牛 雨 竹

(山西路橋第一工程有限責(zé)任公司,山西 太原 030006)

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橋梁預(yù)應(yīng)力工程施工技術(shù)探究

牛 雨 竹

(山西路橋第一工程有限責(zé)任公司,山西 太原 030006)

解釋了橋梁預(yù)應(yīng)力的定義，從孔道成型、下料、穿筋等方面，分析了橋梁預(yù)應(yīng)力工程的施工技術(shù)要點(diǎn)，并對(duì)橋梁預(yù)應(yīng)力工程施工中存在的問(wèn)題及相關(guān)解決措施進(jìn)行了論述，有利于保證橋梁工程施工質(zhì)量。

橋梁，預(yù)應(yīng)力，施工技術(shù)，質(zhì)量

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)交通也變得四通八達(dá)，橋梁這一基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)成為了重要的交通樞紐工具，對(duì)交通運(yùn)輸效率與經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有促進(jìn)作用。預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用提高了橋梁建設(shè)材料的使用強(qiáng)度，同時(shí)減輕了橋梁自重，對(duì)橋梁的質(zhì)量與使用壽命有著深遠(yuǎn)的影響，施工單位必須加強(qiáng)橋梁預(yù)應(yīng)力施工的質(zhì)量，保證橋梁的安全性與可靠性。目前我國(guó)預(yù)應(yīng)力工程施工水平參差不齊，還存在不少問(wèn)題，施工單位應(yīng)對(duì)施工的每個(gè)細(xì)節(jié)進(jìn)行分析，及時(shí)找到解決措施，提高橋梁的應(yīng)用強(qiáng)度。

1 橋梁預(yù)應(yīng)力的定義

橋梁的預(yù)應(yīng)力一般指預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，就是在橋梁結(jié)構(gòu)承受壓力荷載之前首先對(duì)其施加壓力，使受拉區(qū)混凝土內(nèi)力產(chǎn)生先壓應(yīng)力，用其緩解外荷載帶來(lái)的拉應(yīng)力，保證橋梁在使用過(guò)程中能承受更多的壓力，在一定范圍內(nèi)防止橋梁出現(xiàn)裂縫。預(yù)應(yīng)力可以改善橋梁的性能結(jié)構(gòu)形式，在我國(guó)的橋梁建設(shè)中具有廣泛的應(yīng)用，主要應(yīng)用在受彎構(gòu)件施工、多跨度連續(xù)橋梁施工及公路橋梁工程加固施工中，提高了橋梁的負(fù)荷范圍與使用壽命。

2 橋梁預(yù)應(yīng)力工程的施工技術(shù)要點(diǎn)

1)孔道成型。預(yù)應(yīng)力管道成型多使用金屬波紋管和預(yù)埋塑料的方式，一般在框架梁支撐筋安裝完成后進(jìn)行。鋪設(shè)管道時(shí)需嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)要求進(jìn)行，保證波紋管從梁端穿入，并用焊接方式將其與腹板箍筋固定，還要注意用大一號(hào)的波紋管進(jìn)行連接且連接口應(yīng)位于套管的中間位置，保證其良好的密封性，以防接縫位置漏漿現(xiàn)象的出現(xiàn)。進(jìn)行孔道鋪設(shè)時(shí)要注意接縫的處理，防止后續(xù)工作出現(xiàn)漏漿問(wèn)題。另外施工單位應(yīng)選擇材料合適的波紋管，孔道成型施工完成后，還應(yīng)檢查各個(gè)連接點(diǎn)，保證預(yù)應(yīng)力施工有條不紊的進(jìn)行。

2)下料。下料是預(yù)應(yīng)力施工的第二個(gè)環(huán)節(jié)，在這項(xiàng)施工中需要多次檢查施工材料的質(zhì)量，以免鋼絞線表面出現(xiàn)損傷、裂縫、氧化等相關(guān)問(wèn)題，影響整個(gè)橋梁的建設(shè)質(zhì)量。為了節(jié)約成本，工程師可以根據(jù)相關(guān)公式計(jì)算鋼絞線下料長(zhǎng)度。進(jìn)行橋梁預(yù)應(yīng)力基本施工時(shí)要根據(jù)相關(guān)技術(shù)曲線對(duì)橋梁的基本鋼筋進(jìn)行放線處理，同時(shí)檢查位置、標(biāo)高等是否符合標(biāo)準(zhǔn)，隨后才能對(duì)金屬波紋管進(jìn)行穿管。施工人員還應(yīng)注意排氣孔的鋪設(shè)位置，保證排氣孔位置處于波紋管波峰位置。

3)穿筋過(guò)程。完成波形管道施工后要對(duì)波形管道進(jìn)行穿預(yù)應(yīng)力筋工作，就是將標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度的預(yù)應(yīng)力筋放在已完成安裝的波形管內(nèi)。進(jìn)行穿筋工作時(shí)需要避開(kāi)同束內(nèi)的鋼絞線，使錨具的基本安裝過(guò)程更加順利，提高預(yù)應(yīng)力施工過(guò)程的效率。另外，穿筋工作完成后要進(jìn)行嚴(yán)格的檢查工作，保證處于張拉位置的預(yù)應(yīng)力筋基本長(zhǎng)度能夠滿(mǎn)足張拉的基本需求，以免出現(xiàn)強(qiáng)度不夠影響工程質(zhì)量的問(wèn)題。同時(shí)還需要注意錨具墊板的固定位置，避免錨具重疊或斷檔，進(jìn)而避免出現(xiàn)波紋管孔道漏漿現(xiàn)象。

4)張拉過(guò)程。張拉技術(shù)是指用油壓表來(lái)測(cè)定張拉力的大小，可以預(yù)防橋梁斷裂問(wèn)題的發(fā)生。進(jìn)行張拉工作時(shí)，首先要確保整個(gè)橫梁混凝土的強(qiáng)度和腹板的強(qiáng)度超過(guò)90%，然后才可用兩端對(duì)稱(chēng)法進(jìn)行張拉工作，使其基本長(zhǎng)度達(dá)到整體長(zhǎng)度的一半后再進(jìn)行腹板鋼束的基本拉張。進(jìn)行張拉施工時(shí)必須嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)與施工順序進(jìn)行，以免出現(xiàn)問(wèn)題影響后續(xù)工作的進(jìn)度。

5)壓漿處理。對(duì)橋梁工程進(jìn)行壓漿處理應(yīng)在拉張完成后迅速進(jìn)行，隨后用高壓水槍仔細(xì)清洗孔道，通過(guò)空壓機(jī)吹去管道內(nèi)的積水，避免雜質(zhì)影響橋梁建設(shè)的質(zhì)量。施工人員應(yīng)對(duì)整個(gè)壓漿設(shè)備進(jìn)行調(diào)整，保證設(shè)備的正常高效運(yùn)行。壓漿時(shí)主要使用C50水泥漿，依照由上到下的順序?qū)⒓性谝黄鸬目椎酪淮螇和?，并保證孔道在含有水泥漿的有壓情況下進(jìn)行凝結(jié)，如果孔道較長(zhǎng)，則需要用真空泵在保證1.0 MPa左右的壓力下進(jìn)行壓漿。壓漿完成后則需切斷預(yù)應(yīng)力筋的張拉端外露鋼絞，然后進(jìn)行澆筑工作。

3 橋梁預(yù)應(yīng)力工程施工中存在的問(wèn)題

1)波紋管與孔道易出現(xiàn)堵塞問(wèn)題。波紋管堵塞與孔道堵塞是橋梁預(yù)應(yīng)力工程施工中的常見(jiàn)問(wèn)題，不僅影響施工進(jìn)度，更增加了工程成本，極大的損害了施工單位的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。波紋管堵管后影響后期預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿筋過(guò)程，出現(xiàn)該問(wèn)題的原因?yàn)槲磭?yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，波紋管存在接頭松脫、漏漿等問(wèn)題，進(jìn)而導(dǎo)致混凝土水泥漿滲入到波紋管中引起堵塞?？椎蓝氯饕怯捎谒辔茨瘫氵M(jìn)行抽芯，或者抽芯過(guò)晚導(dǎo)致橡皮管被扳斷。

2)預(yù)應(yīng)力構(gòu)件張拉前易出現(xiàn)裂縫問(wèn)題。溫差是導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力構(gòu)件張拉前便出現(xiàn)裂縫的重要誘因，施工單位應(yīng)選擇合適季節(jié)進(jìn)行施工，以免溫差過(guò)大導(dǎo)致裂縫問(wèn)題出現(xiàn)。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)很容易出現(xiàn)裂縫問(wèn)題，而裂縫問(wèn)題是導(dǎo)致橋梁安全事故的重要原因，對(duì)橋梁安全具有極大威脅，因此在施工過(guò)程中應(yīng)采取有效措施進(jìn)行預(yù)防。

3)后張預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)張拉力控制不到位。如果施工過(guò)程缺乏規(guī)范性，就會(huì)導(dǎo)致張拉力得不到有效控制，進(jìn)而降低預(yù)應(yīng)力施工的質(zhì)量。施工人員進(jìn)行張拉作業(yè)時(shí)不但要控制張拉力，還需要控制預(yù)應(yīng)力筋伸長(zhǎng)量，同時(shí)利用伸長(zhǎng)值矯正張拉力。目前我國(guó)的張拉力計(jì)量過(guò)程存在較大誤差，必須依靠技術(shù)人員的專(zhuān)業(yè)能力與經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行校正，如果工作人員能力不足或缺乏責(zé)任心則會(huì)繼續(xù)增大誤差，影響預(yù)應(yīng)力施工的質(zhì)量。另外因每一束張拉都存在著不同的張拉力，增加了伸長(zhǎng)量控制過(guò)程的難度，極易導(dǎo)致后張預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)張拉力控制不到位問(wèn)題的發(fā)生。

4 加強(qiáng)橋梁預(yù)應(yīng)力工程施工質(zhì)量的措施

1)施工過(guò)程防止堵管與裂縫問(wèn)題出現(xiàn)。在預(yù)應(yīng)力施工中解決堵管問(wèn)題應(yīng)先利用相關(guān)數(shù)據(jù)對(duì)堵管位置進(jìn)行確認(rèn)，然后對(duì)堵塞位置進(jìn)行開(kāi)孔處理。施工人員進(jìn)行開(kāi)孔時(shí)要注意切割位置的選擇，以免切割到主筋位置，同時(shí)要及時(shí)清除水泥漿，以免堵塞問(wèn)題重復(fù)出現(xiàn)。解決裂縫問(wèn)題的主要措施為控制溫差，施工單位除了選擇合適時(shí)間進(jìn)行施工外，還應(yīng)延長(zhǎng)薄壁構(gòu)件的拆模時(shí)間，另外還需在預(yù)制構(gòu)件及臺(tái)座之間涂抹隔離劑，將構(gòu)件的溫差控制在合理范圍內(nèi)，避免出現(xiàn)裂縫問(wèn)題影響橋梁的質(zhì)量。

2)提高對(duì)施工細(xì)節(jié)的重視程度。施工細(xì)節(jié)是橋梁預(yù)應(yīng)力工程施工質(zhì)量的決定因素，施工單位只有把控細(xì)節(jié)才能提高施工質(zhì)量，從而提高本企業(yè)的社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)力與經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力。進(jìn)行張拉施工時(shí)除了要保證伸長(zhǎng)值測(cè)量的準(zhǔn)確性，還應(yīng)防止閑雜人員出現(xiàn)在張拉區(qū)域之內(nèi)，以免造成不良影響。施工人員還應(yīng)注意張拉開(kāi)始至孔道壓漿完成這一過(guò)程，要保證各種設(shè)備安全運(yùn)行，例如油壓泵處于最大工作油壓時(shí)，安全閥要處于自動(dòng)打開(kāi)的狀態(tài)。工作人員一旦發(fā)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)進(jìn)行維修與養(yǎng)護(hù)，以免影響施工進(jìn)度甚至造成嚴(yán)重的人員傷亡與經(jīng)濟(jì)損失。

5 結(jié)語(yǔ)

近年來(lái)我國(guó)交通運(yùn)輸量不斷加大，對(duì)橋梁設(shè)施的質(zhì)量要求也隨之增加，橋梁建設(shè)單位只有不斷提升施工質(zhì)量才能保證整個(gè)橋梁的安全運(yùn)營(yíng)，從而滿(mǎn)足交通運(yùn)輸需求。預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)因其施工工藝簡(jiǎn)單、支撐結(jié)構(gòu)安全的特點(diǎn)廣泛應(yīng)用于我國(guó)的橋梁工程中，對(duì)提高橋梁使用強(qiáng)度方面具有舉足輕重的作用。橋梁施工單位應(yīng)不斷更新施工技術(shù)，掌握預(yù)應(yīng)力施工的技術(shù)要點(diǎn)，提高對(duì)施工細(xì)節(jié)的重視程度，促進(jìn)橋梁工程建設(shè)不斷滿(mǎn)足現(xiàn)代化發(fā)展的需求。

[1] 宋大偉.橋梁預(yù)應(yīng)力工程的施工技術(shù)[J].黑龍江科學(xué),2016,7(6):26-27.

[2] 付變芳,楊 光.橋梁預(yù)應(yīng)力工程的施工技術(shù)探究[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì),2015(29):633.

[3] 楊海濤,崔 婷.橋梁預(yù)應(yīng)力工程的施工技術(shù)要點(diǎn)及質(zhì)量管控分析[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì),2016(15):1386-1387.

Exploration on construction technologies of prestressed bridge engineering

Niu Yuzhu

(ShanxiHighwayBridge1stEngineeringCo.,Ltd,Taiyuan030006,China)

The thesis interprets the definition of bridge prestress, analyzes bridge prestress engineering construction technology points from aspects of hole forming, cutting and inserting reinforcement, and discusses bridge prestress engineering construction problems and corresponding solving measures, which will be good for guaranteeing bridge engineering construction quality.

bridge, prestress, construction technology, quality

1009-6825(2017)15-0161-02

2017-03-18

牛雨竹(1985- ),男，碩士，工程師

U445.4

A