火電廠帶式輸送機膠帶粘接工藝探討

張鐵柱

摘 要：帶式輸送機是火電廠中的主要輔助設(shè)備之一，也是火電廠中耗能較多的設(shè)備，其中膠帶的粘接工藝，直接影響到電廠運行的經(jīng)濟性和穩(wěn)定性。文中根據(jù)元寶山發(fā)電廠多年運行中帶式輸送機運行管理經(jīng)驗，對帶式輸送機的膠帶粘接工藝的關(guān)鍵技術(shù)問題進行探討，就提高帶式輸送機運行管理方案提供可靠建議，為電廠帶式輸送機的運行與管理工作提供技術(shù)參考。

關(guān)鍵詞：火電廠 膠帶 粘接 工藝

中圖分類號：TH22 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2016）08（c）-0055-02

元寶山發(fā)電廠總裝機容量為2 100 MW，輸煤系統(tǒng)是將露天礦煤運至元寶山發(fā)電廠各發(fā)電機組原煤倉，燃料系統(tǒng)由長達26.034 km的運輸帶負責。輸送機的運輸帶型號多樣，主要有鋼絲繩運輸帶和強力尼龍阻燃運輸帶。由于元寶山發(fā)電廠帶式輸送機長期運行，部分膠帶已嚴重老化、重皮、刮邊而使膠帶寬度變窄，載物膠面出現(xiàn)老化龜裂，使膠帶強度降低，特別是粘接口強度由于膠帶自身的不足，造成粘接口可靠性下降，膠帶斷裂將嚴重影響到機組的穩(wěn)定供煤，膠帶傳動的摩擦面出現(xiàn)大面積膠面脫落，尼龍布線層間出現(xiàn)剝離現(xiàn)象。元寶山發(fā)電廠輸煤膠帶存在的上述缺陷，直接影響到膠帶的強度及粘接口的質(zhì)量，已不能滿足輸煤安全可靠傳動的需要，威脅到輸煤設(shè)備的穩(wěn)定運行。因此，帶式輸送機的膠帶的及時更換和其接頭的粘接工藝是非常重要的。

1 膠帶老化的成因分析

在元寶山電廠輸煤系統(tǒng)的長期運行中，部分膠帶已經(jīng)嚴重老化，我們將對元寶山電廠膠帶老化的成因做出分析。首先是元寶山輸煤系統(tǒng)為場外輸煤系統(tǒng)，因此膠帶可能受到淋水、堿化、環(huán)境侵蝕等環(huán)境條件的影響，導(dǎo)致膠帶縱向纖維的老化嚴重。其次是重載過大，隨著運行時間的延長，磨損嚴重，膠帶逐漸產(chǎn)生刮皮、老化等現(xiàn)象，嚴重可能導(dǎo)致膠帶的斷裂。最后一個原因是設(shè)備管理不善，其是導(dǎo)致事故的主要原因。缺乏維修保養(yǎng)和必要的檢修制度，出現(xiàn)磨損未及時檢測和處理；個別職工工作責任心不強，技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)低，放松了設(shè)備的巡回檢查，沒有及時發(fā)現(xiàn)落料或膠帶破損，為事故埋下隱患。膠帶的嚴重老化已經(jīng)對電廠安全生產(chǎn)造成了嚴重威脅，更換輸送機膠帶勢在必行。根據(jù)元寶山電廠多年的運行經(jīng)驗，膠帶發(fā)生下列情況之一時應(yīng)予以更換：（1）膠帶縱向失去寬度超過100 mm。（2）膠帶重皮、老化、龜裂，上下膠面損壞面積超過單位面積的1/4時。（3）線層腐爛，強度降低到85%時應(yīng)予以更換。（4）粘接口重皮、開膠有相對錯動或斷層跡象，接頭不正引起膠帶跑偏時應(yīng)進行重新粘接。（5）膠帶事故情況下的撕裂超過限度的情況下。

2 膠帶的粘接工藝

帶式輸送機膠帶接頭處的強度是整條膠帶中最薄弱的環(huán)節(jié)，也是膠帶在使用維修中的重點。如何熟悉和掌握膠帶接頭的粘接工藝，對提高帶式輸送機膠帶接頭的連接質(zhì)量，延長輸送帶的壽命具有重要的現(xiàn)實意義。目前，帶式輸送機膠帶的主要連接方法有3種，即機械連接工藝、冷粘接和熱膠連接。

2.1 機械連接工藝

帶式輸送機膠帶的接頭工藝最早采用的是機械連接，機械連接法常用的有膠扣、抓子、卡板鉚接等。采用機械接頭工藝的優(yōu)點是連接時間短，所以適應(yīng)于經(jīng)常更換膠帶的工作場合。但是機械連接的膠帶接頭處重量較大、工作不平穩(wěn)、振動與噪聲都較大、接頭強度低、僅為原膠帶強度的40%、易使接頭拉裂，因此機械連接目前僅用于較短的輸送機。

2.2 冷粘接工藝

冷粘接法是在常溫下用強力粘合劑將膠帶兩端頭連接起來。其優(yōu)點是不需要壓包和熱源等特殊工器具，工藝簡單，操作方便，便于在小場地和要求粘接時間緊的情況下操作，其粘接強度最高可達原帶的80%。

2.2.1 接頭處理

接頭形式按照接頭的對口有人字形、斜三角形、直角形3種?？筛鶕?jù)實際工程需要選擇合適的對口搭接形式。

2.2.2 粘接

首先要保證被粘膠帶表面的清潔干凈，沒有水分。通常粘接條件下，膠帶被粘表面要均勻地涂刷3次粘膠劑。最后一次粘膠劑涂刷完后，將膠帶置于平木板上進行貼合，注意要用小木錘由中間到外部依次敲打擊實，并且在上部放置重物進行壓實。

2.2.3 注意事項

（1）預(yù)防中毒。粘接所用的材料均屬有毒害物品，揮發(fā)性強，故操作時要戴防護手套和口罩等防護用品，以免發(fā)生中毒事故。（2）防止揮發(fā)、失效。許多固化劑易揮發(fā)，使用后要及時加蓋密封，避免揮發(fā)，固化劑不得和水堿酸等物接觸，否則會失效。（3）防塵、防濕。粉塵和潮濕對冷粘質(zhì)量有較大的影響，應(yīng)保持操作區(qū)域潔凈、干燥，避免粉塵、水等，污染和侵入貼合表面。

2.3 熱膠工藝

熱膠工藝即熱硫化連接法，其是把膠帶的兩端做成特殊的形式，然后在一定的壓力和溫度下進行粘接，其膠帶接頭可保證與原膠帶同樣的平整度。但是操作困難，所以適應(yīng)鋼絲繩芯膠帶的連接，此種粘接方法可使膠帶接頭的抗拉強度達到原膠帶強度的85%～90%。熱膠工藝的操作工序如下。

2.3.1 接頭形式選擇

硫化粘接有兩種粘接方法，即對接和搭接。對接時階梯形式有3種：斜角形、直角形及人字形，可根據(jù)實際情況進行選擇。接頭長度一般可選擇與硫化機加熱板寬度接近，且兩端均小于硫化機加熱板寬度約30 mm為宜。接頭畫線時應(yīng)注意在上下覆蓋層的對口處畫出15～80 mm的填膠縫，以供膠接時填充耐磨的膠條。

2.3.2 涂膠

熱硫化工藝膠料一般分為蓋膠（面膠）和漿膠（芯膠）兩種，其中蓋膠為覆蓋面及填充物，漿膠為接口時粘合劑（刷涂粘接表面），一般使用時根據(jù)膠帶型號，生產(chǎn)廠已經(jīng)進行配制，通常在現(xiàn)場時，采用#90汽油提前24小時進行浸泡漿膠碎屑，并經(jīng)常進行攪拌，直至膠漿內(nèi)不再含有顆粒狀漿膠為止。先涂第一遍，待干燥至不粘手且有粘度時涂刷下一遍，待干燥至不粘手且有粘度時，即可進行合口。

2.3.3 膠帶的粘合

膠帶接頭對齊粘合壓實后，在膠帶粘接口的對縫處粘貼蓋膠膠條，膠條寬度應(yīng)與預(yù)留接縫寬度一致，或稍多于接縫所需填膠量，但不得少于所需填膠量。處理好接縫后，為防止膠漿粘到加熱板上，可以在加熱板與膠帶之間鋪墊一層紙進行隔離，然后即可進行安裝加熱板及緊固螺栓進行硫化。

2.3.4 膠帶的硫化

首先進行熱硫化機的選擇，電加熱板和蒸汽加熱板硫化機較為常見，其溫控手段各不相同，在具體操作過程中應(yīng)嚴格按照硫化機使用說明書進行操作。一般情況下，在溫度控制135 ℃～145 ℃的范圍內(nèi)，壓力控制在（0.5～1.5）×106 Pa的硫化條件下進行硫化。

3 結(jié)語

火電廠發(fā)電系統(tǒng)的運行離不開輔助設(shè)備的正常運行與有效管理，因此加強電廠中帶式輸送機的運行管理至關(guān)重要。該文結(jié)合元寶山發(fā)電廠多年運行中有關(guān)帶式輸送機運行管理的經(jīng)驗，對帶式輸送機運行中膠帶強度選擇及粘接工藝進行闡述，就相關(guān)經(jīng)驗進行了歸納總結(jié)，對我國火電廠運行管理中有關(guān)帶式輸送機的科學(xué)管理提供了技術(shù)參考。

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