張灝

湖南建設(shè)集團有限公司

新形勢下城市道路交通擁堵的原因及對策分析

張灝

湖南建設(shè)集團有限公司

隨著國家科學發(fā)展觀的逐步落實，在我國深入發(fā)展的新形勢之下，對城市的各方面建設(shè)的要求也在不斷地提高。在城市化建設(shè)的過程中，城市道路交通問題需要得到更深層次的改善。要想真正做好城市道路交通的疏導工作，就要首先解決城市道路交通擁堵問題。本文通過對城市道路交通擁堵的具體原因進行分析，以求提出相關(guān)的治理辦法。

新形勢；城市道路交通；交通擁堵問題；對策

1 引言

在改革開放的大背景下，隨著我國的經(jīng)濟、生產(chǎn)和科學實力的迅速發(fā)展，我國的基礎(chǔ)建設(shè)正處在高速發(fā)展時期。但是，隨著城市建設(shè)的不斷深入，一些問題也逐漸顯現(xiàn)出來，這其中就有城市道路交通擁堵問題。城市道路交通擁堵會給城市居民的生活和出行帶來不便，同時也增加了交通事故發(fā)生的概率。如果不能有效解決城市交通擁堵問題，就無法實現(xiàn)城市的進一步發(fā)展。交通問題最終會成為阻礙城市發(fā)展的絆腳石，所以城市道路交通擁堵問題急需解決。我們要針對問題產(chǎn)生的原因進行深入分析，以求得到最適宜的解決方法。

2 城市交通擁堵問題產(chǎn)生的原因

2.1 關(guān)于城市交通問題

交通擁堵是指在一定時間內(nèi)，某段道路上通行的車輛的數(shù)量，遠大于該路段所能通過的最大數(shù)值，當這種情況出現(xiàn)時，就會有一部分車輛滯留在該路段上。交通是否擁堵也是一個主觀上的概念，在不同的城市對交通是否擁堵的界定是不一樣的。在一些發(fā)達的城市，比如北京市，相對其他二三線城市來說，北京市的車流量更大，車輛在交叉路口和紅路燈下停留的時間就相對較長。在國外，有專門的交通擁堵標準，判定交通是否擁堵的方法一般采用車速來判定，車輛在某一路段的行駛速度低于某一值持續(xù)5分鐘以上就被認為是交通擁堵。

在我國的交通法案中，一直也沒有提出真正的關(guān)于交通擁堵問題的法律依據(jù)，也沒有真正具有參考性的標準界定。所以對于交通擁堵的界定一直是含有主觀感受的。在城市建設(shè)不斷發(fā)展中，人們從主觀上也越來越重視交通擁堵問題?；谶@些原因，我國公安部提出了相關(guān)界定范圍，可以供大家參考。即從擁堵路口和擁堵路段兩方面給出界限。（1）擁堵路口：當車輛在通過有信號控制的交叉路口時，在經(jīng)過了三個紅綠燈之后還沒能通過路口；或是在沒有信號燈控制的路口，受阻車輛的長度已經(jīng)超過了250m，這兩種情況都被定義為擁堵路口。（2）擁堵路段：車輛在行駛過程中，通過某一路段時受到阻礙，且受阻車輛長度超過了1000m,這種情況被定義為擁堵路段。

2.2 城市交通擁堵問題產(chǎn)生的原因

（1）城市規(guī)劃建設(shè)存在問題

在城市建設(shè)過程中，為了整個城市的美觀以及整體規(guī)劃等大方面的和諧和完備，可能會忽略某一路段的城市道路建設(shè)問題。交通擁堵常常會出現(xiàn)在市中心、繁華地段或者是大力開發(fā)的城市區(qū)域。當城市的建設(shè)發(fā)展規(guī)劃分布不平均時，就會加大某路段交通問題，會給城市交通疏導帶來麻煩，同時影響城市居民生活質(zhì)量和城市的進一步發(fā)展。

（2）城市人口增加以及車輛增加的問題

隨著城市建設(shè)的不斷深入，城市發(fā)展速度越來越快，城市中的居民人口也在與日俱增。人口的增多會給城市帶來各方面的壓力。住房問題和交通問題都越來越明顯。城市基礎(chǔ)設(shè)施越建越多，越來越完善，但是道路交通的問題卻越來越嚴重?，F(xiàn)在的人們生產(chǎn)生活水平在不斷的提高，擁有私家車的數(shù)量也越來越多，車輛的增多給交通造成了很大負擔。可以說，這是城市道路交通擁堵問題產(chǎn)生的主要原因。

（3）城市公共交通建設(shè)存在問題

城市交通擁堵問題的主要原因在于車流量大，趕上上下班高峰期時，一些路段更是會出現(xiàn)大規(guī)模的擁堵顯現(xiàn)。所以加大城市公共交通建設(shè)的力度可以從很大程度上解決城市交通擁堵問題。但是企業(yè)投資人意識不到公共交通的前景，且不能達到他們所想得到的利益收獲，所以更愿意投資一些高回報的產(chǎn)業(yè)和建設(shè)，而政府在城市發(fā)展進程中也不會首先投資公共交通建設(shè)，資金會先投入到其他城市發(fā)展建設(shè)項目中。城市公共交通建設(shè)很難得到大量的資金扶持。

3 解決城市道路交通擁擠問題對策分析

3.1 改善城市規(guī)劃建設(shè)模式

過去的城市規(guī)劃建設(shè)立足于城市快速發(fā)展和基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。在新形勢下，為了更好的進行城市建設(shè)，需要考慮到城市道路交通方面的規(guī)劃問題。要想切實解決城市道路交通擁擠的問題，就要從根本入手，在對城市進行規(guī)劃建設(shè)時，要將城市道路交通問題作為參考條件，綜合考慮，在不會加劇城市道路交通擁擠問題的前提下，進行深入的城市規(guī)劃建設(shè)。在對城市道路進行規(guī)劃時，要針對該路段的來往車輛數(shù)量以及所能連通的區(qū)域進行具體分析，在對現(xiàn)有數(shù)據(jù)的整理和分析的基礎(chǔ)上，進行科學規(guī)劃，以求有效改善城市道路交通擁擠問題。

3.2 完善城市公共交通建設(shè)

在城市中，尤其是道路錯綜復雜的老城區(qū)，要進行全面的路段的整改是一項龐大的工程，需要耗費大量的人力物力。所以可以通過其他方式來緩解城市道路交通的壓力。通過完善城市公共交通建設(shè)可以較為有效的解決城市道路交通存在的擁堵問題。城市居民出行選擇公共交通設(shè)施，可以減少同一時間的車流量，舒緩城市交通擁堵。這就要求政府加大對城市公共交通的建設(shè)力度，進行有效的宣傳和推廣，促進公共交通建設(shè)的發(fā)展。可以在市中心或者容易發(fā)生交通擁堵的繁華路段開設(shè)公交車專用通道，加快公共交通運輸效率，減少車輛滯留。在城市繁華區(qū)段以及一些開發(fā)區(qū)域，要增加公交站點，減少因公交車路線環(huán)繞問題而導致的公交效率不高等問題。公交站點的增設(shè)，可以有效舒緩城市交通壓力，不僅如此，可以增設(shè)直達線路，讓乘客用更短的時間到達目的地，這樣在同一時間內(nèi)，公交車的載客人數(shù)會得到增加，運輸效率會得到提升。

3.3 宣傳綠色出行理念，減少車輛擁堵

在城市建設(shè)中，車輛的不斷增多不僅加大了城市道路交通擁堵問題，也使城市空氣質(zhì)量水平變低，要大力宣傳綠色出行理念，減少城市車輛數(shù)量，實現(xiàn)綠色生態(tài)生活的同時也能夠減少城市道路交通擁堵問題的發(fā)生概率，可以說是一舉兩得的事。許多人在出行時會選擇自己開車，認為這樣可以加快出行效率。但是在城市中，一些容易出現(xiàn)交通擁堵的路段，開車出行未必是一個明智之舉，私家車車速雖然可以開得很快，但是遇上堵車的時候就會占用更多的時間。所以乘坐公交車出行，是既能滿足行人出行需求又能減少城市道路交通擁堵的選擇。不僅如此，政府可以制定相關(guān)法律條例，限制車輛出行，從法律角度實現(xiàn)對城市道路交通問題的掌控。

4 結(jié)束語

綜上所述，新形勢的發(fā)展需求之下，城市規(guī)劃建設(shè)過程中要考慮到對城市道路交通問題的舒緩和解決。城市道路交通擁堵問題是阻礙城市進一步發(fā)展的重要因素。在城市規(guī)劃中，要注意對城市道路的合理配置，減少因城市規(guī)劃建設(shè)不當導致的城市道路交通擁堵問題。而對于城市人口眾多和私家車過多的問題，要合理把控，大力宣傳綠色出行理念，從根本上把控車輛出行數(shù)量，減少城市道路交通擁堵問題的產(chǎn)生，為城市深入建設(shè)的發(fā)展提供條件。

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10.16767/j.cnki.10-1213/tu.2017.11.067