【美】《彭博商業(yè)周刊》 2016年11月21日

位于美國北達(dá)科他州的輸油管道現(xiàn)在已經(jīng)成為那些阻止使用化石燃料的人斗爭的焦點(diǎn)。這些人降低污染物排放量的目標(biāo)是正確的，但是他們通過對輸油管道進(jìn)行破壞表達(dá)反對意見的做法是錯誤的。這場阻止新的石油和天然氣項(xiàng)目的運(yùn)動忽略了兩個(gè)基本事實(shí)：首先，美國仍然需要化石燃料，在國內(nèi)獲取石油和天然氣可以幫助美國保證能源安全；其次，增加天然氣的產(chǎn)量能降低對煤的使用，而煤是污染最嚴(yán)重的化石燃料。

如果在美國的每輛車都是電動的那當(dāng)然最好，但2015年美國只有不到1%的機(jī)動車是以電為動力的。不出大意外的話，在相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)美國仍將需要石油，而石油管道正是用來運(yùn)輸石油的。當(dāng)然這也不意味著所有的石油和天然氣項(xiàng)目都應(yīng)該被實(shí)施。相反的，每一個(gè)項(xiàng)目都應(yīng)該被評估：相較于它對社會和環(huán)境的影響，它所帶來的經(jīng)濟(jì)收益是否是值得的?，F(xiàn)在的美國政府還沒有考慮這些，但隨著環(huán)境改變的影響越來越顯著，那時(shí)就需要考慮這個(gè)問題。收取二氧化碳稅可能并不像抗議一個(gè)輸油管道那樣聽起來令人興奮，但是從長遠(yuǎn)看，其能為阻止氣候變化貢獻(xiàn)更多。 （李冠華）