董頂愛(ài)

摘 要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的快速提升，我們國(guó)家的城市建設(shè)規(guī)模在持續(xù)擴(kuò)大，城市內(nèi)交通網(wǎng)絡(luò)在不斷加密。優(yōu)異的功能品質(zhì)是一切工程建設(shè)的生命所在。由于道路的運(yùn)行品質(zhì)和使用壽命是受到通行車輛荷載狀況、承受溫變情況、工程所用材料及具體施工過(guò)程等多方面因素的影響。因此道路工程建設(shè)中對(duì)于伸縮縫施工的工藝選擇顯得尤為重要，并且在這一技術(shù)問(wèn)題上有所突破和革新。筆者在此就城市道路伸縮縫構(gòu)筑工藝在一定層次上展開(kāi)研究，對(duì)施工過(guò)程中常遇到的問(wèn)題進(jìn)行分析，并提出相關(guān)的解決策略，希望能夠?qū)θ蘸蟮某鞘械缆肥┕ぬ峁┮欢ǖ膸椭?/p>

關(guān)鍵詞：道路工程；伸縮縫；構(gòu)筑工藝；存在問(wèn)題

中圖分類號(hào)：U445 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

道路伸縮縫構(gòu)筑工藝的研發(fā)，重點(diǎn)是為了消除建設(shè)項(xiàng)目因氣候溫度變化給其工程結(jié)構(gòu)及性能所帶來(lái)的不利影響。為了有效阻止建筑工程出現(xiàn)本體結(jié)構(gòu)開(kāi)裂或者是由于外界氣候變化而引發(fā)的受損等情況的發(fā)生，在城市道路的具體施工環(huán)節(jié)中通常都順著構(gòu)筑體或者是銜接縫的部位擬建一條結(jié)構(gòu)型縫隙。道路伸縮縫設(shè)置工藝是于所設(shè)置伸縮縫部位擱置一條壓縫料條，由此可實(shí)現(xiàn)當(dāng)水泥結(jié)構(gòu)體受熱產(chǎn)生體積膨脹時(shí)其必然擠占余隙空間，而不至于造成對(duì)路面順向造成內(nèi)部應(yīng)力作用。道路建設(shè)過(guò)程中的伸縮縫構(gòu)筑過(guò)程不但在其道路工程修筑中具有關(guān)鍵性的地位，亦為道路工程建設(shè)中其他相關(guān)設(shè)施構(gòu)筑環(huán)節(jié)里的重要內(nèi)容，其可以實(shí)現(xiàn)路體表面在受到較重荷載施加的時(shí)候進(jìn)行合理地緩解路面所承受壓力的效果，并且可以緩解由于路面平整度不達(dá)標(biāo)而導(dǎo)致的通行車輛過(guò)度顛簸的趨勢(shì)，而且道路伸縮縫結(jié)構(gòu)的設(shè)置在這方面具備獨(dú)特的功能表現(xiàn)，可大幅度抑制通行車輛彼此碰撞情況的發(fā)生?；诖?，伸縮縫構(gòu)筑工藝的大力推廣對(duì)我國(guó)公路工程建設(shè)可發(fā)揮出非同小可的作用。

1.道路伸縮縫的功能及設(shè)置價(jià)值

對(duì)于城市內(nèi)道路工程建設(shè)而言，其道路上的伸縮縫構(gòu)建環(huán)節(jié)是其整體道路施工的重要組成部分，此施工環(huán)節(jié)進(jìn)行的好壞在很大程度上關(guān)聯(lián)著整個(gè)道路工程的運(yùn)行品質(zhì)。在我國(guó)城市公路的修筑環(huán)節(jié)中，伸縮縫構(gòu)筑工藝可以圓滿地實(shí)現(xiàn)道路工程修筑結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，城市公路項(xiàng)目的建造品質(zhì)可獲取圓滿的保障，而大批的運(yùn)輸車輛也可以實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定順暢的通行。當(dāng)今時(shí)期，由于我國(guó)城市化進(jìn)程不斷加快的需求，大批的城市道路工程建設(shè)全面鋪開(kāi)，在此種情況之下，有很多公路建設(shè)部門在全力追求公路建設(shè)進(jìn)度的過(guò)程中，對(duì)于公路項(xiàng)目的建設(shè)質(zhì)量存在著相當(dāng)程度的忽視現(xiàn)象，由此引發(fā)了有很多城市道路出現(xiàn)了伸縮縫結(jié)構(gòu)上的質(zhì)量缺陷。不論城市道路表觀層的熱漲情況在何種程度上，均可在一定程度上引發(fā)路面凹凸不平的情況，進(jìn)而對(duì)司機(jī)駕車通過(guò)時(shí)的舒適效果造成很大的不利影響，更有甚者可引發(fā)過(guò)往車輛的隨時(shí)碰撞情況發(fā)生，由此極大地威脅著人們的平安駕車出行。因此在城市道路的構(gòu)筑環(huán)節(jié)中，我們一定有對(duì)其工程建設(shè)中的伸縮縫結(jié)構(gòu)修筑工藝進(jìn)行周密控制，優(yōu)化伸縮縫結(jié)構(gòu)的修筑品質(zhì)，由此方可充分地保障城市內(nèi)公路建設(shè)的總體品質(zhì)，為國(guó)家打造出品質(zhì)優(yōu)良的城市公路交通體系。

2.城市道路結(jié)構(gòu)中伸縮縫的分類

2.1 鋼板型伸縮縫

在我國(guó)的城市公路項(xiàng)目構(gòu)筑環(huán)節(jié)中，鋼板材質(zhì)的伸縮縫構(gòu)筑工藝包含著兩種模式，其中一種是低成本的伸縮縫構(gòu)筑方式，其對(duì)應(yīng)的操作技術(shù)亦相當(dāng)便捷，其在市內(nèi)公路兩側(cè)人行道之間的U性工料的余縫隙展開(kāi)布置，即可實(shí)現(xiàn)大幅度穩(wěn)固路面的效果。其第二種即是重點(diǎn)以交叉對(duì)接的模式展開(kāi)作業(yè)，此類伸縮縫結(jié)構(gòu)具有高程度的抵抗壓力功能及高負(fù)載功能等相關(guān)優(yōu)點(diǎn)。此兩類模式的鋼板型伸縮縫構(gòu)筑工藝均具被很強(qiáng)的抗壓品質(zhì)，然而他們的服役周期卻極為短暫，并且其尚存在強(qiáng)勁的震動(dòng)過(guò)程中極易發(fā)生損壞情況。

2.2 板型橡膠料伸縮縫

板型橡膠料伸縮縫構(gòu)筑工藝是屬于當(dāng)今大量的此類道路伸縮縫構(gòu)筑技術(shù)當(dāng)中的極為經(jīng)典的一類，第一其板型橡膠料伸縮縫結(jié)構(gòu)具有極佳的彈性模量，故其在相當(dāng)水平上可以有效地發(fā)揮彈壓、緩震的效果，當(dāng)路面發(fā)生劇烈的震憾及承壓的狀態(tài)下可展示出此種工藝的獨(dú)特性能，防止發(fā)生路面質(zhì)量的極度性受損。第二種特征是板型伸縮縫結(jié)構(gòu)構(gòu)建過(guò)程極為的便捷，因此在其修筑環(huán)節(jié)中亦最能夠達(dá)到公路項(xiàng)目建設(shè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，故此項(xiàng)技術(shù)的工程應(yīng)用最為普遍。

3.城市內(nèi)道路伸縮縫構(gòu)筑工藝措施

3.1 施工作業(yè)前的籌備工作

為了充分保障城市區(qū)域內(nèi)道路工程的構(gòu)筑品質(zhì)，在實(shí)施道路伸縮縫結(jié)構(gòu)構(gòu)筑之前應(yīng)第一先掌握工程圖紙技術(shù)內(nèi)涵，并搞好與伸縮縫結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)人員的技術(shù)交流及圖紙接收工作，編制出最為科學(xué)高效的工程建設(shè)方案，且將其轉(zhuǎn)交給當(dāng)?shù)亟煌üこ瘫O(jiān)管機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)施下一步的具體方案審查過(guò)程，最終還要在具體的施工環(huán)節(jié)當(dāng)中，保證遵從工程圖紙技術(shù)要求來(lái)實(shí)施文明規(guī)范的施工作業(yè)過(guò)程，由此方可給后續(xù)伸縮縫結(jié)構(gòu)修筑過(guò)程創(chuàng)造良好的技術(shù)條件。在開(kāi)始施工作業(yè)之前尚應(yīng)深刻領(lǐng)會(huì)伸縮縫結(jié)構(gòu)修筑工藝的各項(xiàng)指標(biāo)要求及性能特點(diǎn)，倘若在施工構(gòu)筑環(huán)節(jié)中聘用著不同的施工隊(duì)伍，此時(shí)還應(yīng)當(dāng)組建統(tǒng)一的工程技術(shù)管理部門及項(xiàng)目指揮機(jī)構(gòu)，須對(duì)各個(gè)施工小組的作業(yè)人員實(shí)時(shí)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，切實(shí)保證每一名施工參與人員均深刻領(lǐng)會(huì)伸縮縫結(jié)構(gòu)修筑工藝的工程要求。

在施工作業(yè)環(huán)節(jié)中，不同的工程作業(yè)條件亦需要匹配不同的作業(yè)裝備，因此應(yīng)當(dāng)預(yù)先就施工作業(yè)裝備實(shí)施精密調(diào)試過(guò)程，以便能夠切實(shí)保障在具體施工作業(yè)環(huán)節(jié)中讓工程裝備發(fā)揮出最大的工作效力，展示出最佳的操作穩(wěn)定性，同時(shí)也要充分預(yù)備好工程裝備運(yùn)作過(guò)程中隨時(shí)所需要的易損零件，如此方可真正地實(shí)現(xiàn)工程裝備的穩(wěn)定運(yùn)作。最后還要在具體的工程建設(shè)環(huán)節(jié)中實(shí)施周密的質(zhì)量監(jiān)督及安全考察過(guò)程，道路伸縮縫結(jié)構(gòu)的修筑是整個(gè)道路工程建設(shè)中的一項(xiàng)極為煩瑣的工作過(guò)程，每一項(xiàng)內(nèi)容均應(yīng)嚴(yán)謹(jǐn)應(yīng)對(duì)，不能出現(xiàn)絲毫的馬虎和大意，絕對(duì)杜絕不合乎工程規(guī)范的施工作業(yè)行為發(fā)生。

3.2 伸縮縫結(jié)構(gòu)施工的操作程序

3.2.1 切割伸縮縫工序

關(guān)于道路工程修筑中的伸縮縫結(jié)構(gòu)施工工藝在前面已做了較多的闡述，然而在具體的施工環(huán)節(jié)當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格依照工程項(xiàng)目的具體建設(shè)條件來(lái)展開(kāi)工程作業(yè)過(guò)程，第一，在實(shí)施道路伸縮縫結(jié)構(gòu)的切割環(huán)節(jié)當(dāng)中，必然會(huì)掀起大量的工料揚(yáng)塵，工程作業(yè)人員應(yīng)將此類操作過(guò)程中的粉塵給予完善地處置，不然必對(duì)周邊環(huán)境及現(xiàn)有路面帶來(lái)嚴(yán)重污染。倘若所實(shí)施切割的路面是屬于瀝青結(jié)構(gòu)的路面，那么必然會(huì)引發(fā)路面凹凸不平的情況發(fā)生，因此在對(duì)瀝青型路面結(jié)構(gòu)實(shí)施伸縮縫處置之后，再實(shí)施一次對(duì)路面光滑程度的測(cè)定，如此便可以充分地保障伸縮縫結(jié)構(gòu)切割操作中的作業(yè)品質(zhì)，爾后即可便捷地實(shí)施伸縮面的切割作業(yè)，最后根據(jù)設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)圖紙來(lái)進(jìn)行切割施工過(guò)程，切割之后再進(jìn)行切縫施工。

3.2.2 開(kāi)槽伸縮縫

首先伸縮縫的槽體不能夠低于14cm，而且在施工過(guò)程中需要注意把槽內(nèi)的造物處理干凈，保持伸縮槽的整潔程度。在開(kāi)槽施工完成之后，必須在施工的現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置警告告示牌，進(jìn)一步保證伸縮槽內(nèi)混進(jìn)圖的質(zhì)量保持良好狀態(tài)。

3.2.3 型鋼安裝

在安裝型鋼之前，要仔細(xì)檢驗(yàn)槽里的雜物是不是已經(jīng)完全清理干凈；在型鋼定位之前，也要檢驗(yàn)其平直度。為保證整個(gè)型鋼安裝施工的質(zhì)量，要求在安裝的過(guò)程中也要經(jīng)常檢驗(yàn)型鋼的平整度和順直度。順直度的標(biāo)準(zhǔn)是控制在2mm誤差以內(nèi)，一旦發(fā)現(xiàn)超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的偏差，需要及時(shí)糾正。

3.2.4 混凝土的澆灌和養(yǎng)護(hù)工作

在混凝土澆筑過(guò)程中，需要有層次的連續(xù)進(jìn)行，完成之后用刮桿進(jìn)行刮平處理，保證路面的平整程度，防止車輛行駛過(guò)程中出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。進(jìn)行橋梁伸縮縫的混凝土施工后，初凝期間要嚴(yán)格執(zhí)行養(yǎng)生規(guī)定，在混凝土表層灑水或者覆蓋塑料膠布，養(yǎng)護(hù)的時(shí)間不能低于6天。養(yǎng)生期間要由專人進(jìn)行交通管制工作。

3.2.5 安裝橡膠條施工

經(jīng)過(guò)養(yǎng)生以及鋼纖維的混凝土達(dá)到所要求強(qiáng)度的52%之后，就可以安裝橡膠條。但在安裝之前可以把縫里的纖維板和泡沫板均清理干凈，防止垃圾、雜物在縫內(nèi)影響混凝土的伸縮性。安裝橡膠條的時(shí)候，也要考慮平整度和長(zhǎng)度要適宜，做到外表美觀、整潔。

結(jié)語(yǔ)

伸縮縫施工相對(duì)于整個(gè)道路施工工程建設(shè)來(lái)說(shuō)，看似只占據(jù)了很小的一部分，實(shí)際上也是最容易影響道路工程質(zhì)量的一部分，直接關(guān)系到了路面行駛車輛的安全性，還有路面能夠承受的車輛壓力。在施工過(guò)程中不僅需要進(jìn)行精心設(shè)計(jì)，而且還需要在施工中進(jìn)行全方位的管理，確保施工技術(shù)的科學(xué)性和先進(jìn)性，提高施工管理的水平。

參考文獻(xiàn)

[1]王超.伸縮縫施工技術(shù)在道路施工中的應(yīng)用探討[J].四川水泥，2016（3）：113.

[2]張偉，吳曉晨.探討伸縮縫施工技術(shù)在道路施工中的應(yīng)用[J].住宅與房地產(chǎn)，2015（25）：126.

[3]劉剛.關(guān)于城市橋梁伸縮縫施工技術(shù)的探討[J].黑龍江科技信息，2015（24）：108.

[4]趙永國(guó).淺談伸縮縫施工技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用[J].中國(guó)高新技術(shù)企業(yè)，2015（9）：96-97.