出現(xiàn)時(shí)要立刻采取有效的措施。加大力度對(duì)裂縫成因進(jìn)行分析，將橋梁設(shè)計(jì)與裂縫成因相結(jié)合，有效的去控制裂縫的出現(xiàn)，在整體上去提高橋梁工程的質(zhì)量。下面文章將會(huì)對(duì)道路橋梁中的裂縫問題進(jìn)行相應(yīng)的闡述，以供參考。

道路橋梁；裂縫問題；改進(jìn)措施

1 道路橋梁裂縫的危害

道路橋梁工程經(jīng)過十多年之后，不同的部分出現(xiàn)了不同程度的裂縫問題，導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)的原因有很多種，無外乎建橋初期設(shè)計(jì)不合格，以及后天的自然因素。首先橋梁上沒有完善的排水設(shè)施，當(dāng)雨季來臨時(shí)，大量的雨水就會(huì)滲入到橋體的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，進(jìn)而導(dǎo)致了裂縫的產(chǎn)生；其次在對(duì)橋梁工程進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，沒有考慮到橋體的荷載問題，實(shí)際的荷載要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出設(shè)計(jì)時(shí)的荷載；最后，橋梁在當(dāng)初設(shè)計(jì)時(shí)所采用的原材料質(zhì)量存在問題。以上這些影響因素在實(shí)際的橋梁設(shè)計(jì)當(dāng)中都存在，后期都會(huì)使橋體產(chǎn)生裂縫，嚴(yán)重影響了整體道路橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。裂縫所產(chǎn)生的位置不同，對(duì)于橋體的影響程度也是不同的，裂縫的產(chǎn)生并不可怕，但是隨后所引起的滲透作用，就足以引起橋梁內(nèi)部結(jié)構(gòu)的變化，久而久之就會(huì)對(duì)橋體的整個(gè)結(jié)構(gòu)造成威脅。橋梁的使用期限會(huì)受到裂縫的影響，這種影響是隨著使用時(shí)間的變化而累積的，在一定程度上會(huì)減少道路橋梁的使用期限。

2 裂縫的成因分析

2.1 荷載造成的裂縫

具體來講，由荷載而導(dǎo)致的縫隙從嚴(yán)格意義上來講被劃分為結(jié)構(gòu)類縫隙。它的成因是施工的時(shí)候，工作者未結(jié)合項(xiàng)目具體情況，隨意放置施工設(shè)備和物資，使得還未完工的項(xiàng)目不得已承受外在壓力；或是未認(rèn)真分析預(yù)制結(jié)構(gòu)的受力性能，隨意擾動(dòng)項(xiàng)目部位。上述現(xiàn)象的存在都會(huì)導(dǎo)致施工順序受到影響，而且還會(huì)降低結(jié)構(gòu)的受力水平。

2.2 溫度造成的裂縫

1)水熱化

當(dāng)我們開展路橋項(xiàng)目建設(shè)工作的時(shí)候，當(dāng)混凝土的厚度大于2.0m的時(shí)候，由于其中的水泥物質(zhì)在澆筑的時(shí)候會(huì)發(fā)生水化熱反應(yīng)，釋放熱量，導(dǎo)致內(nèi)部氣溫變高，外在氣溫較之于內(nèi)在氣溫要低很多，這就形成了內(nèi)外的溫度差值，使得工程的表面形成了縫隙。

2)蒸汽養(yǎng)護(hù)

目前該養(yǎng)護(hù)措施主要被用來在冬季的時(shí)候使用。具體來講，在開展蒸汽養(yǎng)護(hù)工作的時(shí)候，因?yàn)椴牧显陴B(yǎng)護(hù)的時(shí)候受到蒸汽的影響氣溫非常高，而當(dāng)養(yǎng)護(hù)停止之后，外在的寒冷氣流就會(huì)入侵到其中，導(dǎo)致它的溫度短時(shí)間內(nèi)變低，進(jìn)而形成裂縫。

2.3 施工工藝問題

混凝土構(gòu)件的施工不合格會(huì)造成各種裂縫的產(chǎn)生，特別是在細(xì)長(zhǎng)薄壁結(jié)構(gòu)中更容易出現(xiàn)；混凝土結(jié)構(gòu)的保護(hù)層過厚，會(huì)加厚承受負(fù)彎矩受力筋保護(hù)層，導(dǎo)致構(gòu)件的有效高度減小，造成和鋼筋垂直的裂縫；混凝土的振搗施工不合格，產(chǎn)生的蜂窩、孔洞等都是橋梁路面裂縫的源頭；如果混凝土的澆筑過快，在凝結(jié)后就會(huì)造成硬化，造成塑形裂縫，同時(shí)混凝土的攪拌、運(yùn)輸時(shí)間過長(zhǎng)，就會(huì)造成水分的損失，引起混凝土的結(jié)構(gòu)坍塌。

3 道路橋梁裂縫問題的解決措施

3.1 加大施工材料質(zhì)量的控制力度

對(duì)于道路橋梁施工的原材料質(zhì)量方面的控制，也需要加強(qiáng)一定的力度，對(duì)于改性瀝青的選擇，一定要采用高質(zhì)量的。不同的道路橋梁橋面，對(duì)于鋪裝層的要求和功能都是不一樣的，這也就導(dǎo)致原材料的比例是有所差異的。將改性瀝青材料用于上層鋪裝，可以有效地解決裂縫問題，提高橋梁的熱穩(wěn)定性能和抗裂性能，對(duì)橋面的下層進(jìn)行鋪裝時(shí)，要充分的考慮橋體內(nèi)部結(jié)構(gòu)的勁度和穩(wěn)定性，通過滿足道路橋梁的高熱穩(wěn)定性能，可以全面的提高橋梁整體的抗裂性能。在橋梁施工材料的選擇方面，選擇高強(qiáng)度的粗細(xì)集料，道路橋梁的強(qiáng)度以及硬度，在一定程度上受到粗細(xì)集料的質(zhì)量影響。在選擇粗集料時(shí)，要注意材料的干燥和潔凈程度，同時(shí)考慮材料的外部形狀。將針片狀的顆粒含量控制在一定的范圍之內(nèi)，這樣在一定程度上可以提高混合料之間的摩擦，進(jìn)而可以提高橋梁原材料的穩(wěn)定性。在選擇細(xì)集材料時(shí)，最佳選擇就是人工砂集料，在一定程度上可以提高改性瀝青和砂集材料的黏附程度。對(duì)于填料的選擇也要非常的慎重，在選擇的時(shí)候一定要注意以下方面，盡量選擇強(qiáng)基性的巖石，同時(shí)還要保證巖石干燥且清潔，切記不要使用回收粉。

3.2 裂縫修補(bǔ)方法的使用

1)表面修補(bǔ)的方法

該方法是使用幾率最高，而且難度最低的一種方式，它主要適合用來處理表層的縫隙，對(duì)于那些未對(duì)總體產(chǎn)生影響的深層縫隙也可以使用。具體的過程如下。第一，先確定縫隙的位置，并用泥漿等材料涂抹它的表層。第二，把瀝青等防腐能力強(qiáng)大的材料涂抹到最外層。第三，使用纖維布等遮蓋。此時(shí)就可以避免縫隙急需擴(kuò)大了。

2)置換混凝土的方法

顧名思義，該方法指的是將之前干凈的混凝土清理掉，然后在該位置重新灌注混凝土，該方法適合用來處理較為明顯的縫隙。

3)化學(xué)防護(hù)的方法

利用電化學(xué)理論，將環(huán)境要素改變，以此發(fā)揮出它們的防腐效果，目前常用的化學(xué)防護(hù)措施有三種，分別是陰極防護(hù)法、氯鹽提取法以及堿性復(fù)原法。

4)填充封堵法

具體來講，該方法指的是將泥漿等膠結(jié)材料滲透到縫隙之中，以此來發(fā)揮出它們的加固作用。除此之外，還可順著縫隙的延伸方向打鑿，然后把丁基橡膠之類的有著強(qiáng)大防水能力的材料放到槽體之中，此舉也可以體現(xiàn)出加固意義。

總之，道路橋梁工程施工的過程中，裂縫問題的產(chǎn)生是不可避免的，施工工作人員唯一能做的就是，減少裂縫問題所帶來的危害。加強(qiáng)力度對(duì)一些干擾因素進(jìn)行控制，同時(shí)還要保障處理措施的有效性，從而提高道路橋梁的整體施工質(zhì)量。

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[2] 陳垚.城市道路橋梁工程施工中的質(zhì)量控制[J].交通世界，2017，(11)：34-35.

[3] 張玉峰.道路橋梁施工裂縫的原因分析與對(duì)策研究[J].智能城市，2016，2(07)：220.