羊 亮

(海南萬泰建設(shè)工程有限公司 570203)

影響市政道路瀝青混凝土路面平整度的成因及對策分析

羊 亮

(海南萬泰建設(shè)工程有限公司 570203)

近年來，隨著城市道路建設(shè)的不斷發(fā)展，路面質(zhì)量要求越來越高，瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)應(yīng)用受到廣泛關(guān)注，因此，本文作者從分析影響市政道路瀝青混凝土路面平整度的成因，提出有效提高路面平整度的措施。

瀝青混凝土；路面；平整度

瀝青混凝土是市政道路的重要材料，其主要特點是施工快速高效，路面整體美觀。城市道路影響著城市整體形象，體現(xiàn)著城市整體面貌，而市政道路瀝青混凝土路面不平整現(xiàn)象時有發(fā)生，不僅影響人們出行安全、方便，還影響整體城市美觀。所以，分析影響瀝青混凝土路面不平整原因，提出提高路面平整度的有效措施具有非常重要意義。

1 影響市政道路瀝青混凝土路面平整度的因素

1.1 路基因素

路基下沉一般出現(xiàn)在市政道路使用后，路基自身重量和車輛負(fù)荷重量作用下導(dǎo)致路基下沉，出現(xiàn)路面不平整現(xiàn)象，新修道路和舊路改造都有可能出現(xiàn)這類現(xiàn)象。路基下沉主要包括地基沉降和路堤固結(jié)沉降兩方面，一方面是由于地基上負(fù)荷過大，引起沉降，需根據(jù)不同地質(zhì)情況進(jìn)行處理。道路施工中，需進(jìn)行提前試驗，減少施工后出現(xiàn)沉降現(xiàn)象，若工期時間較緊，沒有時間提前試驗可采用加強(qiáng)、加固處理法減少施工后的沉降情況。路基填筑施工后要留下足夠預(yù)壓期，避免沉降現(xiàn)象發(fā)生。另一方面，路堤固結(jié)沉降也是影響路面不平整的重要因素，其主要原因是施工操作不規(guī)范以及人為誤差造成的。此外，在實際施工中路基填料質(zhì)量問題，路基設(shè)計問題，路基排水系統(tǒng)不完善等原因，使水流蓄積也會導(dǎo)致路基沉降。在對舊路進(jìn)行拓寬改造時，新路、舊路結(jié)合處由于地基結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度存在差別也可導(dǎo)致路面沉降，這些現(xiàn)象都影響市政道路瀝青混凝土路面平整度[1]。

1.2 路面基層因素

市政道路瀝青混凝土路面施工中，路面基層細(xì)小的不平整可以在施工中進(jìn)行調(diào)整，但是基層平整度過差會造成整個層面平整度達(dá)不到要求。施工中，基層標(biāo)準(zhǔn)較低，凹凸不平現(xiàn)象過多或凹凸現(xiàn)象明顯時，瀝青攤鋪機(jī)在不規(guī)則路面上行駛，會產(chǎn)生不同程度的路面波浪。基層不平整，松鋪厚度不均勻?qū)е抡麄€碾壓表層不平整。路面整體平整度是由各層平整度決定，所以注重各基層路面平整度是非常重要的[2]。

1.3 攤鋪基礎(chǔ)因素

市政道路瀝青混凝土路面鋪設(shè)的設(shè)備多為自動找平裝置，道路底面層基準(zhǔn)控制法不同，當(dāng)基準(zhǔn)控制不好時，攤鋪后路面的平整度就會受到影響。影響攤鋪效果的主要因素包括：第一，水準(zhǔn)點放置不均勻或移動導(dǎo)致路面不平整。路基施工后，經(jīng)過一段時間后才進(jìn)行路面施工，這期間地質(zhì)條件變化以及施工干擾等原因?qū)е滤疁?zhǔn)點變化影響準(zhǔn)確性，誤差過大會對路面鋪設(shè)造成較大影響。第二，施工放樣精確度不高，在等外測量放樣過程中，儀器誤差較大，精確度較低，產(chǎn)生鋼絲基準(zhǔn)誤差。第三，鋼絲使用中架設(shè)產(chǎn)生誤差，鋼絲的張力不均勻，各處鋼絲受力不均勻，施工劃線間距過大，產(chǎn)生豎向撓度或標(biāo)高不準(zhǔn)，鋪設(shè)后的路面波浪影響其平整度。以上是攤鋪過程中可能導(dǎo)致路面不平原因，因此，在施工中應(yīng)控制好攤鋪基準(zhǔn)誤差，對水準(zhǔn)點精密設(shè)定和復(fù)核，提高儀器的精準(zhǔn)度，鋼絲張拉使用機(jī)器，避免張拉力度不均勻，攤鋪過程中鋼絲和傳感器需專人監(jiān)督，這樣才能有效減少攤鋪工作影響路面的平整度[3]。

1.4 熱拌瀝青混合料因素

熱拌瀝青混合料的質(zhì)量直接影響瀝青路面平整度，而影響熱拌瀝青混合料質(zhì)量的因素主要包括以下幾點：第一，石料生產(chǎn)廠家不同，質(zhì)量差異較大。不同的供應(yīng)商提供的石料規(guī)格不同，質(zhì)量差異過大導(dǎo)致選料中難度加大，同時，導(dǎo)致集料級配變化加大，在瀝青混合料使用時壓力系數(shù)變動，影響材料的質(zhì)量，進(jìn)而影響混凝土路面的平整度。第二，熱拌瀝青混合料時溫度因素。攤鋪機(jī)工作時要求連續(xù)、均勻，因此瀝青拌和樓的出料量需與攤鋪機(jī)的工作效率統(tǒng)一，有時需要多臺拌和樓同時為一臺攤鋪機(jī)提供材料，而拌和樓聯(lián)合使用時拌合溫度存在差異，粒料規(guī)格也不一致，拌和樓的局部溫差過大和碾壓溫度變化等原因都導(dǎo)致攤鋪效果不理想，影響路面平整度。第三，熱拌瀝青混合料離析因素。拌和樓中的儲料倉連接運料車輛，在傳輸過程中，粗細(xì)混合料產(chǎn)生離析，在攤鋪過程中粗細(xì)料分布不均勻?qū)е聣簩嵪禂?shù)差異，壓實效果較差，影響路面鋪設(shè)平整度。

2 提高市政道路瀝青混凝土路面平整度的對策

2.1 路基、瀝青混合料控制

首先，加強(qiáng)對路基的控制。路基材料的選擇非常重要，材料的性質(zhì)和質(zhì)量需要符合路基填壓的標(biāo)準(zhǔn)，耐用性要好，質(zhì)地要堅硬。市政道路建設(shè)中整體規(guī)劃布局非常重要，尤其是道路排水的設(shè)計，防止因降水量過大而排水不暢造成的路面積水，為行人帶來不便的同時影響路面的質(zhì)量。新舊路面搭接中，后期處理工作非常重要，強(qiáng)化結(jié)合處的銜接，能有效減少路面不平現(xiàn)象。其次，瀝青混合料的均勻度影響路面的平整性，而且瀝青混合料不均勻會導(dǎo)致拌和溫度和出場溫度不均勻，在攤鋪過程中碾壓溫度也受到影響，出現(xiàn)離析現(xiàn)象，因此要根據(jù)物料集中程度調(diào)整空隙率，方便物料散熱，使溫度均勻一致，適應(yīng)道路施工的要求。此外，避免大粒徑的物料出現(xiàn)在攤鋪機(jī)器內(nèi)，可保證攤鋪工作的平整。

2.2 攤鋪、碾壓的控制

市政道路施工中對于中下層面的攤鋪工作需保證嚴(yán)格控制，鋼絲繩的牽引是非常必要的。表面層厚度控制非常重要，厚度適中才有利于找平，找平方法包括平衡梁法和紅外線法。攤鋪工作也要注意找平，需要在找平儀引導(dǎo)下進(jìn)行，對每個施工環(huán)節(jié)嚴(yán)格控制，保證攤鋪中連續(xù)供料，攤鋪夯實工作需根據(jù)攤鋪路面厚度協(xié)調(diào)，熨平板振動頻率也應(yīng)根據(jù)厚度調(diào)整，杜絕出現(xiàn)熨平板反彈跳現(xiàn)象，以確保攤鋪的密實度達(dá)到要求。碾壓溫度的設(shè)定需要根據(jù)瀝青混凝土的類型和種類區(qū)分，施工的鋪層厚度需提前進(jìn)行試驗來確定，防止施工溫度過高造成的混合料粘著滾筒現(xiàn)象。溫度過高易導(dǎo)致混凝土堆積，而溫度過低會增加彈性阻力，影響試壓效果而導(dǎo)致路面攤鋪不平整。碾壓速度、次數(shù)和工藝需要根據(jù)施工的具體標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)定，每個環(huán)節(jié)需嚴(yán)格設(shè)定。

2.3 接縫的控制

接縫處處理不好是影響路面不平整的重要因素，因此，提高接縫周圍的攤鋪質(zhì)量非常重要。在接縫處路面人工操作時，在碾壓工作前將凸出的瀝青材料移走，對已經(jīng)鋪設(shè)的不適宜部位進(jìn)行補(bǔ)貼，嚴(yán)禁揚撒混合料。接縫處的連接需采取垂直手法，尤其是新舊路面交接地方，是修補(bǔ)的重點。粘結(jié)材料分布要垂直均勻，避免出現(xiàn)離析或麻面狀況，一旦出現(xiàn)此類狀況需對瀝青材料進(jìn)行篩選，選擇細(xì)料對空隙進(jìn)行填補(bǔ)。液態(tài)熱瀝青是非常好的縫隙補(bǔ)充材料，可以均勻的分布到縫隙中，但是其成本較高，對設(shè)備要求較高。此外，路面伸縮縫安裝時保證兩邊路面的連續(xù)性，清理縫隙內(nèi)的雜物，保證伸縮縫安裝平齊。

3 結(jié)束語

綜上所述，近年來隨著我國城市建設(shè)力度的不斷加大，道路建設(shè)逐漸發(fā)展起來，瀝青混凝土路面在市政道路中應(yīng)用廣泛，但是，因多種因素造成的路面不平整現(xiàn)象也非常常見，影響道路實用性和美觀，所以，在瀝青混凝土路面施工中，強(qiáng)調(diào)操作細(xì)節(jié)，避免施工問題能夠有效提高路面的平整度，保證瀝青混凝土路面質(zhì)量。

[1]李勝.小議影響市政道路瀝青混凝土路面平整度的成因及對策[J]. 四川建材,2015,36( 2) : 146 - 147,150.

[2]盧峙均,劉宗元.影響小區(qū)瀝青混凝土路面平整度的成因及對策[J]. 城市建設(shè)理論研究( 電子版) ,2016,( 21) .

[3]蔣曉倩淺析瀝青路面產(chǎn)生不平整的原因及處理措施[J]山西建筑,2016,37.

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1007-6344（2017）10-0040-01