許鴻德

2016年世界經(jīng)濟(jì)復(fù)雜多變、復(fù)蘇艱唯，油價(jià)繼續(xù)維持較低水平，中美兩國消費(fèi)需求逐漸回升，全球汽車產(chǎn)銷量延續(xù)“微增長”態(tài)勢。在此大環(huán)境之下，全球主要汽車品牌除了全力沖刺銷量，也投入資源于未來科技及產(chǎn)品的研發(fā)，更有些廠商透過整并、策略聯(lián)盟、處分旗下品牌的方式強(qiáng)化競爭力。2016年全球車壇有什么值得一提的現(xiàn)象？即將掀開大幕的第17屆上海車展有什么值得關(guān)注的新車型？請看分析。

有13億客戶的車展

創(chuàng)辦于1985年的Auto Shanghai上海國際汽車展至今已成功舉辦16屆，也見證了中國汽車工業(yè)的欣欣向榮和中國汽車市場的迅猛發(fā)展。2015上海車展總展出面積超過35萬平方米，其規(guī)模早已躋身世界頂級車展之列，共有18個(gè)國家和地區(qū)近1800家中外汽車廠商參展展出1300款車型，其中全球首發(fā)111款，概念車也有69款，象征未來趨勢的新能源車也有91款車型參展。共吸引了超過37個(gè)國家和地區(qū)的2718家中外媒體10493名記者報(bào)導(dǎo)車展盛況。規(guī)模之大與人數(shù)之多，均突破歷來各項(xiàng)紀(jì)錄。第17屆上海國際汽車展也即將于2017年4月拉開帷幕，預(yù)計(jì)又將吸引超過100萬人次的觀眾到訪參觀。

為何上海車展火紅與備受重視的程度一屆勝過一屆、整個(gè)車展等級與重要性已足可媲美世界五大車展？最重要的原因還是這是可讓全世界與13億中國消費(fèi)者看到自家商品的重要舞臺，瞄準(zhǔn)了全球最大單一汽車市場。2016年中國市場汽車銷量為2400萬輛，較前年增幅超過10%，已穩(wěn)居全球最大汽車市場，各汽車品牌在中國市場的表現(xiàn)好壞直接影響其在全球的銷量成績，也難怪面對即將掀開大幕的第17屆上海車展，跨國汽車巨頭莫不以最高規(guī)格的等級進(jìn)行規(guī)劃與準(zhǔn)備。

日系車廠雙雄角逐中國汽車市場

剛剛結(jié)束的2016年對日本第一大汽車集團(tuán)Toyota來說，絕對是充滿挑戰(zhàn)的一年！包括Toyota、Lexus、Daihatsu和Hino品牌在內(nèi)的Toyota汽車集團(tuán)，2016年度全球銷量為1009.1萬輛（年度同比成長低于1%），比最初預(yù)計(jì)的1011萬輛略低。這個(gè)成績雖然算是及格，但卻將“全球汽車一哥”的寶座拱手讓給Volkswagen。而Volkswagen 2016年全球銷量則達(dá)到1030萬輛（年度同比成長3.8%），歐洲第一大汽車集團(tuán)以20萬輛的優(yōu)勢成為全球汽車市場霸主！

過去20年，Volkswagen集團(tuán)最重要的成長動(dòng)力莫過于是大中華地區(qū)市場（尤其是中國市場）。曰后Volkswagen在回顧集團(tuán)歷史時(shí)，可能會(huì)感謝前任執(zhí)行長卡爾·漢，他在任內(nèi)對于改造集團(tuán)產(chǎn)品的貢獻(xiàn)或許不大，但帶領(lǐng)這個(gè)被稱為“大眾的汽車（德國Volkswagen原意y進(jìn)入中國市場，卻讓這家德國品牌如今賺得盆滿缽滿。2016年，Volkswagen大眾汽車集團(tuán)（中國）及兩家合資企業(yè)——上汽-大眾和一汽-大眾在中國大陸及香港地區(qū)的銷量達(dá)到398萬輛（2015年銷量為355萬輛，年度同比成長12，2%），幾乎已趕上歐洲大本營的銷售規(guī)模！

已確認(rèn)廣汽豐田將于2017年上海車展發(fā)表一款基于全新TNGA平臺打造的新車型，媒體猜測該車應(yīng)為在2017北美車展上曝光的新一代Camry凱美瑞。廣汽豐田第三工廠已引進(jìn)豐田最新的TNGA全球化平臺，并計(jì)劃于今年10月開始投產(chǎn)，預(yù)計(jì)國產(chǎn)版新一代Camry將于2017年年底上市，該車型或?qū)⒋钶d一臺2.0T/2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行匹配的則是8擋自動(dòng)變速箱。

另一個(gè)刺激是，在親眼目睹競爭對手Honda在小型SUV市場賺得盆滿缽滿之后，Toyota自然也更不甘落后！

其個(gè)性的前臉采用品牌最新家族式設(shè)計(jì)，前大燈犀利而且動(dòng)感，扭曲的車身線條設(shè)計(jì)十分大膽，喜愛中庸之道的部分消費(fèi)者或許較難接受如此個(gè)性的外觀；該車將搭載1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)，并匹配6擋手動(dòng)及CV了變速箱。2016年可說是Honda揚(yáng)眉吐氣的一年，其能夠成為被Google全球使用者搜索最多的汽車品牌，新一代Honda Civic的魅力功不可沒！一反前代車型的銷售疲態(tài)，第十代Civic比起上一代進(jìn)步不可謂不大，甚至在中國市場都還要加價(jià)才能提車。即使在廝殺激烈的美國市場上，Honda集團(tuán)（包括Acura品牌）2016年仍締造了年度同比成長3.2%，達(dá)至1637942輛的佳績。

過去兩三年，Honda加快在中國市場的新產(chǎn)品投入，從過去中高級車Accord一枝獨(dú)大的局面逐步變成多款車型齊頭并進(jìn)，2014年在中國市場推出的繽智和XR-V兩款小型SUV已成為絕對銷售主力。

2017年計(jì)劃在中國市場沖擊134萬輛目標(biāo)的Honda，除了有已上市的新款杰德、思鉑睿混動(dòng)、新款XR-V和新款繽智外，還將推出國產(chǎn)謳歌TLX等5款重磅車型，預(yù)計(jì)于2017上海車展正式發(fā)表的東風(fēng)本田UR-V車型（冠道姐妹車款）瞄準(zhǔn)中型SUV市場，其造型設(shè)計(jì)源于CONCEP7 D概念車，并在新車前臉設(shè)計(jì)融入了東風(fēng)本田自身的家族式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)。未來Honda車廠還將積極推進(jìn)混合動(dòng)力系統(tǒng)，包括馬達(dá)以及電池等核心部件在中國的國產(chǎn)計(jì)劃，由此進(jìn)一步降低零件采購成本，力爭使新能源車型的價(jià)格更加親民。

德系三雄繼續(xù)大戰(zhàn)

不只是民用市場，中國高級車市場去年同樣競爭激烈！雖然面對M.Benz的強(qiáng)勢挑戰(zhàn)，Audi依舊蟬聯(lián)中國豪華車細(xì)分市場中最受歡迎的品牌，2016年Audi在中國市場的銷量為591600輛（2015年銷量為570900輛，年度同比成長3.6%）。（A3在中國市場銷量達(dá)8萬9，200輛，年度同比成長H97%；Q3車型在中國市場銷量達(dá)8萬9，800輛，YoY年度同比成長27.6%）。

雖然銷售總量仍落后于Audi，但M.Benz卻奪下了“2016年中國高級車市場成長最快品牌”的榮耀，進(jìn)入2l世紀(jì)第二個(gè)十年，M.Benz、BMW和Audi都將2020年全球銷量目標(biāo)設(shè)定為200萬輛，并且不約而同宣布屆時(shí)將摘下豪華車品牌銷量桂冠。經(jīng)過了七年的激烈競爭之后，M.Benz以些微的優(yōu)勢率先突破200萬輛關(guān)卡，最后以近8萬輛的優(yōu)勢奪回全球高級車第一品牌的龍頭寶座！

2016年結(jié)束沒有多久，Daimler集團(tuán)董事會(huì)主席兼M.Benz全球總裁Dieter Zetsche在底特律車展前夜就興奮地向媒體宣布：2016年M.Benz品牌全球銷量年度同比成長11.3%，達(dá)至2083888輛，成功超越BMW奪得高級車全球銷量冠軍（第3位Audi去年全球銷量為187.14萬輛），這也是該品牌首次實(shí)現(xiàn)年銷量超過200萬輛，而中國市場（含香港地區(qū)）貢獻(xiàn)卓著，全年銷量達(dá)到47.3萬輛（年度同比成長26.6%）、占全球銷量22.6%。2016年無疑是M.Benz歷史上最成功的一年，具有開創(chuàng)忭設(shè)計(jì)特色的全新產(chǎn)品線吸引了消費(fèi)者，另外在中國、歐洲等市場銷量締造了強(qiáng)勁增長。而銷售成績只是過去10年Daimler集團(tuán)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向的結(jié)果：自從2005年銷量被BMW車廠超越后，Mercedes車廠管理團(tuán)隊(duì)痛定思痛，大刀闊斧地修改了平凡無趣的車型設(shè)計(jì)風(fēng)格，品牌車型組合比過往更為豐富，發(fā)展插電式混合動(dòng)力車型的戰(zhàn)略也全速前進(jìn)。2013年至今，M.Benz銷量持續(xù)保持年度同比成長超過10%，該廠去年在中國市場的突飛猛進(jìn)、以及在針對SUV車型產(chǎn)品線的正確布局起到了關(guān)鍵作用！

目前看來，M.Benz產(chǎn)品線的組合十分健康：緊湊型車型（含A級、B級、CLA、GLA等車型）去年銷量年度同比成長9.3%，達(dá)至636903輛。C-Class仍是去年品牌最暢銷車型（累計(jì)銷量達(dá)425000輛），國產(chǎn)化的長軸版本C-Class在中國市場表現(xiàn)十分強(qiáng)勁，再加上去年E-Class全球銷量達(dá)25萬輛以上（年度同比成長79%），而旗艦車型S-Class再次穩(wěn)坐世界最暢銷豪午轎車寶座，這種種都締造了M.Benz大獲全勝。M.Benz另一個(gè)成功主因在于成功判斷市場趨勢（尤其是全球?qū)UV車型需求大幅成長）——2016年前11個(gè)月，包括GLC在內(nèi)的SUV產(chǎn)品線全球銷量年度同比成長超過12%，成長速度是競爭對手BMW兩倍之多！

雖然去年是BMW集團(tuán)里程碑的一年，但交㈩來的成績單卻讓人感到惋惜：2016年BMW全球品牌的銷量突破了200萬輛大關(guān)（總計(jì)2003359輛，年度同比成長5.3%），卻以近8萬輛的差距將全球高級車第一品牌的龍頭寶座拱手讓出給M.Benz！所幸去年BMW集團(tuán)全球銷量也以穩(wěn)定的步伐繼續(xù)前進(jìn)（全年總銷量為2367603輛，年度同比成長5.3%）。面對品牌的第二個(gè)100年，BMW集團(tuán)提㈩全新“第一戰(zhàn)略”，對品牌的未來發(fā)展描繪㈩清晰戰(zhàn)略藍(lán)圖，其中當(dāng)然包括了最大單一市場——中國市場的未來發(fā)展規(guī)劃。毋庸諱言、去年BMW品牌讓出全球高級車品牌一哥的頭銜，在亞太地區(qū)市場（包括中國市場）無法推㈩有效的對策，以因應(yīng)M.Benz的急起直追是重要原因之一。中國不僅是BMW集團(tuán)的最大單一市場，也是其創(chuàng)新和創(chuàng)造價(jià)值的重要基地，其中堅(jiān)持國產(chǎn)車型的導(dǎo)入無疑起到了非常關(guān)鍵的作用，BMW車廠已從“在中國生產(chǎn)”過渡到“為中國生產(chǎn)”的戰(zhàn)略思維。

結(jié)束了2016年的龍爭虎斗，BMW、MBenz與Audi三大品牌馬不停蹄的投入了2017年銷售大戰(zhàn)，M.Benz在2017年規(guī)劃中國市場現(xiàn)有產(chǎn)品線推出15款新車，其中包括E-Class 180L、GLC200兩驅(qū)版、C-Class 450 AMG sport、全新E-Class插電混動(dòng)版、改款GLA等車型。痛失全球高級車銷量寶座的BMW集團(tuán)策略則更加激進(jìn)：2017年本來就是品牌產(chǎn)品大年，全新1系三廂版、國產(chǎn)全新5系都可謂年度重磅的產(chǎn)品，該集團(tuán)更規(guī)劃今年在中國市場推出14款新車（包括新一代5系、1系三廂版、X1插電混動(dòng)等6款國產(chǎn)新車，以及已經(jīng)上市的M760Li、新一代MINI COUNTRYMAN等8款進(jìn)口車型）。確定會(huì)在上海車展問世的華晨寶馬全新5系長軸距版本以海外全新5系車型為基礎(chǔ)，其軸距加長133mm（達(dá)到3108mm），整體尺寸相比現(xiàn)款車更大。此外，面向中國市場的全新一代長軸版5系還有不同的外觀套件供車主選擇（包括豪華設(shè)計(jì)套裝、運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝等風(fēng)格），動(dòng)力系統(tǒng)將提供不同功率調(diào)校的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配8速自動(dòng)變速箱。已進(jìn)入產(chǎn)品生命末期的現(xiàn)款BMW 5系銷量依舊不俗，其產(chǎn)品競爭力之強(qiáng)于此可見一斑。全新BMW 5系列長軸距版的推㈩相信會(huì)獲得許多人的關(guān)注，這款車無疑將成為寶馬中國今年最重磅的車型之一。

隨著M.Benz、BMW不斷發(fā)力，穩(wěn)坐中國高級車市場霸主寶座的Audi也嗅到了危機(jī)，今年將有全新Q5、A8這兩顆重磅炸彈投向中國市場，AudiSport部門還將引入多達(dá)6款高性能車，前述車型預(yù)料都將在上海車展與中國消費(fèi)者見面！

新能源車型依然唱主角

經(jīng)過過去五年的大力扶持，中國已成為全球電動(dòng)車市場不可或缺的要角！近年來全球電動(dòng)車市場不斷擴(kuò)展，特別是在美國、歐洲以及中國大陸這三個(gè)地區(qū)。2016年全球電動(dòng)車銷售為45.5萬輛，2016年則達(dá)到70萬輛，其中2015年中國市場的電動(dòng)車銷售達(dá)17.11萬輛，首次超越美國市場的11.65萬輛，成為全球電動(dòng)車第一大單一市場。2014年之前，美國一直是電動(dòng)車的領(lǐng)先國家，但是2015年之后，歐洲和中國大陸電動(dòng)車銷售量反而超越了美國，2016年中國大陸的電動(dòng)車市場以突破30萬輛的成績遙遙領(lǐng)先。

2016年北京車展上有眾多參展的國際與中國自主品牌廠商推出各自新能源車型亮相，其中不少車型更是全球首發(fā)：例如樂視網(wǎng)的合作伙伴——來自硅谷的智慧因特網(wǎng)電動(dòng)車公司Faraday Future車廠，就選擇去年北京車展完成自己在國際一級車展的首秀；中國北汽集團(tuán)也發(fā)表了全系列新能源汽車產(chǎn)品，包括續(xù)航能力超400公里的純電動(dòng)車、首款純電動(dòng)SUV等；深圳比亞迪車廠推出了宋、秦等純電動(dòng)車型供消費(fèi)者選擇。隨著中國在全球電動(dòng)車市場的影響力水漲船高，可以預(yù)見2017年上海車展依然是全球電動(dòng)車廠商的重要“聚會(huì)”！

在所有的傳統(tǒng)汽車制造廠商中，Volkswagen在電動(dòng)車型研發(fā)投入的資源領(lǐng)先群雄，這與“排放門”事件的影響不無關(guān)系，該廠更寄望電池動(dòng)力技術(shù)能接替過去的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品線，過去5年的努力與投入已逐漸看到回報(bào)。集團(tuán)首席執(zhí)行官M(fèi)atthias Muller指出，未來Volkswagen將強(qiáng)化電池動(dòng)力、自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的研發(fā)，并將于2017-2018年推出數(shù)十款電動(dòng)車型。

海外媒體已經(jīng)證實(shí)，Volkswagen將在4月的上海車展上正式發(fā)表一款全新純電動(dòng)SUV概念車，這款基于MEB平臺架構(gòu)的新產(chǎn)品預(yù)計(jì)于2020年量產(chǎn)，集團(tuán)設(shè)計(jì)總監(jiān)Klaus Bischoff在接受采訪時(shí)表示，這款車將采用三臺電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力來源，未來基于全新MEB、長續(xù)航里程BEV平臺將推㈩多款車型（包括ID概念電動(dòng)車與Audie-tron quattro量產(chǎn)版）。同樣在新能源車型發(fā)展積極的還有韓國Hyundai，其在2016北京車展就展㈩了IONIQ油電混合動(dòng)力車型，前述車型目前已在美國市場銷售，為了讓中國消費(fèi)者進(jìn)一步了解，現(xiàn)代IONIQ車型極有可能再次㈩現(xiàn)于本屆上海車展。