王坤

摘 要：以MCGS組態(tài)軟件為上位機(jī)，三菱Fx-1n型號PLC為下位機(jī)，實現(xiàn)十字路口智能交通燈的設(shè)計。通過MCGS監(jiān)控軟件可以實現(xiàn)對信號燈狀態(tài)的監(jiān)控，亦可以通過MCGS控制交通燈的狀態(tài)，二者進(jìn)行實時數(shù)據(jù)通信，有緊急情況時，可通過緊急按鈕中斷當(dāng)前狀態(tài)，實現(xiàn)東西方向綠燈30s或者南北方向綠燈30s，完成PC機(jī)與PLC的實時交互，能夠模擬真實現(xiàn)場，為實際系統(tǒng)調(diào)試提供方便。

關(guān)鍵詞：PLC；MCGS；交通燈

中圖分類號：TP331 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

1.系統(tǒng)設(shè)計方案

現(xiàn)在的交通燈系統(tǒng)，是按照系統(tǒng)定制好的時間來執(zhí)行的，而對于中大型城市在早晚高峰經(jīng)常會出現(xiàn)交通擁堵，若要解決這種狀況，可以通過模糊控制、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法相結(jié)合，在固定的早晚高峰時段控制交叉路口的信號燈，這將成為今后研究的重點。

設(shè)計了一個交通燈系統(tǒng)，主要包括PC和PLC以及信號燈模塊的硬件結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，PLC編程和MCGS編程的軟件設(shè)計。不僅能完成PC與PLC的實時交互，也可在緊急狀況下及時調(diào)整各方向信號燈指示時間，形成一個高性能的系統(tǒng)。

系統(tǒng)采用三菱Fx-1n型號PLC控制器及GX Developer編程軟件，控制十字路口兩個方向的四組東、南、西、北交通燈。上位機(jī)采用MCGS昆侖通態(tài)監(jiān)控軟件及MCGS觸摸屏編程軟件。

2. PLC系統(tǒng)設(shè)計

三菱PLC，F(xiàn)x1n系列是功能很強(qiáng)大的微PLC，24點輸入，16點繼電器輸出，可擴(kuò)展到多達(dá)128點I/O口，并且能增加特殊功能模塊或擴(kuò)展板，內(nèi)置24V直流電源，快速斷開端子塊，可持續(xù)掃描，具有時鐘功能和小時表功能，輸入濾波器調(diào)節(jié)功能，通信和數(shù)據(jù)連接功能選項使得Fx1n在體積、通信和特殊功能模塊等重要方面非常完美。

2.1 交通燈時序

十字路口綠燈時間為20s，綠燈閃爍時間為3s，黃燈時間為2s，紅燈時間為25s。緊急情況1可以控制東西方向綠燈10s，緊急情況2可以控制南北方向綠燈10s。

2.2 I/O口分配

PLC的輸入包括啟動按鈕、停止按鈕、緊急按鈕1和緊急按鈕2，分別對應(yīng)輸入口X2、X3、X0和X1。輸出口Y0-Y5分別對應(yīng)東西方向紅燈、黃燈、綠燈，南北方向紅燈、黃燈、綠燈。PLC系統(tǒng)接線圖，如圖1所示。

3.觸摸屏系統(tǒng)設(shè)計

采用昆侖通態(tài) TPC7062TX型號觸摸屏，是一套以先進(jìn)的Cortex-A8CPU為核心（主頻600MHz）的高性能嵌入式一體化觸摸屏。該產(chǎn)品設(shè)計采用了7英寸高亮度TFT液晶顯示屏（分辨率800×480），四線電阻式觸摸屏（分辨率4096×4096）。同時還預(yù)裝了MCGS嵌入式組態(tài)軟件（運行版），具備強(qiáng)大的圖像顯示和數(shù)據(jù)處理功能。

編程軟件是MCGS組態(tài)軟件，用于快速構(gòu)造和生成上位機(jī)監(jiān)控軟件系統(tǒng)，主要完成現(xiàn)場數(shù)據(jù)的采集與檢測、前端數(shù)據(jù)的處理與控制，功能晚上、操作簡便、可視性好、可維護(hù)性強(qiáng)，與其他硬件設(shè)備結(jié)合，用戶只需通過簡單的模塊化組態(tài)就可構(gòu)成自己的系統(tǒng)，可以靈活采集只能儀表、無人值守的現(xiàn)場采集站、人機(jī)界面等專用設(shè)備。

結(jié)合系統(tǒng)的分析要求，按照MCGS軟件設(shè)計流程，建立項目、設(shè)計人機(jī)界面、定義數(shù)據(jù)對象，建立實時數(shù)據(jù)庫、動畫連接以及設(shè)備連接。在界面上畫出十字路口及東西、南北信號燈，主要是建立PLC與MCGS變量的連接，設(shè)置中間變量M223與MCGS緊急按鈕X0相連，中間變量M222與啟動按鈕相連，這樣在觸摸屏上可以控制交通燈的啟動和處理緊急情況。觸摸屏界面如圖2所示。

4.系統(tǒng)聯(lián)調(diào)

啟動本系統(tǒng)有兩種方式，一種是通過硬件電路啟動，由硬件開關(guān)啟動和關(guān)閉系統(tǒng)，另一種是通過觸摸屏上的啟動按鈕啟動和關(guān)閉系統(tǒng)，兩種方式不能交叉使用，啟動系統(tǒng)后，南北方向綠燈亮20s，閃爍3s，黃燈亮2s，同時東西方向紅燈亮25s，接著東西方向綠燈亮20s，閃爍3s，黃燈亮2s，同時南北方向紅燈亮25s，如此循環(huán)往復(fù)，當(dāng)遇到緊急情況時候，可以通過監(jiān)控中心的觸摸屏上的緊急按鈕，來控制東西方向或者南北方向綠燈亮10s。

結(jié)語

從實際運行情況分析，PLC通過計算機(jī)編程控制交通燈系統(tǒng)，通過觸摸屏可以遠(yuǎn)程控制PLC動作，完成緊急情況，實現(xiàn)交通燈的控制與管理。通過觀察現(xiàn)象改系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確地采集數(shù)據(jù)，下達(dá)命令，能直接觀察交通動態(tài)，為控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化、智能化提供保障，為模糊控制提供基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

[1]吳忠魚.基于組態(tài)技術(shù)的供水泵站監(jiān)控管理系統(tǒng)的研究設(shè)計[D].浙江：浙江工業(yè)大學(xué)，2011.