江河

摘 要：隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展和廣泛應(yīng)用，給許多行業(yè)尤其是物流業(yè)帶來了巨大的促進作用。本文分析了目前應(yīng)急物流配送的現(xiàn)狀和不足，并基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在應(yīng)急物流配送各環(huán)節(jié)的應(yīng)用，構(gòu)建了應(yīng)急物流配送體系，從而為相關(guān)單位和組織提供參考和借鑒。

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)；應(yīng)急物流；配送體系

一、引言

近年來隨著各種自然災(zāi)害和恐怖襲擊等突發(fā)事件頻繁的發(fā)生，給各國人民帶來嚴重身心傷害的同時也帶來了巨大的經(jīng)濟財產(chǎn)損失。如何構(gòu)建高效的應(yīng)急物流配送體系，從而在突發(fā)事件中保證救災(zāi)物資科學(xué)、合理的配送，成為了各國政府和社會組織急切需要解決的問題。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的出現(xiàn)和發(fā)展對傳統(tǒng)應(yīng)急物流配送體系轉(zhuǎn)向信息化、智能化的現(xiàn)代應(yīng)急物流配送體系帶來了機遇。通過運用RFID、GIS、GPS、無線通訊等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，建立了高效統(tǒng)一的信息交互平臺，實現(xiàn)了物與物的聯(lián)結(jié)，有力的促進了應(yīng)急物流配送信息化、智能化的進程。本文通過對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和傳統(tǒng)應(yīng)急物流配送現(xiàn)狀的分析，找出目前存在的問題，然后結(jié)合兩者構(gòu)建出現(xiàn)代應(yīng)急物流配送體系架構(gòu)，為相關(guān)單位和組織提供借鑒。

閆妍等（2010）基于應(yīng)急供應(yīng)鏈的物流配送計劃主要基于單一節(jié)點失效的具體情況進行研究，而沒有從應(yīng)急供應(yīng)鏈配送整體角度給出相應(yīng)的分析和建議；何冰等（2011）的針對突發(fā)事件的供應(yīng)鏈管理研究對相關(guān)的概念和特征進行了重新的梳理和界定，同時構(gòu)建了應(yīng)急供應(yīng)鏈管理過程模型，但是只是從理論方面給予了相關(guān)建議，并沒有制定相應(yīng)的具體措施應(yīng)對具體的突發(fā)事件；趙春波（2012）針對我國應(yīng)急物流的發(fā)展現(xiàn)狀及改革思路介紹了應(yīng)急物流管理系統(tǒng)模型，但是側(cè)重講解了應(yīng)急物流未來的發(fā)展思路，并沒有給出改善應(yīng)急物流的系統(tǒng)架構(gòu)和模型；劉漫等（2013）的基于應(yīng)急管理的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢主要介紹了國內(nèi)外應(yīng)急管理的現(xiàn)狀和趨勢，卻沒有結(jié)合中國應(yīng)急物流現(xiàn)狀給出具體可行的方案和措施。

本文從應(yīng)急物流配送的現(xiàn)狀切入，分析了應(yīng)急物流配送系統(tǒng)目前存在的問題，并結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)的特點和優(yōu)勢構(gòu)建了應(yīng)急物流配送體系架構(gòu)，為相關(guān)單位和組織提供具體可行的方案和措施，具有較強的參考和借鑒價值。

二、應(yīng)急物流配送體系的構(gòu)建

1.應(yīng)急物流配送體系構(gòu)建思路

應(yīng)急物流配送作為應(yīng)急物流中最為重要的一環(huán)，主要包括了備貨、儲存、配裝、分揀及配貨、配送加工、配送服務(wù)等內(nèi)容。圍繞“高效率、高質(zhì)量、低成本”的核心和“信息化、智能化、綜合化”的要求構(gòu)建應(yīng)急物流配送體系，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和應(yīng)急物流的特點，以應(yīng)急需求為導(dǎo)向，主要從備貨、理貨和送貨三個核心業(yè)務(wù)著手，構(gòu)建包括應(yīng)急物流運作系統(tǒng)、信息系統(tǒng)和決策控制系統(tǒng)的應(yīng)急物流配送體系構(gòu)架，如圖1所示。

2.應(yīng)急物流配送體系分析

應(yīng)急物流配送系統(tǒng)通過搭建統(tǒng)一的信息系統(tǒng)，實現(xiàn)需求信息、供應(yīng)信息、物流配送信息和決策信息的無縫對接，提高信息透明度，從而減少中間無效環(huán)節(jié)，最終提高整個應(yīng)急物流配送的效率和效果。首先，基于信息系統(tǒng)，制定出統(tǒng)一的標準和指標，所有的成員單位必須按照共同的標準開展活動。需求方通過提交需求信息，然后供貨方根據(jù)需求信息反饋回相應(yīng)的供貨信息，決策系統(tǒng)依據(jù)具體的供給情況和匹配程度做出相應(yīng)決策，并反饋到各相關(guān)系統(tǒng)和單位。然后運作系統(tǒng)開始依據(jù)指令實施物流活動，依次進行理貨、配貨和送貨三個環(huán)節(jié)，根據(jù)GPS、GIS、RFID、無線通訊技術(shù)等技術(shù)對物流進行全程的定位、監(jiān)測和信息反饋，到達目的地后完成配送。最后，簽單和信息統(tǒng)計、回收，并按照實際情況拉回傷員、志愿者、廢棄物品等等。

運作系統(tǒng)：運作系統(tǒng)主要由備貨、理貨和送貨三個部分組成。備貨部分主要涉及訂單的收集和處理、存貨的補倉、貨物的存儲和清點等等功能。備貨階段，運作系統(tǒng)利用規(guī)模經(jīng)濟原理，運用RFID、立體倉庫、電子標簽等技術(shù)通過大量集中的補給、存儲貨物，從而提高應(yīng)急應(yīng)對能力并降低成本；理貨階段，應(yīng)急配送系統(tǒng)采用自動分揀和自動化裝卸設(shè)施等設(shè)備，快速有效的實現(xiàn)救援物資的清點和出庫；送貨階段，通過結(jié)合第三方物流、企業(yè)物流等物流共同完成配送活動。

信息系統(tǒng)：信息系統(tǒng)主要是一個大信息共享交互平臺，擁有眾多的感應(yīng)終端，利用物聯(lián)網(wǎng)RFID、GIS、GPS以及無線傳輸?shù)燃夹g(shù)實現(xiàn)信息搜集和集成、物流流程跟蹤、庫存智能控制、物流運輸狀態(tài)實時查詢等功能。信息系統(tǒng)包括各種手持終端并與相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫相連，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的實時收集和監(jiān)控；運用RFID、數(shù)碼標簽技術(shù)等對貨物統(tǒng)一編碼，實現(xiàn)貨物身份認定，從而提高全流程運行效率；運用GIS和可視化技術(shù)等實現(xiàn)配送和存儲狀態(tài)的實時圖像呈現(xiàn)；運用GPS和北斗導(dǎo)航等技術(shù)實現(xiàn)貨物運輸?shù)娜潭ㄎ缓捅O(jiān)控，為決策提供依據(jù)和支持。信息系統(tǒng)同時擁有眾多的接口，可以與外界信息系統(tǒng)和終端連結(jié)，從而最大程度的實現(xiàn)信息的共享和通訊。

決策支持系統(tǒng)：基于現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，利用計算機技術(shù)、仿真技術(shù)和信息技術(shù)等輔助決策者以人機交互的方式進行結(jié)構(gòu)化或半結(jié)構(gòu)化的決策。決策支持系統(tǒng)實現(xiàn)數(shù)據(jù)的自動監(jiān)控和處理，同時收集相關(guān)數(shù)據(jù)和狀態(tài)為決策者提供決策支持，并且決策系統(tǒng)做出的決策能夠無條件反饋給各信息接入單位，并實時監(jiān)測各單位完成情況。

三、結(jié)語

隨著世界的快速發(fā)展，社會的實際需要為應(yīng)急供應(yīng)鏈配送系統(tǒng)提出了更高的要求，只有結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代化技術(shù)提高傳統(tǒng)應(yīng)急供應(yīng)鏈配送系統(tǒng)的自動化、信息化和智能化水平，才能提高應(yīng)急供應(yīng)鏈的運行效率，降低響應(yīng)時間和運行成本。通過構(gòu)建包括備貨、理貨和送貨的三個核心要素的運作系統(tǒng)，以及信息系統(tǒng)、決策系統(tǒng)，輔助系統(tǒng)四個子系統(tǒng)，形成了信息交互共享、銜接緊密、功能完善的供應(yīng)鏈應(yīng)急配送系統(tǒng)，從而提高應(yīng)急供應(yīng)鏈的物流效益，實現(xiàn)應(yīng)急供應(yīng)鏈高效、低耗、可持續(xù)的運作。后續(xù)的研究主要結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對各子系統(tǒng)業(yè)務(wù)重新進行分析和界定，實施流程再造從而使業(yè)務(wù)流程和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)更好的銜接和融合，從而提高應(yīng)急物流配送系統(tǒng)運行效率和水平。

參考文獻：

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