新時期機電設(shè)備安裝過程中調(diào)試問題探討

何兆權(quán)

摘 要：近年來，隨著我國社會經(jīng)濟的不斷進步與發(fā)展，在我國當(dāng)前的機械設(shè)備當(dāng)中，機電設(shè)備的應(yīng)用范圍是比較廣泛的。而要想確保機械設(shè)備有序運行，必須不斷提升機電設(shè)備的調(diào)試安裝質(zhì)量。但在當(dāng)前的機電設(shè)備安裝過程中，還存在一系列調(diào)試問題，必須及時采取有效措施，促進機電設(shè)備的正常運行。

關(guān)鍵詞：新時期；機電設(shè)備安裝；調(diào)試問題；解決方法

在我國科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的同時，我國新時期機電設(shè)備系統(tǒng)得到了完善，相應(yīng)的設(shè)備技術(shù)性能也得到了提升。在新時期機電設(shè)備安裝過程中，只有科學(xué)應(yīng)用相關(guān)技術(shù)，有效解決調(diào)試問題，才能在不斷積累安裝經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，及時明確機電設(shè)備安裝過程中的故障，及時采取相應(yīng)有效的故障消除措施，確保機電設(shè)備有效運行。下面主要探討新時期機電設(shè)備安裝過程中調(diào)試問題與解決方法。

1 軸承溫度過高的問題與解決方法

在新時期機電設(shè)備安裝調(diào)試過程中，還存在風(fēng)機軸承其溫度不合理的問題，如果溫度過高，則會導(dǎo)致軸承反常。針對離心樣式風(fēng)機設(shè)備軸承來說，往往處于風(fēng)機的外側(cè)，一旦軸承過度，就會導(dǎo)致?lián)p耗產(chǎn)生，進而導(dǎo)致機電設(shè)備溫度異常。通常來說，該問題能夠在了解軸承受震動問題以及噪聲問題的基礎(chǔ)上有效判別，例如潤滑不到位、冷卻不到位等問題，也能夠通過觀察和觸摸來判別[1]。針對風(fēng)機的軸承來說，往往都處于軸承箱當(dāng)中，一旦產(chǎn)生軸承溫度不正常的問題，都是由于風(fēng)機處于工作狀態(tài)，無法掌握相關(guān)情況。具體來說，在真實調(diào)節(jié)允準(zhǔn)過程中，必須處理好以下問題：第一，加油是否正確的問題。要結(jié)合制造商說明書的要求以及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，正確加油。加油后，或許會產(chǎn)生溫度異常問題，很可能是因為油過于多。在這樣的情況下，油溫往往會持續(xù)增長，達到最大值后穩(wěn)定不變，之后逐漸降低。第二，冷卻設(shè)備冷卻程度較小的問題。針對引風(fēng)位置來說，其對應(yīng)的煙溫控制在120-140℃之間，如果軸承箱無法進行有效冷卻，軸承溫度往往會出現(xiàn)異常問題。相比較可知，比較簡單和省電的處理方法為壓縮空氣冷卻安裝，安裝位置為輪轂外軸承。若溫度不是太高的話，可以選擇持續(xù)關(guān)閉。一旦出現(xiàn)溫度異常問題的話，就必須及時打開壓縮空氣冷卻。在有效地排除以上所述的問題和故障之后，全面檢查軸承箱。

2 軸承振動的問題與解決方法

在新時期機電設(shè)備安裝調(diào)試過程中，還存在風(fēng)機軸承振動的場常見問題。隨著風(fēng)機的不斷振動，會出現(xiàn)相應(yīng)的軸承受損、葉片受損、螺栓受損，以及機殼及風(fēng)道受損的問題，如果情況嚴(yán)重，會嚴(yán)重阻礙風(fēng)機的正常運行。針對風(fēng)機來說，其自身是會產(chǎn)生震動的[2]。比如由于轉(zhuǎn)動配件物料而出現(xiàn)的不勻稱性問題；生產(chǎn)制作存在差異性而產(chǎn)生的轉(zhuǎn)子品質(zhì)不均衡的問題；安裝以及檢查維修不到位的問題；由于載重導(dǎo)致時風(fēng)機運轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)異常的問題；轉(zhuǎn)子被破壞而導(dǎo)致的葉片受損和變形的問題；軸承和座之間出現(xiàn)的異常問題等等。都會導(dǎo)致機電設(shè)備風(fēng)機在相關(guān)擾亂下產(chǎn)生震動的問題。所以，在機電設(shè)備風(fēng)機正常運行的過程中，必須確保有一套相應(yīng)的處置系統(tǒng)降低和抵制震動。例如，風(fēng)機葉輪和后導(dǎo)葉加強對磨損故障的有效處置，軸承引入水平和效率足夠高的優(yōu)質(zhì)商品，軸承箱和芯筒板相應(yīng)的螺絲加強對松動故障的有效預(yù)防，針對芯筒撐持穩(wěn)固問題，采取一系列改善措施，從根本上增大拉筋強度；加強對維修設(shè)備的質(zhì)量檢查，不斷提升檢查維修技術(shù)水平，加大對風(fēng)機設(shè)備的工作情況檢查與正確安裝，等等。在風(fēng)道體系震動之后，會導(dǎo)致風(fēng)機相應(yīng)的煙道和風(fēng)道產(chǎn)生一定的震動，通常來說會出現(xiàn)風(fēng)機被迫震動的問題。該問題在機電設(shè)備制造過程中是普遍存在的，也是比較容易忽視的[3]。在風(fēng)機出口載重不斷加強的同時，相應(yīng)的進出風(fēng)量也會不斷加強和加大，接著相應(yīng)的震動量也會加。通常來說，機電設(shè)備擴散筒底部存在四個主要支撐點，在另一端應(yīng)用了軟接頭。該接頭可以承受的整體重量比率達到了60%。在這樣的情況下，如果在擴散筒對應(yīng)的出口部位設(shè)備可以自由活動的有效支撐點，就能從上到下自由地變動。若機組載重產(chǎn)生比較大的變化的話，只需有效調(diào)整該支撐點，就能從根本上避免震動問題出現(xiàn)。

3 喘振的問題與解決方法

在新時期機電設(shè)備安裝調(diào)試過程中，還存在喘振問題。隨著風(fēng)機的正常工作，一旦流量不斷降低到最小量的時候，相應(yīng)流入葉柵內(nèi)部的大氣就會產(chǎn)生離析問題，作用在離析位置，就會順著葉輪轉(zhuǎn)動的變化情況，轉(zhuǎn)動速度比葉輪的低進行轉(zhuǎn)動，這種措施就是所謂的轉(zhuǎn)動離析。若無法在通道當(dāng)中有效轉(zhuǎn)動，往往會導(dǎo)致風(fēng)機壓力變低，且管網(wǎng)內(nèi)部的壓力不會突然降低。因此，在比風(fēng)機壓力比較大的時候，管網(wǎng)內(nèi)部的氣體會相應(yīng)地流向風(fēng)機，對于等管網(wǎng)對應(yīng)的壓力來說，會持續(xù)降低，一直等到低于風(fēng)機，才會停止倒流。接著，鼓風(fēng)設(shè)備會朝著管網(wǎng)的方向輸送一定量的氣體，進而起到擠壓倒流壓力的作用。此時，機電設(shè)備當(dāng)中的氣體量會減少，相應(yīng)的壓力也會降低，出現(xiàn)管網(wǎng)氣流倒流的現(xiàn)象，該過程中會持續(xù)循環(huán)下去，作用在整個體系當(dāng)中，產(chǎn)生低頻率和高震動的壓力脈動，以及相應(yīng)的氣流震動，切這種變化是呈現(xiàn)出周期性的。與此同時產(chǎn)生較大的噪聲，機電運行設(shè)備也會產(chǎn)生比較大的震動，無法持續(xù)開展作業(yè)，這就是所謂的喘振。一旦出現(xiàn)喘振問題，最好結(jié)合風(fēng)機轉(zhuǎn)動的情況加強合理有效地辨別。

第一，通過聽測風(fēng)機出氣管道的氣流噪音來有效辨別。在不斷接近機電設(shè)備喘振工況的時候，在所謂的出氣管道內(nèi)部，相應(yīng)的氣流產(chǎn)生的聲音是不斷變化的，高低起伏，呈現(xiàn)出明顯的周期性變化。在進入到最終的喘振工況時，會出現(xiàn)噪音劇增的現(xiàn)象，嚴(yán)重時會產(chǎn)生爆音。第二，通過觀察和了解風(fēng)機出口壓力變化情況和進口流量變化情況來有效辨別。在機電設(shè)備正常工作的時候，相應(yīng)的出口壓力以及進口流量變化程度比較小，而當(dāng)?shù)竭_喘振區(qū)域之后，卻會出現(xiàn)顯著變化。第三，通過觀察和了解機體震動的情況來有效辨別。如果位于喘振部位，機體和相應(yīng)的軸承往往同時會產(chǎn)生程度較大的震動。要想有效地避免喘振關(guān)鍵，最好的方法是合理采取出風(fēng)管跑氣。作用在出風(fēng)管部位，有效地安裝旁通管。通過正確應(yīng)用進口導(dǎo)葉片合理地調(diào)整風(fēng)量，往往存在工作情況的變化，導(dǎo)葉運轉(zhuǎn)變化通道空間是滿足不斷變化的工作需求的，并可以避免氣流速度異常問題出現(xiàn)，降低風(fēng)機喘振問題產(chǎn)生率。

4 動葉卡澀的問題與解決方法

在新時期機電設(shè)備安裝調(diào)試過程中，還存在動葉卡澀的問題。針對軸流風(fēng)機動葉調(diào)節(jié)來說，往往是在有效利用傳動機構(gòu)帶動滑閥的基礎(chǔ)上，有效調(diào)整液壓缸兩側(cè)油壓差來實現(xiàn)的[4]。在軸流風(fēng)機正常工作的過程中，可能會產(chǎn)生動葉調(diào)節(jié)難度過大，或者根本無法調(diào)節(jié)的問題。導(dǎo)致該問題出現(xiàn)的原因往往是風(fēng)機調(diào)節(jié)油系統(tǒng)故障導(dǎo)致的。但大量實踐表明，導(dǎo)致該問題出現(xiàn)的原因，還包括風(fēng)機動葉片以及輪轂之間空隙過大，無法完全燃燒，導(dǎo)致雜物塞空隙，最終增大了動葉調(diào)節(jié)難度[5]。針對動葉卡澀的問題來說，往往出現(xiàn)在燃油鍋爐等當(dāng)中。要想有效解決該問題，第一，在實際的調(diào)節(jié)行為當(dāng)中，要使得燃燒物充分燃燒，有效地避免炭黑，適當(dāng)提高排煙和進風(fēng)溫度，避免硫的形成。第二，作用在葉輪進風(fēng)一側(cè)，有效地安裝吹掃通道，且要去報葉輪足夠干凈，有效調(diào)節(jié)蒸汽壓強和溫度。第三，有效地調(diào)節(jié)葉輪開度，防止葉片污垢出現(xiàn)。第四，針對葉輪傳動構(gòu)造變化情況，加強市場情況檢測，并適量地添加潤滑油。

5 結(jié)束語

綜上所述，在新時期機電設(shè)備安裝過程中，還存在一系列調(diào)試問題，必須及時而有效地解決與處理好這些問題，這樣才能確保機電設(shè)備的有效運行與工作。

參考文獻

[1]劉克軍.淺談機電設(shè)備安裝過程中的調(diào)試問題[J].新課程學(xué)習(xí)·下旬，2015（4）：332-333.

[2]張競.淺談港口機電設(shè)備安裝與調(diào)試應(yīng)注意的問題[J].裝飾裝修天地，2016（2）：412-412.

[3]徐本志.機電設(shè)備安裝及調(diào)試技術(shù)探討[J].低碳世界，2015（17）：282-283.

[4]蔡圣茂.煤礦機電設(shè)備安裝及調(diào)試技術(shù)研究[J].山東工業(yè)技術(shù)，2014（19）：73-73.

[5]蘇明國.煤礦機電設(shè)備安裝及調(diào)試技術(shù)研究[J].山東工業(yè)技術(shù)，2015（3）：91-91.