孫琳琳

2017年1月9日，由中國航天科工集團(tuán)第四研究院研制的快舟一號甲通用型固體運載火箭，成功發(fā)射“吉林一號”靈巧視頻星03星，同時搭載行云試驗一號、凱盾一號兩顆立方體星，實現(xiàn)一箭三星發(fā)射。此次純商業(yè)發(fā)射第一單，被媒體評為“開啟中國商業(yè)航天新時代”。

過了小寒的大漠，有著最美的胡楊林，已下過了雪，最高溫也不過零度，只是身負(fù)重任的快舟人，還無心欣賞風(fēng)景。

“能否成功完成中國商業(yè)航天史上首發(fā)？”“能否讓中國首家按商業(yè)模式開展研發(fā)和應(yīng)用的專業(yè)化火箭公司——航天科工火箭技術(shù)有限公司的首單成功‘開張？快舟一號甲注定還未“動工”，便已萬眾矚目。四院院長郭勇曾說：“快舟一號甲的成功具有重大標(biāo)志性意義，九部要舉全員之力，必須保其成功。”苦心人，天不負(fù)，當(dāng)火箭拔地而起沖向云霄的那一刻，當(dāng)大家聽到“一切正?！钡哪蔷湓?，心中壓了數(shù)月的石塊，終于落下了，這一刻的成功，屬于九部人、屬于四院人、屬于科工人、屬于中國航天人，這一刻的成功，必將載入史冊。

快舟一號甲通用型固體運載火箭的成功發(fā)射，標(biāo)志著我國商業(yè)航天正式開啟了“快舟”模式?！皩ι虡I(yè)發(fā)射來說，沒有競爭力就是白花錢。快舟火箭目前每公斤載荷運載成本在1萬美元左右，價格極具競爭力。”中國航天科工集團(tuán)第四研究院副院長、航天科工火箭技術(shù)有限公司董事長張鏑說，“這個項目的資金來源都是商業(yè)自籌，參與企業(yè)大部分是民營企業(yè)，火箭發(fā)射還買了商業(yè)保險，整個運營過程，配套的廠商都嚴(yán)格遵照商業(yè)契約精神來履行?！?/p>

這個在航天科工火箭技術(shù)有限公司成立僅2個月就簽訂的首個商業(yè)發(fā)射服務(wù)合同，留給大家的時間少之又少?？熘巯盗行吞柨値熈杭o(jì)秋在試驗隊進(jìn)場動員會上一再強(qiáng)調(diào)“要穩(wěn)妥可靠、萬無一失……”簽單高興的同時，是來自時間和技術(shù)的雙重壓力。

快舟團(tuán)隊是一支年輕的隊伍，從接到任務(wù)的那一刻，大家便全身心地投入其中?！斑@是我第一次牽頭組織試驗任務(wù)，我由衷感謝方望林主任對我的信任，但更多的是責(zé)任?！本挪?02室的新員工劉元道出了快舟人的責(zé)任和情懷。

2016年8月中旬，武漢正是火熱時分，在古田二路航天城試驗樓內(nèi)，由郭一江、葉昌、賈昆、王志軍、夏龍、劉明、丁波、陶金等人組成的半實物仿真團(tuán)隊進(jìn)入了沒有節(jié)假日、不分黑白晝夜的工作節(jié)奏，這個年輕團(tuán)隊中，最年輕的是2016年剛剛加入九部的賈昆，快舟一號甲是他第一個仿真一崗的型號任務(wù)，面對壓力，他顯示出更多的是自信。由于此次入軌時間長，所以導(dǎo)致仿真一次狀態(tài)的時間要長達(dá)一個小時，坐在賈昆對面的夏龍，每天面就對電腦不停地跑狀態(tài)、改狀態(tài)，眼睛布滿了紅血絲，偶爾用力眨下眼睛讓干澀的雙眼短暫休息……

新故相推，日生不滯。忙碌的時間總是過得很快，轉(zhuǎn)眼到了十一月中旬，彼時，在型號副總師劉蕭磊的帶領(lǐng)下，半實物仿真團(tuán)隊已經(jīng)解決了一級柵格舵控制飽和、過渡段彈道制導(dǎo)迭代算法優(yōu)化等多個問題。近半個月，他們工作到零點是常態(tài)，最拼的時候是連續(xù)幾天奮戰(zhàn)到凌晨兩三點鐘，走出古田試驗樓，只有天上的星星和路燈下身后的背影讀得懂他們的疲憊。

另一邊，孝感某總裝廠房，同樣在凌晨時分依舊燈火通明，技術(shù)人員和工人師傅將“吉林一號”衛(wèi)星精準(zhǔn)對接到快舟一號甲運載火箭上，隨后將星箭放平到導(dǎo)軌托座上，推出到車間北面大門一角空地，繼續(xù)聯(lián)調(diào)測試，曾在快舟一號試驗隊中擔(dān)任計劃調(diào)度的趙金亮，現(xiàn)在已經(jīng)成長為空間裝備研發(fā)中心綜合辦主任。他和另一名調(diào)度龔辰似乎都練就了“分身術(shù)”，他們既是聯(lián)絡(luò)員又是指揮調(diào)度，還要負(fù)責(zé)后勤保障……“最多的時候一天打了195個電話。”龔辰還清楚地記得自己創(chuàng)下的“最高紀(jì)錄”，那一天的第100個電話的通話結(jié)束時間是上午十點半。空間工程裝備研發(fā)中心副主任羅志偉和火箭公司副總經(jīng)理姚少君相比之下，一副淡定沉穩(wěn)、胸有成竹的樣子，姚少君偶爾還會客串一下控制系統(tǒng)“專家”的角色，在現(xiàn)場和陶金等曾經(jīng)的同為四室的同事一起處理技術(shù)問題。而羅志偉更關(guān)心的則是任務(wù)進(jìn)度是否進(jìn)展順利，因為三天后，要進(jìn)行檢驗彈上控制系統(tǒng)及火工品回路的重要試驗——火工品起爆試驗。

11月22日，同樣在孝感某總裝廠房，連續(xù)奮戰(zhàn)幾近通宵的隊員們在試驗現(xiàn)場按照大綱的要求進(jìn)行著火工品起爆試驗前的各項準(zhǔn)備工作。副總師楊道安、劉蕭磊一直坐鎮(zhèn)現(xiàn)場，陶金、杜鵬、邵志浩對彈上的每一路起爆電流進(jìn)行摸底測量，大家充分利用一切可用的條件，一邊試驗，一邊討論方案細(xì)節(jié)。凌晨四點，刮了一天大風(fēng)的天空又飄起了雨絲，待工人師傅搭好雨棚后，火工品起爆的聲音終于響起……火工品起爆試驗成功結(jié)束，在笑聲和掌聲中，雨停了，天亮了。

一周后的北京也傳來好消息——成功完成快舟一號甲與天鏈中繼衛(wèi)星對接試驗。11月28日，凌晨四點在孝感剛做完合練箭總裝測試的張力、甘霖、華清、劉起航，便與火箭公司連夜組成試驗隊奔赴北京，在北京空間信息中繼傳輸技術(shù)研究中心某地面站再次展開了一系列對接試驗，相控陣天線邊界掃描性能測試與動態(tài)掃描性能測試是本次試驗的重點，均需要使用測試間樓頂?shù)娜S轉(zhuǎn)臺。沒有電梯，試驗人員就將試驗所需產(chǎn)品與設(shè)備——搬至樓頂，搭好測試環(huán)境，他們頂著刺骨寒風(fēng)，在零下3度的戶外成功完成各項測試。

“這是多年來，首次這么順利地圓滿完成任務(wù)”。試驗的成功，標(biāo)志著我國商業(yè)航天模式研制的首型固體運載火箭測控通信系統(tǒng)研制能力全面具備，天基測控技術(shù)的全面掌握，對九部天地基一體化測控技術(shù)的發(fā)展、快舟系列運載火箭早日實現(xiàn)三個“無依托”起到了極大的促進(jìn)作用。

幾天后，在遠(yuǎn)安再見這群試驗隊員時，有人明顯消瘦了許多，各個房間人很多，卻很安靜。進(jìn)入廠房，監(jiān)控系統(tǒng)會自動喊出“有人進(jìn)入，注意查看”的警示，讓人心生敬畏。從快舟一號甲“身邊”走過，銀白相間的“外衣”顯示出了與以往“快舟家族成員”的不同，但相同的是，每每看到箭體上“快舟”字樣，都像是烙印在了自己的心上，讓人驕傲又自豪。

上下同欲者勝，為了在商業(yè)航天領(lǐng)域先聲奪人，全體快舟人都憋著一股“誓不功成不罷休”的勁兒。也許多年后再回頭看，快舟一號甲的成功可能只是科工四院商業(yè)航天道路上的第一個“小目標(biāo)”，但卻是有著里程碑意義的中國商業(yè)航天第一箭！打好這一箭，是每一位快舟人的使命，是全體航天人的使命！