任海艷

[摘 要]文章闡述物聯(lián)網(wǎng)的基本概念及內(nèi)涵，通過介紹物聯(lián)網(wǎng)在物流供應(yīng)鏈管理中的作用，提出基于物聯(lián)網(wǎng)的物流供應(yīng)鏈體系構(gòu)建架構(gòu)以及在供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的具體應(yīng)用方法。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用將帶動(dòng)物流配送網(wǎng)絡(luò)的智能化，推動(dòng)敏捷智能的供應(yīng)鏈變革，開創(chuàng)智慧物流新時(shí)代。

[關(guān)鍵詞]物聯(lián)網(wǎng)；物流；供應(yīng)鏈

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2017.09.172

1 物聯(lián)網(wǎng)的概念及內(nèi)涵

物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）是一項(xiàng)快速發(fā)展應(yīng)用的新技術(shù)，國內(nèi)外普遍公認(rèn)的是由MIT Auto-ID中心Ashton教授1999年最早提出來的。目前，世界各國都在投入巨資深入研究探索物聯(lián)網(wǎng)。我國最早是在2009年8月，時(shí)任國家總理的溫家寶同志深入闡述了“感知中國”和物聯(lián)網(wǎng)傳感技術(shù)新理念，物聯(lián)網(wǎng)得到快速發(fā)展。

早期，“物聯(lián)網(wǎng)”也稱“傳感網(wǎng)”，是在互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行信息交換的和通信的一種網(wǎng)絡(luò)概念，其用戶端擴(kuò)展和延伸至任何物品與物品之間。其定義是通過射頻識(shí)別（RFID）、紅外感應(yīng)、條碼掃描器、全球定位系統(tǒng)、微納傳感器、數(shù)碼攝像頭等各種信息傳感設(shè)備，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)連接，進(jìn)行通信和信息交換，以實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。

2011年5月工信部電信研究院發(fā)布的《中國物聯(lián)網(wǎng)白皮書（2011年）》給物聯(lián)網(wǎng)的定義是：“物聯(lián)網(wǎng)是通信網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)的拓展應(yīng)用和網(wǎng)絡(luò)延伸，它利用感知技術(shù)與智能裝備對(duì)物理世界進(jìn)行感知識(shí)別，通過網(wǎng)絡(luò)傳輸互聯(lián)，進(jìn)行計(jì)算、處理和知識(shí)挖掘，實(shí)現(xiàn)人與物、物與物信息交互和無縫連接，達(dá)到對(duì)物理世界實(shí)時(shí)控制、精確管理和科學(xué)決策目的。”

概括來說，物聯(lián)網(wǎng)目的是實(shí)現(xiàn)萬物互聯(lián)，主要涉及兩個(gè)層面主要內(nèi)容：一是硬件層面上，物聯(lián)網(wǎng)把射頻識(shí)別（RFID）裝置、全球定位系統(tǒng)、紅外傳感器及其他多種傳感器等裝置與互聯(lián)網(wǎng)連接起來，實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別和管理。二是軟件層面上，物聯(lián)網(wǎng)將采集到的海量信息通過通信網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)椒?wù)器上，并采用云計(jì)算等數(shù)據(jù)處理技術(shù)。

對(duì)于企業(yè)而言，物聯(lián)網(wǎng)在生產(chǎn)、營銷、物流的未來發(fā)展中具有良好的應(yīng)用前景。

2 物聯(lián)網(wǎng)在物流供應(yīng)鏈管理中的作用

物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用有三個(gè)層次：一是傳輸通信，它是物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的保障。利用企業(yè)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、無線網(wǎng)、移動(dòng)通信網(wǎng)等網(wǎng)絡(luò)通信載體將感知的信息進(jìn)行實(shí)時(shí)的傳送。二是全面感知，它是物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的基礎(chǔ)。利用RFID讀寫器和標(biāo)簽、傳感器、二維碼、條碼閱讀器、智能終端及其他各種感知設(shè)備實(shí)現(xiàn)隨時(shí)隨地對(duì)各種對(duì)象信息的采集，全面感知世界。三是應(yīng)用方案，它是物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的核心。物聯(lián)網(wǎng)是面對(duì)具體應(yīng)用而存在的。物聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新、普及和應(yīng)用，要以具體的應(yīng)用解決方案的整合創(chuàng)新為出發(fā)點(diǎn)。

以物品狀態(tài)信息作為流動(dòng)主體的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，是物流供應(yīng)鏈的關(guān)鍵。通過物聯(lián)網(wǎng)，可以使得物品在整個(gè)供應(yīng)鏈上下貫通，提高物流運(yùn)輸配送的及時(shí)性和準(zhǔn)確性，形成端到端的智能物流配送服務(wù)流程，保障配送。管理者可以通過數(shù)字化定位最優(yōu)線路，實(shí)時(shí)向運(yùn)營車輛發(fā)送指令，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流車輛及司機(jī)的全程監(jiān)控和調(diào)度管理，可以使得運(yùn)輸過程的數(shù)據(jù)傳輸更加正確、技術(shù)，實(shí)現(xiàn)信息互聯(lián)互通，對(duì)車、人、物、路、位置等進(jìn)行有效的智能監(jiān)控、調(diào)度管理，保證貨物在最短時(shí)間送至消費(fèi)者手中。同時(shí)，消費(fèi)者可以通過電子標(biāo)簽隨時(shí)查看貨物從生產(chǎn)到存儲(chǔ)到出庫全過程信息。運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)，能夠促進(jìn)物品在物流供應(yīng)鏈流轉(zhuǎn)過程中的透明管理，可視化程度更高。物流中心內(nèi)部的上架、補(bǔ)貨、掃描、發(fā)運(yùn)等進(jìn)程都通過相關(guān)信息系統(tǒng)進(jìn)行跟蹤和監(jiān)控，供應(yīng)鏈的每個(gè)成員都可以追溯產(chǎn)品生產(chǎn)者、產(chǎn)品特征以及產(chǎn)品流轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)軌跡，依此推廣品牌和降低安全質(zhì)量事故。對(duì)于物流行業(yè)整體管理水平、服務(wù)水平的提升，具有很好的推動(dòng)作用。

3 基于物聯(lián)網(wǎng)的物流供應(yīng)鏈體系構(gòu)建

基于物聯(lián)網(wǎng)的物流供應(yīng)鏈體系可以分為三層架構(gòu)，即感知層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層，如下頁圖所示。

感知層主要是獲取并處理物品信息，由最低端的條碼標(biāo)簽、RFID標(biāo)簽、傳感器、攝像頭、GPS以及傳感網(wǎng)關(guān)、傳感節(jié)點(diǎn)設(shè)備組成。主要是對(duì)物流供應(yīng)情況進(jìn)行信息采集。網(wǎng)絡(luò)層負(fù)責(zé)傳輸感知層信息。應(yīng)用層是將收集的信息進(jìn)行處理，轉(zhuǎn)化成視頻、數(shù)據(jù)等方式，方便對(duì)物資進(jìn)行調(diào)度、跟蹤監(jiān)控、運(yùn)輸安排、倉儲(chǔ)安排，從而實(shí)現(xiàn)物資流轉(zhuǎn)的全程可視。

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展將直接帶動(dòng)現(xiàn)代物流的發(fā)展，推動(dòng)企業(yè)物流供應(yīng)鏈向智慧化、智能自動(dòng)化發(fā)展。在物聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的時(shí)代，物流供應(yīng)鏈的構(gòu)建將從以下幾方面著手。

3.1 采購、生產(chǎn)管理

在采購、生產(chǎn)過程中運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以對(duì)采購、生產(chǎn)過程中所有的物料、零部件進(jìn)行質(zhì)量跟蹤和追溯，對(duì)半成品、成品進(jìn)行質(zhì)量控制和自動(dòng)識(shí)別，降低人工管理成本，有助于幫助生成者合理安排生產(chǎn)和進(jìn)度，保證生產(chǎn)線穩(wěn)定作業(yè)，保證產(chǎn)品質(zhì)量。

基于物聯(lián)網(wǎng)的物流供應(yīng)鏈體系架構(gòu)

3.2 運(yùn)輸管理

通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以對(duì)運(yùn)輸車輛進(jìn)行智能調(diào)度、在途監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸路線、運(yùn)輸時(shí)間與運(yùn)輸貨物的可視化跟蹤。此外，管理者可以根據(jù)實(shí)際情況實(shí)時(shí)調(diào)整行車線路，提前預(yù)知貨物的到達(dá)時(shí)間，進(jìn)一步提高運(yùn)輸?shù)截浖皶r(shí)率和客戶物流運(yùn)輸跟蹤體驗(yàn)。

3.3 倉儲(chǔ)管理

通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)倉庫自動(dòng)掃碼出入庫，自動(dòng)指引上下架，在庫自動(dòng)化盤點(diǎn)，對(duì)庫內(nèi)存放位置進(jìn)行精準(zhǔn)定位等，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確收發(fā)貨，及時(shí)補(bǔ)貨，降低庫存，減少物品損耗。

3.4 銷售管理

通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用，可以減少銷售物流等待時(shí)間，提高消費(fèi)者的消費(fèi)體驗(yàn)，進(jìn)而提升顧客滿意度。

3.5 物流設(shè)備設(shè)施管理

物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用將進(jìn)一步提高物流設(shè)施設(shè)備智能化應(yīng)用能力，促進(jìn)物流供應(yīng)鏈管理過程向智能化發(fā)展。除了比較成熟應(yīng)用的條碼技術(shù)、RFID技術(shù)、GPS、GIS、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)外，物流設(shè)施設(shè)備都將嵌入RFID電子標(biāo)簽或其他感知載體，通過標(biāo)簽所記錄的信息幫助相關(guān)信息系統(tǒng)及時(shí)掌控各項(xiàng)物流進(jìn)程，促進(jìn)物流管理、運(yùn)行效率提升，降低物流成本。

4 結(jié) 論

在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用下，智能化物流供應(yīng)鏈的構(gòu)建可以使得物流環(huán)節(jié)更加高效便捷，并最大限度地實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、可視化，利用新的RFID技術(shù)、GPS技術(shù)、視頻監(jiān)控技術(shù)、無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、移動(dòng)計(jì)算技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和傳感感知技術(shù)，將帶動(dòng)物流配送網(wǎng)絡(luò)的智能化，推動(dòng)敏捷智能的供應(yīng)鏈變革，開創(chuàng)智慧物流新局面，并從整體為制造企業(yè)、物流企業(yè)的發(fā)展提供更好的幫助。

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