馬 建 忠

(山西路橋第一工程有限責(zé)任公司，山西 太原 030006)

路橋工程建設(shè)中路基路面施工技術(shù)要點(diǎn)探究

馬 建 忠

(山西路橋第一工程有限責(zé)任公司，山西 太原 030006)

結(jié)合案例，利用對(duì)比分析的方式，對(duì)路橋工程中路基路面施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了研究，報(bào)告了其發(fā)展現(xiàn)狀,針對(duì)具體問(wèn)題提出解決措施，旨在提高路橋工程建設(shè)的整體水平。

路橋工程，路基路面，施工技術(shù)，問(wèn)題，對(duì)策

交通行業(yè)的高速發(fā)展給路橋施工項(xiàng)目帶來(lái)了較大的壓力，在路基路面管理體系中，要對(duì)其承載水平和處理效果予以重視，注重提高公路橋梁質(zhì)量的同時(shí)，從根本上解決路橋工程建設(shè)項(xiàng)目中的安全隱患，為路橋工程項(xiàng)目的可持續(xù)發(fā)展提供保障。

1 工程案例

某工程項(xiàng)目LJ13標(biāo)段位于山西省河津市，起止樁號(hào)分別為K43+300～K46+380，全長(zhǎng)3.08 km，主要隧道為玉梁山隧道，大橋分別為半峪溝大橋、柳壕大橋以及寺溝口大橋，三座大橋共計(jì)1 232 m，路基挖方約為90萬(wàn)m3，路基填筑約80萬(wàn)m3，路面長(zhǎng)約20 km。施工項(xiàng)目部在北午芹村建立了高標(biāo)準(zhǔn)駐地建設(shè)和標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)室，對(duì)路基路面的管理工作和驗(yàn)收工作進(jìn)行了基礎(chǔ)調(diào)研，混凝土拌合站以及預(yù)制梁場(chǎng)建設(shè)也為路橋工程建設(shè)提供了良好的支撐，隧道路基路面前期準(zhǔn)備工作針對(duì)路基承載力、路基完整性、路面平坦性等問(wèn)題有序開(kāi)展。

2 路橋工程建設(shè)中路基路面施工中常見(jiàn)問(wèn)題研究

在路橋建設(shè)項(xiàng)目運(yùn)行和管理工作開(kāi)展過(guò)程中，有部分施工單位將重點(diǎn)放在建設(shè)工程項(xiàng)目的工期方面，缺乏對(duì)質(zhì)量問(wèn)題的重視，就導(dǎo)致為了追求利益的最大化在短時(shí)間內(nèi)竣工的問(wèn)題，這就會(huì)對(duì)路基路面產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。路橋工程建設(shè)中路基路面常見(jiàn)問(wèn)題如下：

1)路基完整性有待提高。在現(xiàn)有路基路面管理工作開(kāi)展進(jìn)程中，由于路面斷裂或者是下陷，常常會(huì)導(dǎo)致工程項(xiàng)目本身的質(zhì)量受到制約。究其原因，路橋工程建設(shè)項(xiàng)目時(shí)間管理不明確，路橋建設(shè)質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)是主要問(wèn)題，路橋承載力不足就會(huì)出現(xiàn)惡劣的斷裂問(wèn)題。并且，施工材料不達(dá)標(biāo)也是施工項(xiàng)目出現(xiàn)偏差的主要因素。值得一提的是，材料管理不合理以及不科學(xué)都是引起受力不均衡以及下陷的原因，若是不能及時(shí)處理就會(huì)造成安全隱患。加之路基路面后期維護(hù)工作不到位，就會(huì)出現(xiàn)雨水滲入破壞路面路基的問(wèn)題，斷裂和塌陷情況時(shí)有發(fā)生。

2)路基承載力不足，在橋梁建設(shè)項(xiàng)目中，橋頭和橋身之間的連接問(wèn)題較為重要，只有保證適度間隔才能有效提高其穩(wěn)定性和堅(jiān)固程度。因此，若是在路橋施工項(xiàng)目中忽略連接緊密性，就會(huì)出現(xiàn)橋面承載力下降的問(wèn)題，在長(zhǎng)期壓力作用下出現(xiàn)橋面變形和塌陷，對(duì)使用人員會(huì)造成極大的不便。究其原因，施工材料不達(dá)標(biāo)以及材料性能較差等都是十分突出的問(wèn)題，不僅會(huì)對(duì)橋梁的堅(jiān)固性產(chǎn)生影響，也會(huì)使得橋梁的抗壓性以及橋面損壞程度受到影響。另外，導(dǎo)致路基損壞的原因較多，主要是病害和變形問(wèn)題，會(huì)使得構(gòu)造節(jié)理出現(xiàn)變化，也會(huì)使降落連接的不穩(wěn)定性，由于坡面的剝落和沖蝕，就會(huì)導(dǎo)致路基病害在暴雨和洪水環(huán)境中出現(xiàn)，若是不能有效處理地面水和地下水，就會(huì)出現(xiàn)調(diào)制管理工作不符合實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題。

3)路面平坦性有待提高，在建筑工程項(xiàng)目開(kāi)展過(guò)程中，若是不能沿用科學(xué)化的施工步驟，就會(huì)出現(xiàn)路面不平整的問(wèn)題，路面不平坦會(huì)對(duì)車輛的常規(guī)化運(yùn)行產(chǎn)生制約作用。路面建設(shè)沒(méi)有按照既定管理標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行監(jiān)督和檢測(cè)，會(huì)使得平坦性受到嚴(yán)重的限制，路面建設(shè)材料的質(zhì)量也會(huì)對(duì)其應(yīng)用效果產(chǎn)生影響。

4)施工層次結(jié)構(gòu)管理工作不合理，在路基路面施工項(xiàng)目中，路基路面建設(shè)施工的層次性十分關(guān)鍵，一旦出現(xiàn)層次結(jié)構(gòu)建設(shè)不合理的問(wèn)題，就會(huì)對(duì)路面整體質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，造成施工質(zhì)量受限的同時(shí)，使得路橋工程安全性下降。也就是說(shuō)，路橋工程建設(shè)中的路基路面合理化布局和層次分工十分關(guān)鍵，若是不能建立健全完善的處理工作，就會(huì)嚴(yán)重影響層次性結(jié)構(gòu)發(fā)揮其實(shí)際價(jià)值[2]。

3 路橋工程建設(shè)中路基路面施工的優(yōu)化措施

在路橋工程建設(shè)中，要積極踐行系統(tǒng)化的管理工序，提高路基路面施工項(xiàng)目的安全性和完整程度，針對(duì)具體問(wèn)題建立健全具有實(shí)效性的處理措施，確保路橋工程建設(shè)項(xiàng)目整體質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。

3.1提升路面防護(hù)水平

在路橋工程建設(shè)中，要對(duì)路基路面的質(zhì)量和常規(guī)化管理工作給予更多的重視，積極提升管理工作的完整程度和精細(xì)化水平。由于路基路面的質(zhì)量會(huì)受到多重因素的影響，這就需要相關(guān)施工部門針對(duì)具體問(wèn)題進(jìn)行系統(tǒng)化整合，采取相應(yīng)措施開(kāi)展優(yōu)化處理。因此，為了進(jìn)一步避免自然因素產(chǎn)生的影響，相關(guān)工作人員要對(duì)風(fēng)力侵蝕和雨水侵蝕予以重視。目前，應(yīng)用較為廣泛的措施就是石砌技術(shù)，能在強(qiáng)化路面防護(hù)效果的基礎(chǔ)上，保證路基路面管理工作符合標(biāo)準(zhǔn)化質(zhì)量需求。在石砌技術(shù)應(yīng)用的過(guò)程中，要在路基路面傾斜位置集中建造防護(hù)墻，從根本上減少外力對(duì)于路面產(chǎn)生的破壞，一定程度上提高路基路面整體水平，完善穩(wěn)固性和管理效果，能從根本上提高路橋工程建設(shè)的整體效果。

3.2優(yōu)化路面壓實(shí)程度

在路基路面處理工作開(kāi)展后，要對(duì)挖掘機(jī)制和處理措施進(jìn)行深度整合。一方面，利用橫向挖掘提高處理水平和工程進(jìn)度，另一方面，利用縱向挖掘有效落實(shí)施工要求。具體選擇何種挖掘措施需要施工團(tuán)隊(duì)結(jié)合施工項(xiàng)目的實(shí)際要求和工程環(huán)境進(jìn)行選擇，確保具體情況具體分析的同時(shí)，提高挖掘方式的利用價(jià)值。相關(guān)施工單位可以利用單一化挖掘方式，或者是采取橫向挖掘搭配縱向挖掘的方式進(jìn)行路基路面處理。另外，施工部門要在施工開(kāi)始前對(duì)施工流程以及施工地區(qū)的具體地質(zhì)情況進(jìn)行分析，在建立健全系統(tǒng)化分析報(bào)告后開(kāi)始施工。填充施工操作的材料要符合標(biāo)準(zhǔn)，選取壓實(shí)性較好的材料后保證施工質(zhì)量，從根本上提高路橋施工項(xiàng)目的整體水平，也為后續(xù)工作的全面開(kāi)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。除此之外，施工部門要在路基路面施工體系建立后，對(duì)施工步驟進(jìn)行系統(tǒng)化驗(yàn)收和監(jiān)督管理，及時(shí)性的檢驗(yàn)?zāi)茚槍?duì)具體問(wèn)題開(kāi)展有效的修復(fù)和整改，確保路段能按時(shí)完工，提高整體路橋施工項(xiàng)目的基本質(zhì)量[3]。

3.3完善路橋地基建設(shè)

在路基路面管理工作開(kāi)展進(jìn)程中，要針對(duì)橋頭和橋身進(jìn)行處理。相關(guān)部門要對(duì)距離給予關(guān)注，從根本上優(yōu)化橋頭和橋身的實(shí)際應(yīng)用效果，避免車輛出現(xiàn)跳車的問(wèn)題，在處理路基路面時(shí)，也能維護(hù)整體建設(shè)水平。利用減少壓力法、牢固法和土層置換法等進(jìn)行處理，整合土壤混合機(jī)制的同時(shí)，確保工程建設(shè)效果更加有效。在提高路基路面牢固性的基礎(chǔ)上，盡可能的減少距離參數(shù)，提升路橋工程質(zhì)量。

另外，在對(duì)路橋施工機(jī)制進(jìn)行全面整合和處理的同時(shí)，也要對(duì)系統(tǒng)化工程體系予以重視，開(kāi)展路橋建設(shè)要提前做好預(yù)防工作，避免路基路面出現(xiàn)破壞問(wèn)題，應(yīng)用相應(yīng)技術(shù)提升實(shí)際穩(wěn)固程度，實(shí)現(xiàn)防護(hù)管理工作的全面優(yōu)化。

3.4合理化布局施工要求

在路橋施工項(xiàng)目體系建立后，要從根本上保證填充物質(zhì)量符合實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)，一定程度上提高相關(guān)物質(zhì)的挖掘效果，并且保證合理化布局貼合實(shí)際項(xiàng)目復(fù)雜性需求。路面建設(shè)體系中，基本的材料就是瀝青混凝土，最關(guān)鍵的參數(shù)就是其發(fā)展和應(yīng)用比例，合理化管理是決定路基路面高溫能力的重要標(biāo)準(zhǔn)，尤其是自身的粗細(xì)程度。需要注意的是，在對(duì)材料細(xì)膩程度進(jìn)行分析的同時(shí)，也要保證抗高溫水平和離析效果的最優(yōu)化[4]。

4 結(jié)語(yǔ)

在社會(huì)不斷發(fā)展的背景下，路橋工程建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量關(guān)系到城市建設(shè)的實(shí)際水平，需要相關(guān)部門積極踐行更加系統(tǒng)化的管理措施，對(duì)工作和安全隱患處理有非常關(guān)鍵的指導(dǎo)意義。針對(duì)路基路面施工項(xiàng)目進(jìn)行全局性管理，確保填充物的實(shí)際質(zhì)量，提升壓實(shí)性和完善水平，為施工流程的全面開(kāi)展提供保障，也能促進(jìn)路基路面建設(shè)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)路橋工程項(xiàng)目的可持續(xù)發(fā)展。

[1] 譚廣金.路橋工程中路基路面施工質(zhì)量控制[J].江西建材,2015,14(2):188-189.

[2] 張建春.試論路橋工程中路基路面施工質(zhì)量控制[J].山西建筑,2013,39(22):206-207.

[3] 王 政.市政路橋工程路基路面壓實(shí)技術(shù)探討[J].中小企業(yè)管理與科技,2016,11(10):73-74.

[4] 梁小馬.對(duì)市政路橋過(guò)渡段軟基路基路面施工的探討[J].廣東科技,2014,21(17):121-122.

ToexplorethemainpointsofconstructiontechnologyconstructionandroadsurfaceofLuqiao

MaJianzhong

(LuqiaoShanxiFirstEngineeringCo.,Ltd,Taiyuan030006,China)

This paper case, using the method of comparative analysis, the key points of the construction technology of surface engineering in the Luqiao were studied, reported its development status. According to the specific problems and propose solutions, to improve the overall level of Luqiao construction.

Luqiao engineering， subgrade and pavement， construction technology， problems， countermeasures

1009-6825(2017)30-0141-02

2017-08-18

馬建忠(1984- )，男，工程師

U416

A