智能交通工具行業(yè)發(fā)展日新月異，中央政府、產(chǎn)業(yè)界、投資界，還有學(xué)術(shù)界熱情涌動(dòng)，舉動(dòng)頻頻，常州和武進(jìn)區(qū)作為地方政府希望在這次的產(chǎn)業(yè)發(fā)展當(dāng)中搶抓機(jī)遇，提前布局，有所作為。

今天主要跟大家匯報(bào)的三個(gè)方面，一個(gè)方面就是常州的汽車產(chǎn)業(yè)，第二個(gè)就是我們常州武進(jìn)智電汽車的愿景和夢(mèng)想，第三個(gè)我們?cè)趺礃幼鲆恍┩顿Y的促進(jìn)。

現(xiàn)狀

常州的基本情況大家都非常清晰，我們是一個(gè)新興工業(yè)城市，1980年代開始快速地崛起，現(xiàn)在我們?nèi)丝谠?00多萬，戶籍人口360萬，有大量的外來人口做產(chǎn)業(yè)的助力。

我們現(xiàn)在每年GDP發(fā)展還保持了一個(gè)非常好的速度，也獲得了一些花園城市、歷史文化名城以及全國(guó)文明城市一系列的美譽(yù)。最近一個(gè)非常大的舉動(dòng)就是江蘇省和澳門蘇澳合作園區(qū)落戶在我們武進(jìn)的西太湖。

常州的汽車產(chǎn)業(yè)一直作為十大產(chǎn)業(yè)發(fā)展最重要一個(gè)產(chǎn)業(yè)，目前為止我們已經(jīng)有接近200家左右規(guī)模以上的汽車零部件企業(yè)，尤其在最近三年中間，我們大力引進(jìn)汽車整車，目前為止我們已經(jīng)有北汽新能源等四家企業(yè)以及上海大通房車，還有五個(gè)汽車改裝企業(yè)。

北汽新能源，在這里投資建設(shè)年產(chǎn)能5萬輛，完全是為新能源產(chǎn)業(yè)打造的一個(gè)工廠，在2016年11月底將會(huì)迎來工信部的檢查，取得完整的資質(zhì)，2017年2月份進(jìn)入SOP（Standard Operating Procedure，標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序，汽車行業(yè)指達(dá)到量產(chǎn)狀態(tài)）。

還有常州東風(fēng)汽車，在這里做的自主品牌SUV，也很快下線。眾泰汽車常州基地主要生產(chǎn)整車、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，規(guī)劃年產(chǎn)能30萬輛。還有車和家新能源制造基地也在常州。

這里特別說的，去年（2015年）在這里舉辦的智電汽車投資者大會(huì)上，我們認(rèn)識(shí)了車和家的聯(lián)合創(chuàng)始人沈亞楠，就在會(huì)場(chǎng)上進(jìn)行了初步溝通，到今年（2016年）2月5日我們簽約，8月10日奠基，10月份動(dòng)工，占地面積50萬平方米，總投資50億元，具備30萬輛的產(chǎn)能，明年（2017年）11月份進(jìn)入SOP。

常州不僅僅是在汽車整車方面，還有很多品牌在零部件方面也已經(jīng)在常州建設(shè)基地，在動(dòng)力系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)以及其他一些零部件系統(tǒng)都有大的公司設(shè)立了工廠。

在這里特別需要強(qiáng)調(diào)的是，常州的地理位置在長(zhǎng)三角比較中央的區(qū)域，西面到南京100公里、蕪湖200公里，東面到上海150公里，往東南到杭州150公里，覆蓋了全中國(guó)1/3的經(jīng)濟(jì)圈。

在汽車和相關(guān)的產(chǎn)業(yè)當(dāng)中我們有非常合格以及方便便捷取得的零部件資源和研發(fā)平臺(tái)資源，這也是為什么我們有一些智能電動(dòng)交通工具的項(xiàng)目頻頻落戶常州的原因。

夢(mèng)想

我們常州武進(jìn)區(qū)積極打造智電汽車或者叫智能電動(dòng)交通工具的夢(mèng)想，整體來說這也是我們蘇南自主創(chuàng)新示范區(qū)國(guó)家戰(zhàn)略賦予常州的一個(gè)定位，也是我們常州選擇和聚焦的產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向。

具體來講，一城一區(qū)還有一個(gè)平臺(tái)，我們希望在不遠(yuǎn)的將來使我們常州和武進(jìn)成為在全國(guó)知名的智電汽車產(chǎn)業(yè)名稱，也成為具有開放式的創(chuàng)新型的智能網(wǎng)聯(lián)交通示范區(qū)的示范平臺(tái)。

我們還要打造在全國(guó)華東知名的智能電動(dòng)交通工具公共技術(shù)平臺(tái)，這是我們的夢(mèng)想，我們要打造“一城一區(qū)和一平臺(tái)”。

我們現(xiàn)在打造這樣的平臺(tái)的想法也是想打造整個(gè)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈?，F(xiàn)在我們具備什么呢？不光具備整車的生產(chǎn)，也具備大量的零部件企業(yè)，同時(shí)周邊我們也在積極打造研發(fā)平臺(tái)、檢測(cè)平臺(tái)、教育平臺(tái)以及孵化器和一些會(huì)展平臺(tái)，來結(jié)合我們智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)這樣的大平臺(tái)使我們這個(gè)區(qū)域能夠成為我們中國(guó)智電汽車產(chǎn)業(yè)名城的愿景。

以北汽、車和家兩大整車企業(yè)為龍頭，充分發(fā)揮中汽中心汽車工程研究院的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，大力引進(jìn)相關(guān)核心配套企業(yè)，三年內(nèi)使北汽、車和家的核心部件供應(yīng)商本地化超過60%。

我們還具備了一大批智能電動(dòng)汽車相關(guān)聯(lián)的核心零部件企業(yè)，比如寧德時(shí)代新能源在溧陽投資了10個(gè)G瓦的電機(jī)項(xiàng)目，西門子也投資了電驅(qū)系統(tǒng)公司，萬邦是我們?nèi)珖?guó)最大的充電樁和充電系統(tǒng)平臺(tái)解決商，也是我們武進(jìn)區(qū)的企業(yè)。

還有圍繞智能汽車的一些電動(dòng)企業(yè)，比如博世的AEE系統(tǒng)已經(jīng)從蘇州擴(kuò)展到常州，同時(shí)還要確定底盤項(xiàng)目，也落戶在我們的武進(jìn)高新區(qū)。車之翼是我們車和家投資的電池包生產(chǎn)企業(yè)，有一部分相關(guān)零部件企業(yè)都在我們周邊布局。

特別需要跟大家報(bào)告的就是我們中汽中心汽車華東院，2016年6月4日我們跟中汽中心簽約打造一個(gè)集研發(fā)、檢測(cè)、培訓(xùn)、孵化和投資的平臺(tái)，一期我們將投入2.5億元，打造新能源的三電、座椅、天然發(fā)動(dòng)機(jī)和熱松動(dòng)等設(shè)備，整個(gè)建筑面積3.2萬平方米。我們預(yù)計(jì)明年年底投運(yùn)，這將會(huì)成為我們武進(jìn)高新區(qū)建設(shè)智能電動(dòng)交通的一個(gè)重要公共平臺(tái)。

常州科教城也落戶在我們常州武進(jìn)高新區(qū)，大學(xué)城有6所院校，在校學(xué)生將近8萬名，將近2萬名的教職員工。依托科教城引進(jìn)了中科院、南京大學(xué)、哈工大等科研院所50多家，還引進(jìn)了600多家創(chuàng)新企業(yè)，集聚了萬名科技人才，這里面大量的團(tuán)隊(duì)圍繞智能和電動(dòng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)行努力。

常州還有千人計(jì)劃新能源汽車研究院，這一塊也在快速的打造過程中。

2016年我們也啟動(dòng)了智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)工程，也跟新加坡南洋理工大學(xué)在積極交流合作技術(shù)方案，依托中汽研在布局智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)，將通過三年時(shí)間開展智能駕駛、智慧路網(wǎng)、綠色用車、便捷停車、交通狀態(tài)智慧管理等多個(gè)應(yīng)用示范，集聚起智能汽車研發(fā)、智慧交通應(yīng)用和車聯(lián)網(wǎng)新產(chǎn)業(yè)。

我們還在跟北汽新能源積極打造一個(gè)新能源的汽車主題公園。

開放

我們下一步的發(fā)展圍繞核心零部件、三電、輕量化底盤系統(tǒng)，以及智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈方面做一些積極的努力，主要的目標(biāo)是引進(jìn)我們有先進(jìn)商業(yè)模式、先進(jìn)理念的整車制造企業(yè)以及核心零部件企業(yè)和智能網(wǎng)聯(lián)全產(chǎn)業(yè)鏈的相關(guān)企業(yè)。

武進(jìn)區(qū)人民政府正積極為我們智能電動(dòng)交通工具的廠商提供一個(gè)平臺(tái)以及政策支持，包括成立50億元的產(chǎn)業(yè)基金，以及積極探索共享企業(yè)的資質(zhì)、人才引進(jìn)的相關(guān)的政策，共享整車柔性生產(chǎn)線及整車資質(zhì)、共享園區(qū)公共研發(fā)、檢測(cè)平臺(tái)、共享產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)及配套資源等。

在這里我們特別需要提出的是，尤其是我們政府的決心和開放的心態(tài)，我覺得這是非常重要的，對(duì)車和家的引進(jìn)也充分體現(xiàn)了我們常州市和武進(jìn)區(qū)人民政府對(duì)新興產(chǎn)品的支持和務(wù)實(shí)的舉動(dòng)和心態(tài)。

2016年2月5日我們簽約的時(shí)候，車和家第一款SEV車應(yīng)該算是低速電動(dòng)車，國(guó)家也沒有標(biāo)準(zhǔn)，還歸在低速電動(dòng)車低散小之列，但是我們市委市政府和區(qū)委區(qū)政府對(duì)這一技術(shù)進(jìn)行了科學(xué)判斷，剛才陳教授也提到，以后我們就不叫低速電動(dòng)車，而叫微型電動(dòng)車。未來一年半左右的時(shí)間，國(guó)家會(huì)出臺(tái)新的標(biāo)準(zhǔn)。

所以這個(gè)案例說明，我們?cè)谕顿Y項(xiàng)目的幫助上不僅力度很大，而且會(huì)以一個(gè)非常務(wù)實(shí)和開放的心態(tài)來對(duì)待一些創(chuàng)新的產(chǎn)品創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)。

第二，我們?cè)谇捌谶x址、商務(wù)登記、后續(xù)跟進(jìn)上還會(huì)有一個(gè)比較好的服務(wù)。

第三，區(qū)位交通，特別要提出的是因?yàn)椤笆濉逼陂g接近800億元的基礎(chǔ)設(shè)施投資都會(huì)在我們的武進(jìn)區(qū)，兩條新建高速公路和兩條城際鐵路都會(huì)通過我們的武進(jìn)區(qū)。

最后，不光是我們會(huì)提供一個(gè)比較良好的城市環(huán)境，最重要的是到目前為止常州還是整個(gè)滬寧線上商務(wù)成本最低，房?jī)r(jià)最低，最適合投資的一個(gè)城市。

我們常州和武進(jìn)高新區(qū)著力于提供解決方案，所以我們想做一些事情，打造一個(gè)專業(yè)的技術(shù)平臺(tái)，想建成開放式的智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)，更想做成全國(guó)知名的智能電動(dòng)交通工具的產(chǎn)業(yè)名城。（節(jié)選自石旭涌在2016智電汽車投資者大會(huì)的主題演講，ABR記者張碩根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)錄音編輯整理）