青島澳科坦格智控科技有限責(zé)任公司 趙邈

面向油罐車運(yùn)輸管理的智能監(jiān)控解決方案

青島澳科坦格智控科技有限責(zé)任公司 趙邈

背景及現(xiàn)狀

目前，我國陸上成品油從油庫到加油站的二次配送環(huán)節(jié)，90%以上都通過專用油罐車運(yùn)輸完成，一般采用第三方物流即委托承運(yùn)方的方式。因此，成品油配送車輛作為油品配送的主要設(shè)施，是否能夠安全、保質(zhì)保量、高效地將油品配送至各個加油站及終端用戶，將直接影響到油庫和加油站日常業(yè)務(wù)的開展，更是加油站連鎖油品銷售企業(yè)和其二次配送承運(yùn)方經(jīng)營管理中關(guān)注的重點(diǎn)。

在安全方面，成品油包括柴油、汽油等均屬于?；?，被列在國家標(biāo)準(zhǔn)GB12268《危險貨物品名表》中。國家對于道路危險貨物運(yùn)輸企業(yè)以及道路運(yùn)輸油槽車均有明確的管理規(guī)定，在安全管理方面要求相當(dāng)高。

在保質(zhì)保量方面，傳統(tǒng)的配送流程中，一般采用在油庫端數(shù)質(zhì)量以油庫發(fā)油為準(zhǔn)進(jìn)行油罐車裝油，駛離油庫之前，在油罐車各個油口加裝傳統(tǒng)的物理鉛封，由加油站人員檢查鉛封完整度或者罐車罐體容積表交接的方法來確認(rèn)油口是否被中途開啟以及是否足量。

近年來，油品被盜現(xiàn)象愈演愈烈，傳統(tǒng)物理鉛封已經(jīng)不能滿足成品油配送過程中的管理要求。隨著信息技術(shù)、GPS技術(shù)的發(fā)展，國內(nèi)已經(jīng)出現(xiàn)了使用電子鉛封的手段對運(yùn)輸過程進(jìn)行實(shí)時鎖式管控的方案，但截至目前尚無比較完善的解決方案。為了改變這一困境，石油銷售公司轉(zhuǎn)而改變了二次配送的流程，將加油站地罐收油作為與運(yùn)輸公司的交割界面，實(shí)施地罐交接，但同樣面臨著諸多的問題。例如，地罐交接中，加油站的地罐接收量以地罐液位儀計量的高度、溫度以及地罐容積表為體積計量數(shù)據(jù)來源，但其核心問題是地罐容積表的準(zhǔn)確程度無法保障。除此之外，地罐交接相當(dāng)于對結(jié)果進(jìn)行管理，而這個管理的數(shù)據(jù)精度允許存在一定的偏差。由于柴汽油屬于揮發(fā)性液體，因此在裝卸和運(yùn)輸中被允許的損耗一般在3‰左右，因此，由于缺乏有效的過程管理，油品合理損耗范圍成為別有用心的不法分子的“可乘之機(jī)”。因此，針對二次配送而言，在數(shù)質(zhì)量方面，目前尚未有較好的全過程管理解決方案。

在油品二次配送效率方面，目前，我國共計有約10萬座加油站，其中中石化大約有3萬座、中石油大約2萬座、外資和民營合計約有5萬座，而對應(yīng)的配送效率卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家。針對二次配送的優(yōu)化有賴于信息化的建設(shè)，如果能夠?qū)⒚總€油站的罐存實(shí)時獲取并輔以銷售分析，結(jié)合油庫的罐存和罐車的管理，施以軟件算法進(jìn)行合理優(yōu)化的話，僅僅依靠效率提高帶來的資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率的提高，對擁有巨大數(shù)量油庫和油站的石油公司而言，收效是巨大的。而配送優(yōu)化還可以避免因脫銷帶來的損失和因過多庫存而帶來的浪費(fèi)。

除了成品油銷售企業(yè)和油品承運(yùn)方共同關(guān)注的運(yùn)輸安全、保質(zhì)保量、高效的將油品配送至各個加油站這些目標(biāo)之外，油品承運(yùn)方還需要實(shí)時關(guān)心車輛和駕駛員的情況。

對于石油公司和油品運(yùn)輸公司的以上需求，在物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為繼互聯(lián)網(wǎng)、移聯(lián)網(wǎng)之后的又一趨勢之時已經(jīng)噴薄欲出。油罐車管理軟件和智能監(jiān)控硬件的市場需求已經(jīng)達(dá)到一個急需有

行業(yè)解決方案提供商和設(shè)備供應(yīng)商來滿足的水平。

青島澳科智控的解決方案

青島澳科智控作為一家集研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)為一體的公司，歷經(jīng)多年的發(fā)展，對加油站油品計量管理以及成品油二次配送過程的全程監(jiān)控，特別是油庫自動化、油罐車運(yùn)輸、加油站液位儀應(yīng)用方面均已具有非常深入的理解。青島澳科智控在2016年推出了集油罐車管理軟件及智控硬件于一體的解決方案。

1.油罐車管理軟件系統(tǒng)

結(jié)合油罐車智能監(jiān)控硬件對油品和車輛情況的全程監(jiān)控管理，實(shí)現(xiàn)對油罐車裝載的油品及車輛，從油庫裝車、到運(yùn)輸過程、以及到達(dá)加油站的全過程監(jiān)控管理，并在超出設(shè)定范圍時發(fā)生報警提醒。

a.油罐車管理軟件平臺可以實(shí)現(xiàn)讀取各類傳感器數(shù)據(jù)，如：液位儀、電子鉛封、視頻監(jiān)控、車速等。該平臺可以供運(yùn)輸公司日常使用，也可以通過接口將數(shù)據(jù)提供給油品運(yùn)輸委托方。

b.油罐車管理軟件平臺可以實(shí)現(xiàn)油品運(yùn)輸配送的管理功能，即可以實(shí)現(xiàn)接受客戶的計劃，按照計劃智能化記錄相關(guān)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)管理，如管理司機(jī)的行使時間，強(qiáng)制其中途休息等。

c.油罐車管理軟件平臺實(shí)現(xiàn)了主動配送功能，讀取加油站的數(shù)據(jù)幫助客戶也就是油品運(yùn)輸委托方制作計劃。

d.幫助運(yùn)輸公司進(jìn)行數(shù)據(jù)及人員管理，進(jìn)而提高運(yùn)輸公司的競爭力。

2.油罐車智能監(jiān)控硬件

保證油品在裝車、運(yùn)輸及到站卸油全過程的損耗降低至預(yù)期范圍。準(zhǔn)確的車載液位儀產(chǎn)品、防破解的電子封簽監(jiān)控產(chǎn)品、準(zhǔn)確的定位和及時的通訊，使得整個過程的油品狀態(tài)能夠被遠(yuǎn)程掌握，也使得油罐車在其最基本運(yùn)輸功能基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了物流的智慧化。

a.油罐車智能監(jiān)控硬件的車載液位儀，符合油罐車使用環(huán)境、集成傾角傳感器的設(shè)計，精度高。

b.油罐車智能監(jiān)控硬件的電子封簽部分與機(jī)械閥門（人孔蓋、API閥、海底閥）采用一體化設(shè)計，即青島澳科智控提供的是含有電子封簽傳感器、干濕傳感器的閥門，防破解。

c.油罐車智能監(jiān)控硬件的車載控制臺和通訊控制器，一套設(shè)備便集成了車載液位儀和電子鉛封的監(jiān)控，可將數(shù)據(jù)上傳至遠(yuǎn)程服務(wù)器。

d.在車載視頻監(jiān)控和GPS定位等方面，均采用符合特定油罐車使用環(huán)境要求的設(shè)計。

結(jié)語

青島澳科智控十分了解在成品油二次配送中各方的需求，兼具軟件和硬件的研發(fā)及生產(chǎn)、銷售和服務(wù)的能力。軟硬件結(jié)合能夠做到真正解決市場客戶對于油品在庫發(fā)裝車、運(yùn)輸及到站卸油全過程的智能監(jiān)控與管理的核心訴求，為油品運(yùn)輸委托方實(shí)現(xiàn)智慧的、閉環(huán)的物流，同時幫助油品運(yùn)輸公司提升企業(yè)競爭力，幫助油罐車車輛提升智能化。

更透徹的感知、更全面的互聯(lián)互通、更深入內(nèi)“芯”的智能化，是青島澳科智控產(chǎn)品的特點(diǎn)，也是青島澳科智控在成品流通領(lǐng)域浸潤近20年的積累后，面向未來成品油物流行業(yè)提供的解決方案。青島澳科智控愿與油品運(yùn)輸公司、油罐車制造商攜手共同開創(chuàng)成品油二次物流物聯(lián)網(wǎng)化美好的未來。