王林

摘 要：隨著我國社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，汽車行業(yè)發(fā)展速度越來越快，汽車在我們的日常生活變得越來越重要。針對汽車產(chǎn)業(yè)來說，往往會衍生出一系列的附屬產(chǎn)業(yè)，如今的汽車生產(chǎn)水平都是比較高的，單純汽車零件都超過了幾萬個，且汽車壽命超過了10年。但在汽車使用過程中，時間長了或者出現(xiàn)意外之后，往往會出現(xiàn)很多問題，必須進行汽車維修。因此，汽車維修是確保汽車持續(xù)安全運行的重要保障。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代汽車 維修現(xiàn)狀 技術(shù)設(shè)備 質(zhì)量管理

中圖分類號：F407 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2016）11（a）-0059-02

在現(xiàn)代化社會當(dāng)中，汽車是非常重要的交通工具，在某些方面是屬于現(xiàn)代化社會的標(biāo)志之一，可以彰顯我國社會經(jīng)濟的發(fā)展情況和人們的生活情況。之后，汽車維修行業(yè)也自然而然的發(fā)展和壯大了，汽車維修行業(yè)的存在不但可以確保汽車安全運行，而且可以確保汽車高效運行，和人們的實際生活與社會生產(chǎn)是息息相關(guān)的[1]。該文主要從了解我國現(xiàn)代化汽車維修現(xiàn)狀入手，在研究現(xiàn)代汽車技術(shù)和設(shè)備改進方法的基礎(chǔ)上，提出加強現(xiàn)代汽車維修質(zhì)量管理的有效措施。

1 現(xiàn)代汽車的維修現(xiàn)狀分析

調(diào)查研究結(jié)果表明，針對我國現(xiàn)代汽車維修行業(yè)來說，在近年來的發(fā)展速度是非?？焖俚模〉玫某尚б彩欠浅ｏ@著的。但是，在現(xiàn)代汽車維修行業(yè)發(fā)展過程中，還存在一系列尚待解決的問題，存在一系列需要改進的地方，下面進行詳細的敘述和分析。

調(diào)查研究結(jié)果表明，在當(dāng)前的汽車維修企業(yè)當(dāng)中，存在的問題還比較多，首要問題就是內(nèi)部維修管理制度和體系不完善，且沒有完整的質(zhì)量管理系統(tǒng)。針對現(xiàn)代汽車維修企業(yè)來說，往往都屬于規(guī)模比較小的私營企業(yè)，和別的生產(chǎn)型的大規(guī)模的企業(yè)比較起來可知，這些小型汽車維修企業(yè)的內(nèi)部管理方式不太規(guī)范，也是非常隨意的[2]。該文認為，針對現(xiàn)代汽車維修企業(yè)來說，要想可持續(xù)地發(fā)展，必須有內(nèi)部系統(tǒng)化的管理體系，要保證相應(yīng)的質(zhì)量管理制度足夠完善，加強質(zhì)量管理與控制，從根本上確?，F(xiàn)代汽車維修效率與質(zhì)量，確保汽車在經(jīng)過正規(guī)的維修之后能繼續(xù)安全行駛。如今，還存在一部分汽車維修行業(yè)沒有系統(tǒng)化的管理體系，且汽車維修技術(shù)跟隨不上社會科學(xué)發(fā)展的腳步，無法與時俱進。另外，在一部分現(xiàn)代企業(yè)維修行業(yè)當(dāng)中，因為沒有加強對汽車維修服務(wù)的系統(tǒng)化監(jiān)督與管理，導(dǎo)致一系列汽車維修企業(yè)通過不正當(dāng)?shù)那?、以不達標(biāo)的產(chǎn)品來獲取不正當(dāng)?shù)睦妗?/p>

現(xiàn)代汽車技術(shù)都比較先進，發(fā)展速度比較快，很多國家為了達到節(jié)能減排的目標(biāo)，開始創(chuàng)新和應(yīng)用純電動式的以及插電式的汽車，這些汽車都屬于新能源產(chǎn)品，我國也是如此[3]。實際上，汽車屬于機電產(chǎn)品以及智能化產(chǎn)品，相應(yīng)的技術(shù)含量比較高，且逐漸提高，汽車維修工作者必須及時了解汽車行業(yè)發(fā)展的新動態(tài)，適應(yīng)新潮流，且要加強專業(yè)培訓(xùn)，保證自身理論知識面足夠廣，實踐操作能力足夠高。但是，當(dāng)前我國很多汽車維修行業(yè)當(dāng)中的質(zhì)量管理體制都沒有建立，或者不夠健全，導(dǎo)致行業(yè)門檻非常低，汽車維修工作者的學(xué)歷比較低，且很多都是學(xué)徒出身，并未進行過專門的理論學(xué)習(xí)和實踐訓(xùn)練。隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車維修難度越來越大，很多維修人員無法有效解決汽車問題，導(dǎo)致汽車維修效率降低。

現(xiàn)代汽車維修難度其實很大，汽車機構(gòu)也變得越來越復(fù)雜，在產(chǎn)生故障和問題之后，必須在實際維修過程中落實好相應(yīng)的輔助工作。具體來說，要通過合理應(yīng)用檢測儀器和設(shè)備來鎖定故障點，要嚴(yán)格按照要求選擇維修設(shè)施，確保維修操作足夠正確。當(dāng)前的汽車維修規(guī)定主要是針對具體維修設(shè)備和技術(shù)進行了詳細要求，但針對維修設(shè)備維護以及相應(yīng)的維修質(zhì)量管理沒有詳細的規(guī)定，且沒有規(guī)定現(xiàn)代維修人員的專業(yè)要求和培訓(xùn)要求，未進行具有的從業(yè)資格規(guī)定。

2 現(xiàn)代汽車檢測技術(shù)及設(shè)備改進分析

隨著我國科學(xué)技術(shù)的不斷進步，現(xiàn)代汽車維修智能化程度不斷提升，相應(yīng)的汽車檢測水平也逐漸提升。在汽車發(fā)動機故障檢測和診斷過程中，維修人員可以合理運用發(fā)動機綜合分析儀器，加強對各個具體的傳感器信號的有效檢測和分析。

2.1 現(xiàn)代汽車故障檢測技術(shù)發(fā)展

如今的汽車，早已不再是最初的簡單的產(chǎn)品，也不僅僅屬于一個交通工具，已經(jīng)成為了高科技智能化的產(chǎn)品與結(jié)晶體。尤其是在我國電子信息技術(shù)不斷發(fā)展的背景下，汽車科技化力度越來越大。一切汽車系統(tǒng)都是受到電控單元件的控制的，該設(shè)備存在自我診斷的功能，可以全面記錄汽車出